veau sa stiu daca si-a pus cineva xenon pe foresterul mic si daca da, se sezizeaza vreo diferenta - pe faza scurta - in ceea ce priveste distanta pana la care bat farurile? (nu ma intereseaza ca e lumina mai alba, mai puternica etc. pt ca sunt sigur ca asa e). daca nu, am doua intrebari

1. in general xenoanele aduc si o lungime mai mare a fazei sau doar calitatea luminii se schimba? cu alte cuvinte lungimea e influentata doar oglinda farului?

2. 2,5 XT are aceleasi faruri ca 2.0?

merci

1. da si nu , depinde de xenon . xenon bate mai bine pe vreme buna , mult mai prost pe vreme proasta ( ceata ploaie )
2. da. doar ca sunt cu xenon.

merci, nu stiam de chestia cu vreme buna, vreme rea...

stiti cumva daca e vreo diferenta din pct de vedere al distantei la care bat farurile intre cele 2 modele?

nu vreau sa fac schimbarea oricum si nu mi-e de cele 200-250 euro pe care le-as da pe kit. dar am studiat deja piata si chiar am incercat-o pielea mea iar lucrurile se prezinta in felul urmator

la SMT am stat 2 ore (masina era la revizie) si nu am reusit decat sa aflu ca prin Grecia se monteaza cele de pe 2,5 XT (dar trebuie sa modifici cablajul) sau un kit nemtesc care se monteaza ca atare. in cele 2 ore nu am reusit sa stabilesc ce e de facut ca sa imi pun si eu una din variante (preturi, garantie etc) asa ca am renuntat

dupa aia am descoperit ca piata e plina de kituri majoritatea chinezesti sau coreene, rar americane si una singura nemteasca (bosch, ca siemens sunt de fapt chinezesti)

m-am dus la cei cu bosch, dar dupa ce s-au chinuit sa imi scoata becurile, fiindca electricianul era beat, au realizat ca de fapt aveam nevoie de h1 nu h4 cum apare in cataloage. asa ca singura realizare a fost dereglarea fazei scurte (au montat un bec stramb).

din motive de genul asta nu prea imi mai vine sa ii cred pe cei care vand kituri din astea. mi-e ca odata montate sa nu imi creeze probleme.

asa ca m-am gandit sa mai strang ceva informatii inainte.

Cateva completari: pe timp de ploaie,e o senzatie aiurea.Ai fi convis ca nu lumineaza bine,dar in momentul in care stingi farurile realizezi defapt ce bine lumineaza.Iar pe timp de ceata,mie mi se par geniale.Mi se pare ca lumineaza foarte bine. Mie mi se pare ca bat ceva mai departe decat halogenul,dar nu ceva semnificativ
EDIT:eu am xenon aftermarket Siemens si nu am avut probleme cu el. Si George poate sa confirme cat de bine lumineaza.

multumesc de completari

nici eu nu am nimic impotriva faptului ca ar fi facute in china sau in coreea (ce nu mai e azi facut acolo?). m-am dus la cei cu bosch pt ca pe telefon parea ca stiu cel mai bine despre ce vorbesc. Ideea e ca daca intrebi pe cei care le vand si iti zic ca probabil sunt facute in germania, atunci ori nu stiu ce vorbesc ori incearca sa te duca

in alta ordine de idei inteleg ca becurile cu temperatura de 6000k sunt cele mai bune ca raport intesitate/faza?

Eu am cumparat un Kit de Xenon 6000K si l-am montat singur,e net superior fata se halogen, nu mai e nevoie sa schimb faza lunga.

mare adevar ai grait ... nu mai e nevoie de faza lunga pentru ca farurile tale bat spre stele . nu spre alea 6 de pe spatele altor subaru ci spre alea de pe cer.
sper ca esti pregatit sa-ti iei multa multa carne pe drumuri



de curiozitate , asa , fa si tu niste poze noaptea .

Chiar nu deranjez pe nimeni noaptea, am sa fac si poze .

Ca sa nu mai ai nevoie de faza lunga clar ca omori niste bastonase de pe retina celor din fata. Iar eu dau cu multa generozitate carne tutulor aftermarkistilor care imi fac radiografie in trecere. Se vede diferenta intre aftermarket si OEM de la vreo 5km (daca e drum drept).

de ceva vreme , nu multa ,au aparut xzenoane aftermarket si pe dube ... kwoool ... NOT .

Sunt novice in domeniul Xenon (adica nu stiu care-s mai bune ca marca, care sunt recomandate ca si K).
As dori sa-mi recomandati ce as putea sa-mi montez (cu raport calitate/pret bun), pt ca m-am cam saturat sa tot schimb halogene. Cred ca am ars pana acum vreo 4 seturi (doar pe scurta). Daca imi motez pe scurta, nu e recomandat sa montez si pe lunga?
Pe scurta sunt H1 si pe lunga HB3. Unde as putea gasi kituri?

Pe lunga n-au nici cele cu xenon de fabrica. Oricum nu merita pentru faza mare datorita intirzierii la aprindere.
La Cluj cauta-l pe Vlad Vana ( sfigmo ). E cunoscut in oras, mai ales de subaristii care au masini preparate.

Am montat Xenoane la cei care mi-au montat mai multe pe masina. Ceva kit de 6000k la 330ron; garantie 24luni.
Dupa mai bine de 500km facuti noaptea cu ele pot spune ca sunt dementiale. Nu orbesc participantii la trafic (am pus farurile pe pozitia 1 -deci mai jos, si nu pe 0 cum tineam halogenele) si concluzia asta am tras-o pt ca nu am primit flash-uri aproape deloc, fata de "frecvent" cand mergeam cu halogene.
Vizibilitatea - muuult mai buna in toate conditiile; am prins uscat, umed, ploaie marunta, ceata. Sunt net superioare. Cred ca cu mai bine de 50% in plus. Merita upgrade-ul.

Prima parte rosie

Mi se pare cea mai mare prostie pe care o fac toti cei cu xenon after market!
De ce mai pui xenon, daca dai farurile in jos?
Becul cu xenon este mai lung decat cel normal, cu halogen (h4, h7, hx) si de aici distanta mai mare de lumina, care nu mai este focalizata unde trebuie

Si a 2-a parte rosie

Trebuia sa le reglezi la un service autorizat pt ca bateau in balarii


Pe vremea cand aveam xenon, am prins si ploaie, si pot sa spun ca in acele momente simteam lipsa halogenului meu chior... daca este asfaltul ud, lumina se reflecta in el si nu mai vezi mare lucru

Ai inteles gresit, s-au m-am exprimat eu prost. Stiam ca pe pozitia 0, farurile sunt un pic cam sus, si asta am dedus pentru ca mergand cu halogenele pe pozitia 0, primeam flash-uri in mod constant. Punand xenoane, am ales sa merg cu ele pe pozitia 1, pentru ca pe 0 ar trebui sa orbeasca, conform unei logici empirice. Pe pozitia 1 cu xenoane pot sa zic ca nu am primit flash-uri.
Si nu, nu trebuia sa le reglez nicaieri pentru ca luminau/lumineaza excelent.

Nu stiu ce xenoane ai avut, dar pe umezeala/ploaie sunt net superioare halogenului.

Acum vin si eu cu o completare: daca prin halogene intelegi lumanarile cu care a venit masina din fabrica... atunci nu se pune
Eu eram extrem de nemultumit de ele, si d-aia mi-am luat niste VisionPlus, care cica ofera +50%. Oricum cred ca niste becuri obisnuite ar fi luminat mai bine, acum cu astea chair sunt multumit. Nu mai spun ca de 1 dec am facut un drum lung din care vreo 400km mers noaptea si pe ceata, si am avut o vizibilitate excelenta ( eu n-am proiectoare!) si chiar si nevasta (pe care eu o consider destul de neinitiata in chestii d-astea tehnice) a remarcat cat de bine se vede cu aceste becuri!

Si ea remarcase initial cat de lumanari erau becurile stock de la Forester in comparatie cu becurile de la Accent, tot stock si alea!

Si eu am tot pus halogene de la Osram cu vreo 50% plus Luminau excelent, si nici nu ma gandeam la xenoane. Dar se ardeau foarte des. De-aia am ales sa pun Xenon. In ritmul in care se "prajeau" halogenele, "investitia" in xenoane se amortizeaza rapid. Se pare ca eu greseam lasand farurile aprinse, Foresterul oprind automat luminile in momentul in care scoti cheia; la pornire tensiunea fiind ceva mai mare si faza scurta pornita, grabea sfarsitul. Asta ar putea fi o explicatie. Nu cred sa fie probleme pe electrica, deoarece nu am avut nici o alta problema, in afara de becurile de pe faza scurta.

Cam asta greseam si eu, dar am inceput sa ma corectez!

sa inteleg ca asta poate fi unul dintre motivele pentru care mi-se ard atat de fregvent farurile ?
eu am pus tot timpul vina pe drumurile cu macadam si pe gropile din asfalt (adica pe socurile pe care le suferea filamentul becurilor), in prezent schimb un set de becuri la 1-2 luni si nu sunt ieftine deloc, am increcat toate natiile de becuri de la Philips pana la cel mai ieftin NOname, si toate au cam aceiasi durata de viata, in conditiile se justifica investitia in xenon daca sunt mai rezistente la tratamente neortodoxe...


are cineva idee in functie de ce se alege culoarea sau cum io zice?

Eu am xenon de fabrica si in 2,5 ani nu am avut nici o problema. Pornesc motorul de multe ori cu faza scurta aprinsa (de fapt nu le sting la oprire) si dupa 60.000km totul e in ordine.