ml vs x5

salutare as vrea sa achizitionez un suv (SH) si oscilez intre X5 3d si ML 270,320 cdi dac mati putea ajuta cu pareri sugestii! in special posesori de ml!

mutat la versus

X5-ul e imbatabil pe sosea. daca nu e dai cu el, il poti lua linistit.

X5 clar... ML-ul (generatia anterioara, presupun ca nu vorbesti de asta nou) e un rebut total. Fiabilitate deplorabila, performante pe sosea penibile, calitatea asamblarii e mai specifica masinilor americane (doar e facuta in SUA) unei masini premium europene... per total... un rebut, singurul lucru bun il constituie sistemul de tractiune integrala permanent, reductorul si diferentialul blocabil, ceea ce il face destul de potent in off-road (ML-ul nou nu mai dispune de aceste functii din cate stiu eu, dar s-ar putea sa ma insel)
X5-ul e foarte bun pe sosea in schimb nu m-as baga cu el in namoale si teren foarte accidentat...

P.S: nu sunt posesor de ML dar maica-mea are un ML320 din 99... groaznic.

e bine de stiut eu ma asteptam ca mercedsu sa fie in top nr 1 sincer din compararea mercedesului cu bmw mia mia iesit bmw injectie ff prosta turbina care se uzeaza repede pe cand mercedesu (cei drept sprinter ) nu se mai strica!
A da si vb de second hand ! deci ml e facut in sua (nam STIUT) si sa inteleg ca difera sistemul 4x4 de la bmw fat de mercedes!
Da despre tuareg ce poti sami spui ?>ar putea fi o alternativa !desi bmw e frumos chiar si dupa ataia ani si de asemenea ca aspect imi place si tuaregu ! acu a intrat si asta in lista!

touareg-ul. fara discutie touaregul!!! dintre cele 3 e cel mai bun compromis.

Sunt de aceeasi parere cu air_wolf. Si eu as alege Touaregul pentru costurile de intretinere,performante si interior. Mai putin in cazul in care se refera la noul ML

Si eu recomand tot tuareg.

X5 ca m-a inebunit si nevasta-mea cu masina asta, daca nu poate un toureg sau de nu un G-Klasses de mercedes ?

preferinta mea ar fi q7. nu stiu cum e acolo, dar aici e cu vreo 15% mai ieftin decit x5. (am condus q7 vreo 100mi, am mers ca pasager intr-un x5 vreo 10 ore.) la mercedes nu m-am uitat, si probabil nici n-am sa ma uit inca o vreme.

deci nu intentionez sa iau o masina noua vreau sa cheltui cam 30000 euro pe ea si varinatele ar fi
land criuser -dar nu prea imi place cum fuge pe drum
X5 care imi place cel mai mult ca desing
ml-deci a cazut
tuareg -care si asta imi place ce desing

deci dilema ar fi acuma X5 sau tuareg(vb de dieseluri iar dif de cai putere nu e relevanta)

Ca sa-ti vana mai usor sa alegi trebuie sa raspunzi la o intrebare:

"La ce folosesc masina - off-road, viteza pe sosea, imagine personala, masina de familie, oras, drum lung?" - daca reaspunzi la intrebare vei sti si ce masina sa alegi.

S-ar putea sa ai surprize si sa ajungi la alte modele si marci...
Pentru ca in functie de ceea ce vrei de la masina ta vei descoperi ca sunt, poate si alte optiuni in afara de cele doua.

de toate dar sa fuga ar fi prima optiune !

pai atunci cayenne prima generatie. sau un range rover. oricum motor peste 4000 daca vrei fuga cu asa ceva.

Daca te gandesti la fugit, gandeste-te la o masina de strada. O berlina, coupe, ceva de genul asta.
O serie 3 de 218 CP surclaseasa la performante un x5 de 320CP (in special la viteze mari), sta mult mai bine pe drum, are cam acelasi spatiu interior, e mult mai economica, si mai ieftina... a, si mai fiabila.

Deci nu SUV si off-road deci berline...

Asa e... daca vrei sa fuga nu te uita la SUV-uri. Nu ca nu ar exista SUV-uri rapide, dar cati obezi ai vazut tu sa alerge bine ? Iar cand o fac o fac cu anumite compromisuri.
Exemplu, in ultima vreme am mers destul de mult cu un Touareg 3.6 benzina 280 cp... Un suv destul de rapid daca ne uitam pe cifre: 8.9 secunde pana la suta si viteza maxima de 220 km/h, cu suspensie pneumatica reglabila pe inaltime (peste 120 km/h coboara destul de mult apropiindu-se de inaltimea unei masini "normale").
- E rapid... dar pastreaza impresia unui "camion rapid" nu al unei masini rapide, de fiecare data cand accelerezi simti ca motorul trebuie sa miste din loc 2.2 tone... si oricat ar fi de puternic motorul (si este), nu e tocmai usor. Depasirile se fac mai usor cu masina mea care are jumatate din caii putere dar si jumatate din greutate.
- E comfortabil la deplasari lungi si prinde viteze destul de mari fara un efort exagerat. Am mers pe autostrada constant cu 180 km/h si era destul de relaxant in interior... dar toate au un pret... iar acest pret se ridica la un consum de ~16%, si sa nu crezi ca daca iei un diesel lucrurile vor sta mult mai bine, presupunand ca iei un diesel de 3 litri nu vei scoate consum sub 10%, iar daca vei merge cu viteze mari (ori presupun ca asta vei face din moment ce vrei sa "fuga") consumul pe autostrada se va situa tot in jurul valorii de 15%.
- Stabilitate... aici touaregul cu suspensie pneumatica sta destul de bine, are o stabiltiate peste medie in aceasta clasa. Cu suspensia setata pe "sport" se apropie de stabilitatea unei sedan... dar din nou SE APROPIE e cuvantul de baza. Tot exista un ruliu considerabil si tot nu te simti "lipit de sosea" cum te simti intr-un sedan. E ok daca mergi pe autostrada, dar indata ce intrii pe un drum virajat vei simti dezavantajele greutatii suplimentare si a centrului de greutate mai ridicat.
- Franare... mhm... aici cam toate SUV-urile au probleme... Desigur, daca pui discuri imense si sisteme de franare performante se vor opri si ele intr-o distanta scurta... chiar foarte scurta... dar senzatia pe care o vei avea la o frana brusca e destul de infricosatoare... ca sa nu mai vorbesc de faptul ca franele se incalzesc mai repede, astfel daca vei aborda niste serpentine intr-o maniera foarte sportiva te vei trezi cu discurile incinse si frane ineficiente destul de repede... iar cum majoritatea suv-urilor de 3 litri vin cu cutie automata vei folosi franele si mai mult decat pe o masina cu schimbator manual.

Si asta se refera la un SUV nou nout destul de performant in clasa lui, modelele mai ieftine sau cu performante on-road mai slabe (Land Cruiser, jeep-uri, ML generatie veche, etc)... stau si mai prost la toate capitolele.

Daca ar fi sa aleg intre Touareg si X5 as alege touaregul (preferabil cu suspensie pneumatica)... daca ar fi sa aleg o masina care "sa alerge bine" m-as gandi la o serie 5, A6, E-klass, etc... Ai spatiu similar, viteza mai mare, stabilitate mai buna, consum mai mic, pret mai mic... iar daca nu mergi in off-road foarte des... un suv e total inutil.

In mod suprinzator, un suv marisor
http://www.euroncap.com/tests/bmw_x5_2003/157.aspx

e chiar mai periculos decat un sedan mediu spre mic....
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx

presupunand ca intri cu 64km/h intr-un perete deformabil


Asta pe langa siguranta activa de care vorbea Halba.... ce spune el este ca un suv de exceptie se apropie de un sedan mediu.... insa un sedan exceptie il bate de departe... ramanand totusi mai accesibil la pret.
Touaregul la care se refera Halba ofera performantele si spatiul unei Honda Accord care costa la jumatate.
Si e surclasat la toate capitolele sa spunem de un Lexus GS300 la acelasi pret. Sau un 530xd, daca iti plac dieselele si integralele

Eu pot sa spun ca l-am facut de rusine pe un domn cu Touareg V10 TDI pe o autostrada cat de cat aglomerata care necesita slalom printre masini.
Chiar daca el are motor de 5000cm3 si eu am 3000cm3 ambele diesel.
Nu cred ca s-ar fi descurcat mai bine pe serpentine. S-ar fi comportat clar mai bine in off-road unde a mea e total ineficienta, dar daca nu iesi prea mult in offroad cu masina nu merita sa te lipsesti de avantajele de pe restul drumurilor.

Totul se rezuma sinplu:
1. SUV care sa fuga nu exista. La majoritatea suvurilor frinele sint proaste (masa mare + suspensii moi si inalte), manevrabilitatea si acceleratia nu sint stralucite, stabilitatea lasa de dorit.
2. Daca insisti cu fugitul sansele sint mari sa ajungi ori la puscarie ori la cimitir.

Ia-ti o masina decenta la aceeasi bani si gata.