Aprilia Pegaso 650

asa e , dar din pacate nu am cum sa ma schimb toata ziua de pantalonii de biker pe la clienti pe unde ma duc

Sunt pantaloni care arata ca si blugii normali, dar au protectii soft din cordura sau kevlar pe interior in zonele vulnerabile. BMW Motorrad stiu ca ofera asa ceva, ai putea intreba la Bavaria, dar mai sunt si altii.

Apropo, ai reusit sa vinzi C-klasse? Ca nu il mai vad in semnatura.

This post has been edited by Seri: Apr 6 2011, 12:56 PM

e tot la vanzare

La mine coloana care porneste de la semafor se deplaseaza 10m cu max 10km/h, dupa care se opreste iar . In timpul asta eu zburd pe langa ei cu 25km/h Cam asta ar fi si viteza maxima pe care o prind si la fuga. In marea majoritate a timpului sunt pe banda de autobuz/bicicleta (eu am voie, masinile nu).
Timpii pe care ii scot pe scuter sunt foarte asemanatori cu cei pe care ii scot si cu bicicleta, deci va imaginati ca vitezele nu pot fi atat de astronomice, nici nu se pune problema de warp 60 Fac 3km jumate in putin sub 15 minute, insa sub 10 nu prea ajung.

de ce aprilia? aveai optiuni mult mai bune la marcile consacrate..

cum ar fi ... chiar te rog

dar sa fie pana in 2000 eur si pana in 5000 km baga , lista e deschisa.

http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...999-364893.html lasa pana in 2200 si sincer nu se compara cu aprilia, mai sunt multe dar netul la munte ma omoara la cautari

2200 nu e 2000 adica inca 10% e ca la masina ai 2 nu 2.2

1999 nu e 2004 ... si ar putea continua. dar ma repet , am cumparat pretul nimic altceva la motocicleta asta .

Cam ce intelegi tu prin marci consacrate? Ca o curiozitate asa, Rossi spre exemplu (un amator cu experienta ) si-a facut debutul pe o Aprilia de 125cmc.

This post has been edited by mike.omega: Apr 6 2011, 08:58 PM

Cand imi cautam scuter am dat peste o Aprilia de 125cc si 37CP. Are raportul putere/cc al unei masini de F1...

Honda, yamaha, kawasaki, ducati. astea sunt dupa parerea mea. cand vine vorba de motociclete conteaza piesele foarte mult.. la aceste marci gasesti mai usor.

intradevar ai facut o afacere buna tinand cont de km ani si pret

PS am uitat de suzuki

This post has been edited by Titi1988: Apr 6 2011, 09:13 PM

Salut G E O R G E si felicitari pentru achizitie.
Pot sa iti spun ca ai facut una din cele mai bune alegeri pentru un incepator, iar daca ne uitam si la pret/km parcursi/ an de fabricatie este clar ca ai facut chiar cea mai buna alegere. Putin greu de crezut ca in 6 ani rotile s-au invartit doar cateva mii de kilometri dar nu este neaparat imposibil.
Rotax-ul este un motor fiabil, "cuplos", numai bun pentru oras si escapade scurte afara on si putin off road. Spun escapade scurte pentru ca nu este chiar un tourer consacrat, vibratiile specifice unui monocilindru pot fi suparatore pentru unii la viteze peste 110 km/h. Pentru altii pot fi o placere Sunt persoane care au facut inconjurul lumii pe monocilindre si nu s-au vaitat prea tare.
Faptul ca e pe injectie este un mare atu la modeul asta, deoarece carburatia este putin mai sensibila. Nu stiu daca modelul asta este cel cu 2 bujii pe cilindru. ( F650-ul de la BMW din 2004 cred ca are 2 bujii pe cilindru). Iti recomand sa ii pui Iridium daca nu are deja.
Sa nu uiti sa curenti si sa ungi lantul cat de des posibil, mai ales dupa ce mergi mult timp prin ploaie. Daca are cric central e floare la ureche. Poate fi o operatiune stresanta dar prelungesti viata kitului de lant care nu este chiar ieftin. De asemenea verificat la max 1000 de km daca este intins corespunzator.
Cat despre varinatele ce le ai fi putut avea in vedere, intr-adevar Translapul ar fi una foarte buna, dar de obicei la acelasi an de fabricatie, kilometri si stare, sunt sesizabil mai scumpe. Transalpul din linkul de mai sus este suspicios de ieftin. 11 ani si 3500 de km....destul de greu de crezut. Plus ca de obicei cine isi cumpara un Transalp este de obicei un cunoscator si o cumpara sa mearga nu pt show-off duminica la gogosi.

Una peste alta, ai luat o motocicleta ieftina si buna, polivalenta, si numai buna pentru un incepator. Sper sa ne vedem cu bine pe sosele.
Sa auzim de bine si asfalt uscat!

Pe bestbike, site afiliat nr-ul mototcicletelor Aprilia este aprox. egal cu cele fabricate de Honda si Yamaha, fiind peste Suzuki si Kawasaki. Evident, nu e concludent absolut deloc. Dar mai mult ca sigur se gasesc piese pentru o Aprilia mai usor decat Ducati sau Triumph sau mai stiu eu ce raritati

@George: mai multe poze? Scoala pe ce ai facut?

Si sa imi zic si eu motocicleta preferata Suzuki GSR si sa fiu si mai indraznet Suzuki B-King! Iar "la batranete" Suzuki Intruder M1800R

nu mai stau pe topicul asta ca iar mi se pune pata si ma cert cu ai mei

This post has been edited by Titi1988: Apr 6 2011, 09:29 PM

multumesc george.
monociliundrul este cam deranjant si pentru mine . iar saua poate deveni o tortura dupa ceva timp de stat in ea. stiu ca bmw urile dupa 2004 au 2 bujii dar al meu are doar 1. la reprezentanta mi-au pus un NKG nu stiu ce exact
m-am dus cu buna credinta acolo si am plecat spre ex FARA lichid de frana . nu am cric central dar o sa am grija la lant.
pentru oras insa e bestiala .

@mike : scoala am facut pe un suzuki de 250 din 80 toamna chiar nu stiu ce model era .
poze mai multe promit sa pun dar ma ia valul de fiecare data cand ma urc pe ea.

This post has been edited by G e o r g e: Apr 6 2011, 09:57 PM

Reprezentantele moto la noi in tara sunt egal cu zero pe partea de service din pacate. Citesc de mult acest forum chiar daca nu am o masina din "zilele noastre", pasiunea-i pasiune, si intru pe aici zilnic. Vad un procent foarte ridicat de nemultumiti in ceea ce priveste reprezentantele pe partea de service auto.Cum fenomenul moto este mult mai nou decat cel auto la noi, e lesne de inteles de ce service-ul din reprezentanta este si mai scump si foarte slab.
De altfel si service-urile particulare au hibele lor, pentru ca in ultimii ani fenomenul moto a inceput sa "explodeze" daca pot spune asa, si evident...s-au gasit multi "specialisti" care presteaza servicii in acest sens. Din pacate majoritatea au aceeasi mentalitate:"banul sa iasa"! Iti recomand ca pentru lucrarile de mentenanta, daca ai timp si eventual un garaj sa le faci singur. Un schimb de ulei, filtru de aer, bujii, lichid de frana, lichid de racire nu sunt lucruri foarte grele daca esti putin pasionat de murdarit pe maini. Eu sunt destul de tipicar si pretentios si pana acum nu am gasit o spalatorie sau un service auto de unde sa plec impacat. De service moto nici nu mai vorbesc pentru ca am refuzat sa merg vreodata. Asa ca tot ce fac cu mana mea mi se pare mai bun si mai sigur.
Daca ai nevoie vreodata de de asistenta la una din operatiile de mai sus, da-mi de stire si te ajut cu mare placere. Si NU, nu am service moto o fac din placere si pasiune!

parerea mea este sa intri pe motociclism.ro pentru ca acolo gasesti toneeee de informatii. este o comunitate extrem de mare si te ajuta fara nicio problema. Motociclistii sunt mult mai "ajutatori" si mai uniti decat posesorii de conserve cum spun ei

eu propun sa li se interzica femeilor sa conduca SUV uri si offroadere. adica la ce dracu ii trebuie LC100 in oras?

Am mai zis-o mai de mult! E vorba de cum te cateri pe borduri. Si cum am auzit eu ca prin capitala bordurile sunt cel putin duble...

poze