Opel ca marca a GM

Eu zic ca Opel nu are cum sa dispara chiar daca GM da faliment, cei de la Opel erau sa intre faliment si acum cativa ani dar a intervenit statul german ceea ce e o raritate, acolo sunt multi angajati iar un faliment ar creea mari probleme statului.

gaurile financiare de la Opel au fost acoperite de GM... statul german nu a dat nici un fel de bani... au fost discutii intre GM si oficiali germani dar nu s-au materializat in nici intr-un ajutor financiar si nic macar scutiri de taxe nu s-au dat.

Care este situatia acum la Opel?Au reusit sa iasa din impas?

Eu unul personal nu stiu dar banuiesc ca dupa ce vanzaqri au cu Astra si Corsa nu m-as mira.

pe 2006 Opel a scos profit. momentan problemele cele mai mari le are GM acum in America, desi este cel mai bine pozitionat dintre cei 3 mari producatori americani.

se pare ca sefii din Detroit s-au hotarat sa dea mai mult credit diviziei Opel in America. asta este o mai veche doleanta a diviziei germane.

In principal s-a hotarat ca divizia americana Saturn care era in cautare de identitate de cel putin 10 ani sa devina echivalentul Opel in USA asa cum Vauxhall este in UK.

din vara aceasta Opel Astra va fi comercializat si in USA si Canada sub numele de Saturn Astra. masina este importata din Germania. planurile ar putea fi insa amanate deoarece dolarul continua sa se devalorizeze facand exportul din Europa in America dificil.

Noul Saturn Aura este mult mai apropiat in alura si rafinament de Vectra decat de sora sa americana Chevy Malibu.

Noul Saturn Vue (mk.2) urmeaza a fi asamblat in Mexic si este bazat pe Opel Antara. desi Vue este primul cross-over SUV mic al GM bazat pe platforma theta pe care este si Antara succesul sau pe piata americana a fost limitat. deja fratii gemeni Chevy Equinox/Pontiac Torrent au devenit mult mai populari. pe aceeasi platforma theta este construit si Suzuki XL7 (care e si asamblat in Canada alaturi de Torrent si Equinox) si Daewoo Winstorm/Chevrolet Captiva.

in schimb uzinele americane vor exporta in Europa noul Opel GT. acesta se asambleaza alaturi de Pontiac Solstice si Saturn Sky in Delaware. Solstice si Sky au avut un succes deosebit in America de Nord in primul an de la lansare cu peste 35.000 de exemplare deja vandute. cu aceasta au detronat Mazda MX-5 Miata care este de aproape 20 de ani cel mai bine vandut roadster din lume si pana anul trecut si in America ( Mazda vinde aproximativ 23.000buc anual din acest model in USA si Canada). interesat de remarcat ca designerul Solstice/Sky/GT germanul Franz von Holzhausen care si-a inceput cariera la VW este din 2005 angajat de mazda unde a realizat designul noului model Kabura care va inlocui in curand MX-5.

http://www.autoblog.com/2006/01/08/detroit...kabura-concept/

Se pare ca Opelul, ca si brand incepe sa isi revina, cel putin asa reiese din aceste articole aparute in presa de specialitate:

Opel - cel mai bun brand german
Scris in colaborare cu Kata
Raportul de calitate 2006 al Auto Bild
Opel - cel mai bun brand german




Opel este deja deasupra altor fabricanti de automobile in 2005;
Dupa raportul lui J.D Power referitor la Opel Signum, se reconfirma calitatea ridicata a produselor OPEL.

Noul Opel GT a fost votat “Cabrio of the Year 2007“
Cele mai noi Stiri
Scris in colaborare cu General Motors Romania | Foto : Adam Opel AG
Noul Opel GT a primit titlul “Cabrio of the Year 2007” la cea de-a 77-a editie a Salonului Auto de la Geneva. Juriul international independent format din 21 de jurnalisti auto si experti au ales acest model mai ales datorita designului atractiv. Dupa Opel Tigra TwinTop (Geneva 2004) si Opel Speedster (Geneva 2000), Opel GT este al treilea model Opel care primeste acest premiu important ce se decerneaza din 1994.

Definitia moderna a modelului atletic cu doua locuri isi gaseste formele in acest nou roadster. Ca o caracteristica specifica acestui segment, modelul are un motor puternic de 264 CP amplasat longitudinal fata, tractiune spate, un cockpit cu instrumente sport si softtop. Cu o alura sportiva, o capota lunga si cu o consola fata si spate scurta, Opel GT iese in evidenta cu proportiile sale caracteristice unui roadster.

Modelul este disponibil spre comanda si in Romania la un pret de 30,000 de Euro cu TVA inclus.





Rüsselsheim: Automobilele Opel au cea mai ridicata calitate a tuturor fabricantilor germani, conform rezultatelor din Raportul de Calitate 2006 al revistei Auto Bild (Auto Bild Quality Report 2006). Opel a fost deja declarata Cea mai buna marca in anul 2005. Raportul se bazeaza pe criterii de rentabilitate, calitate in timp a produselor, service si satisfactia consumatorilor.
Acest raport, confirma inca o data, rezultatele altor studii de calitate. Raportul lui J.D Power, in care compara calitatea automobilelor germane, a pus Opel Signum, in capul listei, in fata altor producatori de automobile din Germania. Universitatea din Bamberg, a identificat marca Opel ca fiind brand-ul European oferind cea mai buna calitate a produselor. Studiul “Car Check” din Stuttgart, referitor la satisfactia consumatorilor, a nominalizat OPEL ca avand cea mai scazuta rata a defectiunilor si a erorilor, pentru produsele sale, fiind din nou, deasupra producatorilor europeni de automobile.

“Suntem foarte mutumiti ca eforturile noastre cu privire la inovatiile din ultimii ani in domeniul calitatii, sunt recunoscute de catre clientii nostrii” a declarat Alain Visser, Director Executiv, European Sales and Marketing, referitor la rezultatele pe care produsele Opel le-a obtinut. Criteriile prin care Auto Bild selecteaza marca cea mai buna, se bazeaza pe un numar de teste efectuate si printr-o serie de studii pe 24000 proprietari de automobile, raportul TUV si calitatea produselor pe termen lung.

Dupa ce a intentionat sa se bata cu Ford pentru Automobile Craiova dar a renuntat, General Motors isi mentine interesul pentru plaiurile mioritice. Al doilea constructor mondial este pe punctul de construi o fabrica de autoturisme Opel in judetul Cluj.
Potrivit unor surse apropiate GM, decizia urmeaza sa fie luata foarte repede, cel mai probabil in luna octombrie sau noiembrie. GM a vizitat mai multe locuri potentiale de pe piata romaneasca dar, daca va alege Romania, fabrica va fi construita in Cluj.
Unitatea pe care GM intentioneaza sa o dezvolte in Romania va fi o fabrica de asamblare a autoturismelor marca Opel, pentru care investitia este estimata la peste 500 de milioane de euro.


Fabrica ar urma sa fie construita in parcul industrial Tetarom III, pe un teren de 100 de hectare.
Romania nu este singura tara spre care GM si-a indreptat atentia, Bulgaria si Polonia fiind de asemenea in atentia constructorului american pentru investitia de 500 de milioane de euro.

Cred ca acest demers al GM se datoreaza numarului mare de autoturisme Opel in Romania.Atat noi cat si second hand.Binenteles forta de munca ieftina este un factor foarte important luat in calcul de investitor.
Din punctul meu de vedere consider ca materializarea acestui demers ar fi un lucru benefic pentru industria auto din Romania, si pentru clienti in general.
Concurenta dintre Dacia , Ford si Opel ar duce la aparitia unor modele cat mai fiabile, unde raportul calitate-pret sa fie cat mai apropiat de realitate.Evident ca castigator va fi cumparatorul.

Din pacate pentru Romania, Opel inca nu a facut nicio miscare pentru a-si deschide o fabrica la noi in tara, in schimb se pare, in acest an , va fi lansat inlocuitorul lui Opel Vectra(care nu se va mai fabrica), Opel Insignia, iar anul viitor va fi lansat noul Opel Astra I .
Redau mai jos, un articol preluat din publicatia AutoMarket , privind Opelul Insignia.
,,Noul Opel Insignia, al doilea teaser oficial 13 martie 2008
Opel a dezvaluit astazi al doilea teaser al viitorului Insignia, modelul care va inlocui actuala generatie Vectra. La sfarsitul lunii noiembrie Opel dezvaluia primul teaser al viitorului model Insignia, inlocuitorul actualului sedan Vectra. Abia la trei luni dupa primele indicii, constructorul german a decis sa publice al doilea teaser al modelului, incearcand astfel sa obisnuiasca publicul cu linia blocurilor optice si grila frontala.
Asa cum reiese si din prelucrarea digitala, noul Insignia va fi echipat cu cea mai noua tehnologie AFL, care ajusteaza automat distributia fasciculului luminos, in functie de conditiile de drum si vizibilitate. Blocurile optice AFL, care vor debuta in premiera pe Insignia, vor beneficia si de lumini LED.
Viitorul Opel Insignia va debuta oficial in luna iulie la Salonul Auto de la Londra, urmand ca primele livrari sa inceapa chiar la sfarsitul lui 2008. Potrivit primelor declaratii ale oficialilor germani, noul sedan Opel va avea un caracter premium si va creste considerabil in dimensiuni.
Pentru dezvoltarea modelului Insignia, Opel va apela la platforma Epsilon II, cu tractiune spate, imprumutata de la GM si va dispune de mai multe variante de caroserie: sedan, hatchback si break. ''

Opelul trece din nou printro perioada critica.GM-ul are mari probleme financiare, si trage in jos dupa el si Opelul, care reusise in ultima vreme sa inregistreze profituri, cu modelele Astra H, Corsa. Insignia, declarata masina anului 2009 in Europa ar intari imaginea Opel in randul publicului.Sper ca Opelul sa depaseasca aceste probleme cat mai repede posibil.Ar fi ideal ca Opel sa nu mai faca parte din GM si sa apartina unei firme auto germane.
Redau mai jos niste articole din presa privind situatia critica a Opel.

,,GM reduce beneficiile salariale ale managerilor de la Opel

Beneficiile salariale ale personalul de conducere de la concernul Opel vor fi reduse drastic în următoarea perioadă de către şefii de la General Motors. Potrivit cotidianului Bild, şeful GM pe Europa, Carl-Peter Forster, a tăiat toate bonusurile şi primele pentru următoarele 14 luni. Regulile se aplică la toate filialele europene ale Opel şi la o altă companie deţinută de General Motors, Saab, din Suedia. Opel intenţionează o reducere a producţiei cu 10% şi reducerea programului de lucru săptămânal la 30 de ore, potrivit declaraţiilor conducerii companiei.''

,,Pregătiţi să cumpere uzinele Opel cu 1 miliard de euro!
Autor: Valentin Vioreanu
Publicat: 19 Noiembrie 2008
Vizionari: 504;

Grupul german Solarworld pregateste o oferta pentru achizitionarea celor 4 uzine germane ale filialei General Motors pentru suma de 1 miliard de euro, arata un articol aparut astazi in presa internationala.

Compania, care produce panouri solare, va oferi 250 de milioane de euro cash si restul sub forma de credit bancar.

Singura conditie pentru care aceasta companie germana sa faca o oferta celor de la Opel este separarea completa de General Motors, se arata in comunicatul companiei.

Aceasta precizeaza in comunicat ca ar continua sa produca masini in toate cele 4 uzine, dar ca va incepe sa dezvolte "o noua generatie de automobile, cu emisii reduse si consum mai mic".

Solarworld are 2.000 de angajati,in timp ce Opel are la ora actuala nu mai putin de 26.000 in Germania.

Sursa: lessentiel.lu''


''Germania, pregatită să ajute Opel
Autor: Andrei Hărăguş
Publicat: 17 Noiembrie 2008
Vizionari: 722;

Guvernul german va face tot ceea ce este necesar pentru a ajuta constructorul auto Opel, insa trebuie sa se asigure ca vor fi respectate regulile concurentiale si acest ajutor nu va declansa un lant al solicitarilor, a anuntat un purtator de cuvant.

Potrivit acestuia, discutiile de luni ale cancelarei Angela Merkel impreuna cu repreyentantii Opel au drept scop informarea guvernului cu privire la problemele cu care constructorul se confrunta din cauza dificultatilor companiei mama, General Motors (GM).

Pe de alta parte, ministerul german al finantelor, Peer Steinbrueck a declarat ca guvernul nu va acorda ajutoare tutiror companiilor aflate in suferinta din cauza crizei.

"Sunt zeci de mii de locuri de munca legate in mod direct sau indirect de Opel. Niciun politician nu poate ramane indiferent in fata unei astfel de situatii", a precizat Steinbrueck, citat de cotidianul Leipziger Volkszeitung.

Peer Steinbrueck a explicat ca "acele companii care sunt responsabile pentru problemele cu care se confrunta nici nu ar trebui sa apeleje la ajutoarele de stat, pentru ca acest lucru pur si simplu nu va functiona in cazul guvernului german".

Afirmatiile ministrului derman al finantelor sunt sustinute si de catre ministrul economiei, Michael Glos, care si-a exprimat opozitia fata de alocarea unui pachet de ajutor pentru intregul sector auto din Germania.

Glos a explicat ca "nu este rolul statului sa intervina atunci cand cererea consumatorilor scade".

Criza financiara internationala a lovit puternic cererea de noi automobile, ceea ce a amplificat temerile germanilor de a nu ramane someri. Unul din cinci muncitori isi desfasoara activitatea in mod direct sau indirect in industria auto.

Opel este primul constructor auto din Europa care a solicitat ajutor guvernamental pentru asigurarea unitatilor de cercetare si asamblare in cazul in care GM nu va mai furniza lichiditatile necesare pentru acest lucru.

In uzinele Opel din Germania lucreaza circa 25.000 de angajati.

Sursa: ANE''

This post has been edited by sorin200693010: Nov 19 2008, 08:11 PM

Cum sa cumperi OPEL cu 1 miliard de euro? Ce gluma buna...

Se pare ca informatia de cumparare a Opel de catre firma germana nu a fost adevarata, iar GM exclude vanzarea Opel.Poate daca ar fi confirmat vanzarea Opel, ar fi scazut la bursa actiunile GM si Opel, si ar fi agravat financiar starea GM.
Daca intra in faliment GM, atunci Opel va fi vandut.Cu cat?Vom vedea.

Fara subventiile statului american, GM se indreapta cu pasi siguri spre faliment.Singurii vinovati pentru aceasta stare de fapt sunt ei.Nu au oferit cumparatorilor ce isi doresc, masini fiabile pe termen lung, cu consum cat mai mic, asa cum sunt cele japoneze.Puteau foarte bine, cei de la GM , sa copieze masinile japoneze, asa cum fac coreenii, insa...s-au complacut in aceasta situatie iar acum platesc nota de plata.Au avut un termen de 3 ani pt a face acest lucru, dat de congresul american.Isi puteau echipa masinile cu motoare japoneze (Honda, Toyota, Mazda) sau europene(VW, Peugeot, Fiat), pana realizau ei un motor fiabil, insa nu au facuto.
Sansele sunt foarte mari ca piata auto din SUA si Canada, sa fie dominata ferm de constructorii auto japonezi si europeni care vor acoperi nisa creata de disparitia temporara a constructorilor americani.Sunt convins ca daca acestia ar da faliment, in cativa ani ar aparea alti constructori auto americani.Nu pot sa accept faptul ca o natiune care a ajuns pe luna, nu este in stare sa realizeze in domeniul auto, ceea ce fac japonezii sau europenii.

This post has been edited by sorin200693010: Nov 21 2008, 01:59 PM

Redau un articol din http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4038576,00.html

,,General Motors va trimite acasă 47 000 de angajaţi. Ce se va întâmpla cu Opel?

Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Două companii aflate în crizăCel mai mare producător american de maşini, GM a anunţat ca mai are nevoie de un ajutor adiţional de 16,6 miliarde de dolari şi ca ar putea rămâne fără fonduri până luna viitoare dacă nu primeşte măcar o parte din bani.

Chiar dacă General Motors a mai primit recent un împrumut în valoare de 13,4 miliarde de dolari, compania intenţionează să închidă mai multe fabrici în cursul acestui an şi să concedieze aproape 50,000 de angajaţi.

Vestea dă fiori producătorului german de automobile Opel, care aparţine companiei General Motors.



În urmă cu câteva luni, compania americană solicita guvernului un ajutor financiar consistent pentru a evita colapsul. Reverberaţiile acestui gest s-au simţit desigur şi la Opel, iar mulţi prevesteau deja zile negre pentru producătorul german.



În acest moment, două lucruri sunt clare. În primul rând, situaţia General Motors nu numai că nu s-a îmbunătăţit, ci dimpotrivă, a cunoscut o înrăutăţire. Până în 2011, americanii de la GM au nevoie de credite în valoare de nu mai puţin de 30 miliarde de dolari pentru a rămâne pe linia de plutire. Şi asta în pofida planurilor de restructurare anunţate.



Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Criza schimbă faţa industriei autoŞi, în al doilea rând, veştile proaste pentru Opel au fost exprimate de însuşi directorul GM, Rick Wagoner. Într-o conferinţă de presă desfăşurată ieri, acesta a declarat că negociază cu guvernul german o posibilă susţinere a companiei germane. Cât priveşte eventuala vânzare a Opel, Waggoner cataloghează această perspectivă drept nerealistă. Acesta nu a evitat însă să afirme că toate opţiunile sunt valabile. „În acest moment nimeni nu vrea însă să cumpere compania Opel.”, a conchis şeful Waggoner.



Nici alte mărci deţinute de General Motors nu se simt mai bine. Producătorul Hummer de pildă, trebuie fie vândut, fie declarat falimentar dacă vânzarea nu reuşeşte. În privinţa producătorului Saab, deţinut de asemenea de GM, americanii anunţă că discută deja cu guvernul suedez despre un eventual ajutor financiar.



Planul de restructurare prevăzut va cuprinde inclusiv reţeaua de distribuţie a marelui producător american de automobile. Astfel, numărul reprezentanţelor de vânzări va scădea de la 6200, câte sunt în prezent la 4100 până în 2014. General Motors intenţionează de asemenea să desfiinţeze 47 000 de locuri de muncă la nivel mondial.



Întrebaţi dacă nu ar mai bine să declare din start falimentul companiei, oficialii GM au declarat că un astfel de pas este extrem de riscant, presupune costuri extrem de ridicate, între 60 şi 80 de miliarde, şi este unul de foarte lungă durată.



La concurentul Chrysler situaţia este la fel de dramatică. Numai anul acesta, compania a anunţat că va disponibiliza 3000 de angajaţi şi va produce cu 100 000 de autovehicule mai puţin ca anul trecut. În acest fel, spune şeful Chrysler, Bob Nardelli, vor fi economisite 700 de milioane de dolari.



Vlad Draghicescu

Feedback | Trimite | Tipăreşte

Alte titluri

Marchează articolul
Ce este bookmarking?
DW-WORLD.DE''

This post has been edited by sorin200693010: Feb 18 2009, 08:06 PM

Guvernul german a spus ca sprijina Opel numai daca GM se pune sub protectia legii falimentului.

Sau daca Opel se desprinde de GM.Citeam azi in publicatia Capital ca Mercedes intentioneaza sa cumpere uzina Opel de la Eisenach.Posibil si cea de la Bochum.Mi-ar face placere daca Opel ar fi cumparat de Mercedes, Opel fiind divizia non-premium a lui Mercedes.Managementul american a adus Opel in aceasta situatie penibila in care se afla de la sfarsitul anilor 1980.

Redau un articol aparut azi, 18.03.2009, in publicatia Capital:

,,Opel şi GM mai au bani numai până în aprilie
Autor: Andrei Hărăguş
Publicat: 18 Martie 2009
Vizionari: 131;

Constructorul auto Opel si parintele sau american General Motors (GM) au fonduri care sa le asigure supravietuirea numai pana in luna aprilie, potrivit guvernului german.

Mai mult, divizia din Europa a GM se afla in fata unei crize a lichiditatilor. La inceputul acestei luni, seful operatiunilor europene, Fritz Henderson a declarat ca banii diviziei vor fi epuizati in al doilea trimestru al acestui an daca guvernele (n.r. SUA si/sau al Germaniei) nu vor veni in ajutorul companiei.

Compania americana a prezentat si un plan de salvare a constructorului Opel. Acest plan presupune alocarea sumei de 3,3 miliarde de euro sub forma unor garantii financiare din partea statelor europene unde compania are fabrici, inclusiv 2,6 milioane de euro din partea guvernului Germaniei.

Totusi, Germania si-a a firmat disponibilitatea de a ajuta subsidiara Opel, insa numai in conditiile in care poate fi sigura ca banii nu vor ajunge si la GM, care in paralel cu demersurile intreprinse pe batranul continent a solicitat sume insemnate din partea guvernului SUA.''


Lipsa unor comentarii pe acest topic ma fac sa cred ca nu exista interes , cel putin pentru acest subiect, ca sa nu vorbesc de marca Opel.

Opel inchide fabrica din Belgia.
http://www.capital.ro/articol/opel-va-inch...lui-140050.html