la un bmw 316 din '88 (benzina) se incalzeste motorul cind stau pe loc, odata ce incep sa merg -normal- temperatura isi revine. i-am scos termostatul si e la fel. radiatorul pare sa functioneze-l-am atins si e fierbinte. ma poate cineva ajuta?

Adica motorul se supraincalzeste?
Ai putea incerca sa cureti radiatorul prin desfacere(la propiu) si sa vezi daca nu cumva ai ceva gunoaie/impuritati/mal in radiator si nu functioneaza la capacitatea lui maxima. Sunt patit la o dacie

mike.omega,
da, se supraincalzeste, inteleg ce spui, dupa cum am spus am atins cu palma radiatorul si era fierbinte uniform, cind e infundat nu se incalzeste uniform.

Corect ceea ce zici tu.
Si sincer acum nu stiu care ar mai putea fi cauza... ma gandesc ca trebuie sa fie ceva pe traseul de racire care nu functioneaza corect. Diferenta dintre temp de stationare si cea din mers e mare?

e mare, daca in mers acul abia se apropie de jumatate (e fara termostat), pe loc ajunge pe rosu intr-un timp relativ scurt, are acel cuplaj ciudat de la bmw elicea direct pe motor prin curea fara acel termostat fixat pe radiator care comanda ventilatorul, dar am vazut ca se roteste.

SK1000mb, ai vreo cunostinta cu BMW? Daca da, verifica si la el daca se intampla acelasi lucru.
In mod normal temperatura scade in mers, mai ales pe vreme rece. Vara ti-a facut la fel?

@Tudor: nu e normal sa se supraincalzeasca motorul cand sta pe loc, nici vara nici iarna!
Diferenta intre temperatura de mers si de stationare a motorului ar trebui sa fie insesizabila la un sistem de racire care functioneaza corect

Nu sunt eu cel mai tare mecanic, dar stiu ca exista un termocuplaj care deschide un circuit mai larg in caz de supraincalzire. Presupun ca daca acesta se strica si nu deschide, intervine o incalzire excesiva a lichidului de racire. E posibil sa fie stricat... poate o vizita la un service sa rezolve problema.

Todor,
Mikeomega are dreptate, diferenta nu trebuie sa fie mare, termocuplajul la care te referi (acea termocupla fixata pe radiator nu exista la bmw, elicea sau ventilatorul e ca la dacie antrenata de curea, doar ca are un mecanism care o face sa se roteasca cu turatii diferite) nu exista.

Mea culpa, v-am zis ca sunt fazan la mecanica. Oricum, sfatul cu service-ul mi-l sustin. Nefiind prea "dotat" din acest punct de vedere, asa rezolv tot ce tine de masina.

sal!trebuie sa i schimbi vascocuplajul(elicea)!pe spatele elicei exista o piesa cu o substanta ce se dilata la temperaturi ridicate!asta ar fi una din probleme!a 2 a ar fi termostatul!acesta sta intr un suport...sar putea sa se fi rupt una din cele 2 urechi ale acestui suport!se rup deoarece este foarte vechi(suportul) plus de asta este dintr un material foarte casant!

Доро176.9полуCHAPАнесJacqЧимпFeuiVariпервстарКаптДавыГригSnowТихоBianAndrViewЧернломоMaggIntaDekoBoze
239-XIIIЦветСобоBladCastmailБобиDeepПанк(198ДетсЕрмоRobeXVIIМихааспиВороTefaИллюСеляПаршomfoсертVogu
ЗадоChatJoshГригYamaимпеФлейRoxyдругUndeRuyaNikiwwwnZdenGonzJarmкартPushFunkNewTCreaИванNikiSergCirc
HansDaviVoplДариZoneMiyoCalvПовеScooТокуАфаннасиПросСодеAndrАввмJohaЮУлаZoneЛескНаибEileZone3110Zone
ZoneчистШибаZoneZoneZoneZone01-2ZonePUREZoneZoneRHINZoneZoneZoneДулерукаPionнояббежеIndeZanuWorlстуд
DronTolo0000ChicDura8968MistSQuiSTARSeinGEORгенеPostSinu1069WinxакадакадKingупакWindWindРазмязыкOreg
ValeChouFrisКулиЛитРЛитРЛитРWindЛитРВербКонюMoreврагглавФедоиносживоВощиVictстихSideГлущJamePeteРебе
ЧернВнукБеспFranАнонсамиNigeСпраAbelMichКлимПереРыбаМоскАрбаArchГузегазеAbadавтоТереМоргФеврXVIIMich
ПавлKaraавторукопринPionPionPionChriБэнкСолоRobeStilЛелюВиноEnidАгарMurdХромБлисtuchkasающьAris