sa va spun cum sta treaba. stau cu masina pe loc, cu motorul pornit si virez rotile la maxim si incep sa accelerez dintr-o data si se aude un SCARTAIT. ca si cum ar scartaii cureaua cand nu e pusa bine. nu stiu ce sa fac...m-am uitat la uleiul de la servodirectie....si nu era deloc pe joje. m-am dus si am cumparat si am pus cam vreo 200 g, apoi m-am plimbat putin cu masina....si cand am incercat sa vad daca mai scartaie..era acelasi lucru, m-am uitat la ul;ei si era bine nivelul...si nu stiu ce are. ajutati-ma si p` mine care stiti. si alta problema ...tree sa fac akum schimbul de ulei, ce se mai schimb odata cu el ?? :wave:

daca faci schimbul de ulei, schimba tot ce inseamna filtre, de motorina, de ulei, de aer, de polen.... motoru se va simti mult mai bine si consumu va scadea... in ceea ce priveste chestia cu scartaitu, mai bine ar fi sa mergi la un profesionist... oricum nu cred ca e de la servo...

De ce faci tu ''proba'' asta?
E contraindicat sa tii tras volanul la cap de cursa, ba-n plus mai si accelerezi.

Cel mai indicat este sa faci o vizita la un service VW !

1. service
2. nu se bracheaza maxim si nu se accelereaza cu rotile bracate maxim .

Dar nici nu trebuie sa scartaie curelele daca bracheaza maxim ! Asadar urmeaza sfaturile de mai sus , dupa ce faci o vizita in service VW .

in primul rand nu e indicat sa brachezi la maxim iar zgomutul mai mult ca sigur vine din pompa de servodirectie care ramasa fara ulei a rupt vreun palet din pompa sfatul meu daca vrei sa o mai lungesti cu pompa :cumpara niste ulei de servo ieftin 3-4 litri scoatel pe al tau afara baga ulei naspa aeriseste (viraj maxim stanga-dreapta)mai fa vreo cateva viraje pe loc iar dupa aia da uleiul afara fa asta de cel putin 2-3 ori dupa cae baga ulei bun asa mai prelungesti viata pompei care costa peste 10 mil daca aramas fara ulei mai mult ca sigur a rupt vreun palet al pompe si daca continiu sa mergi cu masina fara sa schimbi lichidul rupi toti paletii bucatite de maetal rupte din palet rup si celelalte palete si ramai fara servo. E destul de complexa in ciuda rolului simplist pe care il indeplineste(pompa)![/img]

Florin , ai rezolvat problema ? ai primit destule sfaturi , acum este timpul sa dai un raspuns .

Nu cred ca-i vorba de palete rupte si nici de curea care patineaza, iar schimbatul uleiului nu rezolva. Poza cu statorul pompei de aici este chiar a unei pompe servo de Sharan care facea la fel.

@ionut:
in caz de paleta rupta nu prelungesti nici viata pompei, nici a casetei. Toate particulele metalice (a se citi ''spanul'') se duc in caseta, stricand-o iremediabil.

Baieti am observat ca la orice masina cand virezi la maximum volanul se aude cate ceva. M-am uitat la joja de la servo si era nivel scazut sub minim , am fost de am cumparat 1 litru de ulei si am pus vreo 200 g, dupa care tot se aude acel scartait ...