sugestii baterie noua

nu era buna incarcarea deloc,iar in mers alternatorul avea un fluierat pt ca erau diode in scurt;am masurat apoi cu ampermetrul intre borna scoasa si borna bateriei (cu motor oprit ) nici macar contactul nu e nevoie sa fie pus,ca alternatorul e pe direct cu bateria
Mie mi s-a defectat de la apa cursa pe el,tot spalind instalatia de racire de uleiul bagat de fostul termoflot defect

Dimineata cand am venit de la servici am trecut pe la masina sa vedem ce sa intamplat,bateria era descarcata nu chiar total dar necesar cat masina sa nu mai porneasca.Azi cred ca fac rost de un amermetru de ala tip cleste care il pui doar pe fir si iti arata cati amperi consuma si o sa pun pe firul de la baterie care vad ca consuma si o sa incep sa scot cate o siguranta sa vad daca gasesc care poate fi si apoi o sa identific de unde este problema.Cred ca daca nu o sa gasesc acolo problema,numai in alternator poate fi cred...

Am mai fost la un electrician si tot nu i-am dat de cap.Acum am scos toate sigurantele afara si o sa las bornele pe baterie sa vedem.Daca se descarca si asa nu stiu unde sa mai caut.

Va mai intreb odata daca ma duc cu masina la tester o sa-mi arate problema si anume unde este????

In sfarsit cred ca am rezolvat problema, noapte trecuta nu mi sa mai descarcat bateria.Am umblat pe la senzorii de la inchiderea centralizata si la toate releele si nu stiu sigur de unde a fost si ce a fost , cred ca a fost o masa proasta pe undeva si cum le-am miscat si-a revenit.Sper sa nu mai revina problema. :wave:

Am o problema aseemanatoare se pare, de dimineatza am patzit-o in sensul ca am incercat sa pornesc si a facut de cateva ori carr, carr , a dat sa invarta si cam atat...baterie moarta
am pornit impins am mers cam 10 km, dupa care am incercat sa o pornesc iarasi...aceeiasi simptoma.sa fie oare un scut la electromotor [ma gandesc la asta pt ca de cateva saptamani imi tot caraia la pornire cred ca bendixul era] si poate acum a cedat].o alta intrebare este daca am mers 10 km nu trebuia sa incarce totusi bateria daca este goala??? Si ultima intrebare...unde mama naibii este electromotorul pt ca l-am cautat de mi-au iesit peri albi in ideea de a incerca sa il dau jos sa merg cu el la doctor.multumesc pt ajutor.

Ca sa vezi daca incarca alternatoru iti trebuie un aparat de masurat tensiunea,pui plus la plus si minus la minus apoi pornesti masina , la relanti ar trebui sa incarce cam 13.8~ iar daca o ti accelerata ar trebui sa incarce peste 14.2, daca nu ai o problema.Eu cred ca e electromotoru de vina iar bateria ar trebui sa se incarce facand 10 km cu masina.

Mai fa o chestie inaite de a pleca la drum cu ea pune contactu si da drumu la dezaburire spate daca se aprinde martoru de la intrerupator inseamna ca bateria are destul curent cat sa porneasca masina, daca nu ai o problema cu bateria/alternator
Electromotorul ti-am scris la tine in topic unde e!Succes!!!

Acum ca am rezolvat problema cu consumatorul am iarasi o mica problema...Ieri am scos din cheie cipul de pornire sa vad daca functioneaza,bun pana aici , a pornit apoi sa oprit si nu a mai pornit.Am pus cipul inapoi si porneste fara nici o problema dar acum pe contact se aprinde becul galben cu cheie pe el si nu se mai atinge pana pornesc motorul, iar inainte se statea aprin 3-4 sec apoi se stingea indiferent daca porneam motorul sau nu.Trebuie sa merg la service sa-mi stearga ei din calculator sau am o problema??

Si inca o intrebare filtru de polen cand se schimba , ce se poate strica daca nu-l schimb la timp si ce rol are...la fel si filtru de aer.

Referitor la cip....numa pricep.
Filtrul d polen.....daca nu-l schimbi nu s strica nimik.....dar cu cat este mai vechi favorizeaza aparitia unei bacterii care se formeaza p canalele de AC.....asa am auzit.....vezi si u cum arata.Mai scutura-l........si apropo....daca s invecheste o sa prinda miros...o sa-ti dai seama cand dai drumu' la AC.
Oricum filtrul d polen si cel d aer nu il schimbi la 10.000 d km.....nu??

Oricum filtrul d polen si cel d aer nu il schimbi la 10.000 d km.....nu??[/quote]

Nu dar masina asta o am de vreo 7 luni si am facut cu ea 15 mii km , nu stiu nimic despre trecutul ei si de asta intreb oricum o sa-l schimb dar toate pe rand.Am inteles ca filtru de aer daca nu-l schimbi la timp pot aparea ceve probleme,este adevarat?

Si daca are cineva vreo odee cu cipu din cheie sa ma anunte si pe mine!!

[Va mai intreb odata daca ma duc cu masina la tester o sa-mi arate problema si anume unde este????[/quote]
Si eu am avut aceeasi problema cu datul la masa pe undeva si testerul nu a descoperito deoarece aparea doar cand masina era in miscare.Iar la o trecere mai rapida peste calea ferata si-a revenirt de tot.....nu te sfatuiesc sa faci la fel ca apar alte probleme....

Nimeni nu stie nimic de cipu ala din cheie ...Daca nu schimbi filtru de aer le timp se poate strica debimetru de aer?

Motoru asta de 1.7 75 cp in cate valve este?

Cipuuu!!! Nimeni nu stie sau a patit asa ceva??? Ciudat!!