Masini.ro Forum > AMORTIZOARE

simpson

Jun 30 2008, 01:33 PM

Salutari la toti,

Sunt pus in situatia de a imi cauta nistea amortizoare noi pt Megane I si dupa cateva cautari, am ajuns la niste amortizoare Bilstein B4 (puse pe niste arcuri de coborâre cu 30 mm - Eibach). Dar dupa alte cautari pe alte forumuri, am aflat ca sunt Matize si Cielo cu amortizoare Bilstein si ca se fabrica in Romania la Sibiu si ca "sa nu mai aud de ele". Acuma stau in cumpana daca sa ma uit dupa alte marci...daca sa fie ulei sau gaz? Dar combinatie de ulei cu gaz? Cert este ca as avea nevoie de sfaturile voastre. Eu imi doresc niste amortizoare nici tari, nici moi, ci cu comportament "modern" gen Astra H sau Golf V.

simpson

Jun 30 2008, 03:42 PM

Ca sa vin cu niste date, iata peste ce am dat pana acum
- Bilstein (B4) suspensie de strada, 48 de eur bucata. Unii le lauda,dar se pare ca doar pe cele din clasa superioara care is mii de eur setul.
- Monroe Reflex (si alte modele) se pare ca are garantie 3 ani fara limita de km. E o firma cu o reputatie buna - face doar socuri de strada.
- Weitec - asta pare mai profi-sporty asa - eu nu doresc neaparat sa am suspensie tare (sport) ci doar eficienta spre moale

- Sachs - si astea is destul de laudate (echipeaza Astrele cu IDS+ pt cine stie despre ce e vorba.)

Daca ati auzit de astea sau de altele,va rog sa va dati cu parerea !

C Z R

Jun 30 2008, 05:06 PM

Amortizoarele de cielo sunt super-rezistente, am avut una si stiu in cate cratere am dat...dar bineinteles nu au avut nici o problema.

air_wolf

Jul 1 2008, 07:59 AM

tu ce vrei de la masina? daca vrei confort - ia amortizoare noi, te vor penaliza in curbe unde o sa faci ca barca. la cele sport o sa-ti dea os prin os. multi fac greseala sa creada ca doar amortizorul conteaza: fals. daca schimbi doar amortizoarele, vei sta pe aceleasi arcuri, gindeite pentru alta cursa a suspensiei. cel mai bine iti iei un kit complet arc/amortizor

simpson

Jul 1 2008, 09:18 AM

Pai dupa cum scriam mai sus, amortizoarele vor fi puse pe niste arcuri de coborare (deci altele,noi) insa am citit atatea minuni despre amortizoarele incat nu stiu de care sa imi iau. Nu vreau tari sau sport. Vreau amortizoare normale cum are orice masina noua de ultima generatie. Meganele meu e destul de inalta ca si distanta de sol (cred ca are chiar mai mult ca Loganu) asa ca ar fi binevenita o coborare. Problema e ca pe 2 situri citest cat sunt de minunate Monroe Reflex, iar pe al 3-lea citesc cat sunt de proaste. In alta parte scrie ca Bilstein sunt f potrivite, dar altii zic ca sunt facute in Sibiu si sunt cam de porc. Cert e ca nu vreau sa dau mai mult de 7-8 milioane pe ele,dar cred ca pot gasi ceva bun in banii astia.

air_wolf

Jul 1 2008, 01:01 PM

pai de ce nu iei set complet de la eibach?
daca iei amortizoare prea lungi, ai coborit degeaba masina pentru ca amortizoarele nu se vor inchide si va sta pe ele. daca le iei prea scurte, se vor rupe la prima groapa luata in viteza. trebuie masurate pozitiile inchis/deschis, facuta diferenta de cursa, vazut cu cit coboara masina. daca nu iei si bucse de poliuretan, iar le pui degeaba.
calitate: amortizoarele ieftine sint ieftine, atita dai atita face. cele mai bune sint cele cu azot, pentru ca nu se incalzesc asa de usor si au un timp de raspuns foarte scurt.
cele cu ulei sint mai confortabile decit cele pe gaz. cele pe gaz au un timp de raspuns mai bun decit cele pe ulei dar zdruncina mai tare.
multi iau teapa si cred ca daca au schimbat amortizoarele masina sta mai bine pe viraje. pentru asta exista barele de torsiune, mai groase si cu bucse de poliuretan.
tu zici ca nu vrei nici cal nici magar... parerea mea e sa lasi masina stock si sa faci upgrade la barele de torsiune.
daca pui amortizoare mai moi, obligat faci si upgrade-ul la barele de torsiune daca nu vrei o salupa pe curbe. in plus, daca o sa cobori masina cu 3cm si ai amortizoare noi, vei schimba cam tot ce e sub ea, garantat 100%, pentru ca tu vei avea o cursa foarte lunga si o oscilatie verticala permanenta. daca arcul e tare, o sa-ti indoi si basculele.

in final eu mi-as lua un kit bilstein B12. nu toate amortizoarele bilstein sint facute la compa sibiu. multe dintre ele nici n-au vazut europa la fata.

simpson

Jul 1 2008, 02:18 PM

Nu ma asteptam sa fie atat de complex subiectul. Cred ca pana la urma voi pastra arcurile care sunt acum pe ea si o voi dota cu niste amortizoare Sachs Super Tourer specifice acestui model de masina. N-are cum sa nu fie mai bine decat acuma.

air_wolf

Jul 1 2008, 09:48 PM

da, e un proces complex si care trebuie analizat inainte de a face pasul. nu e ieftin si poate iesi prost.
exista amortizoare mai performante decit cele din fabrica si care nu modifica radical comportamentul masinii. sachs din cite imi amintesc sint(sau erau) prima echipare pentru VW.

simpson

Jul 4 2008, 11:32 AM

Au ramas in cursa Bilstein B4 si Kayaba (KYB). Ambele pe gaz. Stiti ceva de ele ?

simpson

Jul 19 2008, 11:01 AM

Am revenit cu o concluzie la acest topic. Mi-am schimbat toate amortizoarele de pe Megane si am ales marca japoneza Kayaba. Curios a fost faptul ca au fost prevazute Kayaba Gas-a-Just pentru puntea spate si Kayaba Excel-G pentru fata. Impresiile mele de cand am facut aceasta schimbare sunt:

- Gas-a-just sunt ceva mai ferme insa fara a pierde mult la capitolul confort. (ca si generatie si tehnologie sunt peste Excel-G)
- Excel G sunt si ele pe gaz insa orientate catre confort.

Daca ar fi sa fac o proportie, as spuna ca cele de pe spate(Gas-a-Just) sunt orientate cam 65% spre rigiditate si 35% spre confort, iar cele de pe fata (Excel-G) sunt cam 60% confort si 40% rigiditate/sportivitate. Per total , masina este incredibil de confortabila dar are si o postura "mai dreapta"-deh,amortizoare noi. Am luat aproape toate gropile intalnite pe traseu si pot sa spun ca parca nici nu erau acolo. Eu fac aceleasi trasee prin oras de ani de zile si deja stiam senzatiile la fiecare groapa. Acum, tinuta este "mai Mercedes" - orientata spre absorbirea socurilor. Totusi, daca prind un drum in intregime cu cratere atunci se simte ca puntea spate nu face o treaba la fel de buna (si datorita barii de torsiune).

La drum intins am facut testul elanului biggrin.gif si masina se inclina la fiecare schimbare brusca de directie, dar nu periculos ci...confortabil.

Intr-un fel, mi le-as fi dorit mai ferme (poate Gas-a-Just pe toate 4) insa de fiecare data cand ajung pe un drum neasfaltat sau bombardat, ma trezesc la realitate si imi dau seama ca aceasta a fost decizia inteleapta. Per total, sunt multumit si le recomand oricui din Romania (care nu cauta sportivitate si rigiditate)

clibin009

Jul 25 2018, 05:14 AM

yanmaneee

Apr 28 2021, 09:04 AM

yanmaneee

Dec 11 2021, 08:33 PM

This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.