Salve,

De curand am achizitionat un Nissan Almera 1,5 /98Cp. din 2004. Masina avea 39.000Km ( acum are in jur de 42.000 ). Masina arata Ok si se comporta deasemenea, totusi ar fi o problema legata de consum care mi se pare cam mare, sa nu spun exagerat, mai exact cu 12,5l benzina ( OMW Carrera 95 ) am facut aproximativ 90Km in Bucuresti. Tin sa aduag ca am un traseu destul de lejer, sunt ferit de marile aglomeratii, dimineata las motorul sa se incalzeasca 2-3 poate chiar 5 minute, in general la pornire sta la 1200-1300 Rpm, cand plec este la 750-800. Stilul meu de mers nu este unul sportiv, in general schimb la 2500-3000 Rpm ( aici sunt curios ce pareri aveti daca trebuie sa schimb mai jos sau mai sus pentru ca stiu ca este un motor de turatii mari ), deasemenea care ar fi cauzele si ce trebuie sa verific ( schimb/repar ) pentru a mai scadea acest consum.

Cu stima
Mihai

Nu este o problema de consum....nici nu stiu daca este o problema....dar....Am o intrebare, pentru posesorii de Almera: cand dau drumul la aer conditionat, se aude un zgomut suplimentar (ca un motoras electric de jucarie) care imi urmareste turatia motorului. Se aude sub capota. E normal sau o fi ceva in neregula?
Cand opresc A/C se aude normal motorul.....

Scartaitul nu are nimic cu espul.Ala e Control tractiune.

Salut,

Sa adaug ceva cu privire la consumul meu. Am avut un drum pana la Brasov, ocazie buna sa realizez consumul afara. Consumul rezultat a fost de 25 litri la un numar de 360 Km. De specificat ca am tait bucurestiul de la un capat la altul de 2 ori si m-am si invartit putin prin Bv ( ca erau prea multe sensuri unice si nu reuseam sa ajung la hotel ). Dupa calculele mele mi-a iesit un consum de 6.94 %. Mentionez ca nu am avut accelerari bruste s-a mers in general cu 70 on loc si 100-110 afara ( cu exceptia unor depasiri scurte unde am urcat pana la 130-140 ). Ce parere aveti de consum....mult putin ?

Modulul de computer de bord de la Nissan calculeaza consumul din ultimele 30 de minute. Ptr el, fuel average economy inseamna consumul mediu din ultimele 30 de minute. Deci daca aveti un drum de 10-15 km din care 5 km ii parcurgeti intr-un sfert de ora bara la bara e si normal sa arate un consum mare. Cel mai bine verificati consumul la pompa.

iarna consumul este inselator, pe de o parte motorul este mai tot timpul rece ( mai ales daca faceti drumuri scurte) pe de alta benzina este pusa relativ calda in rezervorul înghetat
nu as lua de bun consumul în perioade cu temeraturi sub 0

Mda , dar mai este un aspect complementar la ce spune computerul. Fac plinul (60 l), merg 400 km si mi se aprinde becul, apoi merg la benzinarie si bag 55 l de benzina ... asta cam concorda cu ce zice computerul ... din pacate ...

iti iese un consum de 15l/100km ... ceea ce este foarte mult!

Mda , dar mai este un aspect complementar la ce spune computerul. Fac plinul (60 l), merg 400 km si mi se aprinde becul, apoi merg la benzinarie si bag 55 l de benzina ... asta cam concorda cu ce zice computerul ... din pacate ...

klaxxy nu ca e motorul deosebit, SLZ/supernova sunt mult mai usoare, cum e capota de Almera prin comparatie cu cea de la SN?

Pai asta ma plang si eu. Ca desi in extraurban, la 110-120 km/h, consumul este absolut rezonabil (chiar ajung sub 6,5 l/100), in oras consuma 14-15 l/100, uneori computerul indicandu-mi chiar si 17 l/100. Si, repet, asta concorda cu masuratorile mele (combustibil consumat / distanta parcursa). Acesta a fost si motivul interventiei mele aici. Cei de la service spun ca circul prea mult cu motorul rece (este un adevar, orasul este mic) si un anumit senzor care masoara temperatura gazelor arse forteaza injectia de benzina in surplus pana ce temperatura gazelor de evacuare ajunge la 300 grd. Este drept, vara mi-a consumat (ceva) mai putin, dar oricum, la alte motoare nu am avut astfel de probleme. Mi se pare ceva absolut in neregula, chiar daca este un motor proiectat mai demult (masina este fabricata in decembrie 2006 si cumparata in februarie 2007).

Salut!

Inc-un drum in afara localitatii. Mers in reprize, 70-140 kmh, depasiri, 20 km am mers numai cu a 2-a cu 40 kmh (era ceata rau). In total 310 km, 22 litri consumati (aprox. 7 l/100km). Acum incep sa cunosc si eu masina. Viteza a 4-a mi se pare ciudata.
Eu cred ca, consumul de 10 l/100 km la drum intins este exagerat. Ma intreb: ori stilul de condus este foarte sportiv, ori masina are ceva probleme?
Sapt. asta ii fac consumul in oras. Sper sa nu ma sperie.

Bafta!

Update :

Vineri 01.02.2008/ Luni 04.02.2008 . Carburant MOL 95 ( cam ca intotdeauna ) 3 persoane + bagaje, Cluj - Pitesti- Bucuresti-Ploiesti- Brasov ( in Buc circulat foarte putin) - MEDIA CONSUM CALCULAT 6.46 /100 km. Viteza in general intre 80 si 120, cu scurte reprize pe autostrada le la 150.

Decembrie 2007 - Ianuarie 2008 , circulat NUMAI in ORAS (Cluj) si in general pe distante scurte. MEDIA CONSUM 9,46 l/100 km. (Adevarat ca nu am prea stat la stopuri....etc. )

Eu ma pot considera multumit.

Succes si voua

Felicitari!
Asa trebuie sa cosume in mod normal aceasta masina. Te intreb, daca vrei sa raspuzi, multumesc, daca nu, tot multumesc.
1. Cum schimbi vitezele, la ce turatie?
2. Cati km are masina si cand au fost schimbate bujiile, daca s-au schimbat vreodata?
3. Daca ai bagat si alt carburant, de la alta firma, a crescut consumul, s-a simtit ceva schimbat la masina?


Intotdeauna a consumat cam asa.

1. In general la turatii mai mari, asa cum s-a "indicat "pe aici adica peste 3000. Evident ca mai uit si o las mai jos , dar asta este mai degraba rar. Iar la depasiri aproape intotdeauna sunt peste 4500 cand intru in depasire. Se intampla sa ii dau a doua la 80, demaraj scurt si apoi imediat 3,4 deci in acest regim ajunge destul de des pe la 6000. (Evident aceasta tehnica o folosesc pe drum aglomerat, cu multe depasiri care trebuie efectuate scurt )
2 Acum am trecut de 60000, bujiile au fost schimbate saptamana trecuta, prima data. Dar valorile de mai sus la consum sunt in limitele obisnuite adica nu am observat nimic schimbat in bine (Ca in rau ai vazut unul din posturile anterioare.Din fericire s-a rezolvat repede).
3. In general alimentez de la MOL, si pentru puncte si pentru ca nu am avut niciodata probleme.Am mai bagat OMV si Petrom, dar nu am remarcat diferente semnificative. Inainte de Almera aveam o Nubira de firma, pe care o alimentam la PETROM (Bonuri, de). Cand am bagat OMV 95 consumul a scazut cu cca 0.5 l/100 pe un parcurs Cluj-Buc-Cluj.Si Nubira este gurmanda...Ma rog avea si injectoare de Opel 2000 cmc in loc de Daewoo 1600.

Am verificat jurnalul pe care il am.In primii 50000 km media consumului, calculata strict pe baza alimentarii (plin-plin ) este de 7.4 l/100.
In concedii (11000 km din total ) am mers destul pe autostrada, pe la 140-150 constant, si in orase (4 zile in Bruxelles...utilizata in fiecare zi).

Cam asta e.
Nu sunt nemultumit. Zgomotul motorului turat nu ma deranjeaza, cateodata da un pic de adrenalina, iar pentru zgomotul de rulare.....cred ca singura solutie este sa ne adunam din toata tara in Buc , sa le parcam la Victoria, Parlament si Cotroceni si sa le lasam acolo pana pleaca toti cei care nu fac nimic de ATATIA ANI.Si apoi vom avea drumuri bune, sau daca nu .... sa se descurce ei cu toate masinile uitate pe acolo....

Multumesc Winter1966!

De schimbat la 3300-3500, e ok, asa fac si eu.
Daca ai schimbat la 60.000 km, bujiile, inseamna ca ale mele mai tin. Momentan am 39.500 km. Cred ca, dupa 55.000 ma gandesc sa le schimb, asta daca va fi nevoie.
In depasiri o sa incerc sa ma duc cu o viteza inferioara pana la 5000-6000 daca va fi nevoie, decat sa fiu la 3000 cu a cincea.
De la MOL nu am alimentat niciodata, dar incep de zilele astea.

Cat despre solutia ta, cu adunatul masinilor in P-ta Victoriei sau pe la parlament, nu cred ca le-ar pasa ... ZDRENTELE NAIBI ZDRENTE .....

Pai manualul de intretinere spune ca se schimba la fiecare 30000 km. Acum cei de aici de la service, nu au spus nimic la 30000 doar acum la 60 000 s-au trezit.
3000 cu a cincea inseamna cam 120 km/h. Depinde bineinteles de circumstante, daca ai 120 este aproape clar ca poti depasi asa. Dar daca esti in spatele unui camion,pe la 70-80, atunci retrogradarea treptei de viteza este practic obligatorie. La 70 cu treapta 5 esti putin peste 2000 ture. Deci cuplu mai deloc.Iti ia cam 500 m sa depasesti. Daca in aceleasi conditii dai 2,3 si apoi chiar 4 , depasesti in 100 m. Depinde si de "audienta "din masina (eu ii spun Frana de Gura ). Am vazut ca te plangi de zgomot. Cand dai 2 la 70 km/h este intr-adevar zgomot, dar e scurt si da totusi un pic senzatia de sport.

Ba eu cred ca le-ar pasa, ca nu au atatea elicoptere....


Cu MOL, eu nu am avut probleme niciodata.Dar chestia cu punctele este....... .Dupa doi ani pot cumpara o frumoasa cana de inox.SAu o lopata de zapada....sau 2-3 sacose...

Asa este: la 120 km/h ai putin peste 3000 rpm. Deci 3200-3300 rpm, cum spui tu. De altfel asa a spus si Winter, "cam" 120 km/h la 3000 rpm.

oameni buni, ati tot vorbit despre momentul propice la care trebuie sa schimbam intr-o treapta superioara (peste 3000rpm), ok, asta am inteles , dar as vrea sa stiu si cand trebuie sa trec intr-o treapta inferioara(ptr. binele masinii )