IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

Mediul si problema incalzirii globale!

This topic is about Mediul si problema incalzirii globale!, the author, Lucian107416, wrote about: nu contest. insa 60km pe zii cred ca acopera necesarul a cel putin 90% din case. E o tehnologie de azi. Insa e pre GREA pentru ca eu s-o pot privi ca ... To read more just scroll down

5 Pages V  « < 3 4 5  
Reply to this topicStart new topic
> Mediul si problema incalzirii globale!
Lucian107416
post Feb 7 2011, 06:41 PM
Post #81


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.042
Joined: 1-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 107.409



nu contest. insa 60km pe zii cred ca acopera necesarul a cel putin 90% din case. E o tehnologie de azi. Insa e pre GREA pentru ca eu s-o pot privi ca pe o tehnologie de viitor. Indraznesc sa sper la un viitor mai putin IDIOTIC decat prezentul ! Daca stau sa ma gandesc ce au reprezentat ultimii 20 ani in termeni de evolutie tehnica nu cred ca viitorii 20 vor insemna mai putin. Din contra, ar trebui sa fie cel putin triplu. De-asta ma gandesc ca e cam greu pentru un raport sa estimeze evolutia pe 20 de ani. Poate gresesc

This post has been edited by Lucian107416: Feb 7 2011, 06:44 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Feb 7 2011, 06:55 PM
Post #82


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.667
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



Aici nu e vorba de tehnica, ci de piata, asta a tinut masina electrica in stadiul de embrion. Masina electrica s-a nascut odata cu cea cu motor termic, are peste un secol. Insa de un secol datorita petrolului ieftin, a fost nerentabila. Iar astia care au facut raportul sunt petrolisti, daca ei estimeaza ca petrolul va ramane accesibil la pret, s-ar putea sa fie valabila predictia lor ca masina electrica va fi marginala.

Evident, daca nu exista o asa-zisa "ruptura tehnologica" care sa schimbe datele problemei. Insa sunt convins ca petrolistii stau cu ochiul pe laboratoarele si publicatiile care au de-a face cu transportul si cu energia, asa ca probabil au o idee destul de buna despre ce e pe teava in viitorul apropiat.

Iar masina cu baterii pare pe un drum infundat, nici macar guvernele ecologiste nu mai par convinse de virtutile ei, de exemplu nemtii care sunt foarte verzi inca nu au acordat avantaje fiscale. Francezii le-au dat, insa chiar si asa vanzarile sutn slabe, plus ca franta e in situatia fericita de a avea energie ieftina si cu amprena CO2 redusa (90% nuclear).
Hibride imbunatatite, fuel cells sau altele sunt alta discutie, eu ma refer strict la masina cu baterii, care deocamdata e singura pe piata fiind pur electrica.


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jun 9 2011, 03:27 PM
Post #83


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.667
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



http://www.bp.com/liveassets/bp_internet/g...report_2011.pdf

Gangsterii aia au publicat un nou raport... interesant. Vestea buna e ca petrol inca mai e, tot cam cat era si anu' trecut. Au mai confirmat niste rezerve de atunci, care au compensat consumul. Deci, nu vand anul asta petrolierul biggrin.gif

Vestea proasta e ca omenirea tot pe baza de carbuni functioneaza, iar procentajul energiei din carbuni e in crestere. Cu nemtii care inchid brusc reactoarele inainte sa aiba o alternativa "curata" probabil la anul vom vedea in continuare o crestere a dependentei de carbune si gaz.

In plus, daca te uiti la diagramele alea din pagina 42, "renewable" pare sa fie in continuare o chestie marginala cu tot efortul verzilor de pretutindeni.... chiar daca liniuta aia subtire e ceva mai groasa in 2010 decat in 1985, in ritmul asta pare necesar un catralion de ani sa devina semnificativa.

Alta sinteza interesanta e aia cu rezervele pe regiuni... peste tot, carbunele rulz. Pacat ca nu au o diagrama similara cu rezervele energetice la un pret/kwh dat, care sa includa si pe cele regenerabile. Pentru ca daca nu impunem un pret, regenerabilul rulz, probabil si nuclearul devine f important (il poti scoate din apa de mare daca ai bani de aruncat), iar rezervele la modul absolut s-ar putea sa fie neeploatabile dpdv economic.

PS
Belgoidul e recordman european la energie consumata/cap de locuitor. O fi de la clima cacacioasa (azi dimineata erau 10 grade afara, mi-au inghetat crengile pe scuter in iunie, iar la fiica-mea in camera noaptea a mers caloriferul). Insa nici vecinul din N nu e mai breaz, cu toate bicicletele si restrictiile lui de viteza cu tot...

This post has been edited by James Kilowatt: Jun 9 2011, 03:30 PM


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Diesel
post Mar 11 2012, 10:44 AM
Post #84


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 2.661
Joined: 27-May 08
From: Constanta
Member No.: 117.183




Un subiect pe sufletul lui James. Dati sunetul mai tare ca... asta e...


--------------------
Kia Cee apostrofee Dee, the former Reasonably Priced Car
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Pages V  « < 3 4 5
Reply to this topicStart new topic
Tags
No Tag inserted yet

4 User(s) are reading this topic (4 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 



RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 12:10 PM