Sfaturi - Recomandari achizitie Renault Megane II

Cu siguranta, pentru ce masina e, pretul e bun. Din pacate e mult peste ce pot acum. Bugetul meu de 6500-6700 Euro inseamna ~300 milioane. Oricum, imi plac Mazdele. RX-8 mi se pare si acum superba, si chiar sunt curios cum se simte un motor rotativ.

Da, am citit si eu pe forum la Reno ca sunt variatii mari intre consumuri la 1.9. Unii zic ~7.5, altii 10-11. O sa ma gandesc serios daca merita consumul asta in plus fata de un 1.5 105 cai care scoate ~5.5 in oras. Asta daca 1.9 consuma intr-adevar atat.

O sa le compar in condus pe amandoua, si o sa vad consumul pe computerul de bord la 1.9.

Prin martie sper sa am banii, macar o sa fie fix la inceperea primaverii, s-o iau cu cauciucuri de vara.

Alege 1.9 ca altfel o sa regreti la depasiri.. nu cred ca ii atat de mare diferenta de consum. Maxim 1.5-2 litri. Si in legatura cu cauciucurile, cauta masini care au 2 seturi de cauciucuri sau si mai bine 2 seturi de jante.
variatiile de consum sunt in functie de sofer, conditii de trafic etc

This post has been edited by Titi1988: Jan 8 2012, 09:24 PM

Nu stiu daca cauciucurile vor fi atat de importante in momentul achizitiei. Prefer sa pun eu dupa ceva care sa-mi placa.
Intentia e urmatoarea: O iau, si daca are cauciucurile in stare ok astept pana la iarna, cand iau unele bune pt zapada. In primavara 2013 le schimb pe astea de vara si ori iau all seasons(cel mai bine daca o sa umblu cu ea prin munti/drumuri de tara), ori ceva spre slick-uri, de asfalt.

Am vazut/simtit diferente uriase intre cauciucuri all seasons(deloc rele) si unele sport/de vara, pe asfalt. Si asta pe Logan. La fel si la cele de iarna, cu unele bune simti cum agata/se fixeaza in zapada/gheata la acceleratie, viraje, si la franare(simti cum scartaie zapada ca lumea sub roti).

Asadar cauciucurile sunt un aspect foarte important pentru mine, dar nu voi sta in ele cand va fi sa iau masina(cu toate ca daca-s in stare proasta, mai negociem la pret de unele noi).

This post has been edited by BoggyPhoto: Jan 8 2012, 10:13 PM

Parerea mea este sa ai dedicate fiecarui anotimp. Eu nu o sa mai fac greseala cu all-season-uri. Sunt niste porcarii. Pe zapada am avut probleme mari cu ele.

This post has been edited by Titi1988: Jan 8 2012, 10:19 PM

Asta cu siguranta, de all seasons spuneam pentru primavara/vara/toamna. Curse nu fac, si au aderenta mai mare decat cele de vara pe drumuri neasfaltate, iarba, samd.

Oarecum off-topic, unde gasesc un spec sheet cu toate becurile de la Megane? Ma refer la monturile tuturor, ca nu le stiu dupa coduri. Ma intereseaza sa le schimb pe toate inafara de faruri, cu LED-uri. Toate din stopuri, semnalizatoare si cele interioare.

eu daca as fi avut 2 raduri de roti complete as fi facut schimbarea probabil in functie de vremea de afara: ninge... le pun de iarna in 30 min, e cald ca primavara pt o sapatamana - le pun de vara. de iarna as fi folosit doar cu zapada.

daca ai atelier de vulcanizare.. altfel munca..timp..te murdaresti..

Cred ca se refera la 2 seturi jante+cauciucuri.

Am inteles ca nu e recomandat sa schimb becurile cu LED-uri pentru ca LED-urile au o rezistenta ca sa consume cat consuma cele normale(sa nu apara erori), si rezistenta aia topeste soclul becurilor.

si daca ai 2 randuri de jante si cauciucuri tot ii mult de lucru, sa ridici de 4 ori masina cu cricul sa desfaci 5 x 4 suruburi la fiecare roata, sa scoti din garaj un set de jante, sa-l bagi pe celalalt wrf?? nici gand sa merite. Si in legatura cu LED-urile, am uitat sa-ti zic ca daca ai in bord martor de bec ars nu poti sa-ti pui, ca tot timpul o sa porneasca in bord. Eu la primera n-am nicio treaba. Deja am LED-uri pe pozitii si no problem!

This post has been edited by Titi1988: Jan 9 2012, 09:59 PM

Ba se pare ca da, doar ca trebuie si rezistente. Fix asta spunea mai sus.

1. Exista LED-uri speciale care imita prezenta becului clasic W5W, vb cu Doru pentru mai multe detalii
2. Daca te pasioneaza schimbatul de roti si eventual locuiesti la casa, poti achizitiona un cric hidraulic tip crocodil(~150 lei) care ajuta foarte mult

am eu megan 1.5dci 105cp lux privilege din oct 2007...

ce-i naspa...intr-o zi banda prin care trece comanda la airbagul din volan n-o sa mai tzacane cand virez la maximum, ci o sa se rupa de-a binelea...iar inlocuirea ma costa cam 1000ron si nu 300 cum am vazut scris mai inainte....
din vara dupa momente in care masina apuca sa stea pe dreapta 2-3 zile, odata pornita, ventilatorul AC refuza sa porneasca...lucru care mi s-a intamplat si azi de ex....dupa care porneste brusc pana sa ajung vreodata in poarta service-ului....sa le pot dovedi celor de acolo problema la vreun contact imperfect sau soft...deh, frica de doctor...

in primii doi ani cu rabdare in condus, acceleratii progresive, pilot automat mai tot timpul in afara,mers in primele doua viteze pe drumuri de tara sau cu gropi, fara boala vitezei si a depasirilor in forta etc, fara relanti aiurea iarna sa incalzesc masina, dar tot timpul cu clima in functiune la 22 grade fie iarna, fie vara, zi sau noapte, am scos un consum mediu de 5.6L/100km si nu de 4.8L ca in carte....
dar mai nou fiindca piciorul meu a devenit mai greu, etc, drumuri de tara mai dese, consumul mediu este undeva la 6.7L....
asta si pt ca pot sa dovedesc pe asfalt unor masini cu nume mult mai mari ca reno ca pot rancamane binemersi in urma...si asta in rampa....adica depasind cu fata la deal...unde am fost luat totusi de un bmw x5....
nu am esp, desi mi l-am dorit...inca nu mi-a trebuit...dar esp-ul face diferenta o data dar bine intre a fi sau a nu fi....

revizia ca la carte cu distributie, etc la 60000km ma usurat de 2750ron, celelalte erau intre 500 si 800 de ron, dar fara zgarcenie, la timp si ca la carte....
mi s-a ars becul de faza lunga de trei ori la un singur far in trei ani....la un passat din 92 inca nu mi s-a intamplat asta...
la unele porniri imi pornesc aiurea si stergatoarele de parbriz si trebuie sa pun maneta care le actioneaza in punctul mort, sau sa mai pornesc odata masina....
in prima revizie la 10000km mi-au schimbat un furtun de retur ca-mi picura, in garantie, eu nu observasem deloc...
altadata mi-a inundat mocheta condensul de la aerul cond care nu mai curgea in afara ca se infundase nu stiu ce scurgere de la noroiul de pe drumurile de tara, etc...

si o deja clasica problema pt mine la rotile din fata...cateodata, uneori des, in functie de drum, scapa intre discul de frana si aparatoarea de tabla, pietricele de anumite dimensiuni, care scartaie atat de acut de zici ca s-au terminat placutele...si daca nu crapa ele dupa manevre inainte-inapoi dr-st, crap eu de ciuda ca trebuie sa dau roata jos, cric etc....
si inca una ...un cunoscut cu masina identica i-a cazut ambreiajul pe la 30000km....dar aici depinde si cum uiti piciorul pe pedala de ambreiaj...cred?.............

si acum de bine!...
rezerva de putere- potop...nu-ti trebuie 1.9dci cand ai cel mai bun propulsor de la reno+ 6 viteze...decurg de aici taxe mai mici, asigurare mai mica, rovigneta si tot ce ai de platit, consum mic....extern 3-4L la suta daca consum mic vrei si stai cu ochii in calculatorul ei pt asta...siguranta 5 stele...cauta pe youtube renault megane smash - top gear si ai sa inchizi gura tuturor cu testul de impact dovedit c u cobai uman...
dotari bune...eu am si senzori de parcare pe care initial nu mi i-am dorit, dar care s-au dovedit absolut necesari avand in vedere structura lunetei spate sacrificata pt design si aerodinamica....
frumusica, suficienta la interior, inalta pt borduri si drumuri de kkt, sigura, economica, fiabila, baterie mutlu turceasca inca originala si buna, ieftina, mai putin servisul, care este in oras si peste tot in tara, deci nu trebuie sa ajung nu stiu pe unde pt revizii sau orice problema minora,

si apropos.....la 100 000km parcursi pretul unui megan diesel ajunge sa fie egal cu al unuia pe benzina, in sensul ca ce iei pe mere dai pe pere...eu mi-am dorit totusi propulsorul asta 1.5dci 105cp 6viteze la care sotia mea nu a avut ce sa mai discute cu mine...am ramas in schimb fara esp, si doua airbaguri torace spate la capitolul siguranta deplina...bune si rele...
acum am 65000km in 4 ani si putin...ard cam 1tona de motorina pe an dupa calculele mele si asta nu este un lucru bun pt viitorul copiilor nostri...dar este un lucru bun pt guvern...s-auzim de bine

This post has been edited by Seri: Jan 10 2012, 03:18 PM

Cand citesc posturi de genul de mai sus imi vine sa merg la nissan si sa-l sarut pe volan, dragul de el, in 108.000 km nu am avut nicio problemal!!! La mine cea mai mare revizie a fost de 1.200 de lei in rest 500-700. eceptand ultima care a fost 900 ca am schimbat curelele. Si daca calculam cat a bagat Goldnslitz in revizii + cate probleme a avut, tot mai bine iesi cu benzina+japoneza! Eu frantuze nu imi iau niciodata!

This post has been edited by Titi1988: Jan 10 2012, 11:42 AM

Imi pare rau, eu nu am putut sa citesc mesajul ala.
Am incercat, un rand, doua, apoi am mai sarit pe la mijloc, apoi la sfarsit ... oricum, n-am prins ideea. Deci concluzia, e de rau?
Atunci bine ca n-am citit, ca daca ma luam dupa el si dupa altii cu prejudecati, nu aveam in ultimii 5 ani masini frantuzesti, sau ma rog, aveam insa eram in permanenta panicat ca mi se va strica ceva cand mi-e lume mai draga.

Si mi-ar fi stricat placerea de a conduce 4 ani (70000 km) un Peugeot si ... uite ca se facu juma de an, un Citroen (10000km), cu care n-am avut probleme si pe care le prefer oricand unui Nissan Primera

This post has been edited by AlexTM: Jan 10 2012, 12:06 PM

decat un pejos 207 mai bine un logan din semnatura fiecare cu parerea lui

Stati un pic, nissanul nu e tot renault ? Ca se vand in aceeasi consignatie la noi

@GoldSlitz, bine ai venit pe forum, foarte informativa postarea ta, dar data viitoare incearca sa desparti textul in paragrafe. E foarte dificil sa citesti un bloc compact de text nu foarte bine delimitat cu semne de punctuatie.

Sunt frati
Nissanu insa nu mai are compacta, ca a lansat Cus-cus-ul ala. Asa ca a ramas Megane.
Eu in continuare cred ca dintre cele 3 modele de Megane, sedan-ul e cea mai proasta alegere. Portbagaj este, dar greu accesibil, mai ales daca vrei sa introduci obiecte fara volum mare insa cu forme ciudate (stative, umbrele, trepiede).

207 si MCV sunt masini diferite, cu aplicatii diferite, nu se pot compara


This post has been edited by AlexTM: Jan 10 2012, 03:27 PM

Nu stiu de unde ai informatia asta dar tin sa te dezamagesc. Toata partea mecanica de pe nissan este japoneza! Si megane-ul nu este in clasa cu Primera. Laguna este, avensis etc. Din cate am obsevat primera are aceleasi lumini pe usi si pe plafon cu renault, in rest totul este diferit..

Si cum am mai umblat mai mult cu Alex ( posesorul de primera 1.9 ) pe la service-uri am aflat ca motorul lui si cutia de viteze sunt diferite de 1.9 de la renault..

This post has been edited by Titi1988: Jan 10 2012, 05:21 PM

Nu m-am referit strict la Megane si Primera, nu te mai ataca si tu asa usor cand vine vorba de masina ta.
Vorbeam de Nissan si Renault, ca si companii.

Bine, Megane nu e in clasa cu Primera. Megane a repetat un an.
Oricum, alea jacta est, omul e hotarat sa-si ia de-asta, trebuie doar sa-i deschidem ochii si sa-l salvam de la cumpararea unui sedan

Sa inteleg ca ceva de genul asta are boggy in cap
http://www.autovit.ro/renault-megane-C21906172.html

hmmm... interesant si pe deasupra mai ii si la weltauto ceea ce pentru mine este un plus mare!