Impreza Diesel

6% in oras ?

Am facut si eu o extrapolare.
Cu Outback-ul consum 8% si merg pe distante de max 4 km. Daca s-a intamplat sa ma invart mai mult prin oras, consumul a scazut la 7.4%.
Acum cu o Impreza cat sa fie consumul? Eu am zis jumatate din 12% , adica 6%. Hai, zicem 6,5-7% insa cred ca si cu benzina vezi consumuri de 13-14%.

oras ... sa zicem consum de oras dar nu de bucuresti atunci

Pai eu stau in Ploiesti. De Bucuresti nu am pomenit macar insa, daca nu ma insel, Andrei are un consum tot de 8% in Bucuresti insa cred ca este echivalentul lui 7.4% al meu (adica presupun ca apuca masina sa se si incalzeasca. )
Oricum, in Bucuresti cresterea de consum ar trebui sa fie proportionala si la motorina si la benzina. Am inteles ca de cand cu criza se circula mai bine si la Bucuresti....

o prostie ... aglomeratie ca la balamuc.
mie mi-a scazut consumul de cand cu noile jante ... am un 11.5-12.5% asta de la 14.5-16% cat aveam in mod normal

ce ma, ti-e frica sa nu dai in gropi cu ele?

egzact :

N-are treaba cu 1 Aprilie, nu? Cred ca nu sunt eu la curent, au motoras electric, ceva? Serios acum, cum explici asta?

Mi-am cumparat si eu Autobild-ul ala...
Am citit review-ul Imprezei Diesel si cred ca 75% din el sunt generalitati copiate din materialele de prezentare oficiale iar restul de 25% sunt timide impresii (pozitive de altfel) venite in urma unei plimbari la Cheia. Eu mai banuiesc ca cel care a scris articolul pricepe putine in materie de motoare diesel sau tractiune integrala. De ce spun asta? Pai daca spui ca modelul concurent pt. Impreza Diesel este Golf 2.0TDI 4motion eu te banuiesc ca nu prea stii sa faci diferentele. Cam cum mi-ai da mie sa gust un Chianti si un Tohani. O sa-ti spun ca sunt la fel pentru ca eu asa le simt insa sunt un ignorant in materie de vinuri si beau cam 1 pahar pe an.

...


consumul ppoate fi influentat de latimea rotilor daca in loc de 215 pui 205 consumu scade, daca pui 225 el va creste


consumul meu in oras este de 8 IN BUCURESTI (pentru cei interesati de conditiile de tafic sa caute in postorile de la OBK d), Impreza este mai usoara cu 70 kg fata de OBK d, nu este mult dar se simte....



@Pista
astazi am facut test drive cu BMW 118,
motorul este foarte galagios pana se incalzeste, am iesit cu ea numai pe autostrada, am avut o oare care senzatie de nesiguranta din cauza tractiuni spate, lucru pe care nu l-am simtit la imprezza, franele sunt parca ceva mai bune, directia este mai greoaie ne fiind asistata, interiorul pare ne finisata, calitatea plasticelor lasa de dorit nici Impreza nu e prea departe dar parca nu scartaia din toate incheieturile, suspensiile si la 118 sunt lafel de rigidecomenzile de pe volan ni imi plac sunt putin anapoda, sigur asta tine de obisnuinta, masina trage parca mai constant pe toata plaja de rpm acum inteleg de ce au zis nemti ca impreta nu trage dupa 3600, impreta dupa 3600 numai trage lafel ca si pana acolo dar trage cutia imi place mai mult la impreza, in 118 la mine in spate nu mai inchape chiar nimeni, daca la impreza am zisa ca nu incapea ... aici scaunu sta la 10 cm de bancheta dar fiind o masin pentru domnisoare imi e greu sa cred ca se va gasi una cat mine si asta nu mai este o problema...

sambata cei de la BMW au ziua portilor deschise si donshoara care m-a primit astazi la showroom mi-a promis un test drive cu 120d poate ma va impresiona mai tare pentru moment raman indragostit de Impreza, nu pot spune ca am fost impartial, microbul Subaru isi spune cuvantul,

Pertotal Impreza mi-se pare mai usor de condus si suporta mai multe greseli la condus....

@Andrei
- la BMW 2.0d motorul este intr-adevar mai galagios fata de BD
- senzatia de nesiguranta ai din cauza tractiunii spate, trebuie sa te obisnuiesti. Pe asfalt uscat imprima masinii un comportament sportiv placut + ai motorul montat longitudinal(unic in clasa compacta). Sistemele de siguranta DTC te ajuta daca apar probleme. Cu AWD si eu ma simt mai bine pe suprafete cu aderenta scazuta.
- franele sunt mai bune, sunt de acord
- directia este mai greoaie dar e asistata, asa e la masinile mai sportive
- interiorul e OK, chiar daca nu arata foarte premium
- motorul trage mai constant pe toata plaja de rpm, se vede si pe graficele de putere, cuplu
- Seria1 nu e masina de familie, interiorul in spate e mai mic fata de Impreza. Ca a 2-a masina in famile e OK dupa mine.
- eu zic ca Seria1 nu e o masina pentru domnisoare mai ales de la 120d in sus. De ce ? Motoare puternice sau chiar foarte puternice, directie mai greoaie, frane puternice, tren de rulare rigid, scaune pozitionate destul de jos.
- nu numai Impreza, si OBK e mai usor de condus fata de Seria1. In schimb la viteze ridicate peste 120kmph pe asfalt uscat ma simt mai bine in 120d, datorita franelor, trenului de rulare mai rigid si directiei care are un feed-back mai bun.

Astept cu interes relatarea ta despre 120d .

informatia despre directie am capatato de la baietul cu cre am fost la test (sau poate nu am retinut eu bine)..

cred ca va fi o nebunie cu 120d am vorbit cu ceva prieteni care au BMW si exact acelasi lucru au zis si ei referitor la tractiunea spate si senzatia de nesiguranta, "stai linistit, vorbim dupa ce te obisnuiesti cu masina " aste e ce am primit ca replica de la ei,


Sa sti ca si domnisoarele vor multi cai sub capota, poate nu lafel de multa ca si barbatii, am spus ca e o masina de domnisoare din pricina dimensiunilor nu al motorului, avand in vedere ca 1800 cmc 143hp este cel mai mic motor pe care il au pe disel ma astept la surprize placute!

E adevarat, trebuie sa te obisnuiesti cu RWD. La mine in curbe in treapta 1 si 2 daca apas mai mult de jumatate acceleratia DTC-ul intra in "lucru". Si in a 3-a cateodata. Pe asfalt uscat. Daca te obisnuiesti e foarte fun. Nu ai senzatia de siguranta ca la AWD.
....................
Cel mai mic motor este 116d de 115CP, cel mai puternic 123d de 204CP. Toate motoarele au 1995cmc. Motorul din modelul 123d e biturbo de 204CP/400Nm.

This post has been edited by pista: Apr 3 2009, 03:04 PM

Andrei, vroiam si eu sa remarc.... toate motoarele Diesel au 2000cmc. Nu te lua dupa numele modelului.

Nici nu stiam de 116d cred ca a aparut in Romania in 2009

Interesant cum producatorii scot reglaje noi extinzand gama si in JOS nu numai in sus.

La fel ecartamentul/ampatamentul care sunt aproape identice la Seria 1 si la Legacy/OBK. Impreza doar ecartament putin mai mic.

am mers normal cu traficul ... si chiar am intarziat traficul acolo unde era soseaua taiata sau cu gropi

Pista@

... am facut test drive cu 120d si nu am fost impresionat ... nu vad de ca as da bani pe un 120 cand nu sunt diferente majore intre 120d si 118d, poate la viteze mai mari de 160 se simte diferenta, nu am apucat sa testez, motorul nu a renuntat la facut galagie nici dupa ce s-a incalzit, este posibil sa ma fi obisnuit cam tare cu OBKd, am rugato pe fatuca de la reprezentanta sa imi dea un pret pentru el si nu a reusit sa il duca mai jos de 28000e cu tva, asta in conditiile in care aveau in oferta un 330 xd full cu 35000km la 25000E, tractiunea spate este intradevar foarte fun, la testu cu 120 am nimerit un baiet putin mai sarit care a vrut sa imi arate ce inseamna tractiunea spat, nu pot sa zic ca mi-a displacut )

... Acestea fiind spuse, Impreza ramane incontinuare preferata, dar mai nou nu se mai vrea Impreza ci noul legacy, asa ca pana se clarifica situatia poate apare si motorul de 200hp diesel

@Andrei
In curbe AWD e rege in siguranta oferita.
E interesant ca nu ai gasit diferente majore intre cele doua motoare. 120d ajunge la 100kmph in 7,6s faat de 118d cu 9,0s. Mai relevanta este acceleratia in vitezele 4/5 intre 80-120kmph cu 6,4/8,0s fata de 118d cu 7,7/10,1s.
Pretul la Seria1 28.000euro este f.mare, merita mai mult 330xd rulat care ai vazut. Eu am luat 120d SH cu 11.700Euro net cu 56.000km la bord. Am cautat un turbo diesel care poate fi dus la 200CP/400Nm.

Si eu astept un boxer diesel mai puternic, poatre chiar bi-turbo cum are concurenta (Lancia, BMW, Mercedes)
La BD poate incerci un tuning de motor mai performant...

This post has been edited by pista: Apr 9 2009, 11:27 AM

Salut,

Am citit cu mare interes acest post si va pot spune ca am luat notite ca un scolar

Ok, povestea mea este urmatoarea:

Am avut un Civic benzinar 1.8 IVtec, Nov 2006, care datorita unei intamplari in trafic in care eu am fost omul potrivit la momentul nepotrivit a DECEDAT, fiind declarat dauna totala.

Dupa ce m-am luptat cu asigurarile + epava am ajuns in momentul in care doresc sa fac pasul urmator si m-am hotarat catre un Subaru.

Am facut drive test cu Subaru Impreza Diesel(+ Forester-ul Diesel).

1. Stiind ce inseamna cuplul Civic-ului la 4000 rpm pot spune totusi ca Impreza Diesel-ul m-a impresiont foarte placut, chiar daca nu la fel de sportiva, senzatia este extraordinara la cei 150 CP pe care ii detine.

2. Nu am sa fac comparatii de materiale, acestea sunt dpmdv pur subiective....mie imi place la interior Impreza, spartana, cu toate minusurile si plusurile ei.

3. AWD-ul este extraordinar + suspensii + directia ferma.

4. Referitor la spatiu...pentru mine este mai mult decat suficient

5. Singurul aspect care nu-mi da intr-o masura pace este pretul : 26000(tva inclus) mi se pare exagerat + 3-4 luni de waiting....

Nu sunt genul de om care sa dea 26k pe o masina din prima clipire, mai ales pe aceste vremuri, asa ca voi apela la un leasing.

SMT nu ma prea incanta la nivel de politica de preturi asa ca incerc solutii alternative dar fara prea mare succes.

Nu prea am inteles care este treaba cu Radacini Motors - importa subaru in RO fara garantie EU parca dar nu am gasit ceva palpabil ca preturi sau oferte din partea lor...ma poate ajuta cineva, va rog frumos, cu mai multe informatii ?

Va multumesc.

Amidamaru, bine ai venit. Despre SMT si Radacini sunt discutii pe mai multe topicuri.

pe scurt faptele sunt:
SMT importator oficial (de origine greceasca) si unicul dealer oficial din Bucuresti, se pare ca sunt cei mai bine dotati si cei mai bine pregatiti mecanici. Dar si cel mai scump service din istoria Subaru.
Radacini fost importator Subaru care continua activitatea semi-oficial printr-o firma germana, garantia fiind asigurata exclusiv de ei.

Daca vrei parerile unuia si altuia le gasesti pe aici.

Cred ca fanii SMT sunt din doua categorii:
- cei care au afaceri in domeniu si colaboreaza intr-un fel sau altul cu SMT
- cei care dau 2000 RON fara sa clipeasca la service, din cauza unui zgomot ciudat la stergatoare, chiar daca masina are numai cateva luni

Sfatul meu: vezi unde gasesti masina mai atractiva (pret, dotari, termen de livrare), poti sa o iei de oriunde, sunt solutii pentru service. Mergi mai prudent cu Impreza, o aripa usor din lateral la 40 km/h e cam dauna totala, mai ales in Bucuresti.

Amidamaru, ar trebui sa te intereseze dotarile si pretul, caci tu cumperi Subaru. Nici SMT, nici Radacini nu fabrica masini.
Si masinile, in functie de importator, chiar daca sunt acelasi model, sunt un pic diferite. Un banal exemplu; eu am roata de rezerva de dimensiuni normale. Mai sunt si alte detalii.
Discutia SMT-Radacini este o gaura neagra, nu te concentra asupra ei. Du-te la drive-test, vezi daca iti place si procedeza ca atare.