Salutare, Suntem in cautari pentru o masina de oras pentru sotie.
Tot plimbandu-ne am cam ramas cu Coltul si Jazzul. Amandoua cu cutie automata.
Am facut drive test cu un Jazz cu cutie manuala (greu de gasit CVTul la drive test) si dupa cum ma asteptam, masinuta s-a comportat f bine.
Miercuri, probabil vom face un drive test cu un Colt si vom vedea si cum e.
Oricum ceva impresii de la cunoscatori vor fi apreciate.
Multumesc

ia-ti Jazz! iti spun eu, care am Colt
e zgomotoasa in interior si e mai joasa decat Jizz-ul. Insa e mai sprintena si sta mai bine in curbe. Dar in oras confortul conteaza deci Jazz clar

Si eu sunt de parere ca Honda Jazz.
E mare la interior, are portbagaj de peste 380l (imens pentru lungimea masinii de doar 3855 m), pentru 13000 euro cu toate taxele ai airbaguri frontale, laterale si cortina, ABS, EBD, VSC (controlul stabilitatii si al tractiunii), aer automat...
La pretul asta se merita parca putin mai mult decat Toyota Yaris...ti-o spune un proprietar de Yaris.
Si daca esti un maniac al vitezei si vrei mai multa stabilitate (desi ai VSC, deci n-ar trebui sa te ingrijorezi prea mult), Honda aduce si-ti poate monta arcuri ORIGINALE sport speciale pentru Jazz care coboara putin garda la sol a masinii care, combinate cu jante de aliaj tot de la ei (daca vrei), rezulta o masina superstabila.

Evident, mai sunt si alte modele care pot intra in discutie, Toyota Yaris, Daihatsu Sirion (numai la dealerul Gold&Platin), Suzuki Swift...

http://www.hondatrading.ro/modele/jazz/jazz_mt.html

Si sotia trage spre Jazz
Si dupa cum spuneam, trebuie sa fie cutie multimode. SI tare mi-ar fi placut un feedback despre cutia asta "revolutionara" CVT 7 trepte in mod manual!
De sportivitate extrema nu avem nevoie, de siguranta da. Fiind model cam vechi are doar 4 stele la Euroncap , dar e bun si asa. VSC nu are, e vorba de VSA care nu este pentru cutia automata , probabil nu are nevoie.
Oricum vom face si un drive test cu Coltu ca sa nu ne para rau.
Fiind posesor de Totyota, normal ca ne-am gandit si la Yaris, dar pentru dotari multumitoare iese din banii pe care suntem dispusi sa-i dam (pana in 14000)
Daihatsu era o idee, dar nu cred ca gasesc un dealer pe aproape. Iasiul e cam departe pentru a face drive test si a-l viziona.
Iar Suzuki as fi vrut sa vad, dar gasirea unui dealer in zona pare o chestie foooarte dificila
Oricum mai astept pareri si multumesc pentru cele primite

Jazz cred ca e cea mai spatioasa din clasa ei. Ar mai putea fi luate in calcul Mazda 2, Subaru Justy. Sau oferta francezo-germana (Renalut Modus, Peugeot 1007, Opel Meriva, Ford Fusion), evodent din categoria MPV.

Daca era pentru tine oscilam intre Colt si Jazz, dar daca masina e pentru consoarta, atunci Honda Jazz e alegerea cea mai buna. Nici un swift nu e rau.

Probabil Jaaz-ul e cea mai buna alegere ca masina de oras, pentru sotie.
Acum, la sfarsit de cariera a actualei generatii, preturile sunt accesibile. Daca mai aveti putintica rabdare, o sa apara noul Jazz.

Rabdare nu este suficienta cat sa ajunga pana la aparitia noului Jazz
Am fost azi si am vazut Mazda 2, era tarziu pentru drive-test. Frumusica, dar cam mica la interior. Si nu are cutie automata
Miercuri sper ca va face un drive test cu Coltul, ca sa stim mai multe.
Mai ramane regretul ca nu am putut vedea Swiftul si Sirion-ul de la Daihatsu.
Cu ocazia acestor cautari am descoperit un lucru care ma atrage la ofertele masinilor din tara soarelui rasare: lipsa optionalelor. Tot incercand sa configurez o Corsa sau un Ceed ajungeam la momentul adaugarii optionalelor. Si aici apareau surprizele neplacute sa vad ca mai tot trebuia adaugat ... si platit bineinteles
Probabil ca va ramane Jazzul pana la urma

La Yaris din cate stiu era o reducere de cca 1000 de euro din pretul de lista . Eu zic sa mergi la dealer sa intrebi...Ca la 15K euro pret de catalog, iti iei Yaris 1.3 (87 CP) benzina, varianta SOL (maxima), cu cutie MM (automata). Asta insemnand 14 K euro pret real. Bineinteles, asta daca mai e promotia. Detalii vezi aci (pret de catalog si dotari): http://www.toyota.ro/Images/lista%20Yaris_tcm420-493275.pdf . Iti sugerez sa nu treci peste Yaris pana nu treci pe la dealer...ai putea sa mergi chiar la acelasi dealer de la care ti-ai luat Corolla, ca de obicei la a 2-a masina primesti discount-uri mai mari (un senzor de parcare, o alarma, covorase...etc ), trebuie doar sa stii sa ceri.

Ca sa fiu mai clar de ce am exclus unele modele am sa va povestesc scurt de ce. Sambata duminica in Galati a fost o actiune in parcarea unui market si au prezentat masinile o gramada de producatori Printre altele ajung si la masinile Toyota, ne infingem intr-un Yaris, ne suim in el ne invartim pe langa el, citim preturile, iar ne invartim, iar ne suim. In timpul asta cei cativa oameni de la Toyota stateau gramada si se faceau ca nu ma vad adunati ciorchine langa Hilux. Va asigur ca ma uitam in jurul meu cu privirea aia de om care vrea sa cumpere o masina. Ei bine nu avenit nimeni la mine asa ca am plecat. In fata lor erau masinile Honda unde lucreaza acum omul care mi-a vandut Corolla si care mi-a prezentat Jazzul. Am facut drive testul, am vorbit, am mai aruncat un ochi la Civicul in 5 usi am refuzat drive testul cu el ca nu am de gand sa schimb Corolla ... inca ...
Si acum vin eu si intreb, daca la o multipla prezentare de masini nu sunt bagat in seama, ce ar fi fost la o prezentare Toyota? Tot oamenii vand masinile pana la urma. Si uite asa a ajuns Yarisul in aceeasi categorie cu Nissanul si Opelul unde la fel nu am putut obtine informatii sau ceva detalii. Sorry. Precizez ca inca sunt un fan al masinilor Toyota dar imi place si mie sa fiu bagat in seama, in special cand sunt nehotarat
Astea fiind zise, mai adaug ca oricum sare Yarisul din banii cu pricina. In oferta promotionala de pe site, 1.3 SOL 5M/M este pe la 14800. Sau ma insel?
Acum e mai greu sa intorc sotia din drum, probabil ca va ramane Jazzul. Stie cineva ca cat se asteapta pentru un Jazz cu cutie CVT? Asta s-ar putea sa fie un factor care sa influenteze decizia ei.

Si nu-ti iei o masina pentru ca oamenii de la Toyota de acolo nu stiu sa-si vand marfa? Eu personal cred ca Yaris si Jazz au avantaje practice in fata competietie, singurul neajuns la Jazz este ... felul in care arata. Un profil de monovolum ... cam uratica, in rest o masina superba, peste Colt.

Eu, care am mers si cu Yaris, zic ca Jazz e peste. E mult mai spatioasa si subiectiv arata mai bine la interior.

La Yaris bancheta spate e culisanta fata-spate si daca ai nevoie de spatiu pt omuleti, dai mai in spate, daca ai nevoie de spatiu pt bagaje, dai mai in fata. E a naibii de incapatoare masinuta aia.

Oricum omul va lua ce masina ii va placea nevestei...ca doar va fi a ei si ea tre sa decida ce-i place mai mult .

Se vede cine cunoaste, normal ca nevasta decide eu sunt doar cu sugestiile pe partea tehnico-practica care conteaza si ele in luarea deciziei finale, da' mai putin
Cum si ea vroia Jazzul, inseamna ca ii place cum arata. Acum eram curios si eu sa vad daca face o prostie sau nu alegandu-l. Recitind posturile anterioare, se pare ca nu.
Partea mai ciudata este ca nu am vazut nici un posesor de Jazz care sa spuna una-doua despre masina Cel putin relativ la cutia aia automata nu am nici un feedback. Si pe hondafan e cam liniste la capitolul asta
Oricum multumesc pentru sugestii. Maine va fi testul cu coltul si sper sa ne decidem ce va fi.

O descriere buna a Jazz CVT se gaseste aici

ma mir ca nu te-au bagat in seama aia de la Toyota! Aici la Iasi e mai bine sa nu le spui ca vrei sa compari marfa lor cu altceva (opel, Peugeot, etc) ca incep sa-ti vorbeasca urat de concurenta, lucru care pe mine personal m-a dezamgit. Nu vreau sa vorbesc urat despre ei, dar de fiecare data cand am fost acolo, asa am patit. Prima data prin 2003 - 2004 si ultima data anu asta prin ianuarie. In fine...

Eu zic sa mergi pe Colt, arata nitel mai bine. Daca in schimb ei ii place Jazz, alege Jazz ca sa ai liniste acasa

Eu as merge pe un MINI pt nevasta-mea , de exemplu.

Eu aş merge pe un MINI pentru mine, dar nu prea încape în discuţie aici. E scump pentru bugetul omului şi nu cred că vrea SH.
Dintre Colt şi Jazz, niciuna.
Mai bine o compactă sau un Fiat Grande Punto, Ibiza, Corsa, orice altceva de clasă mică.
Japonezele mi se par al naibii de scumpe, comparativ cu concurenţa şi nu cred că vrea cineva să dea mai mulţi bani pe mituri legate de fiabilitate.

Poate sunt scumpe raportat la varianta de baza a concurentei de care zici dar daca le compari la dotari similare o sa fie altul rezultatul..

Este partial adevarat, eu as zice ca sunt la acelasi pret cu tot cu doatari. Varaintele de baza sunt mai ieftine decat japonezele. Dar japonezele nu au optionale. De ex. Jazzul nu are nici macar variante de echipare. Poti alege doar cu/fara cutie automata. Versiunea cu cutie manuala, la 13000 euro DDP are clima, controlul stabilitatii, controlul tractiunii etc. Pe unii ii deranjeaza asta, pe unii nu. Din punctul meu de vedere optionalele sunt ca si comisioanele ascunse de la banci.
Parerea mea, nu am nimic impotriva faptului ca unora li se pare mai atragator faptul ca=si pot pune ce vor pe masina
Si ca sa revin la ceea ce ma interesa, probabil ca va ramane Jazzul.

Tare postul tau...

Mai ales comparatia lui Jazz, Yaris sau Colt cu Punto, Ibiza si Corsa (vezi ca mai erau si Fiesta, C3 etc)...

Acum sincer... ce Dumnezeu vă trebuie controlul tracţiunii, ESP, jante de aliaj, stopuri cu led-uri, suspensie independentă şi alte chestii care dau bine pe foaie pe o maşină MICĂ, cu un motor SLAB? (acum îmi veţi spune că motoarele nu sunt slabe...) Nici la 200 de cai nu ai nevoie de electronica aia de rahat dacă fierul e bine construit.

Mie nu mi se pare nimic atrăgător să stau să configurez o maşină şi să pierd ore în şir verificând compatibilitatea pachetului fuckIT cu pachetul suckIT, spun doar că la 13.000 de euro poţi cumpăra o maşină decentă, cu dotări de care ai nevoie cu adevărat. Intră şi compacte în 13.000 de euro. Am înşirat maşinile alea pentru că le-am considerat BEST BUY.

Fiesta nu prea dă semne că ar fi fiabilă, C3 nici atât.

Dar mă rog, sunt şi pe aici pe forum oameni care ar da 15.000 de euro pe o Toyota Aygo, dar nu ar da 8.000 de euro pe un Citroen C1 sau Peugeot 107 pentru că Aygo e japoneză şi e fiabilă. Pentru cine nu ştie, sunt una şi aceeaşi maşină iar diferenţele echivalează cu cele dintre Dacia Logan şi Renault Logan!

Nu trebuie sa arati atata vehementa intr-un topic unde si titlul spune ca este despre colt sau jazz. Deci opiniile pe care le vei gasi aici sunt indreptate in special spre aceste modele.
Daca pentru tine ESP este acelasi lucru cu "jante de aliaj, stopuri cu led-uri" nu cred ca are rost sa continuam cu dezbaterea, asa ca te rog sa faci abstractie de "prostiile" spuse pe acest topic.
Multumesc pentru sugestiile tale, dar nu cred ca am sa ma decid sa iau un Fiat in locul Hondei. Nu vreau sa iau o compacta la aceeasi bani, ci as prefera confort si siguranta la una de clasa mica.

Ai şi tu dreptate în felul tău. Cam multă vehemenţă în tonul meu din postul precedent, dar măcar atâta lucru să înţelegi: Nu am nimic cu Honda sau Mitsubishi, am ceva împotriva maşinilor mici şi scumpe, cu atât mai mult cu cât nu sunt premium.

Strict între cele două, Jazz pare mai nimerit.

Pe de altă parte, când spui maşini de clasă mică nu spui doar japoneze. Sunt şi alte mărci care au maşini de clasă mică (printre care şi cele enumerate de mine), la fel de dotate la 13.000 DDP. Până la urmă depinde numai şi numai de tine, indeferent de ce spun colegii de pe forum.

Îţi recomand să faci drive test cu ambele modele ca să poţi lua o hotărâre cât mai aproape de cerinţele tale.

PS: ESP este un element de siguranţă ai spune, dar după părerea mea total inutil la o maşină de oraş. Adică e fiţă, aşa cum e şi janta de aliaj, în cazul ăsta. Iar dacă ai bani de compactă şi totuşi cumperi una mică PENTRU EXTRAURBAN (unde să spunem că ESP şi-ar găsi o minimă justificare), atunci e problema ta. O maşină mică ultra accesorizată nu va oferi protecţia uneia de clasă superioară cu mai puţine dotări, dar totuşi decente.

Numai bine!

Acum e mai placut la auz
Am facut test cu amandoua si am ajuns la concluzia ca desi Coltul e mai fasnet, se sta mai bine in Jazz. Deci ca raspuns la intreabarea din titlul topicului ramane Jazzul.
Ceea ce nu am reusit sa aflu pe acest forum este ceva despre cutia automata CVT de la Jazz. Sotia mea va conduce masina si vrea automata. Nu am reusit sa dau de cineva care a condus suficient de mult o astfel de cutie ca sa-mi dea un feedback. Specificatii despre CVT am tot gasit pe net, dar pe cinava care sa-mi spuna cum e, nu.
Este evident ca un drive test ne-ar lamuri, dar nu am reusit sa gasesc una. Ar fi o sansa, dar pana nu se materializeaza ma abtin sa comentez.
Despre ESP eu sunt de parere ca va deveni la fel de uzual ca ABS-ul in scurt timp. Si atunci ne vom intreba cum de am trait atata vreme fara asta. O masina indiferent de marime si putere poate derapa pe o sosea alunecoasa din oras, iar daca ESP-ul poate ajuta la mentinerea masinii pe traiectorie, atunci mi-ar place sa-l aiba. Partea mai caraghioasa este ca Jazzul cu cutie automata se pare ca nu are controlul stabilitatii, iar cel cu manuala il are desi e mai ieftin
Dar sotia mea va avea ultimul cuvant si probabil va depinde de cum se simte conducand masina. Daca aceasta masina va avea si ceva in plus la siguranta atunci ma voi simti si eu mai linistit.
Respect

Foarte bine ca ai ales Jazz!

Acum, CVT sau nu, eu zic ca depinde si de orasul in care mergi cu ea.

Daca stai in Bucuresti sau mergi frecvent pe acolo parca o cutie automata ar fi mai potrivita... DAR, eu am mers destul de mult prin capitala atat cu Yarisul 1.0 cat si cu Corsa generatia anterioara si am constatat ca la Yaris pedala de ambreiaj este incredibil de usoara, incat o poate apasa cu usurinta cu piciorul gol chiar si o fata mai slabuta

Prin opozitie, Corsa are pedala destul de tare, cam ca la Corolla mea si la un trafic bara la bara e cam obositor...

Acum, vezi si tu, in lipsa CVT-ului eu zic macar sa faci comparatie cu un ambreiaj de compacta ca sa vezi diferenta

Am condus eu CVVT, dar nu pe Jazz, ci pe Honda Civic Hybrid, cam 1.000 de kilometri, din care 150 prin oraş.

E cea mai meseriaşă cutie pe care am întâlnit-o (peste DSG de la VW) în sensul că dacă la plecarea de pe loc duci maşina la 2.000 de ture (sau orice altă turaţie) şi o ţii acolo constant (de fapt tu nu trebuie să faci nimic decât să înţepeneşti piciorul în poziţia aia) maşina accelerează destul de rapid şi schimbă treptele fără ca turaţia să varieze vre-un pic, iar tu ca şofer nu-ţi dai seama când schimbă. Pe bune că nu-ţi dai seama! Vezi doar viteza de pe kilometraj crescând.

La fel şi la depăşiri. Dacă ai 120 km/h să spunem, 3.000 rpm şi o calci, turaţia creşte brusc şi te bagă uşor în scaun, dar fără ca schimbarea treptei de viteză să fie percepută de şofer.

Pe lângă astea e foarte comodă în oraş.

Când am trecut din nou pe maşina mea am oprit motorul de două ori la semafor pentru că uitam să calc ambreiajul la oprire

PS: Drive Test-ul cu Civic Hybrid complet urmează azi sau mâine în secţiunea Honda.

Merci, genu asta de feedback il asteptam. Ca am tot condus cutii automate, iar pe mine personal ma deranja intarzierea aia la retrogradare in viteza cand vroiam sa accelerez pentru a depasi. Am condus un Chevrolet cu automata, iar la stop cand bagam pedala pana la fund facea ca la formula 1, dar de plecat de pe loc pleca precum Dacia
Inca o intrebare, pe regim manual e mai bine sau tot mai eficient o fi pe regim automat. Ma refer la cutia CVT.

Asta nu mai ştiu, dar bănuiesc că pe mod automat, că doar d-aia dai mai mulţi bani pe ea.
Acum, fie vorba între noi, ca CVVT-ul pe care l-am condus eu nici nu exista un mod semiautomat (secvenţial - cum vreţi să-i spuneţi). Aşa că nu ştiu dacă Jazz are.

Cutia de pe hibridă avea modul drive (D), Sport (S) şi Low (L). Nu am simţit diferenţe mari între ele, adică deloc...

Din cate stiu eu, CVT inseamna "Continuously variable transmission", adica nu are trepte de viteza, schimba raportul in continuu (cu un fel de con). De aia nu se simte nimic cand accelereaza.

mai multe detalii pe http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_...le_transmission

In primul rind scuze pentru intrarea tirzie pe subiect.
Sotia detine Jazz CVT inclusiv shift mode.
Am condus-o si eu si o mai conduc din cind in cind.
NU vei regreta sub nici un aspect alegerea facuta daca alegrea va fi Honda Jazz.
Este dupa parerea mea masina de oras ideala.
Nu am a-i reprosa nimic.
Dar asta nu isemna ca e si singura.
Daca ar fi sa mai aleg o data la nivelul anului 2008 in loc de 2005 si as intra in aceeasi febra a cautarilor tot la Jazz m-as opri.
Salutari si multa intelepciune.

Multumesc tuturor pentru ajutor
Dupa un pseudo drive test sambata (din vina noastra) si ajutat de sugestiile primite aici va ramane Jazzul.
Din punctul meu de vedere topicul se poate inchide, mie mi-a fost de ajutor.

In cazul ăsta să o conduci/conduceţi cu plăcere şi să ne-o prezentaţi şi nouă pe mica orezară în partea dedicată a forumului.