Am un punto 1,9 jtd,ieri l-am parcat si azi dimineata nu a mai pornit.Pun contactul,se aprind beculetele din bord,astept,se sting si cind invirt cheia moare totu,ca si cum as lua borna de pe baterie,mi se reseteaza pina si ceasu din bord.Bateria e ok,am incercat si cu alta si acelasi rezultat l-am obtinut.Stie cineva ce poate fi?

Posibil sa fie de la electromotor sau undeva face scurt la masa.

Ai doua chei la masina incearca si cu a doua ..posibil sa se fi stricat cipul din cheie....

Salut,

Am avut ceva similar; erau murdare contactele de la electromotor.
Daca stii unde sunt, incearca sa le cureti.

Daca moare tot este ori baterie ori contact imperfect la borna. De unde ai tras concluzia ca bateria e OK?

Merci pentru raspunsuri.La service fiat e mare taraganeala si nebagare in seama asa ca am dus-o la alt service.Miine aflu ce are.
Bateria e ok pentru ca am pus alta baterie (de pe alta masina) si face exact la fel.Toate variante care mi le-ati spus sunt posibile.A 2 a cheie am pierdut-o .Electromotorul nu stiu unde este

N-are treaba cheia, daca nu o recunoaste ramane martorul aprins la bord si electromotorul invarte oricum!

Pai eu spun ca are pt ca la mine la punto 1 una dintre chei se bulise si ma lasa sa pun contactul dupa care nu mai puteam sa invart...adica nimic era mort ....si a fost cipul defect

Am rezolvat.A fost ultimul lucru la care m-am gindit.Bateria.Am cumparat o baterie noua si merge.Bateria a murit fara sa dea vreo avertizare (nu mi s-a aprins nimic pe bord) si de la o zi la alta.
Baterii de punto (mici da cu amperaj mai mare) nu am gasit in tot orasu si am luat una de 50 amperi.Voi de care aveti?

Vad ca ai diesel; ce cunosc eu: bateria o cumperi in fct. de cmc motor si tip ( benzina/motorina) si te intereseaza in special amperajul la pornire; cum tu ai diesel,normal ar fi sa te uiti dupa un amperaj mai mare ( de ex. eu la 1,3 multijet am baterie de 55 ah/ 510 a la pornire)
cum pt garantia bateriei,trebuie sa iti faci o verificare la inst. electrica,in 30 de zile,parca,vei vedea atunci daca nu ai puneri la masa,daca intra in ea cat trebuie,s.a.m.d.
P.S. la mine,pt un motor de 1248 cmc, mergea si ceva mai mic,dar nu strica asa cum este

Parca m-ai asigurat ca nu e bateria, ca ai incercat cu alta...
Asta e cu forumurile si asa-mi trebuie daca incerc sa dau o parere cat de cat avizata!

Eram sigur ca nu e bateria pentru ca am pus o baterie de pe alta masina care pornea.M-am gindit ca daca pe una merge, ar trebui sa mearga si pe a mea, dar n-a vrut sa porneasca decit cu una noua.Si culmea bateria asta noua e de 50 Ah iar cea cu care am incercat era de 55 Ah si e cumparata in noiembrie deci nu e veche tare.

Cu ocazia asta fa-i si o curatire a punctelor de masa pe sasiu si motor.

Mai exact, cum a zis şi d-l Mălin, verifică pierderile de curent (tensiune) pe circuitul electric de pornire.
Dacă nu ştii, du-te la cineva care se pricepe, pentru a evita "forţarea" bateriei.
Sigur îţi fură curent pe undeva.

am avut si eu o problema cu un punto 1.2 8v.mi se oprea motorul in timpul mersului si nu mai puteam sa o pornesc....Cauza:mufa de la senzorul de turatie era defecta...nu mufa propriuzaisa ci firele care intrau in ea erau duse....fara ca imbracamintea de cauciuc mai groasa din exterior sa prezinte ceva defecte....am fost cu ea in zeci de locuri si nimeni nu a stiut ce are...am pus-o pe zeci de testere si nimik...nici o eroare...
am descoperit eu din greseala cand am vrut sa dau iar senzorul jos...

STIE CINEVA UNDE ESTE FILTRU DE POLEN LA FIAT ALBEA

An?