Trouble codes Options

[A K U]

Pe scurt: la Vectra mea 2.2 DTI 2001, acum ceva timp (cateva luni) a inceput sa mi se aprinda martorul de ABS. Foarte rar, complet aleator, dar cand se aprinde, desigur, nu mai lucreaza ABS-ul si la frana se duce ca sania pe sosea uda. Saptamana trecuta, am curatat ambii senzori, crezand ca au luat ceva mizerie. La doua zile, s-a aprins din nou, deci nu e de la mizerie. A doua problema: pe faza scurta, lumina albastra a becului (xenon) de pe dreapta se transforma in lumina alba la cateva secunde dupa ce aprind faza scurta. Ieri am pus testerul pe ea: eroare la ABS - "valve relay circuit malfunction", la becul dreapta - "xenon-lamp circuit malfunction: voltage too high". Tipul cu testerul mi-a spus ca trebuie dat calculatorul masinii jos pentru remedierea problemei cu ABS-ul, iar pentru cealalta ca tebuie schimbat becul. Intrebare: WTF inseamna cele 2 coduri de eroare? Se poate repara din calculatorul masinii sau trebuie un nou calculator (sau ce naiba o fi) de ABS?
A, si inca o chestie: testerul nu a putut "citi" radio CD-ul si elecronic climate control, in conditiile in care ambele functioneaza perfect. Qu'est-ce que ca veut dire?
Multumesc anticipat pentru opiniile voastre.

[A K U]

Nu toti odata...

[booneK9]

Boierule, nu ma pricep - nu ma bag. Parerea mea.
Doar un mic comentariu... daca "voltage too high" atunci nu ar trebui sa aiba vreo relevanta ca schimbi becul au ba.
Hmmm, parca da cu virgula.

[A K U]

Se poate inchide, sterge, arunca pe fereastra etc. Probleme rezolvate.

[TDiFan]

nu ne prezinti si noua care au fost problemele de fond si cum au fost rezolvate? poate si alti forumisti au asemenea probleme si merita scrisa o rezolvare.

Stima si respecte,

[TLS-09]

Corect Dies, care era treaba?

[florin58588]

Ai luat in calcul si faptul ca poate fi o tensiune mai mare decat prevede legea pe circuit???Cat despre bec curios cu poate inca functiona atata timp cat testerul iti zice ca are o ghiba.....bafta oricum...