Statistici si recorduri in Formula 1! Options

[AZAZEL]

am gasit un site interesant si va impartasesc si voua ceea ce mi s-a parut interesant: dintre zecile de mii de piloti de monoposturi de-a lungul vremii, doar cateva sute au ajuns in F1 iar dintre acestia doar 98 au ajuns castigatori de curse. doar 27 au devenit campioni mondiali.

iata lista castigatorilor de curse f1. cei care mai sunt inca in activitate sunt cu bold:

91 Michael Schumacher
51 Alain Prost
41 Ayrton Senna
31 Nigel Mansell
27 Jackie Stewart
25 Jim Clark
25 Niki Lauda
24 Juan Manuel Fangio
23 Nelson Piquet
22 Damon Hill
20 Mika Hakkinen
19 Fernando Alonso
16 Stirling Moss
15 Kimi Raikkonen
14 Emerson Fittipaldi
14 Graham Hill
14 Jack Brabham
13 Alberto Ascari
13 David Coulthard
12 Alan Jones
12 Carlos Reutemann
12 Mario Andretti
11 Jacques Villeneuve
10 Gerhard Berger
10 James Hunt
10 Jody Scheckter
10 Ronnie Peterson
9 Rubens Barrichello
8 Denny Hulme
8 Jacky Ickx
7 Juan Pablo Montoya
7 Rene Arnoux
6 Gilles Villeneuve
6 Jacques Laffite
6 Jochen Rindt
6 John Surtees
6 Ralf Schumacher
6 Riccardo Patrese
6 Tony Brooks
5 Clay Regazzoni
5 Felipe Massa
5 Giuseppe Farina
5 John Watson
5 Keke Rosberg
5 Michele Alboreto
4 Bruce McLaren
4 Dan Gurney
4 Eddie Irvine
4 Lewis Hamilton
3 Didier Pironi
3 Giancarlo Fisichella
3 Heinz-Harald Frentzen
3 Johnny Herbert
3 Mike Hawthorn
3 Peter Collins
3 Phil Hill
3 Thierry Boutsen
2 Bill Vukovich
2 Elio de Angelis
2 Jean-Pierre Jabouille
2 Jo Siffert
2 Jose Froilan Gonzalez
2 Maurice Trintignant
2 Patrick Depailler
2 Patrick Tambay
2 Pedro Rodriguez
2 Peter Revson
2 Wolfgang von Trips
1 Alessandro Nannini
1 Bob Sweikert
1 Carlos Pace
1 Francois Cevert
1 Giancarlo Baghetti
1 Gunnar Nilsson
1 Innes Ireland
1 Jarno Trulli
1 Jean Alesi
1 Jean-Pierre Beltoise
1 Jenson Button
1 Jim Rathmann
1 Jimmy Bryan
1 Jo Bonnier
1 Jochen Mass
1 Johnnie Parsons
1 Lee Wallard
1 Lorenzo Bandini
1 Ludovico Scarfiotti
1 Luigi Fagioli
1 Luigi Musso
1 Olivier Panis
1 Pat Flaherty
1 Peter Gethin
1 Piero Taruffi
1 Richie Ginther
1 Rodger Ward
1 Sam Hanks
1 Troy Ruttman
1 Vittorio Brambilla


iata si campionii cu nr de puncte cu care au castigat respectivul campionat :

2007 Kimi Räikkönen 110
2006 Fernando Alonso 134
2005 Fernando Alonso 133
2004 Michael Schumacher 148
2003 Michael Schumacher 93
2002 Michael Schumacher 144
2001 Michael Schumacher 123
2000 Michael Schumacher 108
1999 Mika Häkkinen 76
1998 Mika Häkkinen 100
1997 Jacques Villeneuve 81
1996 Damon Hill 97
1995 Michael Schumacher 102
1994 Michael Schumacher 92
1993 Alain Prost 99
1992 Nigel Mansell 108
1991 Ayrton Senna 96
1990 Ayrton Senna 78
1989 Alain Prost 76
1988 Ayrton Senna 90
1987 Nélson Piquet 73
1986 Alain Prost 72
1985 Alain Prost 73
1984 Niki Lauda 72
1983 Nélson Piquet 59
1982 Keke Rosberg 44
1981 Nélson Piquet 50
1980 Alan Jones 67
1979 Jody Scheckter 51
1978 Mario Andretti 64
1977 Niki Lauda 72
1976 James Hunt 69
1975 Niki Lauda 64.5
1974 Emerson Fittipaldi 55
1973 Jackie Stewart 71
1972 Emerson Fittipaldi 61
1971 Jackie Stewart 62
1970 Jochen Rindt 45
1969 Jackie Stewart 63
1968 Graham Hill 48
1967 Denny Hulme 51
1966 Jack Brabham 42
1965 Jim Clark 54
1964 John Surtees 40
1963 Jim Clark 54
1962 Graham Hill 42
1961 Phil Hill 34
1960 Jack Brabham 43
1959 Jack Brabham 31
1958 Mike Hawthorn 42
1957 Juan Manuel Fangio 40
1956 Juan Manuel Fangio 30
1955 Juan Manuel Fangio 40
1954 Juan Manuel Fangio 42
1953 Alberto Ascari 34.5
1952 Alberto Ascari 36
1951 Juan Manuel Fangio 31
1950 Nino Farina 30


pilotii cu cele mai multe victorii care nu au resusit sa devina campioni mondiali sunt:

stirling moss: 16 victorii
coulthard: 13 victorii
si brazilianul carlos reutemann cu 12 victorii

cred ca recordul lui stirling moss nu va fi batut in veci. ar avea o sansa raikkonen daca i s-ar lua titlul cucerit in acest an.

la polul opus, cu victorii putine dar cu campionate castigate au fost:

-britanicul mike howtorne campion in 1958 cu doar 3 victorii in intreaga cariera de f1. mi se pare ca acesta a decedat prematur.
- italianul giusepe nino farina campion in 1950 cu doar 5 victorii in intreaga cariera f1. acesta castigase alte curse cand aceasta competitie nu se numea f1.
-finlandezul keke rosberg, tatal lui noko. campion in 1982 cu doar 5 victorii in intreaga cariera.


cu cele mai multe curse alergate in cariera de f1 sunt:

256 Riccardo Patrese
251 Rubens Barrichello
248 Michael Schumacher
228 David Coulthard
210 Gerhard Berger
208 Andrea de Cesaris
204 Nelson Piquet
201 Jean Alesi
198 Alain Prost
194 Giancarlo Fisichella
194 Michele Alboreto
186 Nigel Mansell
181 Jarno Trulli
180 Ralf Schumacher
176 Graham Hill
174 Jacques Laffite
170 Niki Lauda
164 Jacques Villeneuve
163 Thierry Boutsen
161 Ayrton Senna
161 Mika Hakkinen
161 Johnny Herbert
158 Martin Brundle
157 Heinz-Harald Frentzen
156 Olivier Panis
152 John Watson
149 Rene Arnoux
147 Eddie Irvine
147 Derek Warwick
146 Carlos Reutemann
144 Emerson Fittipaldi
135 Jenson Button
134 Jean-Pierre Jarier
132 Eddie Cheever
132 Clay Regazzoni
132 Nick Heidfeld
129 Mario Andretti
126 Jack Brabham
123 Ronnie Peterson
121 Kimi Raikkonen
118 Pierluigi Martini
116 Alan Jones
116 Jacky Ickx
115 Damon Hill
114 Patrick Tambay
114 Keke Rosberg
112 Jody Scheckter
112 Denny Hulme
111 John Surtees
109 Philippe Alliot
109 Mika Salo
108 Elio de Angelis
107 Jos Verstappen
105 Jochen Mass
104 Jo Bonnier
104 Fernando Alonso
103 Mark Webber
100 Bruce McLaren

pana acum cateva curse MS era pe locul 2. barichello are sanse sa treaca pe locul 1 daca ceva rau nu i se va intampla la honda anul viitor. din statistica postata mai sus putem concluziona ca barichello, coulthard, fisichella , trulli, ralph S sunt dusi, lea sunat ceasul si daca nu au facut ceva maret pana acum, sanselel lor s-au epuizat. cu focul arzand la fund se afla si button si heidfeld.


o comparatie interesanta intre prost si senna;

Drive with same team

Alain Prost Ayrton Senna
32 Races 32
11 34% Victory 43% 14
4 12% Pole 81% 26
25 78% Podium 56% 18
12 37% FastesLaps 18% 6
27 84% FinInPoints 62% 20
186.00 64% Points 53% 154.00
288 Points, if win all races 288

Drive in same race
Alain Prost Ayrton Senna
142 Races 142
51 35% Best on grid 64% 91
75 52% Best at finish 47% 67
42 29% Victory 26% 37
23 16% Pole 42% 60
89 62% Podium 50% 72
33 23% FastesLaps 12% 18
103 72% FinInPoints 61% 87
659.50 50% Points 42% 559.00
1309 Points, if win all races 1309

All races
Alain Prost Ayrton Senna
202 Races 162
51 25% Victory 25% 41
33 16% Pole 40% 65
106 52% Podium 49% 80
41 20% FastesLaps 11% 19
128 63% FinInPoints 59% 96
798.50 43% Points 40% 614.00
1849 Points, if win all races 1509

ce reiese partial de aici este ca prost era mai slab in calificari dar parca mai constant in curse.

This post has been edited by Oana: May 12 2009, 11:29 AM

[rembrandt]

http://masini.ro/stiri-auto-cele-mai-inter...mula-1-6179.htm

This post has been edited by Oana: Apr 25 2009, 09:59 AM

[Oana]

doar 2 recorduri pentru schumy? glumesti...
- cele mai multe victorii per sezon: 13 in 2004
- cele mai multe clasari pe podium: 154
- cele mai multe puncte: 1369
- cea mai mare diferenta de puncte intre castigatorul campionatului si locul 2: 67 pct in 2002
- earliest world champion: in 2002, dupa 11 curse din 17
- pole position: 68
- fastest lap: 76
- leading kilometres: 23,947
- leading laps: 5,096
ca sa nu mai zic de cele mai multe titluri de campion: 7
mai documenteaza-te

[AZAZEL]

mai adaug eu un record la schumy:
39 de curse consecutive fara nici o defectiune tehnica la masina.

record ce genereaza recorduri.

[AZAZEL]

ca veni vorba recent de fastest lap-uri in cursa.
intr-un clasament al tuturor timpurilor raikkonen este pe locul 3 cu 34 de reusite fiind batutut de MS cu 76 si de Prost cu 40. urmeaza mansell, clark, hakkinen si lauda cu 30, 28, 25 si 24 reusite.
dintre pilotii in activitate este urmat de barichello , massa si alonso cu 15, 12 respectiv 11 reusite.

pana la finalul carierei raikkonen ar avea sanse sa urce in acest clasament pe locul 2 dupa MS.

intr-un clasament comparativ care ia in calcul clasamentul in calificari, cursa si cat de rapid a fost cel mai bun tur in timpul cursei in comparatie cu coechiperii, cel mai tare si-au surclasat coechiperii urmatorii: MS, nelson Piquet Sr, senna, prost, alonso, MARK WEBBER, hakkinen , frentzen, alesi.
nu stiu de ce insa cred ca incepand cu 2009 webber va cobora in acest clasament.

ca nr de podiumuri in intreaga cariera, barichello-63 este surclasat doar de MS-154, prost-106 si senna-80. urmeaza coulthard-62, piquet-60, mansell-59, raikkonen-57, lauda-54, alonso-52, hakinen-51.
pana la finalul carierei cred ca alonso are sanse sa urce pe locul 3.

ca si nr de puncte acumulate in cariera, clasamentul este MS, prost, senna, alonso, barrichello, coulthard, raikkonen, piquet, mansell.

pilotii cu cele mai multe puncte acumulate in cariera dar fara sa fi iesit campioni mondiali sunt: barrichello 545, coulthard 535, berger 384, Ralph Schumacher 329, montoya 307, massa 298. probabil dupa sezonul 2009, massa va urca pe locul 4 in acest clasament si cu sansemari sa urce f aproape de locul 1 daca ferrari nu-si vor reveni in 2010. dupa 2010 pe massa il vor astepta vremuri grele.

pilotii cu cele mai multe puncte acumulate in istoria f1 care nu au castigat nici o cursa sunt heifeld 204 puncte si webber 109 puncte. cei doi au luat startul in 155 respectiv 126 curse. pt heidfeld lucrurile sunt grave. webber abia are 3 podiumuri in intreaga cariera. daca turbatul de vettel nu-l pocnea in fund in china 2008, webber avea sanse mari sa castige acea cursa.

[Oana]

dupa cursa de la monaco, jenson button a devenit primul pilot care a castigat vreodata 3 curse consecutive cu acelasi motor. de altfel, el este primul pilot, dupa michael schumacher in 2006, care castiga 3 curse consecutive...
pana in prezent, button are cel mai bun al treilea start de sezon din istoria f1 (5 victorii si un loc 3), dupa michael schumacher in 1994 (6 victorii si un loc 2) si nigel mansell in 1992 (5 victorii si un loc 2). practic, in urmatoarele 2 curse mai are nevoie de o victorie si un loc pe podium ca sa bata orice record...

[AZAZEL]

avansand mai departe in sezon, mansell in '92 a reusit in primele 10 curse, 8 victorii un loc doi si o cursa in care nu a terminat.
in '06 alonso a avut in primele 9 curse, 6 victorii si 3 locuri doi.
oricum, button nu vad cum ar putea sa piarda campionatul sau sa nu-l castige cu un avans de 30 de puncte. doar sa inceapa sa-i faca masina niste figuri mari si chiar si asa , avansul lui este considerabil si indiferent ce i s-ar intampla si cat ghinion ar avea , ceilalti piloti fie se bat singuri , fie se bat intre ei fara sa fie cineva capabil sa fructifice de fiecare data cand button ar avea nesansa. nu cred ca va reusi un alt pilot in acest an sa stranga mai mult de 3 victorii.
ar fi o treaba ca button sa devina campion; ultima echipa privata cu un campion mondial a fost williams in 97.

This post has been edited by AZAZEL: May 26 2009, 04:05 PM

[klm]

ultima echipa privata cu un campion mondial a fost williams in 97.

Adica Ferrari este institutie de stat?

This post has been edited by klm: May 27 2009, 08:14 AM

[AZAZEL]

echipele private sunt cele ce nu au suportul financiar/tehnic al unui producator auto si acum in f1 mai sunt doar: williams, brawn, red bull, torro rosso, force india.
anul trecut in loc de brown era honda.

[klm]

Aceste informatii sunt oficiale (te rog da-mi si mie niste linkuri ca sa nu mor prost) sau e doar o categorisire a ta?

[Diesel]

Sa luam clasamentul echipelor actual:

01 Brawn-Mercedes 86
Au motor Merc dar sunt pe bani proprii.

02 RBR-Renault 42.5
Au motor Reno dar banii vin de la Red Bull.

03 Toyota 26.5
Bugetul vine de la Toyota si ar putea fi trecut la recorduri

04 Ferrari 17
Bugetul vine de la Ferrari.

05 McLaren-Mercedes 13
Bugetul vine de la Mercedes. McLaren e o companie de R&D auto cu multa experienta.

06 Renault 11
Bugetul vine de la Reno.

07 Williams-Toyota 7.5
Echipa lui nenea Williams. Asa cum e Xavier la X-men. Asa e Williams in F1

08 BMW Sauber 6
Banii vin de la BMW.

09 STR-Ferrari 5
Au motor Ferrari, dar banii vin de la Red Bull.

10 Force India-Mercedes 0
Au motor Merc, dar e echipa privata.

Deci sunt doua tipuri de echipe. Echipe private, care isi fac R&D singurei si isi construiesc masinile singurei. Cu motoare de unde apuca.
Echipe "de stat" (misto termen) care apartin diviziilor motorsport al unor giganti auto: Toyota, Ferrari, Mercedes, Renault, BMW.

Primii au bugetele din sponsorizari/reclame si bani adusi de acasa de propietari sau piloti (s-a cam terminat moda cu volanu cumparat). Ceilalti au bugetele din sponsorizari/reclame si din profitul constructorilor. Beneficiaza de centrele R&D producatorilor si in general au access la toate resursele necesare.

[klm]

Sa zicem ca sunt de acord cu ce ai spus (desi am multe rezerve numai daca ma gandesc ca din venitul lui MS de ~60 mil euro doar 20 veneau de la Ferrari si restul de la sponsori, asa si in bugetul ala de 3-400 mil - in acei ani - o parte importanta din bani venea de la sponsori) insa denumirea de "echipa privata" este una consacrata, reprezinta traducerea unei sintagme oficiale (gen private team, equipe privee) sau reprezinta doar o conventie pe care o folosim aici?

[Alex-F1]

Mda.....asa cum Button a devenit peste noapte erou, gratie unei super masini, asa ar fi putut fi in locul lui Baumgartner, Karthikeyan sau orice alt pilot de asta considerat "de mana doua".....marea diferenta o fac masinile, caci intre piloti sunt diferente infime......pun pariu ca, daca ar fi facut o intrecere Schumacher cu Baumgartner, CU ACEEASI MASINA, diferenta intre fastest lap-urile fiecaruia nu era mai mare de 0,4 secunde!!!!! Doar atunci vom avea spectacol asigurat cand masinile vor fi perfect identice, copii la indigo.....pana atunci, bani, politica si orgolii Peace and sport, vorba banner-ului de la Monte Carlo.....

This post has been edited by Alex-F1: May 27 2009, 01:57 PM

[AZAZEL]

button nu este de mana a doua nicidecum
sa ne uitam la sezonul lui de debut de la williams din 2000 sau de sezonul de la honda din 2004. problema lui a fost ca debutat de la 20 de ani si s-a zbatut prea mult timp in echipe de mana a doua si i s-a pus o eticheta. button este la fel de valoros ca orice pilot ce a devenit campion mondial insa a beneficiat de la inceput de masini bune si a devenit campion la 3-4-5 ani de la debut.
daca revinimentul celor de la honda ar fi avut loc in 2004 si button ar fi avut pana in acel moment exact acceasi evolutie ce a avut-o din 2000 pana in 2004 cu siguranta nu se mai spunea despre el ca este un pilot de mana a doua.

asta demonstreaza clar ca in f1 cea mai importanta este masina si ca poti fi tu oricat de valoros , iar daca nu ai masina esti aproape echivalent cu zero.
nu stiu cine da doi scuipati pe mark webber insa garantez ca pustiul de vettel nu va face in acest sezon mai mult de 10 puncte in plus fata de webber si , probabil impreuna vor avea minim 100. webber va castiga una sau doua curse negresit si , ma astept ca asta sa se intample in una din cele doua etape urmatoare unde, fiind curbe largi si rapide, red bull este favorita (asta daca nu au stricat cu difuzerul viteza ce o aveauu inainte-mie asa imi pare).
sa ne amintim de sansa la victorie ce chiar vettel i-a mancat-o in 2007 in japonia unde sub safety car vettel a intrat in webber. webber si raikkonen erau pe super wetts iar restul erau pe wetts si inainte de safetycar webber recupera secunde pretioase din handicapul in fata lui hamilton. mai erau 22 de tururi pana la final si dupa ce safetycarul se retragea, hamilton era mancat.

[Diesel]

daca ar fi facut o intrecere Schumacher cu Baumgartner, CU ACEEASI MASINA, diferenta intre fastest lap-urile fiecaruia nu era mai mare de 0,4 secunde!!!!!

Am citit sau am auzit undeva ca Schumacher a facut in 2007 (adica dupa ce s-a retras) o sesiune de teste unde a scos timpi mai buni decat Raikkonen.

0,4 secunde in F1 e suficient

[AZAZEL]

nu stiu daca in teste, scopul principal este sa se vada cine scoate cei mai rapizi timpi. din ce stiu eu, luca badoer de cand este pilot de teste ferrari scoate timpi mai buni ca pilotii oficiali.

[klm]

webber va castiga una sau doua curse negresit si , ma astept ca asta sa se intample in una din cele doua etape urmatoare

Daca Webber castiga vreo cursa in toata cariera sa acesta va fi un lucru demn de acest topic insa parerea mea este ca nu va ajunge aici.

[20krpm]

Mda.....asa cum Button a devenit peste noapte erou, gratie unei super masini, asa ar fi putut fi in locul lui Baumgartner, Karthikeyan sau orice alt pilot de asta considerat "de mana doua".....marea diferenta o fac masinile, caci intre piloti sunt diferente infime......pun pariu ca, daca ar fi facut o intrecere Schumacher cu Baumgartner, CU ACEEASI MASINA, diferenta intre fastest lap-urile fiecaruia nu era mai mare de 0,4 secunde!!!!! Doar atunci vom avea spectacol asigurat cand masinile vor fi perfect identice, copii la indigo.....pana atunci, bani, politica si orgolii Peace and sport, vorba banner-ului de la Monte Carlo.....

nup. nu-s de acord. pe aceasi masina e diferenta mare de performanta intre un sofer bun si un sofer slab. alonso - piquet? hamilton - kovalainen? cam asa ceva. formula succesului e o masina buna cu un sofer bun. un sofer slab intr-o masina buna nu are nici o sansa, iar un sofer bun intr-o masina slaba poate, in timp, sa aiba contributii majore la dezvoltarea masinii. exemplu - michael schumacher.

diesel: .001s in f1 e suficient

[AZAZEL]

webber va castiga una sau doua curse negresit si , ma astept ca asta sa se intample in una din cele doua etape urmatoare

Daca Webber castiga vreo cursa in toata cariera sa acesta va fi un lucru demn de acest topic insa parerea mea este ca nu va ajunge aici.

excat cum este opinia generala: webber este unul dintre cei mai subestimati piloti de f1 de pe grila de start.
urmareste cu atentie urmatoarele doua etape.

This post has been edited by AZAZEL: May 28 2009, 10:58 AM

[klm]

O sa o fac dar nu pentru Webber (despre care cred ca este evaluat la justa valoare).