Acura MDX - X5 nemesis? Options

[Iulian HondaFan]

Intrebare:

Sa presupunem ca sunt un tampit cu foarte multi bani si cu gusturi bizare. Adorrr Accordul! Si ma duc la dealer-ul Honda si-i spun asa: vreau o masina de culoare rosie, cu tapiserie galbena, din piele de cea mai buna calitate (din aia care nu au japonezii ), cu cea mai puternica motorizare, dar si cu cutie automata, cu tractiune integrala , cu cate un TV pt fiecare scaun, nightvision si lista poate continua...
Oare ce-o sa-mi raspunda dealer-ul???

Raspuns:

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drive...rticleId=116651

inima de 300CP:

The new 3.7-liter power plant still features VTEC variable valve timing and lift control to optimize horsepower and torque characteristics while promoting fuel economy. This time, however, a sky-high 11.0:1 compression ratio, electronic throttle, and variable intake and exhaust systems bring about a far more responsive engine in all rev ranges.

At 17/22mpg the 2007 MDX is more fuel-efficient than the X5 3.0i's 15/19 mpg or Cayenne's 15/21 mpg.

suspensii magnetico-reologice ( experimentate initial de Cadillac de vreo 5 ani):

The MR dampers do as advertised: smoothing out the ride on the rough stuff and firming up for spirited driving. Only a few times did we feel the comfort mode was just a little too apt to float and bound on some undulating highways. Likewise, there were a few times when the MR suspension revealed a slightly artificial feeling. With its prime directive being to keep the vehicle more or less upright, we found it to be slightly meddling and apt to jounce if we weren't absolutely steady with the steering wheel all the way through a corner. Piloted smoothly, however, the MDX's steady-state line tracing is nearly perfect.

comparatia sumara cu X5, Cayenne si XC90:

At the track, Acura reps assembled the aforementioned BMW X5 3.0i and Porsche Cayenne V6, and threw in a V8-powered Volvo XC90 to add insult to injury. Granted, there were no representatives from the other vehicles' manufacturers to prepare, observe or defend the contest, so it falls short of an authorized comparison. The unofficial results, however, indicate the MDX was the superior vehicle. It was easily quicker, more controlled and entertaining when compared to the BMW or Volvo. Where the X5 and XC90 summoned either overzealous stability-control intervention or developed terminal understeer entering a corner, the MDX simply dove in and powered out of those same corners.

The Cayenne behaved like a Porsche should, rewarding an aggressive driving style with precise steering and a balanced chassis that would allow some sideways antics in both on- and off-throttle situations. It was a willing dance partner to be sure; however, the MDX was still the quicker, more confidence-inspiring vehicle — with the Porsche's stability control turned off and the MDX's still on.

When the Acura's vehicle stability assist (VSA) was shut off, it matched the Porsche's athleticism and penchant for crazy yaw angles. Nevertheless, it was obvious the 300-hp MDX had longer legs than the 247-hp Cayenne, running away on every straight bit of track.

super handling AWD:

Because the system is continually active instead of being merely reactive, it always sends power to the individual wheel(s) with the greatest need or use for it. Most people will never detect the seamless transfer of power, nor would they have imagined they had just preempted VSA. Instead, they'd just presume the MDX was an exceptionally talented vehicle, and it is.

televizoare si alte "bells and whistles":

Every new ( echipament standard) MDX features three-row seating, the 3.7-liter V6, five-speed automatic and SH-AWD plus a leather-wrapped multifunction steering wheel, 10-way adjustable driver- and eight-way adjustable front-passenger seats, tri-zone climate control, eight-speaker 253-watt audio system with XM Satellite Radio and auxiliary jack for personal audio input, and Bluetooth connectivity. Safety is covered by a bevy of airbags, including one for the driver's knees and impending rollover deployment of the side curtains.

The Technology package adds GPS navigation with voice recognition and real-time traffic updates, rearview camera, GPS-linked solar-sensing climate control, 410-watt 10-speaker ultrapremium audio with surround sound and CD/DVD-audio changer.

A Sport package perforates and upgrades the leather seats, adds the button-operated MR dampers, exclusive wheel design and auto-leveling xenon HID headlamps.

Finally, an Entertainment package is available in conjunction with either the Technology or Sport packages and includes a rear-seat DVD player with 9-inch flip-down screen, an infrared remote and headphones (movie audio playback can also be routed through the MDX's surround speakers), an input jack for gaming and a 110-volt power outlet.

pret:

intre 41 si 50K USD. cu care spulbera orice germana similara in aceeasi bani.


si toate astea concepute de angajatii americani din Ohio. masina va fi asamblata ca si pana acum de canadienii din Ontario.

de ce ai fi tampit sa cumperi asa masina?

P.S. nu uitati sa vizionati pozele din link.

[Impulse]

Si ce are Accordul cu SUV-ul?
Sau inca nu stim sa deosebim clasele dar ne dam "specialisti"?

pret:
intre 41 si 50K USD. cu care spulbera orice germana similara in aceeasi bani.

O fi spulberand la bani ca la restul vai de mama ei de masina...
Si-apoi necunoscatori sunt destui. Marea majoritate privesc masina din doar din afara si pun botul la un DVD nu stiu ce lucratura zace dedesubtul mochetei...
Si, alo: cine vrea calitate stie unde sa se duca...

Dar ati vazut ce faruri de BMW 6 klasse si stopuri de AUDI are?
Inca din poze se vede calitatea plasticului made in japan
La urma urmei...foaie verde... alta furaciune japoneza cu un design oribil... :puke:

[Iulian HondaFan]

bre, da ofticos om mai esti. credeam ca poti scoate o replica mai inteligenta. come on, "farurile si stopurile te duc la concluzia "furaciune japoneza"? simt cumva un orgoliu ranit? :wave:

[Armadyllo]

Fratilor...asta e topic de "Combat Zone"

[Nicolae30758]

Iuliane, ai uitat de lufturi domne' !!! Nu vezi ca la acura bagi piciorul prin ele ? Si plasticele alea ??? Pai la bmw le face fritz din pila si le toarna in forme concepute in spatiu cosmic in vid. Si tampitii aia de la edmunds de se dau experti si nu vad ei lufturile si plasticele ieftine, ,reatiai dreak cu cine va tine pe-acolo si va da de mancare, ca nici macar niste lufturi nu sunteti in stare sa vedeti !!! :bandit:
Mai mult eu suspectez un complot mondial al japonezilor impotriva germanilor, ca altfel nu se explica cum vand "ochi in pestera aia" mai multe pocnitori de masini de-ale lor decat super, mega elaboratele germane.

Mutati-o la Combat Zone ca ma mannanca palmili.

[cosmin45741]

Mda, misto de 2 lei...Ce sa-i faci? Multi vad, putini cunosc...

[Nicolae30758]

@ cosmin: dar nu ti se pare ca de 2 lei este si faptul ca Impulse si cu tine nu scapati prilejul sa-i faceti pe toti ceilalti habarnisti, nepriceputi care pun botul (inteligenta expresie, ce sa zic), etc, doar pentru simplul fapt ca nu impartasesc parerea voastra ca bmw este masina suprema ? mie asa mi se pare, cum mi se par de 2 lei si exagerarile, fetishismul si aroganta voastra. am exagerat cu mishtoul intentionat tocmai ca sa vedeti si voi cat de agasante sunt exagerarile de orice fel. Atat timp cat ma faceti nepriceput, necunoscator, etc. la fel de bine am si eu dreptul sa fac misto de argumentele voastre imature. in orice caz mishtoul meu de 2 lei este extrem de putin toxic prin comparatie cu atitudinea voastrafata de ceilalti. si cosmine inlatura-mi si mie mica neintelegere: esti innebunit dupa bmw, dar ai avatar de masina japoneza, asa cum Impulse injura masinile japoneze pe la toate colturile, dar isi cumpara honda accord. unde o fi consecventa ???

[Iulian HondaFan]

alt review despre MDX2:

http://research.cars.com/go/crp/research.j...section=reviews

O noua versiune a Super Handling AWD (SHAWD):

I drove the new MDX on a track here at home, and it's truly outstanding, able to handle sharp cornering effortlessly, especially when equipped with the optional Sport Package. The previous generation has always felt grounded, but this one makes rollover concerns a fading memory. Much of the new athleticism comes courtesy of the standard driveline, known by the oft-mocked yet uncommonly descriptive name Super Handling All-Wheel Drive. It differs from most AWD in its ability to apportion torque not just between front and rear axles but among the different wheels. Most important, compared to the earlier system, it can send more power to the rear wheels than the front and can drive the outside rear wheel faster than the inside wheel when in a turn.

When powering out of a turn, sending so much torque to the wheel that bears most of the car's weight helps increase traction there and decrease slippage in the other wheels. Along for the ride with only about 15 percent of the torque, the front wheels are less likely to break traction and cause understeer. In normal driving, SH-AWD sends 90 percent of the torque to the front wheels to maximize gas mileage. It can shift 70 percent to the rear when needed, and as much as all of that can go to one rear wheel or the other. If you're not afraid to stand on the accelerator pedal in circumstances where you'd otherwise want to back off, the MDX digs in and scrambles out of it like a champ. (Professional writer, closed course, no one watching.)

Suspensia magnetico-reologica a Honda

Aiding the Sport package is an adaptive suspension Acura calls the Active Damper System. Using technology introduced in General Motors cars a few years ago, it has shock absorbers that employ a magnetic field and metallic oil to vary their firmness. Compared to the more common variable-valve designs, these shocks have fewer moving parts, react five times faster and have a broader range of firmness. Under constant computer control, the shocks smooth out bumps and firm up when needed to control body roll. The shocks might have a broad firmness range, but the "Comfort" button on the center console makes a relatively small difference in the ride quality. (I've found this to be true in most systems that give the driver an option of Sport or Comfort ride.) The Active Dampers do seem to minimize body roll in turns even when set to Comfort.

[f1anatic]

E rusinos sa compari un plastic ieftin imitat de japonezzi cu diamantul coroanei - eleganta galactica si perfectiunea cosmica: BMW ex faiv !

Eu ma gindeam ca vei spune de RDX...dar uitasem ca scot si un MDX !

(PS: m-as multzumi si cu un Honda Pilot, chit ca imi scap cotul in el de lufturi. Atzi vazut ce luft are in centrul ei cotiera de la Honda ? Daca vrei itzi potzi baga toata mina acolo de mai sa crezi ca e miner !).

[Impulse]

ca sa te mai la muresc o data pentru totdeauna mai Nicolae:

Honda am luat-o strict pentru (da) carat cartofi, pentru pescuit si toate muncile mizere anexe casei. BMW-urile pe care le am au alta destinatie pe care Honda nu mi-o poate oferi. Ca de exemplu placerea de a conduce la drumuri lungi si bucuria de a fi desfatat de "n" gadgeturi prezente la bord.
Si apoi ar fi o profanare sa imi bat joc de o munca germana care binenteles este mai scumpa dar isi merita banii. Honda are exact destinatia care ii trebuie. Asa calitate asa destinatie. Oricum sta la mine cat este garantia dupa aceea zboara. In fapt cred ca mai bine luam un Jeep.

[T u d o r]

Pai pentru pescuit sa stii ca era mai bun un Jeep, sau orice tot-teren in general. Ca sa nu mai spun si ca intra mai multi cartofi in ea. Nu incerc sa fiu rautacios, Impulse, este parerea mea sincera si obiectiva.
Oricum, faptul ca ai cumparat o Honda si nu un VW sau alta marca dovedeste ca de fapt esti si tu putin de parerea ca japonezii cu pricina fac masini bune, nu? Oricum mai bune decat ce am amintit eu mai sus.

[guerilla]

Dar ati vazut ce faruri de BMW 6 klasse si stopuri de AUDI are?

pana acum am stat deoparte. da la faza asta pana si eu stiu ca tipul asta de faruri a fost lansat de catre subaru si nu de bmw sau audi

[Impulse]

Eu nu am spus NICIODATA ca Honda este o masina rea.
Eu am spus ca nu exista grad de comparatie intre ea si BMW.

Am luat Honda din mai multe motive:
- imi place designul; pacat de el.
- Honda este o masina nu extraordinara dar buna si da apreciez anumite caracteristici si nu am sustinut niciodata contrariul. Calitatea insa nu este punctul ei forte. mai degraba lipsa atentiei la detaliu.(Poate se intelege in sfarsit ceea ce subliniez nu ce vrea fiecare).
- voiam Coupe pentru ca astea imi plac iar in alta ordine de idei doar eu si un prieten mergem pe balta.
- portbagaj incapator sa incapa sculele, scaunele, sau shopping, etc.
- voiam noua, nu gunoaie de la altii. Asta si pentru garantia care ma scuteste da batai de cap. Indiferent ce masina este, la mine tot se va bucura de o intretinere adecvata pentru ca eu am o grija deosebita de toate lucrurile mele. Tocmai in ideea pastrarii BMW-urilor am si cumparat aceasta Honda.
- Nu eram chitit neaparat pe Honda ci eram deschis la orice dar pretul ei era peste 50.000 insa la cash am obtinut un discount frumusel.

[Impulse]

Dar ati vazut ce faruri de BMW 6 klasse si stopuri de AUDI are?

pana acum am stat deoparte. da la faza asta pana si eu stiu ca tipul asta de faruri a fost lansat de catre subaru si nu de bmw sau audi

serios? cand?
poti sa iti si argumentezi afirmatia?

[Iulian HondaFan]

Hondele ( ca si Toyotele) au printre cele mai limitate garantii pe piata nord-americana, tocmai pentru ca exista perceptia ca sunt foarte fiabile si cei ce vor fi proprietari de Honda sau Toyota nu simt nevoia unei garantii lungi.

un motiv valabil este ca valorile reziduale sunt excelente ( practic identice cu ale BMW-urilor. ) deci se merita financiar si pe perioade scurte de utilizare.

forma farurilor este un argument forte pentru clasa a 3-a, scuzabil peri-pubertate si de inteles ( dar poate fi considerat ca un element de imaturitate) si in prima parte a anilor '20 ai vietii, mai ales la baieti. aparitia simptomului la cei peste 30 de ani e ingrijoratoare dpdv al sanatatii mentale. gandesc ca cea mai buna solutie ar fi un consult de specialitate. io sunt mai preocupat de nightvison, suspensii magnetice, AWD si altele... :angel:

[f1anatic]

forma farurilor este un argument forte pentru clasa a 3-a, scuzabil peri-pubertate si de inteles ( dar poate fi considerat ca un element de imaturitate) si in prima parte a anilor '20 ai vietii, mai ales la baieti. aparitia simptomului la cei peste 30 de ani e ingrijoratoare dpdv al sanatatii mentale. gandesc ca cea mai buna solutie ar fi un consult de specialitate. io sunt mai preocupat de nightvison, suspensii magnetice, AWD si altele... :angel:

Dude, his headlight shape is bigger than yours !

Lol ca veni vorba de night vision...era un survey in Car & Driver nu de multe intre S-Klasse, BMW 7 series si Lexus. Daca nu ma insel, la Lexus era mai bun...la detectat obiecte in miscare iar BMW la cele stationare.

[Iulian HondaFan]

oricum MDX nu e o masina care este adresata generatiei Y...

[ozz86651]

voiam Coupe pentru ca astea imi plac iar in alta ordine de idei doar eu si un prieten mergem pe balta.

asa se spune acum? come to san francisco :brave:

[cosmin45741]

@ cosmin: dar nu ti se pare ca de 2 lei este si faptul ca Impulse si cu tine nu scapati prilejul sa-i faceti pe toti ceilalti habarnisti, nepriceputi care pun botul (inteligenta expresie, ce sa zic), etc, doar pentru simplul fapt ca nu impartasesc parerea voastra ca bmw este masina suprema ? mie asa mi se pare, cum mi se par de 2 lei si exagerarile, fetishismul si aroganta voastra. am exagerat cu mishtoul intentionat tocmai ca sa vedeti si voi cat de agasante sunt exagerarile de orice fel. Atat timp cat ma faceti nepriceput, necunoscator, etc. la fel de bine am si eu dreptul sa fac misto de argumentele voastre imature. in orice caz mishtoul meu de 2 lei este extrem de putin toxic prin comparatie cu atitudinea voastrafata de ceilalti. si cosmine inlatura-mi si mie mica neintelegere: esti innebunit dupa bmw, dar ai avatar de masina japoneza, asa cum Impulse injura masinile japoneze pe la toate colturile, dar isi cumpara honda accord. unde o fi consecventa ???

Nicolae tata, ia un propranolol. Sau daca nu merge, un Romparkin, eventual cu o gura de vodca. Si daca nici asta nu merge, roaga-l pe prietenul tau, doctorul din Americaaa, care de altfel s-a dovedit deosebit de priceput la prescrieri si diagnostice, sa-ti trimita ceva de acolo de la ei, o pastila japoneza facuta pe pamant american :glare: Oricum nu te mai enerva asa, ca s-ar putea sa faci un avc...
Si ca sa-ti raspund la intrebare, eu conduc Mazda pt. ca n-am avut bani de BMW... Tu de ce conduci Honda si nu Merc, Bmw, Audi sau whatever...

In alta ordine de idei, Iuliane ce-ai vrut sa spui cu titlul? Pt. ca dpdv mitologic sunt 2 abordari diferite, la greci, Nemesis e zeul razbunarii, iar la romani, cuvantul e corelat cu invidia... Iar la cum arata acest MDX, mai degraba cred ca ultima varianta e cea mai potrivita...

[Nicolae30758]

Cosmine fiule:

1. Nu m-am enervat. De fapt este o impietate sa ma enervez pe doua personaje ca tine si Impulse. multumesc pentru grija ta fata de mine si-ti doresc asemenea.

2. Ash fi onorat ca "doctorul din America" sa fie prietenul meu si ash fi si mai onorat sa-mi prescrie un medicament fie el si japonez. din pacate nu-l cunosc personal, dar sincer il consider unul dintre cei mai obiectivi membrii din cati exista pe forumul acesta. ceea ce nu este cazul tau si al lui Impulse. Imi pare rau sa o spun, dar asta este perceptia si parerea mea.

3. Nedumerirea mea privind avatarul tau a fost pura curiozitate. Adica daca tot admiri atat de tare masinile germane de ce nu ai cumparat o nemtoaica mai ieftina gen VW, etc. cu toate ca eu te felicit pentru mazda 6. este o masina exceptionala. sper ca nu o folosesti la carat cartofi, mers la pescuit si bagat prin coclauri.

4. Nu vreau sa ma laud, dar sa stii ca-mi pot permite sa-mi cumpar bmw, merc. audi, etc. ceea ce nu vreau este sa platesc cu 100% in plus pentru o masina care ofera (marginal dealtfel) cu doar 30% in plus in tot ce vrei tu (calitate, comfort, motorizare, etc.). restul aluminiu vs. plastic vopsit, piele de balena vs. piele de vaca nebuna, plastice de calitate vs. plastice josnice, pentru mine conteaza mai putin atata timp cat eu pentru banii cheltuiti ma simt bine cu ele si chiar imi plac.

In concluzie eu iti doresc sa ai cat mai curand posibilitatea sa-ti cumperi masina germana mult visata si sa ma saluti cu regeasca superioritate cand vei depasi subarul meu tribeca modest si plin de lufturi.