Club SUBARU

Pai ala se numeste piggyback.

Eu nu cred ca o sa pun vreodata,GPL pe mea.sunt putin reticent,si cred ca si fiabilitatea va avea de suferit.
Si oricum nu va fi nevoie ca in curand-sper sa nu fie cum a zis georgica- o sa am si eu subaru cu suflatoareva pup

Am uitat sa mai zic un avantaj al instalatiei gpl: la revanzare. Cred ca, atunci cand voi vrea sa o vand, voi avea mai multi posibili clienti, atrasi de costul mai mic al consumului. Si, de ce nu, chiar pretul instalatiei in plus (adica as putea-o vinde mai repede si chiar mai scump decat una fara gpl).

Exista clienti care ar aprecia masina mai mult datorita instalatiei, si altii care ar fugi de ea.

Aici s-ar putea sa ai dreptate.dar dupa a spus si domnul relu,pararerile sunt impartite.unii or sa aprecieze asta,altii nu.oricum,un om care cumpara subaru forester ar trebui in principiu sa stie ce cumpara.sa nu uitam ca "brek-ul" modelul care-l avem noi e un produs de nisa.nu e ca la cielo de exemplu,care cu GPL in mod sigur va atrage mult mai multi clienti.

Da, e de nisa; multora le-ar placea, daca au auzit de Subaru, scot palaria, daca nu tot o scot pt ca e japoneza, dar fug de consum. Oricum ai da-o, singurul punct slab al ei e consumul, care, chiar daca la categoria ei (2l benzina; 4x4; >1,5t; Cx mare) e cel mai bun si e cea mai performanta, chestia asta nu conteaza.
Cine cunoaste, mai pune un pic si-si ia cu suflatoare

This post has been edited by Mircea104901: Nov 10 2009, 06:59 PM

bravo!mi-a placut cum ai judecat!

2-3% nu se poate controla = pierderea de putere nu e sesizabila. Ai raspuns singur.
Lasand gluma la o parte, stii foarte bine ca pe un dyno performant se poate masura cu o precizie de 1%.
Ultimele motoare aspirate de 2.0 si 2.5 au fost proiectate/fabricate avand in vedere si functionarea pe GPL.
http://www.subaru.de/kundenservice/autogas.html
http://www.subaru-ecomatic.de/index2.php
...si teste/articole cu diferite modele Subaru pe GPL(sistem Ecomatic)
http://www.subaru-ecomatic.de/presse/index.php

De ce cauti sa te justifici ? Am zis eu ca n-ar fi ok gazu pe subaru ?
Dar daca tot ai deschis discutia:
1- pe dyno nu se masoara puterea la motor, ci la roata.
2- nu exista dyno cu precizie de 1%

De ce ar trebui sa ma justific ? Eu am incercat sa-ti raspund:

Discutia:
1-evident ca la roata, ce doresti sa spui ?
2-eu asa retin ca Dyno Dynamics 450DS AWD are precizia de 1%

Vezi postul #320 si #323
http://masini.ro/forum/content-page/2227/E...uning/page/300/

Dar n-am intrebat nimic...





Un dyno mult mai performant - cu frina - care stie si 4x4 exista in Bucuresti de citeva luni. E vorba despre un Mustang.
Diferentele intre 2 masuratori succesive pot fi de peste 2 procente numai din diferentele de temperatura a uleiului, a aerului, a anvelopelor, intercooler la masinile turbo, etc... Si asta cu toate compensarile luate in calcul de soft si a mini statiei meteo ( daca exista ).
Daca masuratorile s-ar face la motor, cu motorul dat jos si pus pe un banc, masuratoarea ar fi mult mai aproape de adevar, dar cele 2-3 procente ar fi tot neconcludente.

Una peste alta, important e sa fii multumit de felul cum merge masina. Citi cai are, citi n-are, chiar nu conteaza...

In general posesorii de 1.8T sunt tare orgoliosi de asta am intrebat.
...sunt genul de soferi care se ,,agata,, la o harjoneala cu Subaru si nu numai
Mare atentie sunt si multi iresponsabili ...nu te pui cu nebunii.

This post has been edited by iulian_1976: Nov 12 2009, 12:29 AM

Krorko, cele 2-3% declarate pe subaru.de (era un tabel cu date tehnice privind performantele dinamice si consum benzina/gaz) coincid cu testele diferitelor reviste auto. Cei care au sistem LPG spun ca masina se misca la fel de bine si cu gaz.

Important este faptul ca functionand pe gaz performantele dinamice la Subaru nu sunt diminuate sesizabil.

Asta ziceam si eu

salutare!ba ce bate vandtu p*-aici....cum e ma?functioneaza tractiunea pe zapada?aa...merge?toata tara patineaza,la constanta 7 grade..marfa asa!

Mere, mere, da n-ai vrea sa o incerci si tu?
http://masini.ro/forum/content/Intalniri-S...10/#entry345416
Ce-i drept, de tine chiar e cam departe, dar eu zic ca ar merita sa vada si Subaru tau ceva zapada

O merita, da' cred ca are "slici" pe ea si o sa-l faca te-de-iii de rusine pe-acolo

prietene te asigur ca nici un "te-de-iii" nu m-a facut azi.
a nins si la Constanta si pana acum masina a mers brici.Respect celui care a pus reductor pe aspiratele de 2 litrii.
Fara imi dadea in nas....treuia sa merg cu a-1a.Asa ca,paaaac....am pus reductorul pe LOW si aveam cuplu si la 1500 rpm.
Deci astea fiind spuse,imi pare rau sa te dezamagesc dar nu ma face un TDi! B)Niciodata!!!

This post has been edited by bakero: Dec 18 2009, 07:32 PM

Subscriu.

E fenomenal. De trei zile masina e ca pestele in apa. Te unge pe suflet sa poti merge peste tot. E periculos insa din alt punct de vedere. Mergand ceva mai taricel pe un bulevard inzapezit din Bucuresti, un Logan ma urmarea crezand ca drumul e ok pe jos, dar nu era. Si la prima frana era sa se infiga in posteriorul meu. Noroc ca s-a dus in laterala si m-a evitat. Asa ca "atentie la neatentie".

In alta ordine de idei, acum vreo doua ore am vazut Fifth Gear pe Discovery parca si acolo baietii aia au facut de rahat total Foresterul nou 2.0 aspirat cu cutie automata. Testul era cu un Freelander2 si a durat doar 2 minute. Tendentios total. Dar poate e si ceva urma de adevar. Nu mai e Foresterul ce-a fost.........

http://www.youtube.com/watch?v=8QX648_gnZg

Corect! Azi cred ca am avut cele mai mari satisfactii de cand am luat Foresterul! Daca tu ai fost multumit in şlapi, ia gândeşte-te cum m-am simtit eu cu bocanci! Ţâşnitul de la semafor cu reductor si gume de iarna de langa restul - priceless!

Imi pare rau ca nu m-am nimerit si eu totusi cu unul mai de teapa mea...