Noul 2010 Subaru Legacy & Outback

cand ajunge si la noi sa o facem o tura ?


This post has been edited by andrei5130: Mar 31 2009, 11:19 PM

Nici mie nu-mi prea place, plus ca au bagat si la noul Legy rama la geamuri

Ok, e de apreciat ca au venit cu o noua cutie de viteze, dar cam atat fiindca la noi nu o sa cumpere nimeni modelu 3.6, iar ca opine personala, nu cred ca o sa aduca nici un motor turbo in Europa (la noi e mai pronuntata prosteala cu incalzirea globala si alte tampenii de astea).
Mai mult sau mai putin au facut eaxct ce au facut Honda cu noul Accord: Au transformat o masina japoneza sportiva si fasneatza intr-o masina greoaie si mare care se potriveste parintilor nostri.

Comunicat de presa Subaru Legacy 2010:
http://www.media.subaru-global.com/eng/wha...ew/09_0331e.pdf

3.6 si cvt ... interesant

dar o face fata cvt ul la cuplu masiv sunt sigur ca nu...

dar 3.6 biturbo suna fooooarte tentant

Arata mult diferit de concept car-ul de la Detroit. Sunt convins ca varianta din poze este una cu motorizare mica si dotari putine; desi eu Subaru fiind, as plimba prin oras cel mai echipat si dotat model...deh..reclama e sufletu' comertului

Interiorul mi se pare imbunatatit (se rabateaza bancheta spate de exemplu ), cutia CVT sper sa se vanda si in RO.
Pe afara parca nu mai e asa agresiva...dar o priza pe capota cred ca-i mai schimba din infatisare.
Despre ramele de la geamuri nu am cuvinte sa-mi exprim nemultumirea.

S-a dus dracu si frana de mana....cat de bine ii sta acolo unde e acum.....Hill Holder este oferit ca si compensatie.
Silueta e de huiduma (cel putin dupa dimensiuni). E cu 9 cm mai lata (hai sa zicem...) si cu 8cm mai inalta. 8 cm la inaltime e enorm....n-are voie. E deja Outback.
Capota nu mai e sustinuta cu tija. Au pus pistoane....si tadaaaam! senzor de lumina!
Mai exista o speranta: sa imi placa atunci cand o voi vedea/pipai pe viu. Ce citesc nu ma incanta dar cine stie ce poate inspira atunci cand te afli in fata ei....

????? scrie ceva de 3.6 biturbo?

pentru cei ce asteapta asta cu sufletul la gura ....
http://www.subaru-global.com/home.html

Pacat ca in Europa nu s-a adus oficial versiunea 2.5 GT 6 MT. Poate cu noua generatie primim si noi masina cu care s-au rasfatat altii pana acum.

Am cochetat cu ideea o vreme, am cerut oferta de la cei care se ocupa cu importul din state, dar nu s-a deranjat nimeni sa-mi trimita un raspuns.

Poate acum le vine mintea la cap celor de la Subaru si vor importa si specificatie de europa a noului Legacy 2.5 GT.

Ma intreb daca noua generatie va avea sau nu rama la geam.

Se pare ca va avea....

http://carscoop.blogspot.com/2009/03/2010-...etails-and.html
mai multe detali despre masina

intradevar are rame, masina pertotal arata demential...


paradoxul e ca in state sunt disperati dupa vriantele de europa iar noi dupa variantele care ajung la ei, americani sunt foarte revoltati ca la ei nu ajunge motorizarea disel si noi plangem dupa gt-uri, asa e intotdeauna ce are altul e mai bun

eu astept diselul de 200hp si nu vrea sa vina...

This post has been edited by andrei5130: Apr 7 2009, 10:45 PM

nu ... dar exista si 3.0 turbo vezi cobb tuning.

e vorba de ce se va face cu masina asta ...

Din partea mea puteti sa aveti 2.5GT. Ca daca o vedeti cum arata...nu cred ca ati vrea sa o cumparati ! Asa masina hidoasa...cu insertiile alea de lemn fals din plastic...deja cred ca trebuie sa merg la oftalmolog. Nu mai zic de evacuarea pe spate - arata ca de la 2.5i actual. Cica au crescut puterile la motor. Cred si eu...daca masina a devenit o mini balena (casalot) normal ca trebuie putere mai multa pt a misca sunca. Diferentiale blocabile nu mai are. Eu unul ma bucur ca o am pe a mea ...si declar deschis ca 2010 GT nu imi imi place si nu o vreau.

oops!
au cam dato in bara cu lemnu ala, sper ca asta sa fie varianta pentru US, poate au si alte variante fara lemn....

Hop si specificatiile tehnice.
Categoric. Masina ori o tin si o modific si mai mult (80% sigur) raminind masina de strada ori cumpar STI si Legacy devine exclusiv masina de week-end.
Ori uit de Subaru, cumpar un Infinity G37x; il "turbonizez" si gata. Ramin insa pe termen scurt la prima varianta. Termen scurt = 3 ani; eu inca sper ca apare STI-ul pe hydrogen cu poluare zero si putere cit Energia-Soyuz.

E urata cu draci!!!
Atat la exterior cat si la interior.
Si pare lucrata neglijent.
Si ce-i cu spatarele scaunelor? Sunt cumva arcuite???

Mi se pare mie sau modelul vechi ar trebui sa il inlocuiasca pe cel nou dpdv al designului ?





Eh si noul Outback. Nici nu stiu care e mai hidos: noul Outback ori noul Legacy







This post has been edited by f1anatic: Apr 10 2009, 03:54 AM

Mai multe poze si detalii despre noul outback aici :

http://www.worldcarfans.com/9090409.017/20...new-york-crowds

Eu cred ca versiunea pentru europa o sa difere putin fata de cea de state, atat la interior cat si la exterior.

Outback-ul imi place. Problema cu noul design este ca masinile par butucanoase. Daca Legacy nu are niciun sens sa fie butucanos mi se pare ca la Outback merge.
Bineinteles ca biblioteca aia nu are ce sa caute in bord.

Hai sa-mi bag piciorele....astia au facut Outback-ul mai mare decat Forester. S-a dus dreacu tot.
Noul Outback are o garda la sol de 220mm (Forester are 215 parca) si o inaltime mai mare cu 4in decat versiunea precedenta, adica 1545+102=1647mm (Forester are 1700 cu tot cu barele de plafon).
Despre lungime spune doar ca e cu putin mai mica decat la versiunea precedenta insa ramane mult mai mare decat la Forester.
Mai exista insa o speranta: Legacy SW
Frana de mana e un buton
Reglarea temperaturii se face prin apasarea unor butoane si nu prin rotire
Volanul iti inspira nimic. E mai urat dacat actualul.
Interiorul are un aer mai ieftin (plasticul cu pretentii de lemn contribuie fundamental) si de lucru mai prost facut.
Exterior vorbind, cum am mai zis, noul Outback nu arata la fel de rau ca noul Legacy prin simplul fapt ca o masina mai de coclauri poate avea un look masiv; o masina cu pretentii sport insa sub nicio forma....Astept sa apara si in Romania si ma duc sa-l vad. Sper sa ma insel. Mi-ar parea rau sa se duca in spumele marii si Subaru.
Semnatura mea devine astfel un adevar greu de contestat.