buna! am si eu o mica problema pt. care cer un sfat. mi-am cumparat la inceputul anului o skoda fabia 1,2 cu 64 cp. eu am mai condus inainte dar nu skoda. in comparatie cu alte masini ma deranjeaza pedala prea ridicata a ambreiajului astfel incat sunt nevoita (cateodata) la plecarea dupa loc sa o ambalez cam mult ca sa nu risc sa se opreasca motorul. eu recunosc ca nu conduc foarte des dar totusi lucrul asta ma incomodeaza. aveti vreun sfat pt. mine??? :angel: multumesc

Pedala de ambreiaj poti sa o reglezi la service. Te duci acolo si le ceri sa-ti regleze cablul de ambreiaj. E bine sa faci ambreiajul sa tina undeva pe la mijloc, nici prea sus, nici prea jos.Bafta!

multumesc pt. sfat. am uitat sa precizez ca am fost la ei si mi-au spus ca cu timpul se va lasa ea. probabil ca le-a fost lene. cand voi face revizia voi insista pt. ca ma deranjeaza. mersi oricum.

Hmmm, mie la Octavia mi-au spus ca pedala de ambreiaj NU SE POATE REGLA. E asa cum e si punct.
La service Skoda, bineinteles.

Teoretic se poate, practic nu prea - la Octavia. Reglajul tariei acestei pedale se face din ambreiaj, atunci cand il schimbi, de ex. Dar de nou, nu stiu sa se poata umbla...poate doar putin la "arcul pedalei", dar atat.

Un moment, problema nu cred ca era cit de tare e arcul, ci cit de sus prinde pedala. Eu ma refeream la a doua.

In acest caz ai dreptate.

exact asa mi-au spus si mie la Fabia.nu stiu ce sa mai cred...

Stefan, ca o informatie, sa stii ca skodele de mult nu mai au cablu la ambreiaj sau acceleratie...

Daaa?
Si ce au? Ma refer la ambreiaj

Pompa de ambreiaj si cilindru receptor. Comanda e hidraulica, nu ai ce regla. In cazul acceleratiei, nu exista cablu, ci un potentiometru la pedala. Faptul ca pedala de ambreiaj are cursa lunga e o apreciere subiectiva, toate Fabiile cu motorul ala o au la fel, alte marci au ambreiaje diferite. Nu se poate regla nimic, e chestie de obisnuinta, nu exista 2 masini cu ambreiaje la fel.

corect mihai si io stiam la fel. si la opel tot hidraulica era comanda si la acceleratie era potentiometru :wave:

Mihai are dreptate,
ambreiajul hidraulic nu se poate regla,
si eu am aceeasi problema, la ford mi se pare ca prinde sus fata de nova care este pe cablu si prinde mai jos.
in consecinte, ne obisnuim cu pedala asa cum este ea.

ati ajuns sa comparati ambreiajul de la o nova cu unul de ford pe un forum skoda..good.....probabil si diana a avut tot dacia inainte sa cumpere fabia...si era obisnuita cu ambreiajul ala.....o sa te inveti cu el asa cum e diana...ii faci plinul intr`o zi...te duci intr`o parcare goala.....si acolo exersezi plecare de pe loc ca si cum ai fi in scoala...pana la urma ai sa reusesti .....daca nu....ia`ti pantofi cu tocul mai inalt :angel:

multumesc pt. sfat, mihai. asa este, inainte am condus dacia si stiam ca se poate regla. cat despre pantofii cu tocul inalt... nu stiu ce sa zic...mersi inca o data. mai multi mi-au spus ca nu se poate regla, asa ca, asta este...

ambreiajul hidraulic trebuie sa prinda la o treime din cursa pedalei!

la maxin jumatate din cursa pedealei anbreiaju ar trebui sa cupleze eu stiu ca atunci cand tine sus se duce discu sau are vreo problema rulmentu sau cilindru receptor nu stiu ce sa zic mia miau reglat ambreiajul la vw dar au muncit mult au trebuit sal demonteze am inteles ca depinde de poitia discului fat de placa mai exact cand se monteaza rulmentru de presiune trebuie compresat . cica daca prea mult aer pe instalatie o sa tina sus si cred ca au avut dreptate acu tine prea jos ma doare picioru de apasat pe pedala la semafor!

pana la urma cea mai buna solutie e cea care am zis`o eu....te obisnuiesti cu ambreiajul pe care il ai.. succes bye bye

cam greu de descifrat mesajul tau ionut

Din cauza ca n-are puncte si virgule a trebuit sa-l citesc pe nerasuflate, era sa ma sufoc.
Iar la sfirsit m-am oprit si-am respirat adinc si rapid de mai multe ori. Nici eu n-am avut vreme sa inteleg.

nu v`ati prins.....tre sa cititi cand aveti mecanicul langa voi sau riscati la sfarsit sa ramaneti asa in final.

scuze reiau
lamaxin jumatate din cursa pedealei anbreiaju ar trebui sa cupleze .Eu stiu ca atunci cand tine sus se duce discu, sau are vreo problema rulmentu sau cilindru receptor .Nu stiu ce sa zic mia miau reglat ambreiajul la vw dar au muncit mult au trebuit sal demonteze .Am inteles ca depinde de poitia discului fat de placa ,mai exact cand se monteaza rulmentru de presiune trebuie compresat . cica daca prea mult aer pe instalatie o sa tina sus si cred ca au avut dreptate .Acu tine prea jos ma doare picioru de apasat pe pedala la semafor!
acuma sper sa intelageti!concluzia ar fi ca un oarecare reglaj se poate face!

merci mihai pentru reclama!(in sensul bun) :wave:

npc! ...oricand.....(ai sa`mi dai o bere )

tio trimit prin posta!(berea)