Problemele Loganului

scuza-ma ca nu am raspuns mai repede, am fost in concediu si nu am mai avut chef sa intru pe net.
revizia a costat 210 RON si a constat in : schimbat ulei motor, schimbat filtru ulei, schimbat filtru aer, completat antigel (scazuse la minim, nu stiu de ce, nu era nimic ud la compartimentul motor), verificat nivel ulei cutie, verificat placute frana, verificat calculator masina.
zic eu ca nu a fost scump.
salutare.

Salut fratilor,
Tin sa va anunt ca am un Cielo GLE din 96 beton 80 de cai netunat , si execut orice LOGAN benzinar sau diesel, evident netunat.

si care e problema bravo tie!

si-o fi tras omu fabrica si executa Logan-uri.
Silviu76109
1. esti off topic rau
2. citeste regulamentul inainte sa postezi. ca vad ca esti la primul post.
3. daca asta fiind primul tau post aici, incepi cu tembelisme si vitezomanii din astea, cred ca ai gresit adresa forumului de masini si le cauti de fapt pe alea cu liniute. asa ca noi nu te retinem.
4. la urmatoarea greseala ai avertisment. acum o trec pe seama faptului ca esti incepator aici.

continuati va rog si scuze de off topic.

Doamne fereste.... poate omul se referea la sensul ucigator al cuvantului "execut". Cateva zile nu mai scot masina din garaj, e mai bine asa.

Dar sa lasam gluma la o parte, exista un topic dedicat comparatiei Logan - Cielo, unde sustinatorii celor 2 modele "romanesti" se pot duela in limitele bunului simt in tihna.

@ emil: Scuza-ma si tu ca am raspuns asa tarziu, dar mi-a scapat. So, nu e mult, este 1/2 din revizia oricarei masini straine, asa ca pana la urma si costurile de intretinere in garantie sunt undeva la nivelul bugetului redus al romanului mediu. Si eu am observat ca nu se mai face "verificarea" aia de nea manivela de service Dacia, nesimtit si spagar. Parca s-a schimbat ceva-ceva si pe aici. Poate ca mai e mult pana departe, dar macar eu sunt convins ca se merge in directia cea buna.

putin dar nu peste tot. dupa ce am stat 8 ore la politie pt autorizatie de reparatie pt un parbriz fisurat (la pejo-s-a crapat singur nu imi dau seama cum)m-am dus la adras in militari(Dacia)pt constatrea la omniasig si mecanicii se purtau execrabil. tipau la un batranel cu unu logan caruia i se blocasera tamburii si il luau peste picior pt ca nu reusea sa manevreze masina bine pt a o baga in service. asa ca la educatie mai avem mult de invatat. cel putin e bine ca nu se intampla ca in bulgaria unde se impuscaca in vestul salbatic

Sa inteleg ca in unele unitati service Dacia din Bucuresti CLIENTUL isi baga masina in atelierul de service ??!!

In Timisoara clientul/proprietarul sta in dreapta si MECANICUL desemnat cu revizie / reparatie conduce masina in service pana la locul de lucru si apoi afara din service pana unde a parcat clientul.

Scaunele sunt protejate cu o folie de plastic si vopseaua cu niste aparatori de cauciuc.

Sa vedeti ce am facut eu ,acum 1 luna mi-am rupt manerul de deschidere a usi de la sofer;am mers la service pentru inlocuire ca de e in garantie iar baietii au inceput sa o dea intoarsa ca imi trebuie programare bla bla peste 1 saptamana ca sunt foarte ocupati, dupa 1 saptamana ma duc din nou(fug de la munca) dar nimeresc in ........pauza de masa asa ca nu se poate ocupa nimeni ,revin peste cateva zile dar din nou probleme de organizare deci nu se rezolva.Aseara pun mana pe mouse si tastatura si trimit un mail la Dacia Pitesti in care ii fac cu ou si cu otet si pe ei si pe dealeri.
Astazi ....surpriza sunt sunat de la service-ul cu piricina ca sa fiu informat ca luni masina mea va fi prima pe lista.(si sa fi auzit cum vorbeau la telefon...numai lapte si miere).
Deci se pare ca inca nu am scapat de vechiul sistem ,trebuie sa dai telefoane,mailuri ca sa iti rezolvi problemele cu masina desi lucrurile ar trebuii sa mearga de la sine.

Pai da, se poate, dar macar acum ai cu cine sa vorbesti sa se rezolve. Ceea ce povestesti tu imi confirma parerile ca Dacia este pe drumul cel bun. Si ca mai trebuie avuta rabdare, ca nici lumea n-a fost facuta doar intr-o zi.

Astazi la ora 8 de dimineata am mers la service si minune, a durat 7 minute sa imi monteze manerul cel nou pentru care m-au amanat 3 saptamani, au fost amabili desi erau clar suparati pe mine pentru ca am scris la Dacia,dar e treaba lor daca le plac suturile..... cine sunt eu sa ma opun.

Asta e o chestie romaneasca. Nesimtiti, indolenti.... Daca le dadeai ceva se rezolva cu siguranta de prima data. Oricum, sunt de parere ca ai procedat corect, nu trebuie sa-i incurajam dandu-le, au ajuns sa considere ca li se cuvine. :puke:

Cel mai greu e sa schimbam mentalitatile oamenilor, ori daca asa au fost invatati, iar salariile sunt mici... Asta e, bine ca s-a rezolvat.

Buna ziua,

imi puteti spune si mie va rog la ce turatii incepe zona rosie?Pe turometrul meu nu este colorata ( Logan 1.4 )

multumesc!

Am vrut sa pliez oglinda unui Logan cumparat de 20 de minute. Cand sa o aduc la pozitia initiala vad ca era stramba. Uitandu-ma mai atent vad ca o lamela (metal imbracat in plastic) iesise dintr-un locas al sau. Tragand de oglinda am reusit sa reintroduc lamela la locul ei. Jalnic. Probabl dupa 2-3 plieri se va rupe (ca nu cred ca fost "proiectata" sa ramana fixa).

nu e jalnic. asa e si la unele masini straine. apesi cumva pe lamela si oglinda isi revine singura la locul ei.(la un polo mai vechi era asa si la caddy). sincer nici eu nu mi-am dat seama imediat si am rupt lamela la un moment dat la un caddy dar oglinda e ok. ar trebui sa fie mai rezistenta (fiind mai elastica)

Salut,
Ma intereseaza foarte mult comentariile legate de instabilitatea Loganului. Am avut pina acu ARO10, Corolla si Tico si acum sint in quest pentru o masina (relativ) noua. Nu intru in amanunte, ca nu cred ca e cazul, mai ales ca lista mea de optiuni - acum - e destul de bizara.
Nu conduc cu viteza, nu ma framinta sa plec primul de la stop, nu vreau subwoofer in portbagaj. Am tot dat de comentarii destul de incinse despre chestia cu Loganu si stabilitatea, dar am senzatia ca o parte sint doar istericale, nu vocea experientei. Am mentionat ARO ca sa intelegeti ca stiu ce inseamna zgomot si masina instabila la curbe. La ARO mi-am bricolat eu antifonarea - dar asta e alt subiect.
Ce puteti spune de tabla? Era una dintre bolile Daciei. Cit de bine este tratata acum?
Am mai auzit ca unii s-au plins ca ABSul nu prea si-ar face treaba sau ca ar fi fost cazuri in care airbagurile nu s-ar fi deschis. Cunoasteti cazuri concrete? Pentru ca mie mi se pare ca unele dintre istorioarele astea au un iz fantasmagoric.

Loganul nu este mai instabil decat multe masini de clasa sa. Nu spun ca nu sunt altele mai stabile, dar tot asa sunt si unele mai instabile. Este o masina corecta din toate punctele de vedere.

Cu tabla nu te pot ajuta, nu am probleme cu ea, dar dupa 1 an e greu de zis ceva. Cred ca vor mai trebui ceva ani sa treaca pentru a ne face o parere.

Despre airbaguri sarite sau alte alea..nu am auzit niciodata.

Referitor la tabla STIU ce stiu, adica:
Este facuta la Mittal Steel Galati, prietenul unui prieten lucreaza la ea si citez: este subtire de o indoi cu miinele, dar in schimb cica este foarte controlata la compozitie chimica, stau cei de la renault pe capul lor, si astfel calitatea cred ca ar trebui sa fie normala sau in parametri , nu ca probabil nu sar putea si mai buna.

Stie cineva daca tabla este galvanizata, eu stiu ca dau 6 ani garantie la perforare prin coroziune, dar ori o galvanizeaza ori ii fac calitatea, alierea , vopsirea ca sa fie mai rezistenta la coroziune.

Galvanizata e sigur, nu cred ca mai face cineva masini cu tabla netratata. Poate doar indienii...

Probleme de instabilitate am avut la 80-120km/h cand am fost nevoit sa reduc mult acceleratia.
Tabla, nu am avut timp sa-mi dau seama, dar stiu ca vopseaua mi se parea cam slaba in ideea in care de la spalatorie imi ramasese niste cerculete, fiind nevoit sa o polishez.
Air-bagul isi face tb. excelent, celui caruia ii vandusem masina a luat o borna km si la 60km/h s-a deschis, fara pb.

Citind tot ceea ce s-a scris despre Logan si ceea ce am observat eu, in principal se merita achizitionata, pentru cei ce nu doresc prea mult de la masina lor.3

Pe mine m-ar interesa un Logan cu motor de 2000 sau 2300 cm3. Daca este imi cumpar urgent si vand BMW-ul pe care-l am!

cred ca astepti degeaba un motor de 2000 pe logan. masina ar sari mult la pret si loganul nu ar mai avea acelasi scop pt care a fost creat. cred ca motorul de 1.6 16 V va fi cel mai puternic. si in plus eu unul m-as simti mai in siguranta intr-o seria 5 decat in orice logan. vorbesc din experienta in sensul ca am avut un accident cu un e 34 oarecum frontal si nu am patit nimic. am plecat pe picioarele mele desi masina nu a mai fost buna de nimic