Opel Omega B 1994 - 2004 pareri despre masina Options

[Skywalker]

Am in cap mai multe variante de masini printre care m-am oprit si la Opel Omega B incepand cu 1994 pana prin 1998 (de atat am bani) motor pe benzina 2l 16v si 136CP.

Masina vreau sa o aduc din Germania

Am citit cam tot ce s-a postat despre Omega dar tot nu am reusit sa inteleg tot despre aceasta masina, cel mai mult ma intereseaza consumul urban, greutatea masinii (am inteles ca ar fi pe la 1,7t), fiabilitate (eu fac cam 10 - 13.000 km/an)

Varianta cu motor de 2.5 TDi nu ma intereseaza pentru ca eu nu ma "inteleg" bine cu dieselu' dar sunt deschis la sugestii.

[Alex-F1]

Ce sa zic mai consatene???!!!....... in primul rand ma intreb cum vei putea tu sa inmatriculezi o masina adusa din Germania, daca nu are euro 3 :scratchchin: Omega B e faina, si mie-mi place, chiar si io vroiam sa-mi iau turbo-diesel-ul de 2,5 litri, dar mecanicul mi-a sugerat s-o las balta, ca la motorul ala de BMW daca se duce ceva, plang langa el (piese scumpe)!!!! Apoi nu inteleg de ce te intereseaza asa mult greutatea masinii!!! :scratchchin: ....asa este, cam pe-acolo....1600-1700 kg! Consumul urban....hmmm....nu stiu exact, dar sigur nu e sub 12-13 litri la suta.... Daca esti mai mult un "city-boy", nu prea se merita....decat daca iti permiti sa dai lunar pe benzina in jur de 3-4 meleoane de lei vechi..... stii tu, noua diesel-arilor ni se pare cam mult, noi fiind obisnuiti cu un consum urban de ~ 7-8 litri/100 km!!!! Io am auzit ca diesel-ul de 2,5 litri de pe Omega B consuma ~ 10-11 in oras, deci benzinarul de 2 litri si 16 valve trebuie sa fie si mai si!!!!!!
Asa ca.....ce alte variante mai ai? Cu banii pe care-i ai ar mai fi destule variante, dar nu din Germania.....doar din tara....deocamdata....

Vorbeamos
ALEX

[Skywalker]

Alex, astept sa pice euro3 - anu' asta cel tarziu 01.01.2007.
Io fac cam 1.000 km/lunar asa ca probleme mari din cauza consumului nu-mi fac eu ma astept undeva la 10 - 12 la % pentru Omega B 2l 16V 136 Cp sedan asta imi place mie de la Opel.
Asta imi place foarte mult!!

[Senator]

Omega B 2.0 16V are 1425 de kg in varianta cu transmisie manuala si 1445 de kg in varianta automata.

Consumul variaza intre 7 litri in regim extraurban si 11-12 in oras. Consumul relativ mare in oras se datoreaza submotorizarii care este caracteristica variantei echipate cu 2.0 16V si asta face ca variantele V6 sa devina alternative viabile cu un consum cu doar 2-3 litri mai ridicat.

Variantele diesel 2.5TD si 2.5DTI 24V (TDI nu exista , e marca inreg. VW) sunt doua lucruri diferite intrucat e vorba de doua motoare diferite desi ambele sunt de provenienta BMW.Ambele au 6 cilindri in linie avand toate avantajele acestui tip constructiv , sunt silentioase si cultivate.
Problema 2.5TD e durata de viata care nu e unul din punctele forte ale acestei motorizari , un kilometraj de peste 150.000 trebuie privit cu mari rezerve.
2.5DTI are 24 de supape si alimentare cu sistem "common rail" , e un motor performant si fiabil singurul dezavantaj fiind acela ca s-a fabricat numai de prin 2000 ceea ce il face destul de scump.

Legat de scoaterea obligativitatii indeplinirii Euro3 trebuie sa te dezamagesc , exista un proiect de introducere a Euro4 incepand cu 01.01.2007 si nu cred ca se mai poate intampla ceva care sa decaleze acest termen. Nici in tarile noi mebre ale UE nu au fost eliminate aceste piedici , acest lucru sustinand ideea ca si in cadrul UE unii sun "mai egali" decat ceilalti. La noi nu poate fi decat mai rau din acest punct de vedere APIA avand intentii clare in acest sens , aplicarea lor fiind doar o formalitate atata timp cat guvernul este condus de presedintele asociatiei amintite.

[Skywalker]

Radian Tufă, directorul general al Registrului Auto Român
Din august 2006 se pot înmatricula toate maşinile aduse din străinătate
Începând cu 1 ianuarie am adus modificări legislative importante pentru ca, în 2007, să fim în acord cu ceea ce se întâmplă la nivel european. O dată cu aderarea României la Uniunea Europeană, prevederea legală care condiţionează înmatriculările maşinilor din import de îndeplinirea normelor de poluare Euro 3 va dispărea automat. Noi intenţionăm să scoatem această barieră chiar din cursul acestui an, cel târziu în luna august. Acest lucru este necesar pentru a avea timp să perfecţionăm sistemul până la 1 ianuarie 2007.
Este clar că fără "bariera Euro 3" sunt necesare măsuri compensatorii care să prevină o invazie de maşini vechi. Eu aş merge pe stabilirea impozitului în funcţie de gradul de poluare. Există o bază de calcul în funcţie de capacitatea cilindrică a motoarelor. Suplimentar ar trebui să fie impusă încă o bază de calcul în funcţie de gradul de poluare. Evident, sumele vor fi mai mari pentru maşinile "non Euro" şi vor scădea către cele care îndeplinesc norma de poluare Euro 4. Pentru a face acest lucru în România va trebui să ne consultăm cu reprezentanţii Administraţiei Publice Locale şi cu cei ai Ministerului Mediului.
Nu va fi vorba de taxe prohibitive. Baza de calcul se va afla în zona în care cumpărătorul să fie atras de o maşină cât mai nepoluantă. Intenţionăm să introducem această bază de impozitare şi pentru maşinile vechi, aflate deja în circulaţie, dar numai în momentul unei noi înmatriculări, adică atunci când maşina îşi schimbă proprietarul. Prevederi similare se aplică de mulţi ani în ţările Uniunii Europene.
În momentul în care obligativitatea îndeplinirii normei Euro 3 va dispărea, singura condiţie pentru înmatricularea unei maşini second-hand va fi ca aceasta să treacă de inspecţia tehnică a RAR-ului şi să îndeplinească normele de poluare de la data la care a fost fabricată.Rămâne de văzut care va fi nivelul impozitelor suplimentare care vor fi percepute în funcţie de gradul de poluare a fiecărei maşini. În principiu, preţul unui autovehicul non-Euro, va ajunge, cu tot cu taxe, foarte apropiat de cel al maşinilor mai nepoluante. Cumpărătorul va trebui să cântărească dacă să cumpere o maşină mai veche, pe care va obţine un preţ mai mic la revânzare, sau una mai nouă, care, una peste alta, ar putea să coste cu câteva sute de euro mai mult. Dacă taxa de poluare va fi aplicată şi autovehiculelor aflate deja în circulaţie în momentul schimbării de proprietar, este evident că opţiunile clienţilor se vor îndrepta către maşini mai noi. În 2005, 118.000 autoturisme second-hand au fost aduse din Vest. Conform statisticilor RAR, aproape 118.000 autoturisme second-hand aduse din import au fost înmatriculate anul trecut în România. Volumul acestora reprezintă aproximativ 59 la sută din numărul maşinilor noi cumpărate de români în 2005. Principala condiţie pentru înmatriculare o reprezintă îndeplinirea normelor de poluare Euro 3. În general, maşinile care respectă această normă sunt fabricate după anul 2000. Conform legislaţiei în vigoare, toate aceste autovehicule au efectuat inspecţia tehnică la reprezentanţele Registrului Auto Român.

Pe asta ma bazez...dar mai am si o varianta de back up.
NU poate fi guvernul Romaniei peste CE asa ca adio euro3

[Senator]

Hmm...ar fi prea frumos , daca as face abstractie de anumite lucruri as putea incepe sa visez...sunt cateva masini non-euro sau Euro1 pe care as vrea sa le am in garaj. :angel:

Dacă taxa de poluare va fi aplicată şi autovehiculelor aflate deja în circulaţie în momentul schimbării de proprietar, este evident că opţiunile clienţilor se vor îndrepta către maşini mai noi.

Pe langa mostra de gandire tipic romaneasca ma intreb ce legatura au taxele cu schimbul de proprietar, probabil :cenzurat: .

[Skywalker]

Pai la 1998 cmc, 136cp, 16v, si 1.500 kg io nu cred sa fie submotorizata, are un raport de 91cp la tona pentru mine e OK asa. Am avut inainte o masina cu 172 cp la 935 kg si nu mai vreau.

Pe langa mostra de gandire tipic romaneasca ma intreb ce legatura au taxele cu schimbul de proprietar, probabil

Cu reinoirea parcului auto din Romania, se practica si in CE.

[Skywalker]

Mai, da' chiar nici un posesor sau fost posesor de Opel Omega B pe aici???
Ma manca tare rau un Opel Omega B.

[Calin64755]

Omega 2.5 TD ia 10-11 in oras si cam 8.5 afara. Motorul de BMW in 6 in linie e fiabil si bine echilibrat dar "apasa" cam greu pe puntea fata => schimbi cam des brate, bucsi etc. In rest... bun confort de drum si interior, stabilitate buna (chiar si iarna). Nice to ride.

[Senator]

Submotorizarea in cazul Omega B cu motor X20XEV e datorata caracteristicii motorului , acesta fiind unul din cele din generatia Ecotec , cunoscute pentru lipsa de "viata" sau performanta de exceptie. La asta se mai adauga si problemele tipice si de care nu ai cum sa scapi sau sa te feresti : defecte frecvente ale senzorilor de la axele cu came si arbore cotit si fisurarea periodica galeriilor de evacuare.

Legile din CE stimuleaza intradevar reinnoirea parcului auto aplicand taxe in mod diferentiat in functie de clasa de emisii poluante. Acolo insa cei care cumpara un autoturism cu Euro4 sunt scutiti de impozit cativa ani buni.
Toate astea nu au nici o legatura cu schimbul de proprietar...

@Calin64755
Treaba cu bucsele si bratele e valabila doar in cazul in care nu se folosesc piese originale.

[Skywalker]

Senator, te rog mai multe informatii despre Omega B vad ca stii foarte bine masina.

[Alex-F1]

Pai io credeam ca acuma vrei sa-ti iei masina....ca ziceai ca te manca rau de tot, iar tu zici ca poti sa mai astepti si pana la 01.01.2007!!!! Pai un an de zile e cale luuuunga man! Banuiam io ca tu te bazezi pe acea declaratie inocenta a directorului de la RAR, dar mie mi se pare mult prea optimista acea declaratie....adica m-as mira sa fie asa cum zice 'nea derectoru'.... :angel: Nu prea cred c-o sa-l lase pe el guvernu sa faca ce vrea muschii lui!!! :bash: Asa ca....nici io n-as vrea sa te dezamagesc prea tare, dar io zic sa-ti cauti totusi o masina din ziar, ca mai sunt si ingrijite printre ele....te duci si tu la un mecanic sa ti-o ridice pe cric si s-o inspecteze atent! Si io am facut la fel cand mi-am luat Opelul....am cautat 3 luni, saptamanal eram cu ziarul in buzunar si umblam in tot orasul (inca aveam masina veche), vedeam tot ce se poate vedea si in cele din urma....am reusit...am gasit masina asta....boboc, nu alta, n-am avut de schimbat la ea decat 2 telescoape pe fata si de-atunci nimic....si am facut pana acum 25.000 km!!! Deci, io zic ca daca insisti si cauti cu adevarat, gasesti ce-ti doresti!!! Da, intr-adevar chiar e frumoasa masina....poza pe care ai pus-o e excelenta....de la aparitie mi-a placut enorm caroseria lui Omega B....nota 10 cu felicitari!!! Hai ca mai vorbim!

Hai pa
ALEX

[Remus64967]

Omega B 2.0xev are o gramada de probleme dar nu mai multe decit alte opel-uri.
Tot sistemul de evacuare(galerie,catalizator,toba) este slabut si se arde rpd deci o sa ai mult de reparat la ea :bash: .eu in prezent am probleme cu imobilizatorul ce mi-a blocat practic masina si nu o mai pot porni si nu e ceva nou pt ca mi s-a mai intamplat de 2 ori dar acum e mai grav pt ca nu mai recunoaste cheile originale :puke: in rest e ok desi are deja 192.000km merge bine. consumul e cam 10.5 in oras si 7.8 in afara dar la un drum mai lung si cu maxim 120 km/h peste 120 se incadreaza intre 10l si 12l /100km.tineti-mi pumnii sa reusesc maine sa o pornesc......si apoi am sa incerc sa decuplez im....ca numai probleme imi face

[Skywalker]

Alex, am si varianta de back up daca nu pica euro3
Ma manca rau sa-mi cumpar Opel Omega B si sa renunt la febletea mea Audi A4 (B5) Opelu' e "balsoi" si mie imi place "balsoi"
Ca tanc sunt fan Nissan Patrol GR 5 usi din 1990 - 1993

[_Titus_]

intr-adevar telecomanda originala e cam slabuta , eu i-am pus alarma dar trebuia sa tin si cea originala inauntru in torpedou pt ca nu i-am putut anula immobilizer-ul
Masina asta chiar tine la tavaleala .

[Skywalker]

Cine vorbeste limba germana?
Am primit un fel de "EXPERTISE" de la un autohaus din Germania pentru Opel Omega B
Asta-i una din ele:

[Skywalker]

Si asta e ultima, cea mai detaliata
sper sa se vada ceva

[Alex-F1]

Waw man, om fi noi din acelasi oras, dar se pare ca avem si {aproape} aceleasi gusturi in materie de masini!!!!!!! Tot Audi A4 este si febletea mea :heart: .... un 1.9 TDI rosu (aranjat si intretinut bineinteles) este tot ce mi-as dori momentan!!! Si Mondeo 2 (sau 3 cum zic unii - cel dupa 2001) sedan imi place la nebunie, dar inca nu-mi permit asa ceva, desi daca as avea banii de-un Mondeo din 2001-2002, cred ca tot un A4 diesel de prin '98-'99 mi-as lua!!! Dar si mie imi plac masinile mari, deci Omega B bate un A4 la capitolul asta, dar in rest (fiabilitate, consum etc) Audi e de departe mai bun ca Opelul! In schimb la masini de teren nu ma bag, ca nu prea ma incanta, desi trebuie sa recunosc ca Patrolul de care zici tu chiar arata "suparat"...."tanc" cum zici tu!!!
Si io ma gandeam sa vand Opelul (desi am zis ca n-o dau, ca e masina boboc, merge ceas) si sa ma bag la un A4 TDI din primii ani de fabricatie ('96-'97), dar inca is scumpe foc....7, 8, chiar 9 mii de euro... :rant: ....iar Opelul, cat de bun ar fi, tot n-as lua pe el mai mult de 5.000-5.200.....deci ar mai trebui completat cu vreo 3 mii pt. un A4....si nu stiu daca chiar se merita sa iau o masina rulata prin Romania cativa ani, fiindca cu 9-10 mii deja pot sa ma duc dincolo si-mi iau una cu euro 3, desi nu cred ca poate fi Audi....poate Opel sau Ford.... Un Mondeo 2 cu 9 mii se gaseste lejer dincolo, dar de unde 9 mii??? :scratchchin: ....ca ni s-au dus toti banii toamna asta la amenajarea apartamentului...11 mii de euro....apart. a iesit ca-n reviste :clapping: , dar acum ciorapul e goool.... de-o alta masina...din parti....nu mai este.... ....si pana strangen noi 5 mii numai din salarii....apar OZN-urile personale Deh...asta e, raman cu masinuta mea....bine ca e si asta, nu?

Vorbeamos
ALEX

[Skywalker]

Gata cred ca merg pe Opel Omega B 2l 136CP.
Acum am nevoie de un manual tehnic despre aceasta masina, pana acum stiu ca are motor de 2l 16v si 136Cp ce nu stiu este cuplu maxim/rpm si ceva date mai in detaliu despre masina.

[Senator]

Expertiza de la Autohaus e o fisa a unei anume masini , sunt mentionate acolo dotarile si starea caroseriei , adica revopsita si cu urme vizibile de rugina.

Nu cred ca se poate compara Omega B cu Audi A4 , sunt masini care fac parte din clase diferite si au fiecare avantaje si dezavantaje.

Tobele la Omega B (cele originale!) se deterioreaza cam in acelasi ritm cu ale oricarei masini pe benzina si de aceeasi capacitate , nu e o problema tipica Omega.

Iti pun la dispozitie datele din prospectul Omega B1 , le gasesti aici si aici.