Nissan Primera - cheltuieli intretinere

Cu placere!

scuze de off-topic dar am nevoie de niste informatii urgente in legatura cu reviziile, adica la ce perioada de timp se schimba consumabile gen lichid de frana, lichid de racire, freon, curele, brate inferioare etc.
saptamana urmatoare iifac revizia la 90.000.
La VAG
Lichidul de frana: 2 ani sau 60.000km
Lichidul de racire: 3 sau 5 ani.
la nisssan cum este? gasesc in cartea de intretinerele datele astea? (nu am putut verifica pt ca masina nu este la mine)
O zi buna!

Pe langa cartea de service, pe ambalaj mai scrie cand sau la cati km se schimba respectivul lichid

Si freon-ul se completeaza. Lucru suspect oricum daca ma intrebi pe mine.

adi cum sunt bratele? de cati km le ai? esti multumit de ele? ca si eu vreau sa-mi cumpar.

trebuie sa schimb in viitorul apropiat bratele inferioare fata si am urmatoarele oferte

NIPPARTS 356,22 RON/buc
JAKOPARTS 382ron/buc

a mai montat cineva aceste brate? pe care recomandati?

salut !Eu am montat de 1 an de zile de la nipparts....pana acum nici-o pb....foarte bune!!!recomand!;)

app de toate chestiile astea....am si eu o problema pe fata,cand iau anumite gropi sau denivelari mi se aude ca o pocnitura care o simt in podul pedalier mai exact langa pedale...si imi da senzatia ca e bara de torsiune,acuma nu stiu sigur...zic si eu....daca a-ti mai avut careva probleme similare rog sa ma ajute si pe mine!!!!...

This post has been edited by mike.omega: Feb 14 2011, 08:13 PM

Salut baieti! Caut si eu o mica componenta care vine la amortizorul spate. Am schimbat acum cateva zile amortizoarele si am observat ca-mi lipseste o piesa, care seamana cu o palariuta metalica si este montata intre flansa si gulerul metalic care se afla pe axul amortizorului. Lipsa acestei piese face ca amortizorul meu sa bata, lucru foarte deranjant.
Cu stima,
Adrian

SALUT LA TOTI!!!! SUNT NOU PE FORUM SI ABIA AM ACHIZITIONAT UN NISSAN SERENA 2000CM BENZINA+GPL[MONTAT DE MINE LA UN SERVICE]...AM CUMPARAT MASINA CU O INSTALATIE DE GPL VECHE CLASICA DE LA BUCURESTI,AM PLECAT IN DRUM SPRE CALARASI SI APROXIMATIV 50 DE KM A MERS OK,DUPA ACEEA A RAMAS TURATA LA 3-4 MII DE TURE AM AJUNS CU EA ACASA MAI GREU,UN PRIETEN MIA SCOS MUFA DE LA DEBITMETRU DE AER IA DAT CU SPARI DE CURATAT A PUSO LA LOC SI STATEA NORMAL IN RELANTIU.ZIUA A 2 A DE LA ACHIZIONAREA MASINII,DAU SA PLEC CU MASINA DE PE LOC SI IMI DA UN MARE RATEU DE MAM SPERIAT SI MIA SPART CARCASA LA FILTRU DE AER EXPOZIA,ACUM NU MAI PORNEA DELOC,O DUC LA UN SERVICE DE INSTALATII GPL,SE UITA AIA PE LANGA MASINA SI VERDICT CA NU E BUNA INSTALATIA DE GPL CARE O AM CA E CLASSICA SI IMI TREBUIE UNA CARE SA DEA ALIMENTARE PE FIECARE INJECTOR SI ZIC OK PUNETIMI [ 26 MIL INSTALATIA].
PORNESC MASINA DUPA CE MONTEAZA INSTALATIA MERGEA OK PLEC CU MASINA IN PROBA VREO 10 MIN NU MAI TINE RELANTIU MUREA MOTORU,LE SPUN BAIETILOR CARE AU MONTAT GPL SI IMI SPUNE SA O FAC SA MEARGA BINE PE BENZINA SI DUPA ACEEA O CALIBREAZA PE GPL,EI AU REGLATO MAXIM CAT AU PUTUT,MASINA FACE ASA SI PE BENZINA SI PE GPL ACEEASI SIMPTOMA. O DUC LA UNU LA TESTER SI II DA SONDA LAMBDA 4 MIL,O CUMPAR SI O MONTEZ TOT ACEEASI SIMPTOMA NIMIK SKIMBAT,FAC ALT TEST IN ALTA PARTE LA RECE CU MOTORU OPRIT II DA SENZORU DE LA AXA CU CAME,PORNESTE MASINA II DA SISTEM NORMAL,MAI INCERC ALT TEST SI TOT LA FEL SISTEM NORMAL DE SERVICE NU VREAU SA VB CATE PARERI SIAU DAT FIECARE SI NICI UNA CONCRETA.....MASINA MERGE BN APROXIMATIV 10-15 KM DUPA CARE NU MAI TINE RELANTIU,DAU SA O PORNESC SI DACA O TIN SUB 3 MII DE TURE NU SE ACCELEREAZA SE BALBAIE CU PEDALA IN PODEA,DACA SARE DE 3 MII DE TURE SE TUREAZA NORMAL CUM SCADE SUB 3 MII INCEPE SI SE BALBAIE SI MOARE, NU SE APRINDE NMK IN BORD....A INTAMPINAT CINEVA PROBLEMA ASEMANATOARE CU A MEA? HELP

Te rog nu mai scrie cu CAPS LOCK, este foarte dificil de citit.

Ar mai putea fi si valva EGR, care inseamna recircularea gazelor de esapament. O valva face legatura intre traseul de evacuare si cel de admisie. Aceasta se deschide in mod regulat pentru a lasa o parte din gazele de esapament sa treaca inca o data prin motor.

Valva EGR blocata in pozitia deschis: pierdere de putere, relanti instabil, moare motorul, check engine se aprinde cand motorul este cald.
Valva EGR blocata in pozitia inchis: cresc noxele, apar autodetonatii, check engine se aprinde cand motorul este rece.

Poate carcasa filtrului de aer a fost smulsa de o autodetonare in momentul admisiei. S-ar putea sa fie suficient sa cureti valva, sa nu fii nevoit sa o inlocuiesti.

de vreo 2 saptamani bate ceva pe spate la nissanut ( se aude de la ambele roti).. ii ca si cum ceva metalic s-a desprins si cand trec prin gropi mai mari suna. Daca drumul este ok nu se aude deloc. Ce ar putea fi? mentionez ca masina are 97.000 de km si nu am schimbat nimic rulment, brate, telescoape etc pe ea. multumesc

Toba sta bine, nu se balanseaza?

Daca se aude de la ambele roti, ar putea fi un pivot sau bucsa de la bara stabilizatoare.

bucsa de la bara stabilizatoare. respect seri!

Ajuta ma si pe mine!Am aceeasi problema cu pocnitura la denivelari

Salut!Sunt membru nou pe acest forum si scuzati stangacia!
Am un Nissan Primera P12 din 2006. 93.000 km si dintr-o data a inceput sa se auda un zgomot ca de metal la roata fata stanga,apoi si la dreapta!Zgomotul se aude numai la denivelari mai mari, in rest merge struna.Am fost la service Nissan apoi si la Renault si nu au putut sa-i dea de cap.Au schimat mai multe piese,dar zgomotul se aude.Ma dispera!Nu stim ce sa-i mai facem!
daca a-ti mai avut careva probleme similare rog sa ma ajute si pe mine!!!!...

este nissanforum.ro si poti pune aceasta intreabre si acolo.
Ideea cu bucsile de la bratele fata este ca se pot schimba fara sa cumperi tot bratul care este foarte scump! cei de la reprezentanta nu o sa recunoasca ca se pot schimba seaparat. si mie mi-au sunat rotile la fel, un scartait metalic peste denivelari si au fost bucsile

This post has been edited by Titi1988: May 13 2013, 05:27 PM

Salutare Almeristi!. Am si io o problema cu care ma confrunt de vreo 2 ani .... Am o almera 1.5 benzina 98cp .... cu vreo aproximativ 200000 km la bord.Acum 2 ani am schimbat discurile+placutele pe fata (toate TRW) ... si de atunci a inceput sa am o bataie in vola la viteze ce incep de la 115 km/h in sus.Am schimbat jenti (noi) am schimbat amvelope (pe fata michelin energy saver noi) am echilibrat rotile de zeci de ori pe la zeci de firme si nimic (asta incluzand auto-soft + cobalcescu-nissan, serus ) am schimbat amortizoare, am verificat unghi de fuga, am verificat daca am vreun pivot busit, am verificat daca am joc in rulmenti .... si nimic tot aceeasi bataie in volan idioata care nu pot sa scap de ea nici mort....Si colac peste pupaza a inceput sa-mi planga si cutia de directie ....(bataia in volan nu are nimic de aface cu cutia de directie deoarece pana sa schimb discurile/placutele masina mergea de mai mare dragu sa o alergi la 160km/h).Ce sfaturi pute-ti sa-mi dati ... de la ce poate fii ??? M-am saturat de service-uri care zic ca : "E de la roti neechilibrate !"