Les 24 Heures du Mans

uitandu-ma pe lista pilotilor peugeot si audi, nu stiu la ce se prezinta cei de la audi la aceasta competitie.

S-au terminat calificarile, grila arata asa: 4 Peugeot-uri, urmate de 3 Audi-uri, urmate de 3 Aston Martin. Audi au un handicap de 4 secunde pe tur, vedeti aici, doar o serie de ghinioane i-ar putea impiedica pe francezi sa monopolizeze podiumul.

Timpul de poleposition a fost reusit de Bourdais in ultima sesiune, pe noapte,, cand o parte din echipele de GT1 si GT2 au preferat sa-si odihneasca masinile si pilotii, eliminandu-se astfel ambuteiajele de pe circuit.

Timpii oficiali sunt aici: http://www.lemans.org/en/courses/24h-chron...irect-2010.html

Am gasit acest Spotter's Guide, foarte util pentru recunoasterea masinilor:


This post has been edited by Seri: Jun 12 2010, 12:12 PM

Se pare ca Mr. Nigel a dat-o de gard dupa doar 15 minute.
No soup for you!

Testoasa a castigat anul asta. Pejo cu 3 motoare in flacari arata foarte spectaculos.

Mi-au placut felul in care s-au reparat masinile, schimbul discurilor de frana si refacerea spatelui la Corvette #64, botul de Ferrari AF Corse taiat cu pendularul si legat cu soricei. Reparatie foarte high-tech.

Interesant ca cine castiga la LMP2 ia si premiul GreenX Challenge. Daca era castigat de vreun 911 de la coada clasamentului ar fi fost trist.

Here we go again!
Anul acesta se suprapune cu cursa de F1 din Canada, chiar daca nu sunt la aceeasi ora, poate ar fi participat si ceva piloti activi din F1.

S-au schimbat multe in regulament fata de anul trecut. In primul rand motoarele sunt mai mici: 3.4 benzina aspirat si 3.7 turbo-diesel. Audi si Aston Martin au venit cu masini complet noi, Peugeot au doar o evolutie a modelului 908.

Ca si anul trecut avem un Spotter Guide, pentru a usura identificarea echipajelor:
http://www.spotterguides.com/le-mans-2011-guide

Pilotii au ramas in mare parte aceeasi, mi-a sarit in ochi participarea lui Ben "The Stig" Collins pe o Acura de LMP2.
Lista de prezenta.

PS. Rog un moderator sa stearga "2009" din titlu.

This post has been edited by Mariustom: Jun 7 2011, 06:26 PM

Ieri au fosta calificarile, doua sesiuni de zi si una de noapte. Rezultate.

Audi ocupa locurile 1, 2 si 5, iar Peugeot sunt pe 3, 4 si 6, foarte apropiate ca performante, toate sase masinile fiind in aceeasi jumatate de secunda. Locul 7 este la 5 secunde distanta.

M-a surprins rezultatul foarte slab al celor de la Aston Martin, care au venit anul acesta cu o masina complet noua, ambele masini fiind cu 20 de secunde mai lente.

Dupa doar o ora unul dintre Audi-uri a iesit din cursa. Allan McNish a avut un accident urat si a distrus complet masina. Totul putea sa iasa mult mai urat daca masina ar fi trecut peste parapetul de un metru si ajungea in mijlocul comisarilor de cursa.


In alta ordine de idei, o depasire spectaculoasa a lui Alex Wurz:

Live timing: http://www.lemans.org/en/races/24h-du-mans...ive-timing.html
Pe Facebook e un sondaj Audi vs. Peugeot si pana acum parerile sunt 258 pentru Audi si 131 pentru Peugeot. Eu am votat cu Peugeot

Este miezul noptii, au trecut 8 ore din cursa si a mai abandonat un Audi, nr.1 condus de Mike Rockenfeller.
Si de aceasta data a fost tot un accident violent, similar cu cel al lui McNish. Tot un Ferrari 458 intarziat a virat in fata Audi-ului pe o portiune de peste 300 km/h prin padure si l-a propulsat direct in parapetul opus. Rockenfeller a reusit sa iasa singur din masina.



Astfel Audi a ramas in cursa doar cu masina nr.2, lidera cursei.

This post has been edited by Seri: Jun 12 2011, 12:14 AM

sunt tare curioasa cum arata acum masina... mare noroc a avut Rockenfeller. bine ca cockpit-ul este acum acoperit

Deja e de doua ore safety car-ul pe pista. Si la primul accident a stat o ora.

S-ar putea ca accidentul sa fi fost provocat de farurile LED foarte puternice de pe Audi, care l-au orbit pe pilotul Ferrari. Si pe inregistrarea de mai sus se vede o mare de lumina alba, eclipsand complet farurile galbene ale GT-ului. Mai multi concurenti s-au plans de astfel de probleme cu farurile Audi in aceasta saptamana.

e absolut spectaculos cum se dezintegreaza audi-urile la impact. pacat de ele, afara poate de aston martin sint cele mai fatzoase masini din toata cursa.

Imagini live din Audi: http://microsites.audi.com/lemans/index.html inclusiv telemetrie. Un prieten mi-a zis ca sunt chiar cu cateva secunde inaintea tv-ului.

cateva poze de dupa accidentul lui McNish

http://i.imgur.com/jiCff.jpg
http://i.imgur.com/DxIeF.jpg
http://i.imgur.com/WLHu7.jpg
http://i.imgur.com/Z5r2P.jpg

Asta e epava lui Rockenfeller:
 264rm8z.jpg ( 217.91K ) Number of downloads: 11

asa procedezi cand te numesti peugeot si esti frustrat:

http://www.youtube.com/watch?v=aCQByNVmGuQ

Maine la 16:00 incepe cursa.

Puteti consulta pe wikipedia lista de participare si rezultatele din calificari:
http://en.wikipedia.org/wiki/2012_24_Hours_of_Le_Mans

Si ca sa va ajute sa recunoasteti masinile:
http://www.spotterguides.com/wp-content/up..._LM_S1_V1_M.jpg
http://www.spotterguides.com/wp-content/up..._LM_S2_V1_M.jpg

Cei de la Toyota au dovedit in antrenamnte si calificari ca au viteza, ramane de vazut cat de fiabile vor fi, aceasta fiind prima cursa la care participa cu acest hibrid benzina-electric.

Daca Audi si Toyota vor fi la fel de rapizi pe pista, diferenta va fi data de numarul de opriri la boxe.
Diesel-urile au avantajul consumului mai mic, dar au si rezervoare mai mici, 60 de litri fata de 75 cat au cele pe benzina. Probabil ambele vor merge 11-12 ture cu un plin, dar asta va fi interesant de urmarit.
Si in privinta functionarii sistemelor KERS sunt diferente. Audi e-tron quattro au voie sa foloseasca motorul electric doar la peste 120km/h, pe cand Toyota il pot folosi in orice moment.

It's going to be awesome!