Mitsubishi Colt

asa e aici la iasi ...la service sunt mai de la tzara asa.. si dupa fata aluia care trebuia sa imi ia masina in primire. asa ca am decis sa o repar la un alt service mult mai serios, unde ma du si o las dimineata si o iau sera .
daca tot ai raspuns .. spune-mi te rog ai mai aflat cum sa conctezi un pocket pc la masina? ma refre la conectare la computerul masinii ..pentru a citit toate informatiile alea .. ca programul l-am descarcat si eu , pda-uri am slava domnului dar nu am cablu.


toate bune

This post has been edited by Andrei_Iasi: Nov 22 2007, 12:50 PM

SALUTARE,
AM DE 2 ANI UN COLT CZ3, 1.3 BENZINA.ESTE F FAIN,SE COMPORTA EXCELENT IN ORAS SI IN EXTERIOR, DAR AM O PROBLEMA MAJORA CU EL!CONSUMA MULT, CCA 12 LITRI IN ORAS

salutare,
aceeasi problema am avut-o si eu si poate fi de 2 tipuri:
1. ori mergi prea turat (peste 4000 de ture), caz in care te simti bine la volan, ai reprize ok, masina se comporta excelent la acceleratii , dar si consumul creste .
2. ori mergi subturat (schimbi sub 2500 de ture), si dupa schimbare bagi iar talpa in acceleratie , caz in care nu mai ai acelasi raspuns dar ca sa pota misca masina baga f multa benzina in cilindri ca sa suplineasca lipsa de cuplu.

oricum dintre cele 2 varinate de mai sus daca este de ales , alege sa mergi mai turat decat subturat(e si mai eco si mai sanatos pt motor)

ca sa mergi mai eco in oras poti sa incerci asta :
schimbi la 3000rpm , dupa schimbare ai sa vezi ca ajungi la 2000 si un pic de ture. ca sa isi ia putina banzina nu o accelerezi brusc , ci intr-un timp mai lung adica fiecare mm de pedala sa il simti in acceleratia reala(ori calcu usor ori repede tot la fel de greu pleaca) .
al doilea lucru este sa mergi cat mai constant, spre ex daca mai ai 200 m pana la coada de la semafor nu mai accelerezi pentru ca degeaba ajungi mai repede la coada tot la fel de greu vei pleca de acolo, ci eventual iei piciorul de pe acceleratie si o lasi sa incetineasca in frana de motor(acici consumul teoretic este 0 pentru ca asa se comporta motoarele pe injectie).
cand drumul e la vale poti schimba si sub 3000 rpm pentru ca te ajuta inertia, invers faci cand esti in urcare , adica schimbi pe la 3500 sau mai mult pentru ca daca nu faci asa dupa aia nu mai ai cuplu suficient si iar consuma mult.

mai simplu: fara accelerari bruste cand nu e cazul , schimba pe la 3000 rpm , mers cat mai constant, si anticipeaza traficul nu te grabi sa ajungi in ambuteiaj ca degeaba ajungi mai devreme.

acum daca te referi la traficul din bucuresti nu pot sa iti dau prea multe indicatii, eu fiind din iasi unde traficul e mediu spre ridicat ca si aglomeratie.

ca si observatie . masina oricum nu este cea mai economica alegere pentur oras dar inafara de asta este super. e mai greu de mers eco. eu mai putin de 8.2 nu am scos in oras. si am acelasi motor ca si tine care la tine ar trebui sa consume mai putin pentru ca masina e mai usoara.

This post has been edited by Andrei_Iasi: Nov 24 2007, 10:41 AM

am si eu un colt 1.3 si m-ar interesa orice modificare pt imbunatatirea performanetelor (chip, evacuare sport, filtru aer ..etc) ma puteti ajuta si pe mine ? idei ..pareri ceva ..

Salut!

Recent am devenit si eu interesat de achizitionarea unei masini si mi s-a pus pata instand pe colt cz3.
Va rog daca puteti cei care v-ati luat deja aceasta minunatie sa imi dati niste sfaturi legate de ceea ce as putea negocia la dealeri(de ex: roata de rezerva free+cric si altele).

Merci mult.

Uite cum am procedat eu : Am discutat cu tipul de la Mcar , am pus la punct toate formalitatile de achizitionare...in ziua in care trebuia sa fac plata l-am sunat si am pus problema la ce as putea lua " free" . A spus ca trebuia sa pun problema de la inceput asa , pentru ca " m-am chinuit sa-ti obtin masina repede" . Dupa ce am auzit aceste vorbe , i-am spus ca daca nu imi obtine culoarea gratis + covorase sa nu ma mai sune. Dupa 5 minute am primit un telefon ... ghici cine era? "Felicitari pentru achizitie v-am obtinut 1 % discount-(adica culoarea) +covorasele!"

sper sa n-ai probleme cu cauciucurile.ce marca de cauciucuri ai?

As vrea sa imi instalez un subwoofer activ, ceva de genul JBL BassPro II
Stie cineva cum se aude?
JBL BassPro II

This post has been edited by alexio: Jan 30 2008, 05:40 PM

sal
o parere va rog
trebuie sa achizitioneze firma pt mine o masina undeva la 11-12mii euro.ce masina ma sfatuiti sa aleg in ideea ca merg mult si uneori pe drumuri pietruite sau asfaltate prost.75% drumuri bune 25% proaste spre execrabile
eu m-am orrit la mazda2, colt CZ3 sau Ford fusion(PT CA ARE GARDA MAI INALTA)
MULTUMESC

Salut sunt din proprietarul unui 1.3 din Focsani ce te rog zimi si mie de unde sa descarc programul si daca afli de unde se poate procura cablu si PC-ul dami si mie un reply ceva merci mult.

Apropo baetii vati pus careva GPL pe colt m-ar interesa impresii "costul instalatiei, costul manoperei, cum se comporta, cat papa, etc..."mercic mult

Montarea unei instalatii de GPL pe o masina nu este recomandata din minim 2 motive:
1. Pierzi garantia la motor
2. Nu se recomanda montarea unei instalatii de GPL pe un motor nou, acesta trebuie rodat inainte(mai mult decat scrie in carte)

a ajuns cineva pe la 40.000-50.000 km- pareri pls.urgent
multumesc anticipat

Pai, am un colt 1,5 Sam Safety benzina de aproape 2 ani. Sper sa cuprind toate aspectele care poate va intereseaza:

1. chiar merge fff bine. Nici o pb cu motorul, suspensii, usi... bla bla
2. mers normal (fiecare intelege ce vrea !! sa spunem dupa manual ) consuma ok, l-am adus la 5,8 si chiar mai jos
3. dupa aproape 30k , sg problema e cu un greieras care nu stiu unde sta, dar asta e de la drumurile noastre pt care cotizam
4. f. rezistenta la gropi, santuri si alte obstacole ( chiar am dat cu ea de cateva ori in gropi si e ok, astia de la Mcar s-au mirat cum arata asa duap 30k )
5. la mers normal (pt mine ... 140 150-160 ) consuma 9 lejer
6. viteza maxima atinsa 192
7. de tasnit tasneste f bine

Acum si ceva pb. In special cu service-ul. Am avut geamul spart si duap 1 sapt mi-au schimbat geamul dar "au uitat " sa scoata spartura de geam din usa... )) licurici, greieri si ce mai vreti voi..
In conditii normale e o masina pe care dc o "omori" consuma. Dar asa sunt toate motoarele japoneze.
De roata de rezerva nu am avut nevoie , dar e un aspect care m-a deranjat de la inceput (dealerul nu-ti ofera roata, ar tb sa fie obligatoriu, parerea mea).

Cam atit

mi-am cumparat un Mitsubishi Colt Czt 2007 din germania la 8000 euro taxa de inmatriculare fiind 300 , sunt foarte multzumit de el . e o nebunie de masina avand 150CP . Nu a durat mult timp si citind despre tot ce inseamna chiptuning etc ma costat 600 de euro un astfel de pachet si am ajuns la puterea de 198CP .e incredibila senzatia care tio da aceasta masina. consumul sta undeva intre 9 si 13 litri in orash ...(deci daca o calc urat nu trece de 13).Eu recomand aceasta masina tuturor celor care doresc o masina sport la un pretz mic.la capitolul spatiu pot sa spun ca e ok pt pasageri totusi cand vine vorba de o excursie e bine sa aveti un prieten cu o balenutza(masini mari) deoarece in portbagajul coltului nu incap mai mult de 2 genti:). In schimb in orash e o adevarata placere sa il conduci e mic poti parca aproape oriunde. totusi nu recomand masina tinerilor cu carnet de o luna doua trei deaorece stim cu toti ca tentatia de a calca acceleratia pana la fund e mare si masinutza asta ajunge cu usurinta la 220km/h.inca un sfat daca vreodata va achizitionati un model czt si sunteti nebuni dupa fluieratul rotilor(fluieratul nefiind posibil cu esp activat )nu incercati sal dezactivati deoarece ceti avea surprize foarte neplacute si astea din prima curba.