Am achizitionat de curand un Ignis, 2005, 1328, an fabricatie 2005. Am doua intrebari pentru dumneavoastra:
1- unde pot gasi un service in Bucuresti, in afara de cel din Pipera-Tunari;
2- de unde pot achizitiona piese la preturi mai de bun simt.
Multumesc anticipat.

Salutare,

pt piese poti incerca:
http://www.japanparts.ro/page.php?2
http://www.elitecat.cz/CarSelection.aspx (alege limba romana din stegulete si apoi cauta piesa)
http://www.elit.ro/

Multumesc mult pentru amabilitate! Daca mai sunt si altii care stiu de existenta altor magazine in Bucuresti, va rog sa posteze.

Am accesat astazi www.elit.ro - filiala Bucuresti, si am cerut preturi pentru: amortizoare spate, flanse amortizoare fata, cele doua curele, filtru aer, filtru polen. Am fost dezamagit, intrucat cel cu care am vorbit mi-a spus ca nu are pe stoc nici o componenta din cele cerute si nici nu crede ca o sa aduca curand. Asadar.....
Daca alti posesori de Ignis cunosc alte magazine in Bucuresti, ii rog sa posteze.
De asemenea, daca stiu un service bun in Buc., in afara de cel din Pipera, ii rog sa ma ajute.
Cu respect.

mie mi-a recomandat cineva Ausgburg International

preturi pentru model 1.5 4wd

1 Buc. Filtru ulei 24,35 24,35
Producator,comanda depozit termen mediu de livrare 1-2 zile

1 Buc. Filtru aer 48,71 48,71
prdoducator stoc

1 Buc. Filtre combustibil NIPPARTS 118,01 118,01
producator comanda termen mediu de livrare 1-2 zile

1 Buc. Filtru polen 70,49 70,49
Producator comanda termen mediu de livrare 3-4 zile

1 Buc. Castrol MAGNATEC C3 5W40 4L 160,38 160,38

1 Buc. Castrol MAGNATEC C3 5W-40 1L 46,33 46,33

1 Buc. Inspectie sumara(include schimbul 104,94 104,94
de ulei si filtre)

1 Buc. Set placute frana fata 144,54 144,54
producator comanda termen mediu de livrare 1-2 zile

1 Buc. Montaj placute de frana 75,24 75,24
(pereche)
------------------
Total cu TVA RON 792,99

Nu te razgandesti in privinta uleiului? S-a tot discutat pe aici despre Castrol...iti recomand Mobil ESP 5w30. "prietenii stiu de ce"

incearca la AUTONET.iti aduc piese la comanda pt. orice tip in timp f.scurt.

pai sunt la inceput cu masinuta.

Care este diferenta Mobil si nu Castrol? cei de la service asta mi-au ales in functie de seria sasiu`lui.

vreau sa pun un ulei foarte bun.

multumesc


PS: cei care au ignis.. aveti un loc de intalnire? sa ne cunoastem mai schimbam o vorba doua

Eu (si altii) am avut numai probleme cu Castrol. Se pare ca nu e cel mai potrivit ulei pentru Suzuki. A trebuit sa-l dau jos dupa 2000 km de la revizie pentru ca m-am speriat de zgomotele pe care le facea motorul la rece. Am pus Mobil 1 de care am zis si de atunci merge perfect. Diferenta este foarte foarte mare. Nu mai bag Castrol cat traiesc. Si acum am emotii sa nu se fi uzat ceva mai tare pe la motor in perioada aceea.

am inteles multumesc pentru sfat

da, castrol e ulei de floarea soarelui pentru motoarele astea....si eu am patit-o....
la ultima revizie de exemplu am bagat ce zice producatorul - e drept ca asta s-a intamplat la debrecen, adica shell 5w30 helix super (parca asa ii zice) la un pret undeva de 80 ron/l
de atunci am observat cam 10% reducere de consum de carburant si un timp de raspuns al motorului fantastic....


florine, nu putem spera decat ca motoarele astea nu se uzeaza atat de usor ca la alea asamblate de colibasi....
ca sa fii sigur ca motorul merge "ca uns", ar trebui sa-l bagi pe o autostrada si sa-i dai o talpa pe la 140-150 la ora cam 5 km.....
la viteza si turatia aia se curata toate cotloanele in care teoretic mai raman urme din extraordinarul magnatec cu particule inteligente....

multumesc o sa am grija sa bag un ulei f bun si sa evit castrol

am fost la service si am schimbat Castrol cu ARAL 5W40
a folosit cineva?? voi ce ulei ati bagat?


aa si inca ceva: la casetofon noaptea aveti luminate si butoanele stanga dreapta? sau doar butonul de la volum?

care e diferenta intre ulei Mobil esp 5w40 si Mobil synt 5w40? Stie cineva? mie mi-au pus la revizie Mobil synt 5w40. (am diesel)

Deocamdata pot spune despre Aral ca este o firma buna si am folosit 10 ani doar aceasta marca la masina anterioara, o Skoda Felicia, bineinteles recomandarea din cartea tehnica - 15W40 motorul fiind din anul 1997. Nici acum nu consuma ulei intre 2 schimburi acest motor.

Despre Ignis deocamdata mai merg cu uleiul din fabrica - respectiv Shell (scrie pe interior la capota motorului), iar la revizia de 1 an sunt curios cu ce vor veni cei din service - banuiesc ca Mobil 1 ESP 5W30 ca Shell nu cred ca au.
Pentru Ignis cu motor M13A ARAL recomanda uleiul Aral HIGH TRONIC 5W40 - am citit pe site-ul lor.

iti spun eu ca vor veni cu Castrol, mobil 1 numai daca-l aduci tu...

Nu ma las doar pe mina lor chiar asa, intreb ce ulei pun ,sa fie sigilat la bidon si apoi la treaba...dar din ce am auzit pina acum se pare ca au Mobil, cel putin aici in Bucuresti. Daca nu sunt cum trebuie in relatia cu clientul de la anul revizia la Szeged in Ungaria chiar daca fac o plimbare mai lunga. Pe Suzuki il tin cel putin 8 ani daca nu ma dezamageste cumva pe parcurs...

cand am fost la AUGSBURG mi-au recomandat Castrol 5w40 dar le-am spus ca nu vreau castrol fiindca am citit pe forum ca e mai bine aral .. ma rog a incercat sa imi zica ca castrol e foarte bun bla bla .. cred ca spunea asta doar ca e mai scump! si mare atentie eu le-am zis sa bage lichid de parbriz .. am luat un bidon de 4l unde la raft scria 16 ron iar pe factura este 4 * 16 ron (adica cred ca era 16 lei litru), cred ca am dat enorm pe el .. si am uitat sa le cer si ce a mai ramas in bidon (

o sa scriu zilele urmatoare ce mi-au facut de 900 ron ...

Am aprofundat intre timp tot ce se poate in legatura cu uleiul de motor pt. Ignis 1,3 ( motor M13A ).
Cei din service in Bucuresti pun Mobil 1 5W40 sintetic la pretul de 52 Euro ( cu 8 Euro mai scump ca la supermarket)
Acesta este un ulei f. bun pt acest motor - caracteristici tehnice : densitate la 15 grade C = 855; Punct de congelare = -39 grade C; Punct inflamabilitate = 220; viscozitate kinematica la 100 grade C = 14,2 iar la 40 grade C = 84 valorri care sunt perfect acceptabile pt. climatul de la noi - veri calde ierni reci.

Acelasi tip de ulei folosesc si eu si se vede randamentul acestuia.

cribo25 si mihaitza2007 Mobil 1 5W40 NU EXISTA !!! Acel ulei este Mobil Synt S 5W40 si e varianta ieftina de la Mobil. Ce este bun si scump este Mobil 1 si este 0W40 / 5W30 / 5W50 toate cu tehnologie SuperSyn, dar 100% nu exista in varianta 5W40, inca o data 5W40 este Mobil Synt S. Mai toti inghit galusca si ii zic Mobil 1, dar e un fel de Dacia by Renault la uleiurile Mobil.
Nu ar fi in sine un ulei prost, dar este imbuteliat in Turcia sau mai rau si in Romania....uneori in interior nu este nici pe departe ulei Mobil, uleiul original fiind inlocuit la imbuteliere. Mai bine un Mobil 1 0W40 luat dintr-o sursa sigura. Este mai scump, dar macar e original. Parerea mea.

Mobil Synt S 5W40 vs Mobil 1 0W40.

io cred ca tot pe castrol raman pentru ca pana amu nu am avut probleme cu el si cum a patit cineva ca a trebuit sa schimbe la 2000k io am parcurs cam 8000 de atunci si nu am avut probleme de genul ca motorul scoate un sunet puternic. Dupa parerea mea toate uleiurile is bune daca il pui pe ala care itit scrie cartea technica (daca gasesti asa ceva cum ar fi Shel-ul)

Atunci asta este jucarie chinezeasca http://www.selectroprod.bizoo.ro/vanzare/5...r-Mobil-1-5w-40

Ala e pentru motoare Turbo Diesel, poza e mica si nu se vede, dar recomandarea principala este motoare turbo diesel, nu pe benzina, eu unul nu as pune asa ceva in motor. Pot sa zica pe site ce or vrea, daca pe cutie scrie Turbo Diesel eu zic ca e clar. Din cate vad este relativ nou ca produs, in vara nu am gasit nici urma de el pe net. Foloseam atunci Castrol TXT Softec 5W40 si cum nu se mai fabrica acest sortiment cautam echivalentul de la Mobil 1 ... si nu gaseam decat Mobil Synt S 5W40, am luat pana la urma Mobil 1 0W40 si nu mi-a parut rau. E un ulei bun pentru iernile mai friguroase din Brasov cu drumuri scurte in care uleiul nu ajuge la temperatura, iar vara a facut fata cu brio la ~3000 KM cu 45 grade in Turcia. Dupa 13.000 KM nu a scazut deloc nivelul, bashca merg si pe benzina si pe GPL. Asta pentru Logan.

Referitor insa la Ignis 1.3 nu sunt inca lamurit care ar fi cea mai buna alegere. A incercat cineva Mobil 1 0W40 in acest motor? Este prea mult W40 (prea gros) sau sa incerc un Mobil1 0W30 / Mobil1 5W30 ESP Formula? Masina nu o am de noua si vreau sa ii schimb uleiul preventiv, pana acum serviceul s-a facut la B&S Motors si habar nu am ce ulei i-au pus. Pe luneta e un sticker cu Mobil 1 asa ca inclin sa cred ca au pus ceva Mobil, as pune Shell Helix Ultra 5W30, dar la noi nu se gaseste.

Eu cred ca si pentru Castrol e valabil ce a scris Corbu mai sus. Poate si asta se ambaleaza cine stie pe unde iar cel original e bun. Eu nu mai risc. Am ramas la Mobil 1 5W30 ESP. E foarte bun. Am sa incerc o data si 0W40 sa vad cum e.

Daca vreti ulei produs in Germania, atunci cumparati Aral. DAca tot sunteti pesimisti cu privire la provenienta uleiului, mergeti afara si cumparati de acolo. Eu unul cred ca fiecare dintre noi suntem putin subiectivi atunci cand postam aici, asa ca cel mai important este sa facem schimbul de ulei la timp si daca masina nu tuseste dupa aceasta, inseamna ca am ales un ulei bun.

Totusi referitor la ulei, Suzuki recomanda Shell. Dar de care anume recomanda? Pe forum unii ziceau de Shell Helix Ultra ce este 5W40, altii pomeneau de Shell Helix Ultra Extra ce este 5W30. Care este pana la urma adevarul, unde scrie negru pe alb care dintre cele doua sortimente este mai bun pentru motorul 1.3 VVT (si Ignis si Swift)?

Ca fapt divers, pe situl Shell UK pentru Ignis/Swift cu motoare pe benzina 1.3/1.5 se recomanda:

pentru cei care doresc sa tina masina mai mult de 3-4 ani se recomanda Shell Helix Ultra Extra, Mobil1 5w30 ESP....etc...
uleiuri care incep de pe la 50-60 ron per litru.
pentru restul, se poate baga si Floriol, ca doar urmatorul proprietar va segmenta motorul....

Reiau pt. precizari de amanunt: 1- am scris gresit Mobil 1 este vorba de Mobil Synt S 5W-40 care a fost pus in motor la prima revizie in service. In motor aveam , dupa cum este eticheta pe capota Shell Helix dar nu precizeaza si ce tip (acesta pus de fabricant). Masina avea 2 Km la bord.
Dupa inlocuire cu noul ulei nu am remarcat nici o diferenta in rau privind functionarea motorului in nici o situatie: pornire, zgomot diferit, demaraj mai slab, consum de combustibil etc.
Ca este fabricat sau imbuteliat nu stiu unde, este altceva. Dar noi de unde punem benzina in rezervoare zeci de mii de Km? Nu de la pompele romanesti, asa ca...ce e mai riscant ?

Datele tehnice au fost insa corecte pt. ce am postat anterior, cu referire acest ulei. Cititi amanunte aici:
http://www.mobil.com/Poland-English/Lubes/...ynt_S_5W-40.asp

cribo25 o rugaminte de amanunt daca se poate:

Poti sa verifici un pic cum este teava de esapament la masina ta? Normal ar trebui sa fie curata fara nici o depunere neagra (funingine) daca totul e OK, da un mic control si zi ce vezi (poti sa dai si cu degetul daca ai dubii ). In mod normal daca uleiul nu e potrivit esapamentul se face negru...

P.S. La diesel nu se aplica din motive evidente.

Are culoarea metalului din care e facuta, fara nimic negru sau depunere, sau gen funingine.

Si inca ceva: in cartea tehnica a masini dau o paleta destul de larga de uleiuri ce accepta acest motor, de la specificatia SE (cel mai slab posibil ) pina la SL - cel mai bun. Asa ca sper ca este prea multumit cu full syntetic pus.