Toyota Prius

Promit ca voi reveni cat de repede cu info. Acu e cam tarziu........ si scriu pe intuneric.......
Va propun ceva (asta pentru ca nu stiu cu ce sa incep):
Sa se faca o lista cu ce se doreste a se afla si voi incerca sa dau raspunsurile pe rand. Asta in masura in care le am, pentru ca masina o detin din 7 dec 07.
Read you. Pe maine.

Este exact invers.....Civicul merge ori pe motorul termic, ori pe cel electri..pe cand Prius-ul poate merge fie pe cel termic, fie pe cel electric..fie pe amandoua...

Dan are dreptate!
Ca sa lamurim acesta problema, voi incerca sa explic eu. Sper sa fie luat de bun ce va spun, daca tot conduc un Prius.
Pentru a porni masina, sunt posibile mai multe variante(de fapt doua), si ma refer aici la modelul global al masinii, si nu la cel disponibil in Ro. Deci, ori ai cheie cu Smart Start sau Keyless ori fara. In primul caz, daca este activa (poti opta pentru asta apasand un comutator), Doar apesi START cu cheia in buzunar. In cel de-al doilea introduci cheia in slot. Si acum, Trecand direct in statusul READY, sistemul hybrid este activat. Din momemtul acesta nu trebiue sa-ti mai faci griji despre: viteze, turatii, etc. Ceea ce se scrie prin presa si in discutiile libere neavizate este destul de departe de realitate. Nu exista o distanta fixa pe care s-o parcurgi numai cu motorul electric, asa cum nu exista un consum fix. Datele din fisa tehnica s-au obtinut in conditii ideale de utilizare, lucru valabil pentru orice vehicul. Totul depinde de numerosi factori (lucru care este precizat de nenumarate ori de Toyota in manualul utilizatorului), si anume: - conditiile de mediu, - stilul de condus, - relieful, - conditiile de trafic si starea cailor de rulare, - conditia motoarelor si statusul acumulatorilor, si cred ca mai sunt.
In consecinta, la start poti porni numai cu electric sau direct cu benzina, poti sa mergi si la 100km/h numai pe electric(daca conditiile o permit), Practi motoarele se completeaza sau functioneaza separat in functie de ce considera sistemul ca e nevoie.
Pe mine ma distreaza la culme reactia celor din jur cand dau cu spatele..... Intodeauna mersul inapoi se va face pe electric pentru ca este mai eficient.

Sunt sigur ca nu am reusit sa explic tot asa cum sigur am scris si despre ce mai stiati.
Hai ca mai vorbim.

Eu am mers de curand cu un taxi ... prius in stockholm si ce m-a frapat in primul rand este capacitatea de accelerare intre 40,50 si 120 km/h excelent.
Pe displayul de la bord arata permanent cum se face transferul de la electric la benzina si invers si de asemeni momentele in care se incarca bateria la franari, nu am observat nici o regula, in functie de conditiile de trafic mergea cand pe electric cand pe benzina. Spatiul interior mi s-a parut mare finisarile insa si materialele mai slabe calitativ.

Din ce stiu eu, Civic-ul hybrid nu merge doar cu electric sau doar cu benzina, ci mixt, tot timpul. Asta am incercat sa spun, nu m-ati inteles. Despre Prius asta am zis, ca poate merge in mod DOAR electric, atunci cand se poate. Ceea ce e un avantaj in privinta poluarii, adica a reducerii poluarii.

Ma intereseaza acceleratiile, vitezele "confortabile" de croaziera, consumul real (ca nici in ruptul capului nu cred aia 4,x%), cum nu cred nici la hdi-ul meu povestile despre consumul declarat de producator.
Ma intereseaza reprizele in mod special, nu acceleratia de la 0 la suta, ca nu fac liniute. Ma intereseaza cum e interiorul, cat de ergonomic e, cum se aude instalatia audio, cat spatiu ai in spate, cat de mari sunt scaunele.

OOOOOOOOk.
-Este recomandat ca vehiculul sa fie adus la viteza dorita cat mai repede, chiar daca consumul instant este mai mare, durata consumului fiind mai mica, e mai eficient. Din experienta va recomand sa incercati si voi stilul "pana" (s-ar pute sa-l fi lolost deja), adica apasarea pe pedala de acceleratie atat cat sa se mentina viteza constanta(asta daca nu aveti cruise control). Acceleratia este foarte buna atunci cand e nevoie si nu trebuie decat sa apesi pedala.
-Mai am pana sa testez si sa stabilesc cam care ar fi vitezele de croaziera. Oricum,se pare ca eficienta maxima se obtine in jurul vitezei de 95km/ora. Cred ca ma voi putea exprima mai exact dupa ce fac un an de testare/conducere, sa vad ce se intampla si in alte conditii de mediu.
-Consumul......ce sa zic. Am prins momentu cel mai nepotrivit sa-mi fac o idee. Adica sa ma obisnuiesc cu masina iarna. Deja se cunoaste o diferenta majora chiar de la al doilea plin de rezervor. Concret: cu primul rezervor am facut vreo 350 km cu un consum mediu de 11,5%(circulat in oras foarte mult si cu deplasari scurte, caz in care motorul nu ajunge la conditiile optime de functionare). In momentul de fata am facuti 395 km, 40 % din rezervor plin si o medie de 7,5%. Si e in scadere. De tinut cont faprul ca trebuie sa comparam cu un vehicul asemanator constructiv, si nu cu masina care consuma cel mai putin dintre toate.
-Interiorul este foarte confortabil, nu numai ca spatiu ci si din punct de vedere al perceperii mediului extern al masinii (antifonare, vizibilitate,etc.). Chiar si finisajele din varianta de echipare de baza sunt foarte bune. Spatiu este mai mult decat suficient pentru 5 persoane adulte(pe scaune, in inaltime si la picioare). Instrumentele sint foarte accesibile, mai ales datorita comenzilor de pe volan. Sistemul audio poate fi Toyota(6 boxe) sau JBL(9 boxe, asa am eu), care se aude foarte bine. Spatiu in portbagaj berechet, ca sa nu mai zic de posibilitatea rabatarii 06/40 a banchetelor.

Hmmm... 11,5% in Botosani? Adica un oras cu o circulatie cam ca la mine? Cel de 7.5 pare ok, mult mai aproape de posibila realitate si inca departe de cel specificat de constructor. Fiind rece, si drumuri scurte... e bine. Cred ca eu urc peste 10% in oras, dar vara scade semnificativ. Probabil si la tine va fi la fel.

Tinuta de drum cum e? Manevrabilitatea? Daca poti, te rog incearca sa compari cu ceva cunoscut.

O sa caut si eu o Prius la vreun dealer prin Bucuresti, sa vad daca pot sa fac un test, dar informatiile tale sunt foarte binevenite.

-Am precizat ca a fost si perioada de acomodare cu masina. Si crezi ca Botosaniul nu are potential? Va invit intro vizita la noi, sa vedeti cam cum e. La trafic se adauga si nenumaratele lucrari de reabilitare a drumurilor, etc. Nu vreau sa zic ca e un lucru bun da cred ca conducem sau cel outin suntem in top cu nr. de masini de lux pe cap de locuitor(masini care nu sunt conduse neaparat de oameni responsabili si/sau respectabili). Eu spun ca nu e de colo o diferenta deja de 4% la consum. Si cea mai buna apreciere a consumului unui vehicul este cel calculat pe "lifetime".
-La drum sta foate bine, cel putin din punctul meu de vedere. Cei de la TopGear au facut o comparatie cu Lotus Elisse, care e si pe YouTube. Dar fata de Logan, care are dimensiuni pe aproape, nu se compara. Sau cu Renault Megane Scenic. Design-ul este conceput special pentru ca toti coeficientii(drag, aerodinamicitate, stabilitate)sa se regaseasca in eficienta autovehiculului.
-Interesant e ca, afisarea informatiilor despre consum si monitorizarea energiilor, te face face sa-ti schimbi foarte mult stilul de a conduce. Singura solutie e sa inchizi dispay-ul. Sau sa nu te uiti la el, ceea ce e destul de greu, pentru ca, indiferent in ce sectiune ai fi(audio, climate, telephone, mai putin navigatie), dupa ceva timp se schimba in unul din cele doua: conum sau monitor energie.

in Iashi e cel mai misto, te simti ca si cum ai fi un shoarec si sari din gaura in gaura intr-o roata de shvaitzer )))

Bine ca aveti voi mah drumuri bune in Bucale!

Nu-i asa?


Dane, voi aveti Prius la test la voi? Zi-ne si noua, astora cu frantuzestile mai multe despre masina, ca mai multe pareri nu strica, mai ales daca sunt de specialisti.

Suntem deja doi, eu si AlexCata.

Pentru cei interesati de masina, info si aici: http://www.masini.ro/forum/content/forum/18941/New-Window/

Parerea mea este ca daca ar fi putin mai aratoasa ar avea un succes nebun!

Da, asa e.
Au trebuit sa sacrifice aspectul estetic in favoarea formei aerodinamice, care contribuie la scopul pentru care a fost creata.

Parca are 0.26 coef. aerodinamic.

Corect.
vezi aici http://www.fred.net/tds/prius.html

doar atat?
avensis are 0.28 si este cam patrata

Pai si Avensis e o Toyota, nu?

[/quote]

Penca, te mai intereseaza informatiile?
[/quote]

Da, ma intereseaza.

de curind am fost in State. Ce sa zic ? Prius este echivalentul Matizului la noi, adica oameni care nu trebuie sa arate ca o duc bine umparindu-si motoare de 8000 cmc si care vor sa se simta bine la bani putini. Mii de Prius pe autostrazi.

Ma intereseaza cum se comporta la depasiri in panta si la demaraje. In momentul de fata eu conduc un A6 quattro ceea ce-mi lasa senzatia ca in fiecare dimineata plec la treierat.

Referitor la pret, cred ca 23,000 euro este excesiv de mult. Masina asta poti sa o cumperi din State la 19,000 $ full echipata, la care se mai aplica 2,000$ transport.

Totodata as dori sa aflu niste informatii de la un posesor de Prius din Capitala. As vrea sa stiu cum este consumul mediu in conditiile astea de jungla urbana.

This post has been edited by Penca: Mar 2 2008, 01:51 PM