Bugatti Veyron

BUGATTI VEYRON

N-as putea spune ca nu-mi doresc aceasta masina, despre care se zvoneste ca ar costa în jurul a un milion de euro. N-as avea nimic de comentat asupra design-ului, asupra performantelor. Singurul lucru pe care mi l-as dori ar fi sa conduc o singura data acest monstru si sa va povestesc si voua.

Datele tehnice ale versiunii Bugatti Veyron 16.4 marcheaza un nivel nemainitalnit in productia in serie. Masina sport la superlativ este echipata cu un motor 8.0 l W16, 64 valve si patru incarcaturi turbo. Modelul ofera nu mai putin de 1000 CP (736 kW) si un cuplu maxim de 1250 Nm (127 mkp) la 2200 rpm. Automobilul cu doua locuri din material de calitate superioara si cu greutate foarte redusa va atinge o viteza maxima de 400 km/h.

De rate, leasing...stiti ceva.. ca ma bate gandu' sa imi iau si eu asha ceva

de ce apar ca vizitator??

pt ca era o arie in care se putea posta fara sa fii inregistrat. acu s-a remediat "problema"

La BUGATTI VEYRON, e impresionat sistemul de franare, franeaza de la 400km/h in 10 secunde e impresionant, si tot sistemul de franare cu discuri 40 cm, cu doua perchi de placute pe disc. Discuri care dupa ce sunt ventilate mai au si nustiu ce turbine de racire. E impresionant.

Cat o fi costand o revizie???
Numa sa schimbi 8 perechi de placute si trebuie sa fie ceva.

Cat o fi costand sa faci plinu intr-o saptamana?

cred ca daca vinzi suzuki ul poti sa bagi bani de benzina intr-o sapatmana

Din cate am citit pretul este 1.16 milioane euro.Si s-au cam dat banii pentru vreo 10-15.

Plansa de bord

asta merge pe pamant sau nu mai are timp sa-l atinga?

am auzit ca butoanele si ceasurile de bord pot fi si din diamante

Mda, masina pentru cine poate... Insa VW o cam amana de cativa ani, se pare ca au inca tot felul de problemute ... Sa vedem cand o iesi pe piata.

Eu am vazut-o in showroom la Berlin. Voi ziceti ca inca sunt doar puse pt 'show'? Ca si la TopGear au zis 'a car that doesnt exist'

Corect! Daca imi aduc bine aminte s-a zis ca nu exista in emisiunea in care s-au urcat cu LD Defender pe munte in Scotia,nu?
Tin minte ca un nene pe acolo (la emisiune) avea un ceas Bugatti care costa vreo 100k euro si,ziceau ei,era urat cu spume.

Da, aia e emisiunea si ala e Jeremy Clarkson.
Si ceasul era interesant daca ma intrebi pe mine, datorita modului atipic de constructie, proiecta astfel incat sa te uit la el din pozitia standard a mainilor pe volan (ora 10:10) fara sa ridici mana sau sa misti capul . Nu am atat talent la desen cat sa pot desena si mi se pare chiar greu de explicat

Totusi mi se pare exagerat 100K pt un ceas Bugatti cand ceasuri de firme de ceasuri nu costa atat.. Eu am un principiu: la fiecare chestie sunt unii care se pricep, si de la aia e de cumparat. De aia nu imi iau ceas D&G sau parfum Ferrari.

ONTOPIC: Deci pana la urma, are cineva idee daca se vinde sau nu Veyron-ul?

Deocamdata nu se vinde.Principala problema sunt anvelopele, pentru ca in urma testelor nu au reusit sa gaseasca o solutie viabila prin care temperatura acestora sa nu depaseasca o anumita cota la viteze de 400km/h.Din cate am citit,pneurile se incing atat de tare incat risca sa explodeze,si cine si-ar dori asta la 400km/h?Tehnologia din Formula1 este singura care poate fi aplicata, dar aici intervine o alta problema:anvelopele trebuie sa rezista mult mai mult de "o cursa", ca in F1,pentru ca e totusi vb de o masina de strada.Deci se tot cauta solutii impreuna cu Michelin pentru un mixt intre performantele din F1 si rezistenta "civila".Masina e gata de mai multi ani,insa asta e singura problema nerezolvata.S-or fi gandit ca daca tot dau viteza maxima de peste 400km/h, s-o gasi si nebunu care sa o testeze cu adevarat,desi nu-mi imaginez cum poate fi.Recordul meu personal este de 250km/h, si sincer, simti ca parca nu mai ai controlul.
PS.Am avut ocazia, unica in viata sunt sigur, sa ma urca intr-un Veyron la salonul de la Geneva.Este incredibil!!!!!!!Si stiti ce m-a susprins?Confortul,pentru o asemenea masina!Stai chiar foarte bine in ea!Nu va imaginati ca e prea mult spatiu de miscare, dar nici nu te sufoci.Peste tot numai piele intoarsa si aluminiu!Incredibil.Ce norocosi treb sa fie cei care o vor cumpara :smokin:

doar ca masina mai are o singura problema. la puterea pe care o are nici macar pilotii de teste nu o pot controla. chiar citeam in autocar autoexpres ca pilotii de teste se plang ca nu reusesc sa mentina masina sub control. si erau si niste poze cu masinile in parapeti.

Iata ca a ajuns si pe mana lui Jeremy Clarkson care a testat-o pentru emisiunea lui de la BBC.



Iar asta e partea care-mi place cel mai mult...



Si concluzia...
Rating Five stars
Verdict Deserves 12 stars. Simply as good — and as fast — as it gets

http://driving.timesonline.co.uk/article/0...90873_1,00.html

In Quatrorutte (cred) e un articol interesant care prezinta istoria de pana acum a lui Veyron. E chiar interesant.

O chestie interesanta: cum la BMW ai butonul de M power, la Veyron ai o a doua cheie cu care accesezi modul "TOP SPEED" - ca sa poti ajunge pana la 400kmph.
Inca o chestie draguta: exista si un cadran gen turometru care iti arata cu aproximatie cati CP dezvolta motorul in momentul ala. Cu gradatii pana la 1000. How cool is that?

Si pretul=1 200 000 EUR (adica un milion doua sute de mii euro )

Mda. Prima cheie se foloseste pana pe la 370 Km/h, pentru a ajunge la 400 trebuie sa opresti motorul si s-o folosesti pe cea de-a doua. Diferenta dintre ele este ca in cel de-al doilea caz, masina se coboara cu cativa cm si se anuleaza ridicarea spoilerului din spate, care, in conditii normale se ridica la 220 Km/h.
Masina nu are putearea necesara sa ajunga la 400 Km/h cu spoilerul ridicat. Cica le-ar mai fi trebuit 240 CP sa ajunga de la 370Km/h la 400 Km/h cu spolerul ridicat si asfel au gasit aceasta solutie tehnica. Coborandu-se masina are stabilitatea necesara sa ajunga la 400 dar oricum, nu este indicat sa iei vreo curba la acea viteza