IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

Subaru AWD

This topic is about Subaru AWD, the author, Mircea104901, wrote about: QUOTE (Valentin35722 Jan 13 2009, 1223 PM) Din ghidul de service (pentru mecanici / reparatii) FMY06 http://mkva.ru/Forester1124/Forester2007/index.ht ... To read more just scroll down

17 Pages V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Subaru AWD, (tipuri de transmisie & diferentiale)
Mircea104901
post Jan 13 2009, 07:05 PM
Post #21


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



QUOTE (Valentin35722 @ Jan 13 2009, 12:23 PM) *
Din ghidul de service (pentru mecanici / reparatii) FMY06

http://mkva.ru/Forester1124/Forester2007/index.html

Pentru mecanici sunt o groaza de detalii interesante...


Foarte tare linku' smile.gif
Deci am lamurit-o smile.gif Forester nu are torsen pe puntea spate, este cu visco-cuplaj; cuplaj cu "hypoid gear" (ca la Cayenne http://en.wikipedia.org/wiki/File:Differentialgetriebe2.jpg )

http://mkva.ru/Forester1124/Forester2007/index.html


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 13 2009, 07:17 PM
Post #22


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



Si Outback are LSD pe spate:


Attached File(s)
Attached File  outback.jpg ( 117.72K ) Number of downloads: 59
 


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 13 2009, 07:32 PM
Post #23


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



si la Forester:

This post has been edited by Mircea104901: Jan 13 2009, 07:33 PM
Attached File(s)
Attached File  forester.jpg ( 143.13K ) Number of downloads: 78
 


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zetics
post Jan 13 2009, 07:54 PM
Post #24


pilot
*****

Group: Membri
Posts: 462
Joined: 19-February 08
From: Bucuresti
Member No.: 116.423



Sa dea naiba daca inteleg: daca am LSD pe spate, de ce se invartea o roata ca nebuna si cealalta nu? (pe aceeasi punte ma refer). Daca e cu vasco-cuplaj nu trebuia sa se intareasca smaltul si sa nu se mai invarta fiecare de capu' ei?


--------------------
Hyundai Accent 2005 1.6 16V 105CP
Subaru Forester 2006 2.5XT 230CP
Save the trees... eat more beavers!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 13 2009, 07:58 PM
Post #25


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



Identificare completa Forester

Attached File(s)
Attached File  IDENTIFICATION.doc ( 138.5K ) Number of downloads: 62
 


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 13 2009, 08:07 PM
Post #26


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



Identificare completa Legacy & Outback:


Asa o sa stim fiecare ce avem pe masina smile.gif))
Attached File(s)
Attached File  Legacy_Outback.doc ( 198.5K ) Number of downloads: 49
 


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 13 2009, 08:14 PM
Post #27


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



QUOTE (Zetics @ Jan 13 2009, 01:54 PM) *
Sa dea naiba daca inteleg: daca am LSD pe spate, de ce se invartea o roata ca nebuna si cealalta nu? (pe aceeasi punte ma refer). Daca e cu vasco-cuplaj nu trebuia sa se intareasca smaltul si sa nu se mai invarta fiecare de capu' ei?


Uita-te la diferential ce tip e (ce cod are).


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hdi
post Jan 13 2009, 09:16 PM
Post #28


subarugeot
******

Group: Membri
Posts: 1.484
Joined: 11-December 08
Member No.: 118.741



QUOTE (Mircea104901 @ Jan 13 2009, 08:14 PM) *
Uita-te la diferential ce tip e (ce cod are).


Bravo domne! Cine stie, cunoaste.
Sa-mi spuneti si mie ce diferential am ca n-am inteles unde e scris. Si oricum, nu stiu sa ma bag sub masina.


--------------------
スバル Subaru Outback 2.0D AC 150cp Obsidian Black Pearl - Peugeot 307 1.6 HDI 110cp Rouge Lucifer
Mandru posesor al uneia dintre ultimele KATANA autentice. Ce au facut dupa? Doar arme de foc ...
"Unii au impresia ca au tractiune integrala altii chiar o au!" razvan p.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pista
post Jan 14 2009, 01:19 AM
Post #29


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.818
Joined: 30-September 08
From: Odorheiu Secuiesc
Member No.: 118.083



Felicitari Mircea pentru informatii thanks.gif !
Ziua de maine va incepe sub masina teehee.gif.


--------------------
Mazda 6 MPS

ex: Subaru Outback 2.5i MY07 5MT Bi-Fuel
BMW 120d MY'04 6MT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GLC120
post Jan 14 2009, 11:01 AM
Post #30


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.445
Joined: 12-January 09
Member No.: 118.958



Mircea e cel mai tare! thanks.gif

In mod normal putem identifica tipul dif spate dupa raportul final de reductie indicat in fisa tehnica a masinii
3.900 4.111 4.444 3.272 acestea sunt la Outback in functie de motorizare Diesel, 2.5 MT, 2.5AT si 3.0

Rezulta din tabelul gasit de Mircea, ca toate au vascocuplu .... oouuups scuze... acum am remarcat ca rapoartele de la 2.5 se regasesc si la "none". Poate ne confirma cei care au zapada rolleyes.gif si se pot baga mai usor sub masina. Si atunci de ce se invart rotile in gol la Diesel? Explicatia optimista este ca vasco are nevoie de un timp pentru a se incalzi si a transmite cuplu la cealalta roata.

Nu am masina dar am deja zambetul. Dupa ani de "lupte" se pare ca am aflat eventually cum e facuta masina si in plus a mai aparut si acest Diesel de exceptie. Nu mai am nici o scuza!

This post has been edited by GLC120: Jan 14 2009, 11:05 AM


--------------------
Subaru Outback Diesel, Landcruiser 120 D4D + 2 average
Halbasus, moderator, despre SUV-uri, masini nominalizate Toyota Landcruiser (cei saraci) si BMW X5 (cei bogati): "toti care si-au luat SUV-uri de 2.5 tone ca sa mearga pe asfalt sunt fie cretini fie nu sunt cretini dar in mod sigur nu au nici cea mai mica cultura auto.... atunci trebuie sa fii fie un cretin veritabil, fie un incult in domeniul automobilistic sa iti cumperi un tractor lent, care consuma mult, si nu isi poate tine banda pe serpentine. nu toti sunt in mod obligatoriu idioti, dar in mod sigur au o cultura auto extrem de limitata sau chiar inexistenta.... berlina mea nu deranjeaza pe nimeni, nici cand parcheaza, nici cand merge pe serpentine, in schimb un SUV o va face inevitabil."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 14 2009, 11:48 AM
Post #31


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



Se poate sa fie ajustat mai mult spre deschis. Si nu prea cred ca e autoblocant biggrin.gif ca in momentul in care o roata e in aer sa trimita suficient cuplu catre cealalta roata pentru a scoate o masina suspendata.
Din tot ce am vazut pana acum, LSD-ul de pe spate e ajustat astfel incat sa ajute mai mult la un comportament foarte echilibrat pe suprafete alunecoase (noroi, zapada+gheata,gheata), decat la un comportament autoblocant. Spun asta ca am mers pe noroi cu mai multe 4x4 (printre care si offroadere veritabile cu cauciucuri de padure), si singurul care s-a comportat excelent pana acum e Foresterul. Cu celelalte am mers mai mult in lateral decat drept smile.gif), ceea ce facea controlul lor foarte greu. Sigur, si un SUV cu ESP se comporta la fel,.... o perioada, pana "oboseste" electronica biggrin.gif


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdaro
post Jan 14 2009, 12:51 PM
Post #32


sofer profesionist
****

Group: Membri
Posts: 139
Joined: 27-November 07
From: Bucuresti
Member No.: 115.613



Eu am un Legacy diesel si am intrebat la Subaru Germania. Iata raspunsul:

The manual type of Transmission has a Visco LSD Differential in the Gearbox between front and rear axle.
But no other LSD is installed to front or rear differential. But there is no electronically locking system.



--------------------
Subaru Legacy 2.0D 2008
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GLC120
post Jan 14 2009, 01:56 PM
Post #33


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.445
Joined: 12-January 09
Member No.: 118.958



Asta cu Germania e mai trist, si nu sunt motive ca Subaru sa minta.

Imi pare rau sa va spun, dar prin zapada, o masina normala (tractiune fata) cu controlul tractiunii se va descurca la fel de bine.

4x4 si VDSC sunt excelente cat timp masina merge. Daca se impotmoleste (vezi si numeroasele filme) e mai greu.

Masinile de care vorbea Mircea mai merg in lateral sau te mai zgaltaie dar cu dif. blocabile nu ramai nici in noroi nici in zapada.

daca cineva ne poate da vesti mai bune de sub masina, ii suntem recunoscatori anticipat... rolleyes.gif Poate nemtii au adus modele mai ieftine.... blink.gif

Zambetul e tot acolo, masina ramane King of the Road. De fapt nu e nici o problema, in cartea de la Outback scrie clar ca masina nu e facuta pentru off-road.... Totusi era bun un LSD pe spate....


--------------------
Subaru Outback Diesel, Landcruiser 120 D4D + 2 average
Halbasus, moderator, despre SUV-uri, masini nominalizate Toyota Landcruiser (cei saraci) si BMW X5 (cei bogati): "toti care si-au luat SUV-uri de 2.5 tone ca sa mearga pe asfalt sunt fie cretini fie nu sunt cretini dar in mod sigur nu au nici cea mai mica cultura auto.... atunci trebuie sa fii fie un cretin veritabil, fie un incult in domeniul automobilistic sa iti cumperi un tractor lent, care consuma mult, si nu isi poate tine banda pe serpentine. nu toti sunt in mod obligatoriu idioti, dar in mod sigur au o cultura auto extrem de limitata sau chiar inexistenta.... berlina mea nu deranjeaza pe nimeni, nici cand parcheaza, nici cand merge pe serpentine, in schimb un SUV o va face inevitabil."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 14 2009, 02:18 PM
Post #34


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



Din datele de pe site-ul rus, Legacy nu are LSD pe spate, decat GT-ul. Outback-ul are pe toate variantele.
Deci cred ca s-a pastrat si la variantele Diesel: Legacy fara rear-LSD, Outback cu rear-LSD.

"Imi pare rau sa va spun, dar prin zapada, o masina normala (tractiune fata) cu controlul tractiunii se va descurca la fel de bine.

4x4 si VDSC sunt excelente cat timp masina merge. Daca se impotmoleste (vezi si numeroasele filme) e mai greu.
"


Te inseli. Cu orice fel de tractiune fata nu ajungi pana unde se poate impotmoli un 4x4. Nu uita ca drumurile nu sunt numai plane, au si pante de urcat. Si, in general, garda la sol e mult mai mare la orice 4x4. Sau tu vorbesti de SantaFe 2x4? teehee.gif

http://www.youtube.com/watch?v=LdMOw-tW6Ss...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xNGJbrLBAGU...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=nW31liEemUU...feature=related

si cam asa se comporta un 2x4: teehee.gif http://www.youtube.com/watch?v=rbAvcKOZlKI...feature=related


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pista
post Jan 14 2009, 02:53 PM
Post #35


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.818
Joined: 30-September 08
From: Odorheiu Secuiesc
Member No.: 118.083



CITAT(GLC120 @ Jan 14 2009, 12:56 PM) *
Imi pare rau sa va spun, dar prin zapada, o masina normala (tractiune fata) cu controlul tractiunii se va descurca la fel de bine.
.......
Zambetul e tot acolo, masina ramane King of the Road. De fapt nu e nici o problema, in cartea de la Outback scrie clar ca masina nu e facuta pentru off-road.... Totusi era bun un LSD pe spate....


O masina 2WD cu controlul tractiunii nu se va apropia niciodata de un AWD fara controlul tractiunii. Roaga pe cineva si fa o proba ca sa te convingi.
In afara de OBK 2.5i 5MT mai avem si un BMW 120D, care probabil stii ca din standard are DTC (control al tractiunii). Chiar daca are tractiune spate, repartitia maselor pe axe 50% fata 50% spate, anvelope Goodyear Ultragrip 7+, ca tractiune e incomparabil cu Subaru. Zilnic avem de urcat pana la casa pe un drum de multe ori inzapezit, alunecos. Asta a fost unul din motivele cumpararii OBK.

Zambetul poate sa persiste, fiindca OBK 2.5i 5MT dotat cu Dual Range (reductor) are diferential spate LSD Visco tip T. (asemanator cu Forester) Azi dimineata m-am bagat sub masina si gratie informatiilor primite de la Mircea pot confirma acest lucru. Am sunat si la Subaru Brasov de unde au confirmat acelasi lucru.
Outback e un crossover, numai forma caroseriei adica unghiurile impiedica folosirea pe teren si mai dificil. Tractiunea ar fi capabila. In Catalogul AutoBild scrie: pentru teren de dificultate medie.

Sa nu uitam ca OBK are alt diferential spate decat Legacy ! Legacy e conceput pentru sosea, si nu pentru teren.


--------------------
Mazda 6 MPS

ex: Subaru Outback 2.5i MY07 5MT Bi-Fuel
BMW 120d MY'04 6MT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GLC120
post Jan 14 2009, 04:07 PM
Post #36


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.445
Joined: 12-January 09
Member No.: 118.958



Deci Subaru Germania minte sau acolo se aduc masini mai ieftine....

Referitor la controlul tractiunii, ma refeream strict la impotmolirea in noroi sau zapada pe plat, vezi filmele sau povestile de aici, nu la drumurile in panta, alunecoase etc.... unde evident tractiunea integrala te ajuta. Cat timp masina merge esti serif, deci pe drumurile din Romania... (sa fim seriosi la noi orice drum e semi offroad)

Cand ramai in zapada cu un Subaru din Germania tragi cu o roata de pe fata si una de pe spate. Atat. Cu tractiune fata, tragi cu cele doua din fata. Nu e nici o diferenta. Celelate doua roti nu se vor invarti deloc la nici una dintre masini.

Pista felicitari pentru LSD-ul spate. Se uita cineva si sub Diesel-ul de la noi?


--------------------
Subaru Outback Diesel, Landcruiser 120 D4D + 2 average
Halbasus, moderator, despre SUV-uri, masini nominalizate Toyota Landcruiser (cei saraci) si BMW X5 (cei bogati): "toti care si-au luat SUV-uri de 2.5 tone ca sa mearga pe asfalt sunt fie cretini fie nu sunt cretini dar in mod sigur nu au nici cea mai mica cultura auto.... atunci trebuie sa fii fie un cretin veritabil, fie un incult in domeniul automobilistic sa iti cumperi un tractor lent, care consuma mult, si nu isi poate tine banda pe serpentine. nu toti sunt in mod obligatoriu idioti, dar in mod sigur au o cultura auto extrem de limitata sau chiar inexistenta.... berlina mea nu deranjeaza pe nimeni, nici cand parcheaza, nici cand merge pe serpentine, in schimb un SUV o va face inevitabil."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
V_I_C_T_O_R
post Jan 14 2009, 04:18 PM
Post #37


specialist
******

Group: Membri
Posts: 590
Joined: 5-December 08
From: ARAD, ROMANIA
Member No.: 118.699



Nu imi vine sa cred ca acest topic a nascut atatea pareri si interes. Oricum discutia mi s-a parut foarte interesanta si utila, dpdv al unui privitor si necunoscator. Cu ocazia asta am aflat multe chestii care nu le stiam si ma bucur ca ati deschis subiectu.

Sper sa se fi convins si GLC ca nu poti rata asemenea oferte si se incumeta la un OBK.



--------------------


BMW 530XD MY2007
BMW 320i MY 2006
Ex: SUBARU OUTBACK 2.0D - NS - MY09
Ex: SUBARU IMPREZA 2.0 R - 2006

Afraid of the Apocalypse? Come to Romania!! We are 50 years behind...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pista
post Jan 14 2009, 04:48 PM
Post #38


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.818
Joined: 30-September 08
From: Odorheiu Secuiesc
Member No.: 118.083



CITAT(GLC120 @ Jan 14 2009, 02:07 PM) *
Deci Subaru Germania minte sau acolo se aduc masini mai ieftine....

Referitor la controlul tractiunii, ma refeream strict la impotmolirea in noroi sau zapada pe plat, vezi filmele sau povestile de aici, nu la drumurile in panta, alunecoase etc.... unde evident tractiunea integrala te ajuta. Cat timp masina merge esti serif, deci pe drumurile din Romania... (sa fim seriosi la noi orice drum e semi offroad)

Cand ramai in zapada cu un Subaru din Germania tragi cu o roata de pe fata si una de pe spate. Atat. Cu tractiune fata, tragi cu cele doua din fata. Nu e nici o diferenta. Celelate doua roti nu se vor invarti deloc la nici una dintre masini.

Pista felicitari pentru LSD-ul spate. Se uita cineva si sub Diesel-ul de la noi?


Daca citesti din nou posturile precedente vei observa ca nu ai fost suficent de atent.
Subaru Germania a zis corect: Legacy nu are LSD spate.
OBK in schimb are pt. ca e conceput si pentru teren, deci are nevoie de tractiune mai performanta.
Obs. masina am luat din Germania.

La OBK diesel cred ca tot LSD visco e in spate. Cineva care are ar trebui sa verifice.


This post has been edited by pista: Jan 14 2009, 04:51 PM


--------------------
Mazda 6 MPS

ex: Subaru Outback 2.5i MY07 5MT Bi-Fuel
BMW 120d MY'04 6MT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mircea104901
post Jan 14 2009, 05:05 PM
Post #39


specialist
******

Group: Membri
Posts: 1.805
Joined: 27-April 07
From: Cluj-Napoca (Cluj)
Member No.: 104.894



QUOTE (GLC120 @ Jan 14 2009, 10:07 AM) *
Deci Subaru Germania minte sau acolo se aduc masini mai ieftine....

Referitor la controlul tractiunii, ma refeream strict la impotmolirea in noroi sau zapada pe plat, vezi filmele sau povestile de aici, nu la drumurile in panta, alunecoase etc.... unde evident tractiunea integrala te ajuta. Cat timp masina merge esti serif, deci pe drumurile din Romania... (sa fim seriosi la noi orice drum e semi offroad)

Cand ramai in zapada cu un Subaru din Germania tragi cu o roata de pe fata si una de pe spate. Atat. Cu tractiune fata, tragi cu cele doua din fata. Nu e nici o diferenta. Celelate doua roti nu se vor invarti deloc la nici una dintre masini.

Pista felicitari pentru LSD-ul spate. Se uita cineva si sub Diesel-ul de la noi?


La ceea ce te referi tu cand spui impotmolit inseamna suspendat. Te asigur ca daca suspenzi o masina cu tractiune pe 2 roti nu o sa iasa de acolo nici daca sudezi diferentialul. Subaru atata timp cat nu e suspendat.... lemme' think..... nu poti sa-l opresti. (In limita aderentei fizice, bineinteles).
Am urcat asta vara(masina incarcata full) , nu pe asfalt,pe un camp, erau urme de atv, panta de 100% (45 grade-daca nu si mai mult). Cert e ca la inclinarea aia mi s-a blocat centura si a trebuit sa o desfac. Deci am si oprit masina pe loc pe un loc unde mi s-a parut mai putin inclinata- cred ca acolo avea vreo 40 grade- pt ca ma strangea centura. Nu am reusit sa o trag mai mult, pur si simplu, din cauza inclinatiei masinii, mecanismul de autoblocare - bloca centura, si a trebuit sa o las libera. Pe urma am plecat de pe loc si am continuat urcarea. E drept, mai mult de treapta 1 cu reductor nu se putea.
Sunt curios cate masini ar fi urcat acolo.

Locul e pe langa Cheile Turzii.

This post has been edited by Mircea104901: Jan 14 2009, 05:06 PM


--------------------
BMW X3 3.0D
Ex Forester 2.0X MY07


Don’t argue with Idiots... They will bring you down to their level and beat you with experience.
“If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut.” Albert Einstein
Go to the top of the page
 
+Quote Post
V_I_C_T_O_R
post Jan 14 2009, 05:05 PM
Post #40


specialist
******

Group: Membri
Posts: 590
Joined: 5-December 08
From: ARAD, ROMANIA
Member No.: 118.699



@pista

Adica e posibil ca OBK-ul meu sa nu aiba tractiune la fel de perfomanta ca al tau 2.5i luat din Germania?


--------------------


BMW 530XD MY2007
BMW 320i MY 2006
Ex: SUBARU OUTBACK 2.0D - NS - MY09
Ex: SUBARU IMPREZA 2.0 R - 2006

Afraid of the Apocalypse? Come to Romania!! We are 50 years behind...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

17 Pages V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
Tags
No Tag inserted yet

2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 



RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 06:00 PM