Salut

Zilele trecute am observat ca langa busonul prin care se pune ulei in motor exista o cantitate relativ mare de ulei (aprox 50 ml). Masina este relativ noua, are doar un an si aprox. 15.000 km. Uleiul este schimbat de aproximativ 4.000 km. Schimbul de ulei l-am facut la un service autorizat, uleiul pe care il am momentan in motor fiind Castrol EDGE 5W30 (norma 507.00).
Pana acum nu am observat sa piarda ulei, dar ma ingrijoreaza faptul ca se strange ulei acolo. Practic iese ulei pe langa busonul de umplere si ramane in acel cauciuc de protectie.
Stie cineva care ar putea fi cauza pentru care iese ulei pe acolo? Ma gandesc sa nu fie din cauza compresiei. Motorul pierde compresie pe la unul dintre cilindrii si in felul acesta face presiune in baia de ulei, acesta fiind aruncat pe langa buson. Este o varianta plauzibila?
Sau poate este uleiul prea fluid, avand norma 507.00? Desi in cartea tehnica se spune ca trebuie sa fie norma 507.00.
Se poate face un test de compresie doar cu ajutorul VAG-com? Sau trebuie sa desfac motorul (injectoare etc.)?
In motor nu a fost pus ulei mai mult decat este normal, nivelul pe joja fiind cel conform cu cartea tehnica.
Mentionez ca este motor de 1.9 TDI (101 CP) - AXR.

Merci mult si astept parerile voastre...

Am 2 intrebari pt tine:

1- mergi mai tare de obicei? cati km are masina?
2- de ce nu pui ulei cu norma VW 505.01 pt motoare PD? la ce service Skoda ai facut revizia?

Multumesc.

Salut Doru

Iti admir promptitudinea. Si in acelasi timp iti multumesc de raspuns

1. NU, nu merg foarte tare cu masina. Din contra, dupa parerea mea conduc cam "batraneste". Si, din cate stiu, asta nu e prea bine pentru turbina. Dar sa revin...

2. In cartea tehnica a masinii specifica clar ce ulei trebuie sa pun: norma 507.00. In cartea altor Skoda Octavia Tour (modele fabricate ceva mai devreme, dar cu acelasi motor) scrie ca trebuie ulei cu 506.01. Din cate stiu 507.00 cuprinde norma 506.01, asa ca nu ar trebui sa fie probleme. Iar 507.00 e special pentru motoare PD. Practic inlocuieste Castrol SLX II (Longlife).

Service-ul masinii l-am facut la o unitate autorizata, practic un dealer Skoda. Nu are rost sa dau nume .... Asa cum spuneam, la varsta de un an (a masinii, bineintels) am fost cu ea in service, si - cu toate ca avea doar 10.000 km - i-am schimbat si uleiul. Pana in acel moment am avut ulei Castrol SLX II (506.01) si nu am sesizat respectiva problema.

Multumesc pt raspuns. Stiu de norma 507.00, problema este ca e mai greu de gasit ulei de acest fel la noi, dar nu imposibil daca te straduiesti putin. Daca revizia ai facut-o acum mai putin de 3 luni ai si garantie la manopera. In rest, garantie 1 an. De ce nu te intorci in service-ul autorizat pt o constatare? Ar fi calea naturala si fireasca...in plus, e si dreptul tau !

P.S. Intr-adevar, evita sa mergi subturat. Adica minim 2000 rot/min indiferent de treapta de viteza. Daca poti, e bine sa respecti aceata turatie minima. Ai turbo cu geometrie variabila si e important regimul de turatii. In plus, eviti depunerea de calamina pe galeriile de evacuare. Bafta !

Sau poate e de la buson... Schimba-l!

Ha ha. Ai mare dreptate. Am luat deja soluatia in calcul. De fapt ma gandeam sa schimb garnitura care asigura etansarea.
Merci oricum. O idee simpla si cat de poate de constructiva .... Probabil adevarata cauza a problemei.

Best regards

Dupa cum spuneam ... o solutie simpla. Am schimbat garnitura de la buson si acum totul este in regula. Merci ptr. tot.

RoDiesel

Ma bucur ca a fost atat de simplu pana la urma !