Am un Opel Astra 1.7DTI, model 2001 si am urmatoarea intrebare: in cat timp trebuie sa se incalzeasca apa pana la 80, 90 grade ?

Cum temperatura de afara a ajuns pe la 13 - 15 grade masina nu prea se incalzeste in oras (Cluj-Napoca). Asta inseamna ca dupa 6 km de mers aproximativ in 20 de min indicatorul de la apa a ramas la 40 grade.

Ceasul nu este stricat, cand am umblat cu masina in afara orasului indica tot timpul 80 - 90 grade (scade putin sub 80 cand cobor un deal mai mare).

Nu-ti face probleme ,am avut si eu cateva astfel de opeluri si la inceput mi-am pus aceeasi intrebare.Nu are nimic ...asa se incalzesc ele mai greu...chiar si eu ma gandeam ,caldura dadea dar apa nu stiu daca ajunsese la 40 grade.stai linistit.

Senzorul de temperatura a apei este pozitionat la motor si indica temeratura apei in motor. Apa calda care vine in radiatorul de incalzire provine de la racitorul de ulei. Uleiul se incinge foarte repede si apa calda rezultata este trimisa catre radiatorul de incalzire. Datorita acestui circuit avem calura in masina chiar daca motorul nu este cald

Asa este,apa trebuie sa se apropie de 40 de grade si deja baga caldura.
La mine si la -15 grade,in 3 km maxim incepe sa bage caldurica desi acul de-abia s-a ridicat putin !

Caldurica baga si la mine cand acul e la 40 de grade (cel putin acuma, nu stiu cum e la -10 grade ca am masina de 2 luni).
Numai ca mi se parea ciudat ca se incalzeste asa greu, am crezut ca am termostatul defect (sau altceva).

La mine la motor de 2.0 apa ajunge la 80-90 de grade cam dupa 20 de minute de plimbat prin oras. Am inteles ca motoarele mai mari ar avea chiar ceva radior electric pt incalzirea in masina tocmai datorita faptului ca motorul se incalzeste foarte greu.

Nu este radiator electric. Acest sistem se numeste siroco si consta intr-o galerie prin care trece aerul, care este incalzit de un injector mai mic. El se foloseste atunci cand motorul este oprit sau cand apa nu a ajuns la o temperatura optima pt a oferi caldura. Acest sistem este intalnit ca optiune suplimentara pentru masinile de serie si de asemenea pe majoritatea autocamioanelor.

Hi Istvan, eu sunt de parerea ca ai totusi nevoie sa schimbi TERMOSTATUL.
La motoarele diesel este foarte important ca chiulasa motorului sa fie incalzita si asta asigura doar termostatul. Nu stiu cat de problematica este schimbarea termostatului la masina ta dar iti recomand sa incerci. In alte timpuri se incalzea normal??

Si eu m-am gandit ca s-ar putea sa am ceva cu termostatul.
Problema asta a aparut acum 1 luna aproximativ, cand s-a racit putin vremea. E drept ca nu fac distante mari in oras, dar cred ca totusi in 15 - 20 de min cat imi trebuie sa ajung la destinatie, masina ar tb sa se incalzeasca cat de cat.

In afara orasului temperatura apei e mai mare de 80 grade, mai scade spre 80 cand pornesc incalzirea in masina si pun pe temperatura cea mai mare.
In orice caz, o sa studiez problema si revin.

nu iti face probleme in 15 min motorul nu se incalzeste aproape deloc. probabil ai si un consum pe masura

Probabil ca asa este . Si este vreo solutie pentru problema asta ?

Date fiind cele spuse de tine, Istvan, şi eu susţin că trebuie să schimbi termostatul. Probabil că ori s-a blocat pe deschis, ori e întredeschis, dar cam sigur (cum o fi asta? :bash: ) el nu este închis. Ţinând cont de condiţiile atmosferice de acum, în 15 minute ar fi trebuit să ai cel puţin 60oC.

In cazul in care termostatul nu e bun (ramane deschis tot timpul), nu ar trebui sa circule apa in tot sistemul, iar in cazul asta sa fie caldut si radiatorul?

La mine radiatorul e rece, si din cauza asta cred ca termostatul e bun si asa cum au spus si altii se incalzeste mai greu motorul.