Am si eu o dilema. Am un prieten care ar vrea sa cumpere un opel astra caravan. Si am gasit in Galati, printre multe posibilitati, 2 masini mai bune.

Opel astra g caravan - 1.7 dti - 2002 - 130.000 km, computer bord, geamuri electrice fata, airbag, servo ....

Opel astra g caravan - 2.0 dti - 2000 - 86.000 km, aproape aceleasi dotari, fara computer de bord !!!

Puteti sa-mi spuneti sfatul vostru?

clar 2.0 dti. fara discutie. mai puternica, nu schimbi distributia, km multi mai putini. diferenta la consum e mica. si ce daca nu are cb? fara nu se poate? eu il folosesc ff rar. asta daca sunt km reali. desi am niste indoieli. ar trebui sa aiba daca e adusa din afara cam 120.000

Si am uitat sa zic ... aia de 1.7 are ambele stopuri spate crapate, si o aripa un pic infundata. - deci ... scadem la pret daca e cazul ...

si eu as merge pe 2.0 - dar mai astept sfaturi.
Ambele au pretul de 7500 euro

Ambele sunt manarite la kilometraj , in aceiasi situatie sunt si eu dar cel mai bine te duci in afara si o iei cu carte service si un specialist langa tine , nu cred ca vrei tzeapa de 7500 de euro, aseara am condus si 2.0 cu 204k km si pot sa spun ca orice ar fi nu vreu sa ma gandesc la 1.7 diferenta enorma la demaraj ... dc vrei sa pleci in Germania da un mesaj privat , nu ar strica sa fim mai multi... si sa iti iei gandu ca vei gasi in Germania sub 150 de mii, dar crede-ma ecat din targ in Ro cu 250 de mii si dati la 100 mai bine din Germania cu 150 da reali... bafta in orice decizie ai lua , sfatul meu este sa nu te arunci la prima oferta primita, mai stai...

2000, dti , 16V, fara indoiala. Nu neaparat de schimbul distributiei. Mie mi-a consumat din Baia Mare pana in Bucuresti de nici un milion de lei. deci se merita ceva putere in plus pt un consum aproape la fel. Se cunoaste la demaraj de pe loc si in depasiri, mers in panta, etc.
daca vrei sa pui si distributia ca un atu, pune-o.

Am observat pe mobile.de multe 2.0DTI cu motor defect,de asemenea multe Zafira in aceeasi situatie,tot cu acest motor de obicei;de asemenea in tirg la Vitan un 2.0DTI arunca gaze si ulei pe la buson ceva de speriat,pe cind doua 1.7DTI cam la 100-140k nu dadeau mai deloc gaze de carter;din pacate nu am verificat la mai multe; plus ca nu am vazut 1.7DTI sa se plinga de consum de ulei,ceea la motorul mare pare deja clasic.
Am mai vazut si presiune de ulei mica la unele motoare de 2.0 ,probabil la km multi dar e clar ca nu au lagare f reusite sau sint subdimensionate.
In concluzie imi pare ca 1.7 e mult mai reusit la cilindri/pistoane /segmenti si imi pare tare rau,ca ma hotarisem pentru un 2.0 dar parca nu m-as mai risca sa iau asa ceva.
Voiam sa-mi iau unul pe la 150k in ideea ca mai tine 120-150k fara rk..
La celalalt daca ii schimbi cureaua la timp-pare ca nu ai treaba (exceptind alte probleme de radiator ulei/clima/alternatoare si calculatoare cam nefiabile, deja cunoscute).
Daca e cineva in masura sa ma convinga ca gresesc,cu nerabdare astept un raspuns ca vreau sa ma duc peste 3 saptamini sa-mi iau un Caravan si tare mult as fi vrut un 2.0 DTI,chiar si cu consumul lui mai mare un pic la ulei si motorina.
Bafta!

Salut mihai , sa vii sa verifici si la mine motorul 2.0 DTI care e asa de varza , sa iti zic eu un indiciu :degeaba verifici in targ motoarele ca alea sunt peste 250 de mii de km la activ, eu am 2.0 si de cand am venit din Germania nu mi-a consumat pic de ulei (de 2500 de km) , consuma rezonabil cu un litru mai mult decat 1.7 iar la demaraj "zboara" pe cand 1.7 zici ca e dacie la spirnt
A... era sa uit si unde mai pui placerea de a merge cu 200 pe Autobahn

Ps tot Caravan am si eu 2001 150 de mii da luat de la Autohaus nu din ro

Masina nu scoate pic de fum nici la 4000 de ture in blana,

Motorul de 1.7 DTI 75 CP este foarte lenes.Mergi pe 2.0 DTI 101 CP,km mai putini,mai puternic iar diferenta de consum este foarte mica.