si eu caut o masina in acest moment o masina din aceeasi clasa.

a6
-----
eu mi-am configurat un audi a6 2.0 tfsi m/t la 38000 euro cip.
vorbiind de pret/ performante/ consum, daca vei consulta brosurile dealer-ului vei vedea ca virgula caracteristicile 2tfsi si 2.7 tdi sunt aceleasi. nu stiu cat de fiabil este motorul 2tfsi, care echipeaza si noul passatul si care are 200 cp.

seria5
------
are tractiune spate.
interior spartan, specific bmw.
performante bune.

523 i = 31980 euro cip baza

urmatoare motorizare benzina, care are si tractiune integrala, este 525: euro 34980 / 37480 cip baza

520 d = 31980 euro cip baza

urmatoare motorizare diesel, 525 = 35480 euro cip baza; tractiune integrala diesel 530 = 41480 euro cip baza

volvo 80
----------
masina interesanta, dar cel putin la constanta, si am auzit ca nu numai la constanta, service-ul este un dezastru.

lexus is 250 luxury
---------------------
azi am aflat ca toyota romania comercializeaza lexus. is 250 v6 208 cp este o masina superba si pachetul luxury, care este full (trapa electrica, sitem de navigatie cu comada vocala + touch screen, sistem audi mark levinson, bluetooth, etc), ajunge 34600 euro cip m/t si 36000 euro cip a/t. are tractiune spate.

se pare ca varianta awd (tractiune integrala) o comercializeza domautomobile (vis-a-vis de antena 1)

este o masina care are ca si concurenti a4, seria 3, infiniti g35, clasa c, dar le bate de departe. poate acura tl (honda accord varianta americana), o alta super masina, sa-i faca fata.

Am mutat la versus pentru ca era o comparatie intre mai multe modele.

Daca esti din Constanta NU ITI LUA BMW!!! :minigun:
Cei de la service sunt campionii prostiei, nesimtirii si nepasarii!


VM


P.S. Deja am spume la gura
P.S.1 Daca vrei povesti de groaza cu facturi atasate... zi-mi. :bash:

la genul asta de masini doar parerea ta este cea care conteaza. cand dai atatia bani pe o masina cel mai bine e sa cumperi ce e mai aproape de sufletul tau si sa lasi parerile altora la o parte

eu as merge pe IS awd

Si eu cu mentiunea daca vrei AWD ia AUDI nu Lexus pt. ca nu e suficient de puternica (acum depinde...avem standarde diferite de "putere")

Daca vrei FWD -a atunci AUDI
Daca vrei RWD atunci Lexus IS350 (nu 250) sau BMW
Daca vrei AWD atunci AUDI 2.0T > Lexus (prin prisma performantelor)

Daca vrei ceva ALL INCLUSIVE, mai toate optiunile la pretul cel mai rezonabil si trenul de rulare nu conteaza...LEXUS IS 250 (sau 350 si mai bine)

Volvo...NO WAY.

audi awd este disponibil in romania incepand de pe 2.4 benzina si ajunge la 35000 euro cip baza + 9000 euro dotari optionale necesare in clasa ei = 44000 euro cip
nemaivorbind, de 2.7 TDI AWD care ajunge la 40000 euro cip baza. plus ca nu are doratile de pe IS 250.

toyota nu comercializeaza is 350 in romania, iar ceilalti dealer-i nu beneficieaza de service-ul lor. daca iti cumperi o masina prin domautomobile sau american cars vei face service-ul la gigel srl.

atunci mergi pe 2.0TFSI quattro

nu exista. variantele de motorizare cele mai mici quattro sunt:

2.4 177 cp - 34741 euro cip baza
2.7 tdi 180 cp - 39415 euro cip baza

are you sure ?

ahhh shit ... tfsi ul e compativil cu dsg ul dar nu e compatibil cu quattro am uitat

credeam ca e invers

2.4 nu ca e mic pentryu masina asta .

2.7 e scump , ceva la mijloc nu au ? un benzinar turbat quattro ? ia ca ma uit si eu la ei pe site ...

LE: de ce nu mergi pe 3.0 TDI ?

LLE : astia "e" tampiti ? exista 2.0TFSI quattro dar DOAR pe a4 ... pffff si da , daca vrei dsg nu merge cu quattro

Ia-ti Lexus IS 250! E "altceva"! E adevarat nu e nemteasca dar merge totusi! :angel:


Daca o sa ajung sa nu am nevoie de de 50000 imi voi lua cu siguranta Lexus IS , poate 350! :boxing:

Yep, e tampiti rau... adica au 2 tehnologii bune (quattro si DSG) pe care daca le vrei impreuna nu le poti avea ...

A6 eu nu prea am vazut cu alta motorizare in afara de 3.0 TDI... si sincer e "best buy", e puternica, e economica (pentru puterea dezvoltata), cuplu bun, si cel mai important NU ARE SUNET DE TRACTOR... crede-ma ca intre TDI-urile PD (adica alea care le am eu pe audi-urile mele, clasicul 1.9 si 2.0 TDI) si cel de 3.0 nu prea exista termen de comparatie la sunet.

Oricum, in afara de volvo orice ai lua e o alegere buna.

important e sa te simti bine in ea. incearca-le si vezi care iti place mai mult. eu nu mi-as lua nici una dintre ele.

Eu nu mi-as lua Volvo (ford adica) si in Ro nu mi-as lua Lexus (care oricum e in clasa mai mica cu seria 3 si A4). Numai gindeste-te la problemele de service, garantie, devalorizare, revinzare etc.

Recomand BMW 530Xi daca ajunge bugetul.
Daca incapi bine intr-un 3 series as lua un 330Xi mai bogat in optiuni..

neata, scuze de deranj, dar ce cauta is in comparatie cu seria 5 si a6? de ce nu pui gs-ul de la lexus ca sa fii in aceeasi clasa?
interiorul de la is e mai mic decat decat cel de la concurenta. comparativ poti considera seria 3, a4, s40.
la gs poti merge pe modelul hibrid de exemplu :angel:

Ai sa fi uimit cum pe Passat-ul nou au reusit sa puna 4-Motion in combinatie cu DSG. Insa nu recomand!

Recomand BMW 4x4 sau Lexus, pt ca A6 si S80 sunt mai mult mari decat sportive.

am si specificat intr-unul dintre mesaje de mai sus care sunt concurentii lui is. dar eu am pus problema si din punctul de vedere al dotarilor si al performantelor, dearece cristian79720 dorea un a6 2.4 sau 2.0td. dupa cate inteleg eu intra in discutie si bugetul, iar un gs300 awd este in jur de 44000 euro cip.

4-motion e haldex, quattro e torsen (in afara de quattro-ul de pe A3, care de altfel are platforma comuna cu passatul).

Sfatul meu e sa incerci prima data cum stai in A4, serie 3 si lexus is... daca incapi comfortabil intr-una de clasa medie nu are rost sa iei una de clasa mai mare.

Ce A3 ai vazut tu mare cit passatu? golf ai vrut sa spui.

cu cine te certi? :angel:

passat, A3, Golf, Octavia II, leon au platforma aproape comuna, fiind platforme cu motorul amplasat transversal si tractiune integrala haldex. Passatul anterior (B5) era pe platforma cu A4, avea motorul amplasat longitudinal si avea tractiune integrala torsen, noul passat e pe platforma comuna cu golful.

Latter edit:

E vorba de 2 versiuni ale aceleiasi platforme (platforma "A"):



http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_A_platform

Ptiu drace, asa e ai dreptate, uitasem ca au fact chestia asta la noul passat.

BMW 525 cu sau fara X, pare un compromis bun.
Daca nu conteaza banii, Impulse ti-a dat raspunsul.

Sa-i raspund si lui Halba: de-aia pierde VAG la imagine si, implicit la vanzari in ultimul timp: in curand vom avea doar o platforma, de la Lupo la A8, cu diferite ampatamente si ecartamente. Va inventa VAG platforma modulara gen LEGO. Stati linistiti, nu mai e mult! Degeaba l-au dat afara pe Piech, ca spiritul lui tot bantuie!

Pai platforma comuna economiseste bani... iar cat timp e buna (platforma A5 e chiar reusita, mai ales ca are posibilitatea de a fi cuplata la DSG) nu ar trebui sa fie probleme. Ca acest lucru afecteaza imaginea de marca a audi-ului asta e clar. Dar si Jaguar X-type e pe platforma cu Mondeo si tot marca premium e.

De altfel odata cu noile modele au scapat de platforma comuna Passat/A4. I

"vresiuni ale aceleiasi platforme" - hai sa vedem un pic ce inseamna asta.
cind aveai sasiu+caroserie era simplu: pentru fiecare caroserie se construia un sasiu. partea proasta: costurile
acum ce se pastreaza: caracteristicile de deformare, anumite elemente de imbinare, anumite cote numite "de referinta". partea proasta: imaginea.
avantajele sint majore din punct de vedere economic: nu se reproiecteza pentru fiecare masina, elementele pot fi delocalizate mai usor, exista deja conceptul de LEGO (se numesc module) - si din cauza lui iti trebuie 3-4 maini de lungimi diferite cind lucrezi la o masina noua
depinde doar de viitorul proprietar daca accepta sau nu ca sub masina de 30.000 sa se afla elemente ce se regasesc pe masina de 20.000

Elementele ca elementele dar cind facii Saab, Alfa Romeo si Opel pe aceeasi platforma, masini teoretic foarte diferite... hm, parca nu mai poti spera in "spirit alfa" sau mai stiu eu ce. Jaguar.... da, da ce Jaguar vinde? vai de fundul lor. Motorul meu de pe mazda e si pe jaguar usor tunat... ti-ar conveni sa ai platforma de ford si motor de ford/mazda intr-o masina de 40k? Pai de ce sa platesc?

Ce-are platforma de mazda6/ford ? E proasta sau ce ? Era mai bine daca era o platforma proprie dar mai proasta ?

Ce platesti in plus pe jaguar ? sau pe audi ? Pai platesti imaginea, materialele folosite, si sa nu uitam de lufturi . In plus motoarele de multe ori sunt "usor tunate", cutiile de viteza sunt mai bune, suspensiile sunt uneori mai inteligente, au anumite motorizari care nu sunt disponibile pe "ruda saraca", sau au disponibila tractiune integrala in timp ce ruda saraca e FWD only, etc.

Diferenta dintre opel si alfa romeo totusi e maricica, in afara de motoare nu au multe chestii in comun. Si acum sa fim seriosi... deja un Audi are un pret destul de piperat, nu cred ca ar conveni cuiva sa fie mai scump cu 10-15% dar "sa nu aiba nicio piesa VW".

Pentru piele fina, masaj in scaun, alea-alea. Fitze si imagine. Cand pui Jaguarul in parcare, lumea zice ... aaaah, deci are!

Asa este, asta e motivul principal... tocmaio de aia zic prietenii noistri ca acura si lexus sint pseudo - premium. Pai acura si lexus nu are imagine in Ro, le confunda vecinulk cu Hyuday. Scopul masinilor astora pentru multi e sa arate ca ai bani, pai cum arati cu una care crede "tinta" ca e hyunday?

2.0TFSI merge cu quattro pe A4 dar nu merge cu DSG ( care e numai pe motoare transversale). pe A3/Passat merge si cu quattro Haldex si cu DSG.

toate sunt masini bune. IS250 este insa in clasa cu serie3 si A4.

ce-i drept nu am stat sa o analizez bine din toate punctele de vedere insa :pet: as manca putin lexus pe paine !

Un lucru e sigur.. Lexus e o masina cu stil, multi zic ca se incearca a fi replica japonezilor la Mercedesul german.. E drept ca marca nu e foarte populara in Romania dar poate chiar asta ii da un plus de rafinament pentru ca nu oricine are asa ceva.. cineva zicea ca Lexus este confundat cu Hyundai.. pe mine unul nu m-ar ofensa o chestie dinasta.. pe ala care ar face confuzia l-as pune in masina si i-as arata ca e ceva mai mult decat il duce bibilica lui cu Hyundai cu tot..
Recomand cu toata caldura Lexus !!!

P.S. In Marea Britanie, Lexus este in general foarte popular printre tinerii businessmen care isi doresc o masina rafinata dar si cu un aer mai sportiv in acelasi timp.