Am un Golf 4 TDI de 110 cai din 2002 si cei de la autohaus din Germania m-au asigurat ca motorul nu e pompe DUZE dar din cate am citit pe aici toate motoarele TDI peste 90 cai sunt pompe DUZE. Poate cineva sa ma lamureasca va rog?MS

nu este PD. cel de 90 si cel de 110 cp sunt fara PD.PD este pe motorul de 101, 131 cp..etc.

Ms mult

Pe la 3000 (cateodata la turatie mai mare) ture masina nu mai trage in a5a si numai daca repornesc motorul isi revine.Am observat ca nu mai se aude sasaitul de la turbo cand patesc asta.In vitezele inferioare masina trage bine de tot , i-am dat in a 2 a si a3a peste 4000 ture si merge bine dar in a 4 a si a5a nu stiu ce are.

Verifica filtrul de motorina si mai ales cel de aer pt la viteza mare si in sarcina motorul are nevoie de o cantitate mare de aer

ai o problema in circuitul de reglaj turbo, defect ce iti decupleaza turbina. poate fi debitmetrul sau 2 electrovalve. nu se aprinde nimic pe bord?
ca sa nu reluam discutiile vezi aici: http://www.masini.ro/forum/viewtopic.php?t=9393
sper sa gasesti ceva folositor. du-te si la un tester, desi nu spune intotdeauna. succes!

se numeste limp mode si este o autoprotectie. verifica turbina cu un tester, cel mai corect se face un log in grupurile 10 si 11 cu VAG COm-ul, in viteza a treia, de la 1500 - 3500 ture, acceleratia la blana.

Alin, te pot ajuta cu o scanare (gratuita) daca vrei si orice sfaturi in ce priveste TDI-urile.

nu se aprinde nimic pe bord.

incepe cu un tester. daca nu zice nimic, incepe cu rabdare sa inlocuiesti prin sondaj cele 3 chestii: debitmetru (asta ar trebui sa iasa la tester), apoi cele 2 electrovalve de pe o masina functionala. daca e una din ele cauti si schimbi.