http://www.usatoday.com/money/autos/2006-0...mw_x.htm?csp=24



Am vazut un prototip in 2002 la cursa de F1 din Canada. Problema e ca pentru a avea access la H2 din belsug trebuie electricitate. Iar pentru electricitate se va arde carbune. Cu alte cuvinte inlocuiesti o sursa de poluare cu alta. In plus, nu va exista on infrastructura pentru alimentarea cu H2 a masinii inca multa vreme de acum incolo.

ai facut si tu impulsita? Impulse a semnalat un prototip care a facut un tu prin lume inca din 2001-2002. las' ca ne spune el, ca mi-e lene sa caut.

Pai pe ala l-am vazut si eu in Canada.

Sa fi facut impulsita? Tusesc, nu aud bine, ma doare capul si am tulburari de vedere ! E grav, nu ?

Pesimisti mai sunteti, probabil or sa apara cateva astfel de statii pana in 2007

http://www.netcarshow.com/bmw/2007-hydrogen_7/

PRobabil doua: O statie in Berlin si una in Hamburg

Hidrogenul ar putea fi obtinut (teoretic) si din surse regenerabile si nepoluante... insa mai dureaza pana cand vor deveni larg raspandite si avantajoase economic.
Numai bine au astia timp sa construiasca statiile de alimentare pana atunci


PS
Din cate stiu, americanii sunt singurii care produc eficient energie din carbune (mai sunt si romanii, insa cu centrale interbelice ). Nu e o idee proasta sa-ti diversifici sursele de aprovizionare. Banuiesc ca pot fi convertite destul de usor sa mearga cu alice din lemn, care sunt o sursa de energie regenerabila si care nu da CO2 (adica da, insa cantitatea emisa e apoi absorbita pentru a fabrica urmatoarea transa de alice)

China e bagata tare pe productia de energie electrica din carbune. in ultimii 3 ani au construit si dat in folosinta in principal centrale pe carbune ( din care au rezerve imense in Manciuria) a caror productie este de 2 ori mai mare decat toata capacitatea UK... va dati seama ca tot ceea ce europenii si japonezii au taiat din emisiile de CO2 chinezii au compensat si chiar cu varf.

In Montana ( unde sunt de asemnea zacaminte enorme de carbune care nu au fost exploatate pentru ca nu exista cerere - siderurgia americana este cam 40% din ce-a fost in 1945 cand producea jumatate din otelul lumii; acum produc aprox 12% din totalul mondial) se construieste o mega-uzina ecologica de produs motorina ( synfuel) din carbune (bazat pe o versiune imbunatatita a procesului Fischer-Tropsch folosit de nemti in timpul WW2). uzina utilizeaza toate gazele de ardere in proces si emite numai cantitati infime de CO2 si pulberi in atmosfera. In proces rezulta si ceva hidrogen, care poate fi utilizat ca atare sau e utilizat pt. conversia motorinei in benzina. zacamintele din Montana sunt ( in echivalent lichid cu tehnologiile actuale) egale cu cele totale de petrol ale Orientului Mijlociu. costul de productie al unui baril de synfuel este de 35$ mult sub pretul mondial al petrolului si la nivel cu cel al petrolului din sisturi bituminoase produs de canadieni in Alberta. deci chestia este la momentul actual si extrem de profitabila.

iata ce spune guvernatorul Montanei, Brian Schweitzer:



companiile petroliere folosesc mai recent cantitati mari de CO2 pe care il injecteaza in zacaminte pentru a spori rata de extractie a petrolului ( EOR=enhanced oil recovery) cu pana la 20-30% fata de procedeele actuale care folosesc apa si tehnici speciale de foraj. In plus se pare ca CO2 injectat in rezervoarele petoliere stabilizeaza si pungile petroliere si previne surparile terenului mai bine decat apa.

si o alta dezvoltare promitatoare este ca Pentagonul a anuntat ca doeste in urmatorii 3-4 ani sa foloseasca exclusiv combustibili sintetici pentru intregul sau arsenal de vehicule, nave si avioane. US Navy tocmai a scos la licitatie achizitionare a de 13000 de barili de synfuel pe zi de la orice producator ii poate livra. deci fortele amate americane vor sa se faca ecologiste. dealtfel noul vehicul de teren proiectat de GIT ( Georgia Institute of Technology) numit ULTRA care va inlocui deja vechiul Humvee este proiectat in 2 versiuni - diesel si diesel-hibrid.

Arata urat ultra aia, dar se pare ca e sansele de supravietuire ale soldatilor sunt mult mai mari ca-n humvee

Chiar si cu titlul de experiment e gindita cu fundul. Pui un motor de 6 litri pe o masina si o incarci cu o instalatie de H2 de nus cite sute de kile. Rezulta performante jalnice si consum groaznic ca deh, masina devine foarte grea si are citimai motorul pe ea. 0-100 in 9.5s si 15mpg consum., iar rezervorul se goleste singur in 9 zile (prespun ca iarna). Lol.

In loc sa se incapatineze in solutii fara viitor si care nu au nici o inovatie (hidrogenul in forma implementata de BMW asta e practic un GPL cu o butelie mai smecheroasa) bmw mai bine s-ar ocupa putin de hibride si fuel cell, chestii de care din pacate nu prea se aude in germania.

hai sa va aduc aminte de niste autobuze cu burduf care mergeau pe gaz... cind s-o termina petrolul ori o sa avem propulsie atomica ori ne apucam de facut combustibil din corcoduse. parca o sa vedem (care mai apuca) ca in loc sa discute de calitatile masinii or sa discute de designul buteliei "vai draga, mi-am tras una in forma de inimioara, fix pe capota, da acolo unde era trapa, ca in alta parte nu mergea"

Armata se chinue de multisor cu propulsia hibrida si cu fuel cells. Lor li se falfaie de mediu, insa ii intereseaza autonomia mai mare. Aia inca investesc la greu in cercetare, spre deosebire de constructorii de masini.