Salutari,

Am o problema deranjanta in ultima vreme. Dupa ce se incalzeste motorul incepe sa creasca relantiul, si sa varieze undeva intre 1000-1500, uneori chiar si mai mult.
Ati mai avut careva problema asta?

Avem nevoie de mai multe detalii , cu ce tip de motor este echipata masina ta , si cati km are parcursi ?

E motor de 1.6, 102 CP. Are aprox 80000 km
Initial am crezut ca e de la benzina, asa ca am incercat mai multe. Nu e.

Ai curatat vreodata clapeta de acceleratie? Este o posibila cauza...

E o idee...
Mai ales ca daca ciupesc acceleratia, isi revine pentru scurt timp (uneori)
ca si cum cablul ar fi agatat.
Doar ca ... nu exista cablu de aceleratie.

Oricum, m-am programat la Skoda pe saptamina viitoare.

sa nu uiti sa ne spui ce descopera cei de la service si cat costa.
eu am avut probleme de genul asta la pornire si in mers doar iarna si la alta marca. si nu era de la cablu. ceva cu pompa, cu nu stiu ce chestie (m-au aburit) mi-au luat banii si dupa 2 luni a aparut iar.

99% e clapeta, daca nu a fost curatata niciodata. Dureaza putin, costa putin. Atentie, dupa remontare este nevoie de VAS pt calibrare!

Este posibil ceea ce a estimat Doru , oricum bine ca ai pregatit revizie service !

Am fost la service. N-au gasit nimic relevant.
Mecanicul a curatat clapeta si corpul de clapeta, l-a recalibrat ... si-atit. Aaa, si ... 900000 lei.

Nu stiu daca e OK, pentru ca in ultimele zile oricum nu se mai manifestase. Astept caldurile mai mari si solicitarile intense, pentru ca atunci o lua razna...

Sa speram ca s-a rezolvat !

Au facut fix pix.
£$%&^%$£$%^^!!!

Pe caldura mare, dupa o vreme de mers, relanti-ul e iar zanatic. Adica sta in general pe la 1000, pina "pisc" pedala.
Iar din cind in cind creste singur pe la 1500-1800 si revine ... la 1000, bineinteles.

Ai cumva AC-ul pornit cand apar aceste simtome ??

Cind da, cind nu. Stiu, cind pornesc AC-ul creste turatia la relanti la 1000. Nu e asta.
... din pacate

Mda...urmatoarea intrebare, Alex: ce benzina folosesti? Mergi pana se aprinde becul de la rezervor?

Nu numai ca va creste turatia la pornire , dar si in timpul mersului compresorul de AC , suporta anumite variatii de turatie in functie de incaracarea lui la acel moment , lucru care se reflecta si la turatia de mers in gol ! daca tu mentionezi faptul ca variatiile de turatie apar si fara AC cuplat , atunci nu ramane decat sa mergi la service Skoda si sa faci verificari electronica motor si injectie . Mai multe amanunte poti afla de la service ! Bafta !

Lucian, Alex zice ca l-au investigat si n-au gasit nimic. Sa presupunem ca au facut-o temeinic...atunci pe VAG nu se vede problema lui, care poate sa existe totusi...ma gandesc ce-ar putea fi...

Un exemplu , VAG nu vede fisa intrerupta sau partial deteriorata ! Trebuie verificata cu amanunt . Mai pot fi o serie de alte elemente care nu apar pe VAG , daca nu dau fault in momentul diagnozei :............... !
Sigur la urmatoarea verificare temeinica isi vor da seama ce are .

La verificare temeinica ... cu ce?
Ma rog, o sa merg la revizia de 90000. In 2 saptamini plec in concediu si voi face vreo 6000 de kilometri, asa ca nu-mi mai ramin multi pina la 90000.

Si-atunci ma tin de capul lor.

@DORU: folosesc de '95, de la MOL sau OMV (sau Petrom, mai rar)
Am mai pus si de '98, dar la fel face

Am si eu o problema asemanatoare;CAND PORNESC MASINA TURATIA CRESTE DE LA 1000 PANA PE LA 1500(ASTA SE INTAMPLA LA PRIMA PORNIRE) APOI REVINE PANA PE LA 1000.IN ACEST TIMP IN MOTOR SE AUDE O PRESIUNE PUTERNICA.DUPA CATEVA SECUNDE POATE UN MINUT OPRESC MOTORUL IL REPORNESC IMEDIAT SI TOTUL REVINE LA NORMAL,ACUL AJUNGAND PANA LA 800. MASINA ARE 10 LUNI,MOTORUL ESTE PE BENZINA:1,6 102 CP SI ARE PARCURSI 5300 KM.PARCA MAI LA INCEPUT PRESIUNEA SE AUZEA IN MOTOR ,ACUL URCA PANA PE LA 1500 DAR ISI REVENEA IMEDIAT LA 800.MAI POT SPUNE CA IN ACEL MINUT EU SCOT MASINA DIN GARAJ IAR ACUL RAMNE LA PUTIN PESTE 1000.INTREB DACA ESTE NORMAL ACEST COMPORTAMENT AL MASINII.

Am doua lucruri de spus:

1. Am rugamintea sa nu mai scrii cu majuscule (vezi si regulamentul forumului)

2. Masina are soc automat, asa ca la pornirea la rece e normal ca acul turometrului sa oscileze...ia incearca s-o pornesti, s-o lasi 1 min la relanti si abia dupa ce scade sub 1000 rot/min sa iesi din garaj.

De acord cu Doru , dupa pornire lasa macar un minut motorul sa mearga la turatia de mers in gol . Turatie pe care calculatorul o seteaza in functie de temperatura motorului . Este normal la rece sa urce peste 1000 rpm .