Simptoma:
--Mergeam 10-15 km fara probleme. Daca opream motorul trebuia sa astept 10-15 minute sa mai porneasca.
Solutie:
Am banuit bobina, care se incalzea foarte tare chiar si dupa numai 5 minute de mers. Am observat ca are cateva contacte imperfecte pe care le-am refacut, (am schimbat setul de fise pentru ca mi se parea ca dau scanteie aiurea, cel putin fisa bobina-delcou) iar bobina nu se mai incalzeste asa tare, deci problema rezolvata.
DAR simultan m-am confruntat cu o alta problema...
Motorul tinde sa se opreasca dupa 6-7 kilometri de mers, aceasta distanta fiind din ce in ce mai mica, cu fiecare drum pe care il fac. Am lasat-o "sa se raceasca" doar 5 minute pentru ca bobina nu mai era incinsa, doar calduta. Cand am pornit facea la fel. Smucea din ce in ce mai tare, si nu ca si cum ar fi intrat mizerie in carburator sau nu s-ar alimenta suficient (am avut si de-astea). Fura curent pe undeva si nu stiu pe unde, pentru ca sambata (cu doua zile in urma) i-am verificat toata instalatia electrica. In urma cu o luna resortul de la platina facea masa cu ceva, nu mai stiu cu ce) si am rezolvat asta de atunci. Acum nu-mi trece nimic prin cap ce poate fi, pentru ca 5-6 kilometri ii merg fara probleme! Abia apoi incepe sa ma zdruncine.
Azi ii schimb setul de bujii, dar nu-mi fac mari sperante.
Sper ca cineva a avut in trecut o problema asemanatoare si poate imi da o idee.
Multumesc anticipat.
Full Version: Dacia 1310 - problema electrica
Nevermind, am rezolvat.
Bobina nu are nimic, era doar o bujie care functiona la un randament mai mic de 10%. Cand am testat-o manual am vazut ca da scanteie unde trebuie si cand trebuie, dar la o retestare, din 30 de incercari a dar doar de 4-5 ori.
PS: Forumul asta mai e activ sau vorbesc singur?
Bobina nu are nimic, era doar o bujie care functiona la un randament mai mic de 10%. Cand am testat-o manual am vazut ca da scanteie unde trebuie si cand trebuie, dar la o retestare, din 30 de incercari a dar doar de 4-5 ori.
PS: Forumul asta mai e activ sau vorbesc singur?
QUOTE (valo @ Aug 13 2008, 09:37 AM) 
Nevermind, am rezolvat.
Bobina nu are nimic, era doar o bujie care functiona la un randament mai mic de 10%. Cand am testat-o manual am vazut ca da scanteie unde trebuie si cand trebuie, dar la o retestare, din 30 de incercari a dar doar de 4-5 ori.
PS: Forumul asta mai e activ sau vorbesc singur?
Bobina nu are nimic, era doar o bujie care functiona la un randament mai mic de 10%. Cand am testat-o manual am vazut ca da scanteie unde trebuie si cand trebuie, dar la o retestare, din 30 de incercari a dar doar de 4-5 ori.
PS: Forumul asta mai e activ sau vorbesc singur?
no offence
Am avut impresia ca te pricepi , dar daca tu zici ca Dacia se opreste de la o bujie.... Nevermind.
Un sfat.....schimba masina 
.
.
QUOTE (valo @ Aug 13 2008, 09:37 AM)
Nevermind, am rezolvat.
Bobina nu are nimic, era doar o bujie care functiona la un randament mai mic de 10%. Cand am testat-o manual am vazut ca da scanteie unde trebuie si cand trebuie, dar la o retestare, din 30 de incercari a dar doar de 4-5 ori.
PS: Forumul asta mai e activ sau vorbesc singur?
Bobina nu are nimic, era doar o bujie care functiona la un randament mai mic de 10%. Cand am testat-o manual am vazut ca da scanteie unde trebuie si cand trebuie, dar la o retestare, din 30 de incercari a dar doar de 4-5 ori.
PS: Forumul asta mai e activ sau vorbesc singur?
---acelas necaz il am si eu dar eu am schimbat absolut totul nou si tot degeaba ,iar cei care se pricep nu vor sa ne ajute doar ne eau la misto(ex blublu)dar sa ii multumim si sa nu aiba parte de aceste necazuri.pa
As verifica pompa de benzina. Am avut o problema similara la un Tico. Stiu ca sunt masini total diferite, dar principial nu difera prea mult si simptomele sunt similare.
Pompa de benzina la dacie e capsulata si e mecanica. Deci se schimba cu totul, daca te apuci sa o desfaci deja se numeste bricolaj 
La tico era electrica
La tico era electrica
Hmm, sigur? Ca parca imi aduc aminte la un moment dat, in urma cu vreo 12 ani ca schimbam niste membrane la pompa de benzina la o Dacie. Sau era la Moskwich-ul alor mei? 
Greu cand imbatraneste omu'.... 
Greu cand imbatraneste omu'....
Nu stiu daca si la modelele mai noi se poate, insa la fosta mea Dacia din 1989 am schimbat membrana la pompa de benzina.
Nu numai membrana o schimbam la pompa de benzina,dar reglam si plutitorul,folosind grosimea unei tigari ca distantier.
Posibil ca asta sa fie problema,sa nu ai nivelul corespunzator de benzina in carburator,probabil ti se va opri motorul si daca stai la relanti mai mult timp ,nu numai ai daca mergi 6-7 km...
Posibil ca asta sa fie problema,sa nu ai nivelul corespunzator de benzina in carburator,probabil ti se va opri motorul si daca stai la relanti mai mult timp ,nu numai ai daca mergi 6-7 km...
Sau poti folosi benzina din rezervor pentru un scop mai nobil si totdata mai logic: da-i foc caracatitei si scapa lumea de o uratanie!
Maria, este posibil ca tie masina respectiva sa ti se para urata, dar nu stiu, sincer, daca e cazul sa faci astfel de remarci...proprietarul se poate simti lezat/jignit si, sincer, ar avea tot dreptul...iar o recomandare de a incendia o masina, oricat de urata ar fi masina respectiva, ma face sa ma intreb cat de mult inseamna lumea automobilului pentru tine...
Pentru o masina proiectata si pusa in circulatie prima oara in anii '60, eu zic ca Renault 12-Dacia 1300-1310 si toate derivatele ulterioare, si-a facut treaba cu varf si indesat...
LE: au mai fost niste randuri pe aici, referitoare in mod DIRECT la tine, ca persoana/membru pe acest forum, da' am decis sa le sterg...
...prefer sa atac ideile tale...e mai corect asa...
Pentru o masina proiectata si pusa in circulatie prima oara in anii '60, eu zic ca Renault 12-Dacia 1300-1310 si toate derivatele ulterioare, si-a facut treaba cu varf si indesat...
LE: au mai fost niste randuri pe aici, referitoare in mod DIRECT la tine, ca persoana/membru pe acest forum, da' am decis sa le sterg...
...prefer sa atac ideile tale...e mai corect asa...
QUOTE (valo @ Aug 11 2008, 06:47 AM)
Simptoma:
--Mergeam 10-15 km fara probleme. Daca opream motorul trebuia sa astept 10-15 minute sa mai porneasca.
Solutie:
Am banuit bobina, care se incalzea foarte tare chiar si dupa numai 5 minute de mers. Am observat ca are cateva contacte imperfecte pe care le-am refacut, (am schimbat setul de fise pentru ca mi se parea ca dau scanteie aiurea, cel putin fisa bobina-delcou) iar bobina nu se mai incalzeste asa tare, deci problema rezolvata.
DAR simultan m-am confruntat cu o alta problema...
Motorul tinde sa se opreasca dupa 6-7 kilometri de mers, aceasta distanta fiind din ce in ce mai mica, cu fiecare drum pe care il fac. Am lasat-o "sa se raceasca" doar 5 minute pentru ca bobina nu mai era incinsa, doar calduta. Cand am pornit facea la fel. Smucea din ce in ce mai tare, si nu ca si cum ar fi intrat mizerie in carburator sau nu s-ar alimenta suficient (am avut si de-astea). Fura curent pe undeva si nu stiu pe unde, pentru ca sambata (cu doua zile in urma) i-am verificat toata instalatia electrica. In urma cu o luna resortul de la platina facea masa cu ceva, nu mai stiu cu ce) si am rezolvat asta de atunci. Acum nu-mi trece nimic prin cap ce poate fi, pentru ca 5-6 kilometri ii merg fara probleme! Abia apoi incepe sa ma zdruncine.
Azi ii schimb setul de bujii, dar nu-mi fac mari sperante.
Sper ca cineva a avut in trecut o problema asemanatoare si poate imi da o idee.
Multumesc anticipat.
--Mergeam 10-15 km fara probleme. Daca opream motorul trebuia sa astept 10-15 minute sa mai porneasca.
Solutie:
Am banuit bobina, care se incalzea foarte tare chiar si dupa numai 5 minute de mers. Am observat ca are cateva contacte imperfecte pe care le-am refacut, (am schimbat setul de fise pentru ca mi se parea ca dau scanteie aiurea, cel putin fisa bobina-delcou) iar bobina nu se mai incalzeste asa tare, deci problema rezolvata.
DAR simultan m-am confruntat cu o alta problema...
Motorul tinde sa se opreasca dupa 6-7 kilometri de mers, aceasta distanta fiind din ce in ce mai mica, cu fiecare drum pe care il fac. Am lasat-o "sa se raceasca" doar 5 minute pentru ca bobina nu mai era incinsa, doar calduta. Cand am pornit facea la fel. Smucea din ce in ce mai tare, si nu ca si cum ar fi intrat mizerie in carburator sau nu s-ar alimenta suficient (am avut si de-astea). Fura curent pe undeva si nu stiu pe unde, pentru ca sambata (cu doua zile in urma) i-am verificat toata instalatia electrica. In urma cu o luna resortul de la platina facea masa cu ceva, nu mai stiu cu ce) si am rezolvat asta de atunci. Acum nu-mi trece nimic prin cap ce poate fi, pentru ca 5-6 kilometri ii merg fara probleme! Abia apoi incepe sa ma zdruncine.
Azi ii schimb setul de bujii, dar nu-mi fac mari sperante.
Sper ca cineva a avut in trecut o problema asemanatoare si poate imi da o idee.
Multumesc anticipat.
Imi place la dacie ca totul se poate rezolva foarte ieftin. Ti se strica un far.. pac scoti 10 lei si e gata:))
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.