Azi eram la semafor langa benzinaria de pe Tunari colt cu Eminescu.
Pe trotoar era de vanzare un Ford Escort din 71-74,vopsit in 2 culori ,posibil cu pensula.
Ni-am adus aminte cum in 73,un vecil al bunicii mele din Titan,si-a cumparat asa o masina (de noua).
Tractiune spate ,arcuri lamelare.....
In aceasi an,cu o masina aproape identica,un pilot Finlandez castiga campionatul mondial de Rally.
Vecinul se putea mandri ca masina lui si cea a Finlandezului erau 90% identice.
Au trecut aproape 30 de ani.
Am fost invitat la un gratar la Aurel Cladoveanu (multiplu campion de curse de coasta).
Cand a vazut ca sunt fun auto,m-a dus la el in garaj sa vad....Fordul Escort Cosworth cu care alerga (in 2000).Culmea era ca la acea data avea si sotia mea un Escort dar se asemana cu Escortul lui Cladoveanu numai cu poate 1%(numele si stema de pe capota).
Cand ii vad pe campionii de azi facand reclame la marca de masina cu care concureaza ma pufneste rasul...
Intre Citroenul lui Loebb si cel ce il cumparam noi ,nu e comun decat numele
Sunt eu prea nostalgic?

Nu stiu cat de asemanatoare sunt masinile noastre cu cele de curse dar am vazut titlul postului si ma asteptam la alceva inauntru si anume:
Opelul meu are 6 ani si e luat din Germania. Am un coleg la lucru care a fost de cateva ori cu mine si i-a placut masina asa ca s-a decis si el la un Opel Astra insa de aici de la noi. NOU!!!. Si-a luat un clasic 1.6 benzinar asa ca am fost repede sa dau si eu o tura cu el. Stupoare!! Desi e nou are greieri, plasticul este de calitate mai proasta si ii lipsesc mai multe chestii.. cum ar fi capota vatuita pe interior, parca tabla e mai moale si altele nu mi le mintesc acum.
Acum intrebarea mea este: Oare nu se mai fac lucrurile cum se faceau o data sau asa sunt masinile pt Europa de Est??

Bunica-miu concura in campionatul national de motociclism cu un BMW 750cm3 (stramosul niprei rusesti) cu toate piesele de schimb (inclusiv pistoane) facute artizanal, de el sau din amici din gasca lui. Tineau cam o cursa probabil
Celalat bunic a iesit campion national la tir, talere, tragand cu cartuse facute de el.
Pe vremea aia sportul era o pasiune, si nu o industrie ca acum. Puteai sa iesi campion si fara sa te sponsorizeze o companie de tigari si cu echipament ultramodern. Acum sportul a devenit o industrie. De marketing.

1. plasticul este de calitate mai proasta, dar nu obligatoriu... e vorba de varianta de echipare
2. capota motorului vatuita da.... la benzinare nu se practica asa ceva ca sunt suficient de silentioase. Tu ai diesel si de aceea e vatuita.
3. tabla te asigur ca e la fel de groasa
4. cele de care nu-ti amintesti tu acum tin din nou de versiunea de echipare (eu cumpar Logan Ambiance nou si tu Logan Ambition SH, evident ca masina ta va fi mai dotata, chiar daca e SH. Atunci ce vei face? Te vei mira ca Loganul prietenului tau are o gaura in bord in partea dreapta?)

Ca o constatare strict subiectiva pot spune ca intr-adevar calitatea de fabricatie la Astra G a scazut o data cu mutarea productiei in Polonia.

Eu as avea o constatare ceva mai generala, si mi-a fost confirmata de un mecanic auto de la o reprezentanta: in general masinile pierd la calitate. Aici ma refer la autoturismele destinate publicului larg si nu la Maybach, Rolls Royce, clasa S sau clasa 7.
Si este logic sa piarda la calitate in conditiile luptei de oferte speciale care se fac in fiecare an, la fiecare marca de masini, practic este imposibil sa mentina calitatea la standarde ridicate cand vine unu si lasa pretu mai jos cu 2000 de euro la o masina similara, pt simplu fapt ca a pus un plastic mai prost in loc de unul bun, fapt care oricum nu va avea efecte negative asupra produsului in primii 2-3 ani. Consecintele negative apar de la 4 ani in sus, si pe atunci majoritatea masinilor nu mai sunt in posesia proprietarilor originali, care fiind multumiti de masina respectivas aleg sa cumpere alta de aceeasi firma.

Plus ca au inteles ca n-au de ce sa vanda masini (sau orice alt produs) care sa tina 50 de ani...ar da faliment destul de repede.
Ce vreti si voi, epoca asta este a consumului.

eu ma asteptam sa gasesc aici poze, multe poze cu masinile de ieri si cele de azi.
e normal ca masinile sa piarda din calitate, ca sa reduca din preturi. exista acel triunghi: timp, calitate, pret. ce latura se poate reduce? evident calitatea.
masinile de azi sint plastic pe roti.
nu cred ca un mercedes de azi va ajunge la 30 de ani la fel ca o cobra, in aceleasi conditii de utilizare.

stiu si eu ce este o optionala la o masina si ce este un nivel de echipare. in nici un caz nu la aceste device-uri ma refeream.