Siguranta si prevenire

Buna legea ... la noi vor sa mai bage o chestie care sa le permita sa stea la japca. Daca lu nenea militianu i se pare ca mergi in zig-zag sau conduci "agresiv" - pac amenda.

Asa imi aduc aminte de mine acu cativa ani cand am reusit sa fac 3h de la comarnic la predeal, bineinteles, coloana, nervi, stat incordat sa prind momentul de depasit - groaznic.
In plus, nici prietena mea nu s-a simtit foarte confortabil, cu atat mai mult cu cat plecam in concediu.
De atunci am zis ca nu mai fac asa ceva in viata mea. Daca-i coloana si se misca foarte foarte incet, opresc, bag o pipa, calm, "enjoying the site", mult mai bine.
In plus, oricum ii cam ajung pe cei din fata cativa km mai incolo, dar macar sunt cativa km relaxanti si pe de alta parte prefer sa pierd cateva minute decat sa ma enervez.

Mai mult, mi-am dat seama ca pentru a pastra o atmosfera placuta la drum nu e neaparat necesar sa merg incet ci relaxat, sau macar sa par relaxat. E o situatie in are toata lumea are de castigat.

Am fost mirat prima oara sa vad prin Ungaria sau Slovacia cum se merge pe drumurile normale, cursiv si relaxat cu 80-100. Ce mi s-a parut ciudat era ca niciunul nu mergea cu 50 indiferent cat de antic era camionul sau Trabantul, si foarte putini se apucau sa faca slalom si sa depaseasca.

La noi asta e ceva rar din pacate, coloana merge in stil acordeon acceleratie-frana. Este obositor, enervant si un chin pentru masina.

Drumurile proaste si aglomerate devin motiv pentru a respecta foarte rar regulamentul mai ales in ce priveste viteza si depasirile. Chiar va rog sa va ganditi daca si cand ati facut un drum mai lung de 200km pe soselele patriei fara sa depasiti 60km/h in localitate si 100/110 in afara.

E adevarat ca pe drumurile mai largi gen DN1, ar trebui marita limita la 70 in toate satele. Ma gandesc la drumul spre Moldova Buc-Bacau-Iasi, Cluj-Dej si multe altele.

Misto legea din Arizona dar insuficienta. Ne-ar trebui si politia de acolo.

Eu pe Bucuresti Pitesti am cele mai contrare sentimente. Cum iesi din Bucuresti banda a 2-a e confiscata de toti soferii indiferent ca au sau nu cu ce. Mi s-a intamplat sa depasesc prin dreapta pe banda I. Sunt niste soferi teribili de simpatici cu niste masini mai vechi si mai obosite (nu stiu cum sa scriu sa nu-i jignesc) care te observa in retrovizoare dar tin privirea drept inainte si nu se dau la o parte... dar intorc capul si se uita prelung si cu ochii mari la tine cand ii depasesti pe banda I.

Cireasa de pe tort sunt cei care vor sa mearga cu 160+ si care fac flashuri desi e evident ca nu poti sa te duci pe banda I care e ocupata de un sir de camioane... De abia dupa vreo 30 de km se aeriseste putin "autostrada" si poti sa mergi constant, fara ruperi de ritm. Si dupa putin ajungi la Pitesti unde chiar te bucuri de varianta. Cine a traversat Pitestiul sau a stat la coada pana sa se faca pasajul stie ce vorbesc.

Am omis sa vorbesc despre gropi, pur si simplu am uitat.. desi am injurat cand am luat cate una.

Ce vrem noi e o utopie - sa poti circula fluent... asa ceva nu se poate. In schimb se poate educa politetea si calmul la volan. Ambele te ajuta sa iti petreci mai placut timpul cand conduci.

Tocmai arata la televizor imagini cu un accident din Beclean. Microbuzul a intrat pe sens opus ca sa evite o masina care a franat in fata lui si a omorat un motociclist care venea pe sens opus. E foarte sigur cu motorul prin Romania.

Solmar, sa stii ca se poate circula fluent si in Romania pe orice drum. Trebuie numai un mic efort, un program flexibil si uneori o masina de teren. Alege ziua si ora potrivita sau mai exact evita zilele si orele nepotrivite. Stiu ca nu e simplu dar ce e simplu la noi ?

Referitor la cei care ocupa banda a II-a am constatat din ce in ce mai des ca metodele civilizate incep sa functioneze. Adica nici un fel de agresivitate, flash, claxon... pur si simplu te apropii. Apoi in cazuri extreme semnal stanga. Estimez la 99% sansele de reusita. Try it!

GLC
Eu unul sunt teribil de calm la volan. Rar ma enervez, chiar si cu traficul actual. De pilda ma enerveaza mult mai mult sa constat ca am facut de la Constanta la Sibiu undeva intre 8 si 12 ore decat ma enerveaza drumul in sine. Asta stiind ca am ajuns si in 6 ore jumate. Ideea doare mai mult.

Si cand am avut accident, dupa ce m-am dezmeticit m-am comportat calm... ca un englez. Pana la urma masina e un fier care te duce dintr-un loc in altul. Cand merge nu trebuie sa te enerveze iar cand nu merge nu se merita sa te enervezi.

Tot calm am fost cand a luat foc catedrala din Constanta. Am oprit, am dat telefon la pompieri/politie - am fost anuntat ca deja stiu si sunt pe drum, apoi am coborat, am luat extinctorul si l-am consumat in flacari. Apoi au venit si altii sa dea o mana de ajutor, moment in care m-am retras si mi-am vazut de drum.

This post has been edited by solmar: Apr 8 2010, 05:27 PM

Ati vazut accidentul de astazi cu betoniera de la Iasi ? Cum poti sa omori un om cu 5 km/h ? Sau: de ce este util sa fii sanatos la cap ?

Nu are o scuza soferul, insa nu pot sa nu remarc doua chestii:
- daca pietonii aveau verde, de unde/de ce atatea masini treceau pe acolo?
- tanti a venit cam piezis mi s-a parut mie, si ma gandesc ca soferul poate chiar nu a vazut-o, venind din lateral dreapta dar din spatele liniei parbrizului, adica a incercat sa ocoleasca betoniera. Cum fac multi pietoni, o taie piezis catre trecere si "lungesc" cardul de pietoni.

Nu e exclus ca ei sa se fi bazat reciproc, unul pe celalalt, "las ca se feresc pietonii", "lasa ca nu trece cu basculanta peste noi"...

ca sa comentez idei de mai sus:
- in vinerea pastelui pe drumul tm- caransebes pana pe la recas era fenomenul acesta de gatuiere a traficului si apoi se lungea sarpele: tirurile in localitate in sttinta ca sunt radare mergeau cu 30 la ora, iar pe liniile drepte nu i mai putea depasi nimeni si nici tiristii nu cred ca realzizeaza ca ar trebui pe portiunile fara linie continua ar trebui sa permita sa fie depasiti cand au coloane in spatele lor.
- am inceput sa merg regulamentar si e ok: consumuri minime record, nu am momente riscante, nu bruschez masina, nu iau amenzi.
- am constatat si in serbia ce zicea colegul de HU sau SK unde cu lada si zastava yugo 55 megeau cu 90-100 dar nu mai mult, limita la sarbi e cam 80 si atat.
- in croatia pe traseul paralel cu autostrada limita in loc era 70 si doar la scoli, zone centrale din comune era 30.
- in romania toti berbecii merg cu ceata ziua si mai ales noaptea chair daca e vizibilitate.
- atentie la extinctoare: cele 1 kg le aveti cam degeaba, ca sa isi indeplineasca menirea extinctorul musai sa fie de minim 2 kg. asta mi-au spus si mie niste pompieri vechi si care poarta extinctor si in masina personala! recunosc ca inca am unul de 1kg dar o sa l schimb curand.

Chiar nu se vede din camion zona aia. Nu am crezut pana cand un sofer s-a intors cu masina sifonata rau pe aripa spate stanga si portbagaj dupa ce o basculanta s-a urcat la propriu pe el . Au plecat in paralel de la semafor.
E unul din motivele pentru care optez ferm pentru interzicerea cu desavarsire a camioanelor prin oras : cat timp ruleaza, soferii memoreaza practic obstacolele pe langa care vor trece peste 10 m. Strategia asta se rupe cand se opresc (cum e si in cazul de la Iasi) si nu mai stiu exact ce e pe "sub" ei .

Am patit-o si eu desi stiam faza. pe banda I la semafor. Camionul pe banda 2 din 4.

Ghionionul a fost ca nu mergea verdele BEC ARS. Eu fiind chiar sub el (GRESIT ) nu am vazut ca s-a stins rosul, asteptam verdele. Camionul m-a batut deci la liniuta si a tasnit fara sa il vad, a zgariat putin usa si mi-a "deschis" aripa ca pe o conserva, cu scare... La politie a spus ca am venit eu din spate si l-am agatat. Oare e bine sa lasi pe orice handicapat sa conduca masini de 20 de tone indiferent pe unde ??

Pe de alta parte si la traversat e la fel ca la volan, cand ai prioritate. Trebuie sa te asiguri ca berbecul te vede, deci te uiti in ochii lui inmarmuriti. Sau macar te uiti la masina sa o vezi cand vine peste tine.

Circul de aproximativ 5 ani in Franta,Belgia,Germania pot sa ma raportez la ce exista in Romania.
In primul rand in momentul de fata nu exista o cultura auto dezvoltata in tara noastra asta din cauza lipsei catorva elemente de fluidizare a traficului.

1.Dau exemplu un E85 unde un Franta niciodata nu ar fi limitat la 50km/ora in localitati(ma refer acolo unde sunt 2 benzi pe sens) in cel mai rau caz ar fi 80 km/ora.
Aici nu poate fi vorba de fluidizare ci aceea de restrictie din anumite motive legate probabil de amenzile rutiere ce aduc fonduri la buget .
2.Inexistenta podurilor de trecere pentru pietoni,tot pe E85 vad treceri de pietoni mi se pare un risc sporit pentru pietoni.
3.Orasele nu au centuri ocolitoare unde sa mergi macar cu un 80 km/ora constant ,drumul de centura are doar o denumire
simbolica el fiind in majoritatea cazurior un drum intortochiat pentru masini de tonaj.
4.Intamplator sau nu chiar am asistat la un accident pe E85 acum ceva timp: un Cielo a vrut sa se inscrie pe autoruta
de pe partea de vizavi a strazii taind cele 2 benzi si inscriindu se pe banda a 2 ,nu a mai apucat sa lovit de un microbuz ce venea regulamentar cu viteza.
Deci lipsa de asemenea a trecerilor pe sub sosele si de asemenea intratri,iesiri largi pe DN uri si asa-zisele autorute.


Despre fluiditate nu poate fi vorba pe drumurile din Romania poate pe viitor vom avea si surprize placute.
Sper peste cativa ani sa discutam despre siguranta si preveire pe autorutele din Romania;ceea ce exista acum sunt o combinatie intre drumuri nationale si departamentale.

Nu trebuie mers pana in Franta ca sa vezi diferenta. E suficient sa mergi de la Ruse la Varna. Drumurile sunt exact invers decat la noi. Ocolesc toate orasele. La noi nu ratezi nici unul. Apoi vin satele romanesti lungi si rectilinii. Acolo sunt rare, scurte fara obstacole. Ai impresia ca sunt 5 sate pana la Varna. In Romania nici peste 100 de ani nu vom avea sosele care sa ocoleasca satele.

Uite niste exemple de sosele foarte bune dar care merg mai mult prin localitati: Cluj-Dej si Bucuresti-Targoviste.
Stilul romanesc: punem limita de viteza 50 km/h si o respecta unul din zece, fiind si injurat ca incurca circulatia.

This post has been edited by GLC120: Apr 14 2010, 05:25 PM

Mda. Vorbim vorbe. Suntem undeva spre sfarsitul Evului Mediu din punct de vedere al infrastructurii rutiere si nu numai. Eu de cateva zile sunt in Austria si mai stau pe acilea vreo 2 luni. Ma gandesc cu groaza cand ma voi intoarce. Nu e prima data cand vin intr-un spital din vest si vad cum arata si ce logistica au astia aici si ma apuca depresia gandindu-ma ca nici in 30 ani nu o sa-i ajungem - si pe langa problema banilor e si chestie de bibilica ingusta la noi. Sunt chestii care nu costa mult insa iti pot usura si infrumuseta munca. Asta ca o paranteza.

Ma rog, dar sa revenim la drumuri. Pai lasam la o parte autostrazile care e evident ca reduc la maxim incidentele. Insa drumurile nationale oriunde in vest trec printr-o laterala a satului pe distanta cea mai scurta pentru ca in interiorul satului exista asfalt ci nu uliti de pamant si praf ca la noi. Si atunci logic ca tot romanau a vrut casa la "sosea mai maica" si atunci dai si mergi ca Berila cate 4-5 km printr-un sat. Oricum, am facut drumul asta de la Bucuresti la Arad de nu mai stiu cate ori de 10 ani incoace si am mers si ca apucatu si linistit - oricum ai merge medie mai mare de 70 km/h nu scoti. Daca ar intelege toti asta nu ar mai fi atatea tampenii, pe drumul asta cel putin.

Revin la autorute.
Singurul loc unde am vazut sistem de iluminare solar pe autostrada este Luxemburg ,asta apropo de siguranta si prevenire.

Bai bine mai Iulian, Luxemburgul ti-ai gasit si tu sa-l dai ca exemplu, care nu e mai mare ca Bucurestiul (tot statul) si care are un nivel de salarizare cam dublu fata de orice medie european vestica? Astia isi permit, dar ia gandeste-te ce-ar insemna sa iluminezi tot Autobahnul.

"
Frecţii rutiere. Sfaturi de trecut strada (I)
14 Apr 2010 | Mihai Radu |

Trecerile de pietoni pot să ucidă. Pentru cei care nu au mare poftă de viaţă, trebuie spus că provoacă, instantaneu, şi impotenţă. Trecerile de pietoni nu-i ajută în trafic nici pe pietoni, nici pe şoferi şi mai arată şi urât: nişte dungi albe care, ca orice dungă verticală, dau senzaţia că şoseaua e mai subţire.

Iată, câteva sfaturi pentru cei care mai vor, totuşi, să traverseze:

1. Aşteaptă să se adune mai multă lume ca să treci în grup. În mijlocul mai multor oameni, lucru verificat, cresc şansele de supravieţuire în urma impactului. Sfat: evită pe cît posibil să fii la marginea grupului.

2.Ajută bătrînii şi orbii să treacă strada. Sunt un scut perfect, mai ales dacă au şi un baston în mână.

3. Nu te îmbrăca în culori vii sau fosforescente, nu ajută la nimic. Şoferii nu te calcă pentru că nu te văd. Nu vei face decât să atragi atenţia asupra ta. Poartă griuri, culori terne şi, bineînţeles, apărători la picioare şi torace. Se găsesc în magazinele sportive.

4. Nu traversaţi strada o dată cu soţia! Cineva trebuie să rămână să crească copilul.

5. Dacă vedeţi două buldozere care par nemişcate, nu vă aventuraţi să treceţi strada. Pot fi doi muncitori care vor să facă, în pauza de masă, o liniuţă cu utilajele din dotare.
"
sursa : Catavencu.ro

Sunt foarte tari sfaturile dar este si ceva adevarat. Linile albe chiar trebuie sa fie transversale, soseaua arata mai bine si pare mai lata deci ar creste motivatia soferilor sa ocoleasca macar grupurile de pietoni. Filmele cu Borat dovedesc clar acest lucru, nu am timp acum sa le caut.

La fel cum se procedeaza la antipozi unde podurile in loc sa fie curbate in sus si perpendiculare pe rau, pentru mai multa siguranta sunt curbate in jos si paralele cu raul.

This post has been edited by GLC120: Apr 15 2010, 01:28 PM

Sunt 60 de km mai mult decat Comarnic-Brasov
Iluminarea este cu celule fotovoltaice deci nu costa decat intretinerea lor;in Germania si Franta exista pe anumite portiuni iluminare normala insa nu sunt puse in functiune din motive economice.

Nu e bine sa generalizezi dar e mai sigur. Lipsa de educatie si de neuroni este flagranta. Am avut o noua dovada astazi.

Intersectie lata, mare frumoasa, 4 benzi pe sens. Se face rosu pentru mers inainte, si verde pentru viraj la stanga, unde ma aflam eu in plin elan muncitoresc.

Pietonii vad ca se opresc masinile de pe primele benzi si pleaca in card (ca gastele). Nici unul nu se uita. Am venit cu 50 de ora si farurile aprinse pana la 10 m de ei. Daca era Borat cu Hummer-ul batea recordul balcanic. Nici unul nu s-a uitat, oprit, incetinit..... cardul mergea pe rosu linistit.....

E celebra intersectia Stefan cel Mare cu Lizeanu cand face stga dinspre Circ. E aceeasi situatie descrisa de tine de ani de zile nu de ieri de azi. Eu am schimbat traseul din cauza asta. Dar stai linistit ca si in West Europa se trece pe rosu ca pieton (niciodata ca sofer insa) intr-o veselie. Si daca cumva e o masina in preajma opreste frumos si te lasa sa treci. Pietonul e suveran.