Impreza 1.5

Am facut drive test pe Impreza, dar au doar modelul de 2 l. E o masina grozava, dar nu mi-o pot permite,
atat ca pret ca si consum. Mi-ar place un Impreza de 1.5 dar neputand testa masina, sunt putin sceptic.
La 107 cai mi se pare cam putin 175 km/h si demaraj de 12.6 s 0-100 km/h, exact ca Opel Agila cu motor
de 1.2 benzina, iar un consum semnificativ mai mare. Nu ma intereseaza Opel dar nu inteleg de ce Subaru
nu pune la dispozitie acest model pt test, la reprezentanta mi-au spus ca nu au nicaiari in tara. Ce fac,
cumpar mata in sac, sau ma orientez catre Fiat Bravo 1.4 12o cp?

performantele 1,5-ului de la subaru sunt asa din cauza transmisiei AWD Asta adauga ceva greutate in plus si o alta distributie a puterii care defavorizeaza putin performantele masinii

depinde ce vrei de la o masina. daca preferi stabilitate extraordinara in orice conditii in locul acceleratiilor fulgeratoare, atunci subaru is the way to go.

daca preferi demaraj-ul mai bun si o vmax mai buna, atunci bravo

am avut o impreza de 1.6 95 cp in urma cu ceva timp . masina se misca bine DAR ESTE CLAR submotorizata . se descurca impecabil pe curbe ca orice alt subaru . pe udatura sau zapada , noroi e dementiala , dar la demaraje o sa te faca un logan de 1.6 16v.

alegerea este a ta. vrei demaraje ia fiat ,vrei o masina fiabila si cu un comportament rutier impecabil ia impreza.

Mai bine mai gasesti 1500 euro si iei motorul de 2.0. Impreza 1.5 e ca un cal de curse pur sange pus sa traga o caruta cu fan. E pacat.

Din ce citesc pe site-ul oficial, modelele Impreza au reducere de la 1500 euro in sus...iar WRX are chiar 4000 euro.

LE: George, o sa-l faca si un Logan de 1.6 8v...

This post has been edited by T u d o r : Oct 10 2008, 11:14 AM

Din punctul meu de vedere, acea Impreza de 1.5 este o masina inutila. Demarajul este de 14s, nu de 12.6, probabil din cauza transmisiei intr-adevar. Insa nu vad la ce ar folosi o astfel de masina, stabilitate buna in curbe obtii si cu transmisie doar de 2 roti, ca la asta oricum dupa ce ai intrat in curba nu mai are vana astfel incat sa valorifice transmisia AWD.

Deci, daca nu poti lua motorul 2.0, mai bine orienteaza-te la asta masina.

pe 1.6le vechi aveam 12.3 demaraj ... pe serpentine ma dadeam la masini de 110-130 cp cu fwd , dar pe linie dreapta ma pierdeau
ia 2.0 ca sa nu-ti dai palme dupa aia

Fratilor, vedeti ca preturile sunt DDU (fara TVA), deci un Impreza de 1.5 costa 16700 (varianta PW) / 17850 Euro (varianta SK). Ala de 2.0 creste peste...

La banii astia nu e vorba de Bravo de 120 cp, ci Bravo Sport de 150 CP . Acu ... ce sa zic... 45 de CP mai mult de la un motor turbo benzina nu-s de ici de colo .

Pai da... dar sare si peste Bravo de 150 cai binisor. Cand am fost eu la ei, era vreo 18000 DDP cu tot pe el, ca avea o reducere mare. La banii astia te poti uita si la un Civic Hatch, are 140 cai si in echiparea Executive ai cam tot ce vrei pe el, la 21000 DDP. Dar fara AWD...

http://www.subarumotors.ro/08impreza_prices.html

Pentru cine stie cat de cat ce poate face AWD-ul unui Subaru in conditii grele de drum, chiar si aceasta Impreza de 1,5 este interesanta.

Eu zic ca depinde de locatia unde va fi folosita masina.
Daca locuiti in zona montana, avantajele sunt foarte clare in defavoarea unei masini cu tractiune fata datorita conditiilor de vreme destul de imprevizibile . Am un prieten in Brasov care are si o casa in Moeciu si se gandea, ca a 2-a masina (de oras) la o Impreza 1.5, Fiat Panda 4X4 sau Suzuki SX4.
Daca munciti intr-un oras precum Bucuresti dar aveti, eu stiu, (o) casa (de vacanta) intr-o zona periferica a Bucurestiului cu drumuri pline de noroi, cu gropi etc, atunci iar merita o Impreza 1.5
In Marea Britanie am vazut destule Impreza 1.5 in zonele rurale.

Daca masina va merge 90% din timp in conditii si pe strazi principale/ingrijite/curate, zic si eu ca Tudor ca e bine de luat varianta 2.0

Mai cred ca daca cei de la Subaru vor scoate un diesel de capacitate mica pentru Impreza (echivalentul motorului actual de 1.5) atunci masina va fi un mare hit.

This post has been edited by M A R I A N: Oct 10 2008, 01:38 PM

Ar fi interesant daca se poate face chip tunning la 1.5
Cei de la reprezentanta din Timisoara mi-au spus ca e posibil, fara
pierderea garantiei, cu o crestere bunisoara de putere si cuplu.
Dar consumul?
Tot ei mi-au spus ca un client care si-a luat 2.0 a dus-o pana
in 220 cai si e tare multumit de ea.

o stii pe aia cu marmota , nu ?

Ho Ho Ho... 220 cai din 150 pe aspirat? Asta e tare rau, ai timp sa crezi chestii de-astea? La motorul de 1.5 sa te consideri fericit daca, dupa chip, filtru, tobe, bla bla bla scoti mai mult de 10 cai in plus.
Parerea mea... uita de 1.5, fa un efort si ia-ti 2.0. Dupa 3 luni ne vei multumi. Garantat.

nu radeti de saracul om. poate tipul respectiv a dus-o la 220cp cu un kit de turbo.
altfel: NO WAY! mai mult de 175-180cp e imposibil. Stiu ca cel de 158CP se poate updata software pana la 170CP, restul de 5-10 cai cu schimb de filtre, si schimb de esapament integral. Mai mult de atat nu se poate fara sa schimbi motorul.

pai la kit de turbo mai trebuie si alte frane si apoi merita invetitia de 10 000 euro ? nu mai bine o iei turbo din fabrica ?

Right!

Diferenta intre 1.5 si 2.0 este de ~1500-2000 euro si ai vreo 40 CP in plus...
Motorul de 1.5 este, in opinia mea, pentru cei foarte stransi la buzunar (atat in ceea ce priveste banii pentru achizitionarea masinii cat si consumul de combustibil)

Oricum, in orice varianta de motorizare, Impreza asta noua este o masina care arata spectaculos, este aproape unicat pe strazi si pun pariu ca 90% dintre cei care o vad sunt convinsi ca este STI...

Parerea mea este ca vor sa-si vanda masinile de 1.5 pe seama drive test-ului cu 2.0
Cred ca diferenta intre ele ca performante fizice este mai mare ca cea de pret.
Nu-mi place smecheria asta si ma voi orienta in alta parte, chiar daca mi-a ramas
la suflet Impreta de 2.0. Dupa drive test-ul cu Civic, hatch si sedan m-am lamurit
si am sters-o (caracterul subvirator si schimbatorul cam aiurea la asa pret), dar cu
Subaru e altceva si nu stiu de ce sunt asa disperati sa lamureasca clientii vanzandu-le
gogosi ca cea cu tunning-ul de la 150 la 220. Ma bucur de reactia voastra

Stai asa, e posibil ca noi sa gresim aici.

Eu nu zic ca nu stiu ce pasionat din Timisoara a stat cateva luni in garaj si a realizat vreun kit turbo sau compresor mecanic, sau poate o fi gasit ceva pe piata.

Dar, cata vreme nu e ceva palpabil...eu cel putin sunt sceptic.

Aici este tunerul oficial al firmei Subaru.

http://www.prodrive.com/products_level1.ht...&category=6

Azi am trecut la o cafea pe la dealer-ul Subaru Sibiu.
Am ramas socat de oferta actuala la Impreza: 15.700 Euro DDP !!!

E drept ca pretul este pentru varianta de motorizare 1.5 dar, totusi !!

Pai si versiunea cu motor cat e? Adica 2.0...