Problemele Loganului

Acuma considerand ca ne-am calmat indejuns ca sa putem vorbi linistiti o sa va intreb (fara sa fie un cal troian intrebarea si fara dorinta de a reaprinde focul) daca au inceput sa asculte cei din Pitesti si vocea clientului.
La noi cand s-a lansat Loganul Diesel (si ca sa vedeti ca nu sint atat de scortos, chiar doream sa iau unul pentru nevasta-mea) am fost la test drive.
Am fost destul de multumit dar am avut niste discutii contradictorii cu unul dintre dealeri. Tipul m-a intrebat daca am sa fac observatii (stiu ca am completat si un formular de sondare a opiniei) si i-am spus ca ma intriga faptul ca intr-o portiune interioara a portbagajului (in locul in care este oala pentru roata de rezerva) era vopsita foarte neglijent in sensul ca era abia suflata vopseaua peste grundul de baza.S e observau clar diferente de culoare.
Acuma mare problema nu e, dar totusi consumul de vopsea pentru acoperirea completa nu cred sa depaseasca 20-30 de grame, asa ca nu incarca prea mult costurile.
In plus poate ar fi recomandata aplicarea unui placaj mai dur sub mocheta din portbagaj(chiar lipt de ea) astfel incat mocheta sa nu se mai muleze aiurea pe formele rotii de rezerva.
Ala m-a enervat intrebandu-ma daca eu pot sa consider asta o defectiune la masina? I-am spus ca nu-i vorba despre o defectiune ci ca este o chestie neglijata sau incomplet rezolvata. Ma intreb daca intre timp au remediat chestiunea respectiva.

N-am idee daca au remediat-o, probabil ca nu...nefiind o defectiune majora... Eu am luat de la dealer un pres de cauciuc, care imbraca toata suprafata portbagajului si are marginile putin ridicate, astfel incat daca ai ceva care s-a varsat, nu ti se murdareste mocheta. Presul e destul de tare si nu s-a lasat, asa ca... Asta e tot ce stiu.

Eu mi-am mai exprimat si alta data nemultumirea la adresa antifonarii sub orice critica a Logan-ului. Asta este dupa parerea mea o defectiune majora, si am scris-o in formularul acela, am fost si eu la test-drive cu dieselarul.

As vrea sa caut un strat protector ca acela pe care l-au pus la diesel, cel care acopera interiorul capotei motorului si cel care se afla intre compartimentul motor si habitaclu. Daca le pun la benzina mea, sper sa-si faca datoria mai bine decat pe dieselar. Turatiile de care ziceai tu ca sunt aiurea, nu sunt asa decat din cauza izolarii submediocre a habitaclului. Au facut economie acolo unde nu trebuia, elementul "zgomot interior" este un factor deranjant la o masina in general buna.

Ai dreptate daca zgomotul nu ar fi totul ar parea atfel.
Adevarul este ca excitarea exagerata a unuia dintre simturi ne face adesea sa avem impresia ca altele percep fel de fel de stimuli chiar daca ei nu exista.
De antifonare nu prea stiu nimic nu am observat-o decat sub aripi.
Acolo oricum erau recomandate niste aparatori din plastic ceva mai extinse.

Poate ca ar fi util sa vezi daca poti insonoriza si partea verticala dinspre podul pedalier.Nu stiu daca sint diferente la insonorizare intre diesel si benzinar doar in ceea ce priveste capota sau daca exista ceva suplimentar si in alte locuri.

Revin la chestiunea cu numele in schimbul ridicarii imaginii marcii.
Skoda Tudor cred ca este doar la nivel de concept si nu se produce inca.
Sper sa o produca, arata destul de misto insa nu mi-as mai lua masina cu doua usi niciodata. Am avut si mi-a ajuns.
Cred ca Loganul combi arata destul de reusit(asta din pozele date la televizor adica presupuneri deocamdata). Nu stiu insa cum se va descurca cu 7 locuri (parca ziceau pe ProTv ca s-ar putea extinde la 7 locuri).

Loganul break arata ca un frigider cu roti... spre deosebire de cel in trei volume, care arata ca un sifonier.

Skoda Tudor chiar arata super, dar nu stiu cat vor VW sa dezvolte Skoda, tinand cont ca si asa este o lupta fratricida intre diferite modele ale concernului.
Despre izolarea fonica, la peretele vertical dintre habitaclu si comp. motor ma refeream si eu. Dieselul are o izolare in aceasta zona, are un invelis de folie de aluminiu, menita probabil sa reflecte caldura motorului, si un strat de material fonoabsorbant. In plus, are acea asa numita "blanita" pe interiorul caputei, dar aceasta reduce in special zgomotul motorului care se aude in exterior. Oricum, ajuta cat de cat.

In privinta excitarii (in mod negativ) a simtului acustic, subscriu in intregime. Si este perfect adevarat ca daca te-a stresat deja ceva, cauti si in continuare sa iti alimentezi nemultumirea.

Referitor la frigider, probabil stii ca romanii au scos si un banc despre Logan. Se pare ca este singura masina cu care poti duce un frigider in portbagaj si sa si inchizi portbagajul . Asta e o gluma dar desigur au scos-o invidiosii pe prima masina cu portbagaj adevarat de la noi(adica incapator). Pacat ca nu i-au facut hayon ca era mai usor de accesat saptiul interior.
Daca se si rabatau banchetele atunci chiar ca era super(fara cadrul metalic din spatele portbagajului desigur).

Fii atent, sa-ti zic de ce nu au facut bancheta rabatabila...

La Nova si SN au facut bancheta asa. Dar era groaznica, zdranganea incontinuu, era un cosmar. Crede-ma, am avut si Nova. La Solenza si-au dat seama ca nu pot face o bancheta rabatabila fara sa faca zgomot, si ce crezi ca au facut? Au facut-o dintr-o bucata, dar se rabata daca desfaceai 2 suruburi mari, cu fluture. Din pacate, fluturii cu pricina aveau prostul obicei sa se desfaca singuri, in mers. Si ...bineinteles, bancheta zdranganea...

La logan au reusit!!! Nu mai zdrangane. Iti spun cu toata sinceritatea, nu vreau bancheta rabatabila de la Dacia, mai bine e liniste in masina.

Aceeasi este povestea cu haionul, nu-mi trebuie, sincer. Mai bine sa nu fie nimic atat de "sofisticat" incat sa poata face zgomot. Din acelasi considerent, fetele usilor si bordul sunt dintr-o singura bucata, astfel eliminandu-se din fasa orice eventuala scartaiala sau zdranganeala. Silence made by Dacia...

@Cristian-Ioan

Prima masina cu portbagaj mare care s-a facut la noi, nu este Loganul care are 510L ci Cielo care are 530L. Nu pt. ca as avea eu, dar asa scrie la caracteristici.
Daca te referi la Dacia este normal sa fie Loganul, caci alta de unde.
Mai mult ca sigur viitorul break va depasi totul.

Ai dreptate am uitat complet de Cielo.

Mi-am luat un Logan si ma enerveaza la culme ca au cam inceput sa scartzaie plasticurile alea de 3 lei din interior. :bash:

In rest masina mere zuper si consuma ingrijorator de putin

Zgomot de la motorul de 1.4 nu prea e mare pe la 2000 ture. La 1500 nu-l aud deloc. Dar la 3-4k deja zumzaie de numa.

Autorul topicului a avut o idee foarte buna de subiect. Ideea este ca eu am intrat pe forumul masini.ro cu ideea de a cere parerea daca merita sa iau un SH sau sa ma orientez catre un Logan. Am primit raspunsuri foarte obictive si pe urma am citit toate topicurile legate de SH si Logan.
Am o nedumerire. Sunt multi care au spus ca Logan e o porcarie, dar nu am vazut argumentari serioase. Ultimul mesaj, la un alt topic, care mi-a fost transmis a fost "uita de Logan", tot fara explicatie.
Nu cred ca Loganul e o supermasina, dar la banii cu care poti sa il iei chiar nu am gasit motive serioase la obiectiunile celor ce urasc Loganul. Pun o probleme de principiu, daca era chiar atat de prost Loganul, cumparau toate firmele de taximetrie o astfel de masina total nefiabila, sa stea numai prin service-uri in loc sa puna masina sa produca? De ce nu e plin Bucurestiul de taxiuri Hyunday sau Opel Astra? Chiar sunt curios care e raspunsul la aceasta intrebare.
Cristian

simplu. difgerenta de pret. in loc sa cumpere un astra si sa dea 13.000 de euro sau 11.000 cel mai ieftin G cumpara 2 loganuri fara nici o dotare.
si mai e si o chestie psiholgica pe care mi-a zis-o un taximetrist: daca eu imi iau masina straina nu se mai urca nimeni la mine pot ca zice ca e scumpa

Apropos de insonorizare, am si eu o problema, pe care nu am gasit-o dezbatuta pe forum: am un Laureate 1,6 si incepand cu viteza de 120 km/h apare un zgomot pe care incerc sa vi-l redau ca fiind un fel de "uuuuuuuuuuuuuuu". Zgomotul ramane si la viteze mai mari de 120 km/h. Am fost la dealer, care a probat masina in mers (120 - 140 km/h) si a spus ca aceasta este o problema generala la Logan, zgomotul fiind putin mai accentuat la motorul de 1,6 fata de cel de 1,4. Dupa spusele dealer-ului, sursa zgomotului este curentul de aer si proasta insonorizare, dar m-a "linistit" spunand ca din punct de vedere mecanic nu este nici un pericol.
Nemultumit de raspuns, am scris la "Vocea clientului". Acestia au sunat la dealer, care m-a chemat si dupa o noua proba mi-a dat acelasi raspuns: curentul de aer + insonorizare deficitara.
Avand in vedere ca 120 km/h este o viteza de "croaziera" la limita superioara, oare proiectantul nu a dorit sa rezolve aceasta problema?
Ca sa ma conving ca este o problema generala, am apelat la o cunostinta cu un Logan varf de gama (nu stiu cum ii spune, cel care este cu ABS si este cel mai scump); si al lui scotea acelasi zgomot, dar nu atat de puternic.
In discutiile voastre nu am vazut pe nimeni ridicand aceasta problema. Oare nimeni nu a intalnit-o?
V-as ruga sa dezbateti aceasta problema, fiind interesat de constatarile voastre, in special ale celor cu Logan 1,6, cu atat mai mult cu cat nu vreau sa las aceasta problema nerezolvata, cu toate ca este "cunoscuta" la fabrica.
Va multumesc.

uite, eu am o teorie putin diferita.De fapt nu e a mea, ci a dealerului de la care am luat masina. Cica la turatia corespunzatoare vitezei de 120, motorul de 1.6 intra in rezonanta cu nu stiu ce din toba. imi cer scuze ca nu am date mai multe, dar atat am retinut...

Asa era si la Solenza...

Da, este o teorie diferita si total noua. Si eu, initial, am suspectat toba, dar dealer-ul mi-a spus chestia cu curentul de aer. Oricum, intentia este ca atunci cand va trebui schimbata toba (cred ca ar trebui sa incep sa ma gandesc la asta, masina are un an), sa iau o toba de inox. Sunt curios daca se va confirma teoria ta. Oricum, iti multumesc.
Dar Loganul tau nu face la fel?
Va rog, spuneti-mi daca mai sunt "norocosi" ca mine, care au acelasi zgomot incepand cu 120 km/h.

Pai face, din cate stiu eu nu fac decat cele de 1.6i. Deci as zice ca nu prea e de la vant, caroseria fiind aceeasi. Sa-ti spun sincer, dupa parerea mea asta este cea mai mare problema pe care o are Loganul. Adica insonorizarea execrabila. Daca o rezolvau, multe dintre impresiile proaste asupra masinii nu ar mai fi fost.

Tudor, o bomba ca asta pe care am sa ti-o spun sunt sigur ca nu ai mai auzit: astazi am fost la revizia de 1 an de zile pentru Logan (11070 km), si inainte de constatare m-au intrebat daca si ce probleme am avut cu ea. Le-am spus de zgomotul care apare incepand cu 120 km/h si teoriile cu toba, cu curentul de aer.....
Au spus ca vor vedea....... si au trecut problema pe foaia de constatare.
M-au repartizat la un mecanic si acesta, dupa ce mi-a schimbat uleiul si filtrele de aer si de ulei, m-a intrebat cand se manifesta si cum se aude zgomotul.
Dupa ce i-am dat explicatiile, omul s-a uitat la masina din lateral si a dat VERDICTUL: DIN CAUZA ANTENEI DE PE PAVILION, CARE ESTE PREA RIDICATA (era in prelungirea parbrizului, avand acelasi unghi de inclinare).
M-am uitat lung la el si l-am intrebat daca face misto de mine; omul a zis ca nu si-ar permite asa ceva, dar ca acesta este motivul. Cu toate ca parea sa vorbeasca serios, tot nu l-am crezut.
Mi-a lasat antena mai jos si dupa ce am terminat revizia, am plecat cu CTC-istul in proba: la 120 si pana la 130 km/h, zgomotul NU S-A MAI AUZIT.
Am ramas ca prostul, i-am multumit omului si l-am intrebat cum au descoperit. Mi-au spus ca din intamplare, dar dupa multe discutii cu proprietarii de Logan.
Acum am scapat de zgomotul ala nasol si nu mai am de ce sa ma plang la masina mea.
Iti multumesc pentru solicitudine.

Chiar e interesant, o sa-mi aplec si eu antena sa vad daca se modifica ceva.
Cat te-a costat revizia?

scuza-ma ca nu am raspuns mai repede, am fost in concediu si nu am mai avut chef sa intru pe net.
revizia a costat 210 RON si a constat in : schimbat ulei motor, schimbat filtru ulei, schimbat filtru aer, completat antigel (scazuse la minim, nu stiu de ce, nu era nimic ud la compartimentul motor), verificat nivel ulei cutie, verificat placute frana, verificat calculator masina.
zic eu ca nu a fost scump.
salutare.