intalnire subaru in romania ...

Ma bag oricand, oriunde

eu zic sa veniti cu propuneri legate de data in care ar trebui sa aiba loc intalnirea in functie de programul vostru pentru a reusi sa stabilim o data si pe urma sa cautam si locatia


astept propuneri !

Hei a venit caldura !!!

ce ziceti de o intrevedere?

da bre,hai la mare!dam o tura pe plaja,cu masinile bineinteles,facem neste cerculete pe nisip...aa...ce ziceti?

BUNA ZIUA,
SUNT NOU AICI PE SITE
AM 2 DUBITE SUBARU LBERO UN BUS(DIN ALA SUPER DELUXE CU PLAFON TRANSPARENT) SI UN VAN, ULTIMELE MODELE?
MAI ARE CINEVA ASA CEVA, CHIAR SI DEFECTE MA INTERESEAZA?
DACA DA TRIMITE-TI UN E-MAIL LA ADRESA: vanshopservice@YAHOO.COM SAU INTRATI PE MESSENGER LA ID: VANSHOPSERVICE
CU STIMA TUTUROR CELOR CARE AU SUBARU

vanshop bine ai venit. Poate te prezinti pe topic-ul dedicat si ne dai niste detalii despre masini. Recunosc ca nu am auzit vreodata !

SCARLINES GROUP dealer SUBARU in Craiova va invita in acest weekend (30-31 ianuarie) pe partia de la RANCA pentru a asista si participa la o sesiune de Test Drive pe zapada urmata de petreceri pe partie alaturi de echipa Kiss FM.

Evenimentul are ca scop evidentierea tractiunii Symetrical AWD , tractiune integrala permanenta de care beneficiaza toata gama de masini SUBARU.






M-am gandit sa va spun poate ne vedem la Ranca.

multumim frumos cam din scurt din pacate

si cand vrea cineva sa afle de la mine ce inseamna subaru + zapada ii explic cat costa un diferential central , un diferential spate si 2 planetare spate . ahhh si nu la drifturi !
si cand ajungeti la pret de masina noua din 4 piese va cam vine sa va luati lumea in cap ...

Mai George, eu am citit chestia asta de nu stiu cite ori, pe vreo doua forumuri, da tot nu inteleg de ce nu zici si in ce conditii s-a intimplat asta, nu de alta da or mai crede unii ca nu ai voie sa mergi cu subaru prin zapada....Una peste alta, orice masina are limitele ei, cind le depasesti, poti sa o patesti.
Scuze de OT

Chiar George, nu ne explici mai pe larg cum s-a intamplat?
Si eu l-am fortat de i-au sarit capacele vreo 5-6km (numai in 1 pe reductor turat la 5-6000rpm -altfel nu mergea, murea motorul) , mers fata-spate-fata-spate (luam avant impingeam zapada, se suspenda, inapoi, luam avant si tot asa) si nu s-a intamplat (pana acum ) nimic.
Chiar sunt curios sa nu cumva sa fac si eu acelasi lucru si sa fac transmisia praf. Oricum, daca crap diferentialul spate, il schimb cu autoblocant Cusco 1:2 la 1000$ (oricum cred ca e mai ieftin decat ce as gasi pe la noi).

Asa e cam din scurt. Si eu am primit acest e-mail in urma cu doua zile, am contactat dealer-ul din Craiova si mi-au zis ca o sa se amane o saptamana pt. ca nu pot sa ajunga niste piloti din Gracia, apoi am primit alt e-mail prin care ma anunta ca o sa se tina evenimentul pe 30-31.
Eu o sa ajung la Ranca, daca mai vine cineva tinem legatura.

eu sunt in craiova pe 31

cat despre cum s-a intamplat nefericitul eveniment ? a trebuit sa ajung undeva fix cand erau drumurile inchise . alaturi de colegul de suferinta airwolf si de un alt samaritean cooptat intr-o benzinarie am purces la drum .
foresterului i-au trebuit vreo 20 de km de mers prin zapda , asfalt , troiene sa il trag pe dreapta (atunci nu sstiam ca e F**T) cand la intoarcere am gasit hatmai troianu' in mijlocul drumului. cu chiu cu vai cei doi bravi (eu eram rupt de dureri , a doua zi faceam analizele si (de fapt in dimineata aia atunci fiind vreo 4 dimineata) iar a doua zi ma operam la genunchi ) au reusit sa ne scoata de acolo.

ce s-a intamplat ? pai in afara de blana prin troiene in linie dreapta si de cateva ori in marsarier cand am ramas suspendat nimic special ! dar chiar nimic special . ce crede lumea ca s-a intamplat ( sunt si eu convins destul de mult acum ) : in moemntul in care purcedeam eu cu chiu cu vai prin zapda , o roata a ramas in aer , si BRUSC a prins apoi aderenta . si de aici poc poc . ca idee eu n-am auzit zgomote sau lucruri speciale nicidecum , si nici a doua zi.

damage : dif spate rupt (sateliti rupti , coroane pilite , tot tacamul ) , dif central , 2 capete de planetare spate ( am luat planetare noi cu totul din state ca erau mai ieftine decat capetele in romania !!! de vreo 2 ori !!! )

oricum : SMT a fost mult mai bine pregatit decat RADACINI de data asta . multumesc roadrunner care a fost de un imens ajutor !

concluzia : am mers prin zapda , nu mai mult decat sa poata duce masina (ziceam eu si restul ) dar a fost mai mult . motivul l-am expus mai sus. in continuare sustin marca subaru , in continuare sustin ca sunt masini foarte ok , doar ca in continuare sustin ca limitele sunt mult mai jos decat cred unii . eu eram in camp si trebuia sa fac ceva , sau poate ca nu , dar concluzia asta ma costa vreo 3500 eur in reparatii acum.

@mircea: atentie la CUSCO ala ca am o vaga impresie ca nu se poate monta pe un 2.0X !

Merge si pe 2.0 NA. Si pretul e ~110.000 yeni, adica vreo 3600 ron.
Uite:
 2009Sep_Vol8_LSD_Forester.pdf ( 75.75K ) Number of downloads: 21

Nefericita intamplarea.
Cauza posibila poate fi roata suspendata, care ar fi putut induce un soc puternic in transmisie in momentul "prinderii" aderentei, si de aici toate cele. Poate ca inginerii cu ochi oblici ar fi trebuit sa se gandeasca sa puna un autoblocant pe puntea spate, pentru a evita asemenea situatii. Oricum o sa am grija sa nu turez prea tare cand sunt suspendat

Nu ma pricep eu foarte bine la diferentiale & stuff dar chestia asta nu ar fi fost la fel de rea (sau mai rea) si cu diferential autoblocant ? Adica daca o roata e suspendata... si se invarte in go (ca la un LSD turat s-ar fi invartit... la unul deschis nu se invarte, corect ?)l... si brusc prinde aderenta... nu se poate rupe la fel de bine ?

This post has been edited by HalbaSus: Jan 29 2010, 10:48 AM

Cele doua roti (aia suspendata si aia cu aderenta) s-ar fi invartit cu aceeasi viteza. La regasirea aderentei n-ar fi fost nici o surpriza pentru planetare, diff si restul angrenajului, pentru ca diferenta de viteza ar fi fost neglijabila.

Eu ma gandesc la urmatoarea treaba... daca ridicam o masina pe cric astfel incat puntea motoare sa nu aiba contact cu solul... si turam motorul, cele 2 roti invartindu-se la viteze egale, si brusc dai drumul masinii de pe cric si o lasi pe asfalt... cele 2 roti gasind brusc aderenta... chiar daca nu exista nicio diferenta de viteza in rotirea rotilor... eu zic ca exista sanse sa crape ceva prin diferentialul ala.

P.S: Forester XT nu are si autoblocant pe undeva ? nu a crapat si ala ?

This post has been edited by HalbaSus: Jan 29 2010, 11:07 AM

foresterul XT cica nu are autoblocant pe spate. La STI exista diferentiale TORSEN si de aici la revedere cu problemele de genul. WRX urile rup dif spate foarte usor intrand in curba foarte tare

Pentru cei care sunt sau au drum prin Bucuresti, cei din Subarufanclub se intalnesc Sambata (19 Iunie) in parcarea Sun plaza nivel -2 (nivelul strazii - nu se urca si nu se coboara pentru ca cei cu masinile joase sa poata ajunge) in zona mov. Daca doriti mai multe detalii astept PM si va dau harta.

si nu uitati... Love your Subaru!

Harta pentru cei interesati. Vor participa posesori de Subaru si de pe alte forumuri. Sper sa se stranga cat mai multe masini.

This post has been edited by B33MZY: Jun 17 2010, 11:57 AM