Cielo 97 hatchback(corean) are catalizator?
Aceasta ar fi intrebarea avand in vedere ca se alimenteaza cu BFP dar la taxa de rovigneta apare ca noneuro?

Pai uita-te sub el.... sau in manual.
Nexia are, in UE catalizatorul e obligatoriu din '92 parca.

m-am uitat si nu vad nimic sub el. De asemeni nu am vazut sa aiba sonda lambda din cate ma pricep eu, m-ar interesa pt. ca e diferenta la montarea instalatiei de GPL. Eventual as vrea parerea cuiva care are acelasi model ...

Catalizator are aproape sigur. Sonda lambda s-ar putea sa nu aiba, ci sa aiba un potentiometru de CO reglabil, insa nu bag mana in foc. Insa nu cred ca are legatura catalizatorul cu GPL-ul, ci doar sonda lambda.
Daca ai nevoie de un manual de service .... cere Poate scrie acolo....

mi-ar prinde bine un manual de service daca ma poate ajuta cineva, merci anticipat.

verifica mp

Nu vreau sa supar pe nimeni, adica nici pe tine si nici pe James Kilowatt care raspunzand din Bruxelles nu are date despre piata din Romania in general iar masinile comercializate pe diverse piete au diverse particularitati. Revenind la masina ta, presupun ca este una comercializata pe piata din Romania si nu cumparata second hand de afara. In aceste conditii, deoarece in Romania producatorii autohtoni au fost obligati sa respecte normele Euro II abia incepand cu anul 2000 (Euro I nu a fost niciodata in tara noastra) rezulta ca masina ta este noneuro. Iti poti da seama de asta si uitandu-te la gatul rezervorului de benzina care este de diametru mare a.i. poate fi alimentat cu benzina cu plumb. Masinile euro au gatul ingust a.i. nu primesc decat teava de la pompa cu benzina fara plumb. In al doilea rand, ca si multe alte masini, Cielo non euro poate fi alimentat cu benzina fara plumb fara nici un fel de probleme, performantele motorului schimbandu-se nesemnificativ. Singurul lucru care trebuie respectat este cifra octanica (CO) care trebuie sa fie cel putin 91 conform manual. Masinile Daewoo din 1997 sunt asamblate in Romania din colectii CKD importate din Coreea. Incepand cu anul 1999 Fabrica de la Craiova produce si motoare si cutii de viteza, marea majoritate pentru export catre GM Daewoo Motor.

Am uitat: pe ce adresa de e-mail sa-ti trimit manualul de service? Oricum are mai mult de 10 MB si deci il vei primi pe bucatele (winRAR)!

@Cristi
Catalizatorul a devenit standard inaintea normelor Euro x. Euro1 a devenit obligatoriu in 1993 catalizatorul era deja standard inainte (ibiza avea din '86, inca dinainte sa bage injectia). De asta spuneam ca prezenta catalizatorului nu e neaparat legata de norma Euro.

Subiectul si intrebarea este daca masina lui Corin are catalizator. Tot ce am spus mai sus ramane valabil. Deci, daca gatul rezervorului este larg si accepta benzina cu plumb atunci raspunsul este ca NU, nu are catalizator.
Citat din manualul CIELO: "Combustibilul cu plumb DETERIOREAZA CONVERTORUL CATALITIC (catalizatorul) si parti ale sistemului electronic facandu-l astfel inoperant. La vehiculele cu convertor catalitic, gura de umplere a rezervorului de benzina are forma subtire astfel incat sa nu poata fi introdusa o pompa pentru benzina cu plumb". Am vrut sa atasez si o pagina din manualul Cielo dar nu stiu de ce nu merge. Salutari![color=red][/color][size=18][/size]

Cristi intradevar masina este cumparata din tara si nu are catalizator.
Asta inseamna ca pot sa bag in ea benzina si cu Pb si fara,
iar dupa ce-mi montez o instalatie GPL voi putea spune ca are
tripla alimentare . In manualul de service scrie ca
"se va verifica convertorul catalitic daca exista"
Ciudat este felul in care au fost echipate aceste masini in Ro. pt.
ca eu am mai avut si un Espero din '96 care era Euro2
si un Damas din '99 era cu benzina cu Pb, daca-i dadeam fara Pb de la o vreme incepea sa tuseasca.
Iar in ce priveste sonda lambda n-am gasit nici o referire
ceea ce-i da dreptate lu James ca are potentiometru de CO.
Ma interesa daca are sau nu catalizator ca sa stiu precis
cu ce pot sa o alimentez (deci pot sa bag linistit si cu Pb. si fara).
Poate ca o sa bag uneori si cu Pb ca cica face bine la injectoare.
Dc avea catalizator eventual as fi facut scandal la taxa pt. rovigneta.
Nu stiu de ce la noi pe cartea de identitate nu se specifica norma de poluare?...
cum e la nemti pe Brief-uri.
iar la cele fara sonda Lambda montarea unei instalatii GPL este mai ieftina
cam cu 100E.

Clasa de emisii poluante din care face parte autovehiculul este indicata in certificatul de inmatriculare la pct. 10 prin ultimele doua caractere ale Numarului de Omologare conform Ordinului Ministerului Transporturilor nr. 2230/2005, Anexa 3. De exemplu la autovehiculele Euro III ultimele doua caractere sunt D3 sau E3 sau R3.

Am avut Cielo GLE A/C fabricat in 1997, cumparat in 1998, notchback adica in 3 volume. L-am vandut anul trecut. Nu am avut nicio problema cu el. Masina excelenta. Incepand cu 2001 - parca - i-am pus numai benzina fara Pb ptr. ca era mai ieftina. Consumul in oras era 10,2 - 11,0 in functie de anotimp, trafic si A/C pornit sau nu. Afara, cel mai putin mi-a luat 6,2 mers constant cu 90-100 km/h in viteza a 5-a. Daca sari peste 120 si pui A/C consumul sare si el de 7. Inainte sa trec la benzina fara Pb am scris un e-mail la Craiova si am intrebat. Raspunsul a fost ca pot pune fara probleme benzina fara Pb si ca performantele motorului se schimba nesemnificativ. Tot ei au spus ca la Tico se recomanda ca la doua plinuri fara plumb sa se faca un plin cu plumb. Nu ma pricep dar am tras concluzia ca nu putem compara masinile intre ele, la unele se recomanda ceva la altele altceva... Benzina de azi oricum nu mai contine plumb ci un inlocuitor.

Cielo din '99 pe care l-am avut nu avea catalizator,Tico din 2000 avea.
Ce s-a spus mai sus referitor la introducerea normelor Euro din 2000 la noi in tara este foarte adevarat !