Jaguar vs Volvo

mai baieti, mai usor cu roninul ca sunt pe tunelul de lucru si uit naiba de l dau jos de pe net ... asa ceva!
sa nu uitam nici de mercedesul implict in urmariri, clasic, in cre mergeau de niro si nenea jean reno!

Mercedesurile din acea perioada sunt destul de rau famate (dar defapt vorbim de jaguaruri aici, pe cine naiba mai intereseaza fiablitatea ?). Ideea e ca de banii astia intra in calcul un E280/320 sau cel mult un S320 foarte frecat... adica nu se ridica la nivelul jag-ului sau A8-ului cu motoare de peste 4 litri si dotari de limuzina.

(S80-ul il ignor instinctiv desi pe undeva cred ca ar fi cea mai rationala decizie, doar ca deciziile rationale deobicei sunt gresite).

Briliant ! )

Recunosc ca XJul ala imi tot striga in cap si suflet, exact impotriva logicii.
Pe de alta parte, am ajuns eu oare la varsta la care sa nu mai conteze logica?

De ce nu o Honda Legend, sau un Lexus? Cred ca stau mai bine la capitolul fiabilitate.

http://www.autovit.ro/jaguar-daimler-C23625070.html

"Masina inmatriculata in Germania, a apartinut celebrului rockstar de la PHOENIX- Nicu Covaci" Asta imi aminteste de un episod din seinfeld.

E una si in Constanta dar verde, o conducea un strainez. Si e chiar misto modelul asta de Jaguar. Interesant anuntul - doar 162 de km, dar cu frane noi noute....
"Celebrul rockstar"... ar face prapad anuntul asta in Argentina sau prin Peru. S-ar face licitatii publice pentru masina asta!!

This post has been edited by solmar: Apr 8 2012, 09:26 AM

Primul raspuns este ca nu se gasesc (la banii astia)
Am identificat 1 Legend - sub 1000 euro, dar e cam darapanat si 1 LS400 care in afara de faptul ca nu e deloc intretinut si cand l-am pus in D (avand piciorul pe frana!) am avut senzatia ca fundul masinii va trece prin scaunele din fata (care stateau pe loc ), este detinut (temporar) de un domn tare nesuferit. I mean, am petrecut cu el 10 minute si mi-a iesit pe nas...

De asemenea, anunturi de dezmembrari = 1

Nicu Covaci e stabilit in Germania de cateva decenii bune.


This post has been edited by Otto73: Apr 8 2012, 01:55 PM

Am un coleg de birou care are ca masina de drum lung cu familia cu Jeep Grand Cherokee din 1999 parca, 4.7 HEMI, pe GPL. Am mers si eu o singura data cu ea si e ceva aparte senzatia...o sa-l intreb daca are sa-ti dea vreun sfat

Dar el pe de alta parte n-o foloseste zi de zi, in 75% din an merge cu o mazda MX-5 prin bucuresti.

This post has been edited by DRAGOS: Apr 8 2012, 03:16 PM

si pe mine ma bate gandul sa-mi iau o masina veche de duminica. m-am gandit la mai multe aspecte pe care le implica cascadoria asta si le impartesesc cu tine:
1. tre sa fie o masina care sa fie fiabila, simpla ca si constructie si la care sa gasesti piese relativ usor si sa nu te rupa la bani. (orienteaza-te spre un model/marca vanduta in multe exemplare. vei gasi si mecanic si piese mai usor, atunci cand vei avea nevoie).
2. pe cat posibil e bine ca masina sa aiba cat mai putini proprietari si cel de la care o iei sa fi fost proprietar de lunga durata, ca sa-ti arate cum a avut grija de masina in ultimii ani.
3. sa nu fi fost modificata in nici un fel, mai ales la partea tehnica.
4. motorul sa aiba un nr rezonabil de km. eu de exemplu, nu as lua nimic trecut de 300k km, oricat de bine ar arata masina.
5. nu as lua o masina sport ptr ca posibilitatea ca masina sa fie abuzata este foarte mare. nimeni nu-si ia masina sport sa mearga usurel. m-as orienta sper o masina de lux, cu confort si dotari f bune ptr vremea ei, de preferabil clasa business. asta, in principiu, ar insemna ca masina a fost condusa de oameni care nu au bagat masina la liniute si ceruculete.
6. eu, unul, as lua un model de masina renumit ptr perioada din care provine. lexusurile din anii 80 arata naspa si nici nu m-as uita la ele. as merge pe ceva clasic, un mercedes, un jaguar insa asta e o alegere costisitoare.....

la mine a ramas in stand-by ideea asta insa tot visez sa cumpar una din masinile pe care le-am tot admirat in copilarie. de ex prima mea alegere ar fi mercedes S coupe din anii 80, una dintre masinile mele de suflet.

Si pe mine ma bate un gand si studiez problema de ceva vreme. Insa criteriile mele sunt diferite, eu caut ceva de 25 ani, nu de pana in 15. Cele de 30 ani sunt clasice, alea de 15 sunt doar vechi Plus ca deja reparatiile la o masina de 15 ani sunt bataie de cap, deja incepuse moda "kiturilor" si a "modulelor" si nu se mai discuta doar de "piese".

Problema e ca nu poti lua o masina deosebita care sa se si fi vandut in foarte multe exemplare, sunt chestii contradictorii. Iar o vechitura banala nu cred ca m-ar tenta.

Pe mine m-ar tenta de ex un MB E500 - W124 (V8, 326CP). Asta e o generatie de masini care uneori au facut bine peste 1 milion de km si sunt inca pe rotile lor. Nu stiu cat sunt de fiabile insa sunt usor de reparat, nu ramai cu un surub sau o ureche rupta in mana de cate ori o atingi cu surubelnita.
Sau un 190E - W201 cu una din motorizarile cosworth (2.3 185CP sau 2.5 16V 204CP).
Insa ambele sunt mai degraba in jur de 10k in loc de 2k.

@james
Si in cazul meu masina ar trebui sa fie de peste 20 de ani. nu mi se pare ca se merita ceva mai recent. exact cum a spus si tu ar fi o masina veche si cam atat.

exista masini deosebite si vandute in multe exemplare. luam clasa S de la Mercedes. ei au vandut o gramada de masini din clasa S, insa S coupe a fost o masina deosebita si ptr ca a fost ff scumpa la vremea ei nu e pe toate strazile. piesele si toate cele se potrivesc de la alte modele S lasand la o parte elementele de caroserie. asa ca asta mi se pare un smart buy, lasand la o parte faptul ca imi place foarte tare masina.
la modelul asta ma refer:

Sorin, de asa ceva vorbesti ?

MB E500 AMG: http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...mp;pageNumber=1

MB 190E 2.5-16v EVO1: http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...mp;pageNumber=1

Cam asa ceva. La E500 e o greseala in anunt, 325 sunt CP nu KW.

Iar 190E-ul e EVO II, s-au facut foarte putine, de asta e asa scump. Daca nu ma insel in realitate evo II are vreo 235CP, nu "doar" 204, 204 are versiunea 16V standard, insa oricum nu conteaza. Varianta simpla nu cea evo poate fi gasita si la preturi mai normale.

This post has been edited by James Kilowatt: Apr 9 2012, 05:48 PM

generatia aia de E-klasse mi se pare cea mai urata din toate E-urile facute. o forma banala, fara personalitate.
Eu, unul, nu as alege asa ceva nici sa aiba 800 de cp. arata ca un taxi german tunat de soferul sau de origina turca. in plus, sunt modele de dupa '90, exact de ce vb mai sus, referitor la vechime.

Sunt masini pentru conaisseurs, din seria masinilor overengineered. W124 e facut intre '85 si '95, si ideea e sa prinzi unele din seriile initiale, intrucat cele cu faceliftsunt facute mai din saracie si e cam ultima generatie in care inginerii au avut ceva de spus. Dupa aia, contabilii au preluat puterea.
Pentru blonde sunt cazane de capsurar ratat care n-a avut bani de A seiz. In niciun caz nu-ti iei o din asta pentru public, daca o iei, o iei pentru tine.

This post has been edited by James Kilowatt: Apr 9 2012, 07:34 PM

Watcher, ce-ai zice de o masina din 2003 cu 260 cai, clasa mare, dotari generoase si Toyota pe deasupra ?
Cu 4000 euro poti avea Avalon-ul acesta care-mi pare fiabila si intretinuta din poze:

http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...amp;tabNumber=2

This post has been edited by DORU: Apr 9 2012, 07:10 PM

DORU, astept sa vina vremea buna sa mergem la un gratar si sa iti explic pe indelete de ce Toyota, Lexus si toate astea nu au ce cauta in acest topic... Daca Watcher ar cauta o masina fiabila la 3000 de euro i-as recomanda o dacia logan si ar fi caz inchis.