Dragi colegi de forum,

apelez iar la cunostintele voastre pentru ca in viziunea mea voi sunteti mai specialisti si cunoscatori decat multe persoane care lucreaza in domeniu.

Lucrez la alt proiect (pt lucrarea mea de master) unde abordez problema masinilor second hand...stiu ca multi se duc in Germania, Olanda, etc pentru a cumpara masini mai putin rulate si la preturi mai avantajoase si ma interesa ce modele se cauta cel mai mult. Am mai facut o mica cercetare si am vazut ca se cauta f mult Astra... Voi ce masina v-ati lua din afara? de asemenea daca ar trebui sa va cumparati o masina la mana a doua ce model v-ati lua (din tara)?

astept cu interes si curiozitate raspunsurile voastre...

Nu este o prejudecata sau snobism, dar masinile germane iau partea leului la capitolul masini second. Sunt fara discutie mai fiabile, mai durabile si mai economice. Nu in ultimul rand valoarea de piata la revanzare este mult mai mare decat la cele franceze sau italiene. Ca marci probabil Golful si Astra sunt pe primele locuri, avand un pret mai accesibil si un renume pe masura. Desigur ca deasupra lor sunt masinile din clasa superioara ale caror calitati se impun de la sine, dar la alte preturi

Si eu as miza pe golf si astra... dintre care macar 50% in versiune break (sunt mai ieftine).

In primul rand golf-ul. Golf-ul mk4 mai exact... indiferent de varianta (2 usi, 4 usi, break). Foarte mult se aduce si astra break, masina buna si ieftina.

Ati uitat de focus; din cate am vazut cine are bani de astra se duce dupa astra/focus si pleaca de acolo cu oferta cea mai buna pe care o gaseste indiferent ca e astra sau focus

Cea mai cautata masina ever este VW Passat TDI cu doua rosii care apartine unui pensionar care are doua masini si pe asta o tine numai in garaj si nu merge cu ea decat in vacanta, iar la tavaleala o ia pe ailalta!

Si eu zic ca cea mai cautata masina este VW Passat TDI, numai daca va uitati putin pe sosele si veti vedea un procent mult mai mare de Passaturi decat de Astra.

1. Astra
2. Golf
3. Passat (ordinea aleatorie)
Masina nemteasca, domnule, tine 1000 de ani si 1.000.000 de km

Probabil pentru ca nici Franta nu e ca Germania din multe puncte de vedere.

Faci misto, dar, afla ca masina mea(E220 Diesel) ce abia am luat-o si inca este in Germania ca deh.. are numai Euro 2, este de la un asemenea mos cumparata,din garajul lui,este din 1996 si are doar 62.000 la bord!.Daca vrei poti sa o vezi din 15 Ianuarie,nu e de vanzare caci este pentru sufletul meu!!.Asa ca cine cauta tot mai gaseste"Mosi batrani" prin Germania.

Cu Mertanele nu-i de glumit, fara discutie Sunt destule Cobre de peste 30 de ani si arata unele impecabil, care circula fara probleme. Vorbim inca o data de fiabilitatea germana si de educatia teutona a lucrului bine facut. Poate vom invata si noi ceva din integrarea asta europeana

ca de toyota mi-o fi rusine cu fiabilitatea.

Votez si pentru Toyota, dar din pacate in subconstientul majoritatii romanilor pe primul loc sunt si vor fi multa vreme masinile made in Deutschland! Poate cu reducerea sau desfiintarea taxelor vamale de la anul se vor inmulti si masinile japoneze pe meleagurile noastre, ca merita

1.VW-AUDI (Passat, Golf, A4, A6, Bora, A3)
2.Opel Astra Caravan
3.Ford Focus Break

Tot ce este VW-AUDI se vinde foarte bine in Romania, incepand de la Lupo pana la Passat, incluzand Touran, Sharan.

Ai dreptate sa nu-ti fie rusine de masinile marca Toyota dar de cele facute in Japonia nu cele din UK.Daca ajunge-ti prin Atena face-ti o intrebare conducatorilor de taxi ce parere au de noile tipuri de Toyota made in UK si daca e vreo diferenta fata de cele Japoneze pe care le-au casat (unii!) pe la 900.000-1 milion de km. !!

Oare? Ciudat....io vad chiar invers.... :scratchchin:

De acord cu acest clasament (inclusiv cu ordinea aleatoare) Dar atunci tu cum se face ca te-ai pricopsit c-o frantuzoaica??? :scratchchin: Aaaa, stiu, nu vrei sa te tina 1000 de ani si 1.000.000 de km, ca n-are rost, este? Oricum Laguna II e masina faina si chiar mi-ar placea sa am una, dar pacat ca intretinerea e cam scumpa, piesele au niste preturi de pica bou' ca fularu'..... :ewpu:

Pai de exemplu, o masina care isi pastreaza PROST valoarea de revanzare are marele avantaj ca o iei ieftin la SH

Tipii care cumpara SH si se gandesc la valoarea de revanzare fac niste rationamente tare intortocheate Adica, cumpara scump in speranta ca vor vinde scump, in loc sa cumpare ieftin si sa aiba certitudinea ca o vand ieftin

Mie toata teoria asta mi se pare (oarecum) utila atunci cand cauti masina noua.
Insa si atunci daca ai de gand sa o birjaresti faci leasing cu avans si rate minime, si valoarea reziduala maxima, tragi de ea cu dintii si o dai inapoi la sfarsitul perioadei (dupa 3 ani daca are 300.000 oricum valoreaza mai putin decat rata reziduala). In felul asta stii clar cat te costa de la bun inceput masina; devalorizarea, poti lua in calcul reviziile si consumul si faci un pret/km foarte exact.
Numai ca in Ro lesingul este de fapt un fel de credit care dribleaza taxele, nu o forma de inchiriere pe termen lung. Aici poti lua o masina in leasing cu 100E/luna, si avans foarte mic sau chiar deloc. Pentru cineva care merge 350km/zi sau face taximetrie e o afacere.... Dupa 3 ani e varza, asa ca o dai frumos inapoi si iei alta noua. Ai platit 4000 euro in 3 ani, insa daca ai fi cumparat-o cu 15.000 si dupa 3 ani are 250.000km la bord ai fi pierdut prin devalorizare mai mult decat dublu.

Doar ca la leasing te obliga prin contract sa faci maxim 30-40 de mii pe an, si pentru restul platesti penalizari. Doar n-or fi prosti sa iasa in pierdere.

Asta pentru ca isi permit
Nici dobanzi ca in Ro nu am vazut in alta parte... din acelasi motiv. Leul s-a intarit putin in ultimul an, iar dobanzile sunt de 3-4 ori fata de ce e pe aici... Cand toti dau in gat dupa credite, bancile isi permit sa-si faca de cap. Capitalism, nene