Jante si Cauciucuri Vara/Iarna - Subaru

Putem continua aici discutiile despre anvelope vara/iarna.

Pentru vara eu recomand tuturor foarte calduros Bridgestone Potenza 050 (nu stiu daca fac marimea asta) sau Pirelli P7. Ambele din proprie experienta. Bridgestone-urile cred ca au fost cele mai bune cauciucuri pe care le-am avut vreodata. Michelin mi se par mult prea scumpe. Japoneze sau cele care acum vad ca sunt la moda - Nokian - nu am avut deci nu pot sa-mi dau cu parerea

http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/m...lpin/index.html
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/v...reme/index.html

Se pare ca Michelin sta mai bine pe zapada (1.6 pt Michelin Pilot Alpin vs 1.9 pt Vredestein Wintrac Xtreme). Nu stiu daca e un motiv suficient dar zic si eu...
Nokianele mele au tot 1.6 si aluneca dar numai daca ma fortez...( http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/n...r_g2/index.html )

Cand le-am cumparat am avut de ales intre pilot alpin si wintrack. Am ales wintrack pentru ca pe acelasi site am gasit 3 pareri ale unora care au postat review-urile cum ca sunt de rahat ca si comportament pe sosea umeda. Pe zapada intradevar numai laude dar m-a speriat chestia cu soseaua umeda - si nu a fost doar unul singur care a scris. Oricum nu are cum sa fie diferenta in asa hal - parerea mea!

Pentru iarna, am incaltat-o cu Dunlop WinterSport 3D.

Pentru vara, sunt cele originale care nu au nici macar 50 km.
Adica Yokohama.

Chiar asa, multi spuneti ca Yokohamele-s varza.
Chiar asa sa fie ?
M-ar cam mira faptul ca Subaru sa-si bata joc de propriile masini facand economie tocmai la anvelope.
Adica, are sens sa arunc cauciucuri noi si sa-mi iau altele ?

Pai nu numai la cauciucuri... Vezi plasticul ieftin de pe MY09 fata de celelalte. Am fost dezamagit de noul model.

Am folosit pana acum:
iarna
Michelin Pilot Alpine - foarte bune
Vredestein Wintrac Xtreme - sub MPA - cauciucul mai "tare" decat la MPA
Nokian WR (modelul vechi, din 2004, nu cel actual WR G2) - slabe rau, ca cele de vara

vara - Michelin Pilot Exalto - OK

This post has been edited by Valentin35722: Jan 24 2009, 02:00 PM

Deci nu sunt singurul nemultumit cu WR (fara G2) iarna. In schimb pe sosea umeda, uscata pare mai bun inclusiv la temperaturi mai ridicate, decat G900.

O fi de la fulgul de nea... Se numeste Severe Service Emblem (clasificare pt Canada)
Pare-se ca Nokian WR sunt anveope allseason (nu de iarna) sau si mai precis "all wheather plus"
Sunt solutia Nokian pentru cei ce nu vor sa investeasca in 2 seturi de anvelope ci doar in unul singur. Adica poti merge si vara cu ele, ceea ce inseamna ca au o compozitie destul de dura mai ales ca Nokian zice ca poti merge cu ele 80000km!!! Deci nu poti avea prea mari pretentii iarna. Rezultatul este cel pe care l-ati observat si voi.
Si ca sa nu fie nevoie sa ma credeti pe cuvant: http://www.canadiandriver.com/articles/hl/nokian.htm

Nokian WR G2 sunt generatia urmatoare a lui WR (teoretic mai bune; la ce????)

Unii spun despre WR G2 ca sunt de iarna ( http://www.euroshina.info/en/tyres/Nokian/Wr-g2)
Aceeasi sursa si pt. WR: http://www.euroshina.info/en/tyres/Nokian/Wr

dar creatorii lor le clasifica ca fiind all season:
http://www.nokiantires.com/tyre?id=11899&a...e=Nokian%20WRG2
http://www.nokiantires.com/tyre?id=11884&a...ame=Nokian%20WR

Uite aici un site al unei autoritati canadiene care da anvelopele de iarna ale fiecarui brand membru:
http://www.rubberassociation.ca/wintertire...ml#winterTire15

Daca descopeream site-ul acum o luna nu mai luam Nokian ci ramaneam pe Dunlop Wintersport care sunt in lista.
Cine nu si-a cumparat inca sa caste ochii!!!

Avand in vedere interesul trezit de anuntul de vanzare ale G900-lor, va rog sa va spuneti parerile referitor la cele mai potrivite anvelope de vara pt. OBD (215/55/R17).
Eu merg destul de repede si destul de putin pe coclauri. Deci sa fie optimizate pt. asfalt, sa fie bune si pe uscat si pe apa, sa fie stabile in viraje (profil ranforsat sau nu...) si sa tina vreo 40000km.
Aaaa si sa nu coste juma' de masina.
Sa vedem cine castiga

Te felicit pentru clarificari . Acum am confirmarea la cele banuite.
Asa se intampla cand ne informam din urma si ne bazam pe comerciantii de cauciucuri.

Nu suna foarte bine: 2 seturi de cauciucuri gen "toate anotimpurile" .
Singurul fapt care ne poate consola, este ca WR / WR G2 sunt din Finlanda. Iernile noastre nu sunt ca cele din Finlanda, iar in ultimul timp ai impresia ca nu mai este iarna ca pe vremuri. Zapada putina, vreme mai calda, etc. In concluzie poate sa fie chiar mai potrivite unde nu este zapada permanenta. In plus sunt durabile si destul de silentioase.

La G900 nu am gasit inca o explicatie satisfacatoare. Daca mergi mai mult pe drum nemodernizat (ca in cazul meu) e relativ acceptabil. In schimb pe asfalt la viteze mai ridicate, in curbe, la franare sunt slabe.
Cine iese mai rar de pe asfalt, merita sa le schimbe.

Sa va spun sincer la G900 ma bazez efectiv pe ce ziceti voi, pt ca din propria experienta le-am perceput ca niste cauciucuri chiar ok. Exemplu concret, la drumul spre Arad, cand ma intorceam cu masina proaspat luata din Buc, pe Valea Muresului am intrat intr-o curba cu o viteza mult mai mare decat era normal. Mi-am dat seama pe la jumatea curbei cand deja cu viteza excesiva, am vazut ca unghiul virajului scade mai mult pe ultima portiune. M-am speriat putin dar am strans din dinti si am tras mai tare din volan. Rezultatul a fost unul suprinzator, masina si-a urmat cursul normal fara nici cea mai mica senzatie de nesiguranta, fara scartaituri sau derapaje. Temperatura era in jur de 14 grade.

Ceea ce m-a speriat au fost parerile voastre care in unanimitateau catalogat aceste cauciucuri ca fiind foarte proaste si nesigure.

O sa radeti dar eu am un set de Fulda Kristall Montero 2 ramase de la fosta masina pentru care am luat niste jante de tabla si masina se comporta excelent. Nu stiu daca a intrat ABS-ul de 2 ori pana acum.

Nu sunt foarte proaste, dar nici bune.
In conditii de mers normal sunt acceptabile. Aici te ajuta mult si AWD. As fi curios cum s-ar comporta pe un 2WD.
Este interesant ca si pe un alt forum Subaru am citit critici legate de G900. Mai ales de posesorii Forester 2.5XT.

Eu am vorbit din burta ca n-am mers cu ele decat 80km (asa am zis insa distanta Baneasa-Ploiesti este doar de 40km...+10km in oras) Tot drumul in linie dreapta.
Exista in schimb cel putin un motiv ca sa nu le vreau la vara:
-profilul care este depaaaaarte de a fi unul sport si care este clar ca e facut pt soft off-road, macadam, drumuri forestiere etc (judecand dupa aspect); eu vara merg mai "vioi" si sunt perfect constient de adevarul spuselor marelui filozof antic Pirelli: "The power is nothing without control"
In al 2-lea rand ma enerveaza ca sunt OE. Sunt un liberal convins (ca mentalitate dar neinregimentat politic!) si cred ca singurul mecanism sanatos din economie este competitia. Si apoi, nici macar nu le gasesc pe site-ul Yokohama.

Si mai e ceva: ma enerveaza all-seasonurile despre care producatorii spun ca sunt si-si dar despre care eu spun ca sunt nici-nici; si in maretia principiilor si priceperii mele, tocmai m-am intepat cu 4 bucati Nokian WR G2 despre care am crezut ca sunt de iarna dar care sunt niste all-season. Am mers cu ele pe zapada si nu am fost nemultumit dar eu vroiam de iarna pt. ca aveam deja 4 G900 all-season...

Problema se pune nu cand mergi usor sau prin oras pe uscat, etc. , ci in momentele in care cam ai nevoie de toate calitatile unei anvelope. Acolo te lasa Yokohamele astea.
Pe platforma aia unde-mi incerc eu masinile , cea de test (cu Pirelli parca) s-a comportat impecabil , cu niste reveniri previzibile si complet controlabile pe trasa chiar si dupa bucle triple de evitare de obstacole. Cu Yokohamele m-am speriat si alta nu de ce traiectorie pe diagonala a luat masina la prima incercare.
Sunt bune doar ca sa va antrenati in camp deschis la redresarea masinii din diferite pozitii si traiectorii, asa , de fun si sa stiti cum reactioneaza in caz de pierdere a controlului.
In rest, daca doriti sa le pastrati, luati bine aminte la sfatul acela repetat in manualul de utilizare : nu fiti imprudenti si nu riscati bazandu-va pe tehnologia cu care e dotata masina.

Confirm slaba calitate a Geolander-elor. Am 2 ani cu ele si pe serpentinele de la Tusnad Bai scartie in draci (iar eu nu prea sunt vitezoman), iar cand am prins si asfalt umed (afara cam 2 grade) pe aceleasi serpentine mi-a fugit spatele ca la drifturi, dar s-a redresat.
Pt iarna am Nokian WR, dar nu stiam ca sunt all-seazon. Vanzatorul a spus ca sunt 100% de iarna. Ce-i drept, nu am avut probleme cu ele pana acuma.
Pe ele scrie M&S, au un fulg desenat intr-un triunghi si mai scrie si All Weather Plus.
Deci as putea sa le folosesc si la vara, ca sa nu mai pun Yokohamele.

http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/index.html

Si astia spun ca WR G2 sunt de iarna.
HDI, nu-ti face probleme, ti-ai ales niste anvelope foarte bune.

am dat yokohamele jos dupa 3000 de km. am pus de iarna good year ultra grip gw3 foarte bune, sunt pe forester pentru al treilea sezon.

vara am avut bridgestone er300. purtate 2 sezoane, foarte bune in toate conditiile.

pe xt am acum unele de iarna, cele cu design giugiaro cred ca vredestein. asa am luat masina. foarte slabe pe umed, nu le recomand. iarna, iarna, dar la noi cat mergi pe zapada?