Discutie & Pronosticuri - editia Interlagos 2010

si uite asa am plecat ieri in oras pe la ora 12 si am zis ca ma intorc pe la 6. pe la 5.30 mi-am dat seama ca nu am cum sa ajung la timp si mi-am zic ca trebuie sa o sun pe oana pt pronostic. surpriza mare a fost cand am vazut ca nu mai aveam baterie la telefon si nu-i stiam numarul pe dinafara.
asta este.

revenind la subiect, din raspunsul lui vettel, se pare totusi ca red bull sunt pregatiti pt ordine de echipa

Q: (Joris Fioriti - AFP) To Mark and Sebastian: pure speculation, tomorrow you manage to overtake Nico, it?s about the end of the race, Sebastian?s second, you?re third and Fernando is fourth or fifth. What?s going to happen?
MW: Mmm, don?t know. I don?t think this situation will happen anyway. That's a good T-shirt you have on anyway.
SV: I don?t know. I don?t like the T-shirt, I prefer the big?.

Q: (Jon McEvoy - The Daily Mail) Seb, would you give way if that scenario was real?
SV: Well, I think, to be totally frank, there are so many scenarios possible that I could give you an answer to any scenario but I think we would still be here tonight and I think it?s probably wiser for me to go to sleep at some point in order to be recovered for tomorrow. It?s a long race. It depends on situations. In the end we are both fighting for the championship, we are fighting for the team, for the Constructors?. So we will see. It?s a long race and you always need to act according to the situation. We will see

This post has been edited by AZAZEL: Nov 7 2010, 10:04 AM

nu stiu de ce , insa cred ca a venit momentul unui resultat slab sau un dnf pt alonso.
asta ori iese campion azi, ori printr-un dnf sau un rezultat slab face astfel incat 4 insi sa intre in ultima cursa la maxim 10 puncte distanta unul de altul.

This post has been edited by AZAZEL: Nov 7 2010, 10:59 AM

intre timp button era cat pe ce sa nu mai participe la cursa de azi dupa ce masina cu care a plecat aseara de la circuit a fost "victima" unui atac armat. detalii aici

Alonso e foarte siret !! Cred ca si el si Massa ,ieri ,au mers cu setari pt conditii de uscat
Weather forecast

Ps Oana ne explici [daca vrei] poza din semnatura ta ?
Eu inteleg...cuvinte precum "end of an era"....sau "forever"... in stanga M.Schuey in dreapta M.Schuey..presupun ca e ceva cu Schumi....ce legatura au toate astea cu accidentul din mp al australiei din 2002 dintre Rubens si un Williams ?(in mijlocul pozei) Total aiurea poza aia...

bun spirit de observatie. am inlocuit masina, dar s-a intamplat ceva cu psd-ul si s-a dus toata munca mea. apoi am zis ca poate fi vorba de ferrari... forever, whatever, desi il simpatizez mai mult de felipe decat pe rubens. cert e ca mi-a placut poza si am vrut sa o folosesc cumva.

(ralf era ala)

nu exista ordine de echipa la red bull - si eu ii cred cind spun asta. au incercat la monza, si va mai amintiti cum s-a terminat. cred insa ca, atunci cind toate sansele vor fi pierdute pentru vettel, din momentul ala va incepe sa munceasca pentru webber din proprie initiativa.

Aha deci tot un Schumacher

In alta ordine de idei MP al Braziliei sa incheiat.Cei de la ReD BULL sunt campioni mondiali in timp ce la piloti ,patru se vor lupta pt titlu in ultima etapa .
Alonso are acum 246 puncte ,webber -8 ,vettel -15 ,hamilton -24

This post has been edited by serious_sam: Nov 7 2010, 09:45 PM

dupa vechiul sistem de punctaj:
Alonso 99
Webber 96
Vettel 94
Hamilton 92 ,

intre alonso si webber ar fi aceleasi calcule in cazul unei victorii pt webber. hamilton ar sta mai bine cu siguranta.
lui webber i-ar fi convenit si un loc 2 cumulat cu un loc 4 a lui alonso(fara victorie pt vettel) ceea ce e imposibil sa-i convina in sitemul actual de punctaj.


interesant este ca, in sistemul actual de punctaj, daca in ultima cursa rezultatul este 1 vettel, 2 webber, 5 alonso , atunci toti ar avea acelasi nr de puncte, cu vettel campion mondial.
dupa vechiul sistem, acest calcul era identic cu finishul: 1 vettel, 2 webber, 4 alonso iar diferenta intre vettel si alsono ar fi facut-o ...locurile 7, mai multe pt vettel.

practic, noul sistem il ajuta clar pe alonso.

sunt curios cum e la punctajul ala pana in 2003 insa mi-e lene sa calculez.

Mie imi place mai mult noul sistem de punctaj, indiferent pe cine avantajeaza. Victoria e mai interesanta decat era inainte. Inainte abandonul era dezastru, iar un locusor "caldut" gen 3-4 oferea prea multe puncte ca sa incite la asumarea de riscuri. Asta impreuna cu prostiile gen limitarea numarului de motoare ducea la curse cam prea amicale.

Eu as fi fost si mai radical, intre locurile 1 si 2 as face o diferenta de puncte de la dublu la simplu Pilotii sunt talentati, sunt capabili de spectacol, tre' sa fie incitati sa traga cu dintii nu sa faca calcule si risk management.

This post has been edited by James Kilowatt: Nov 8 2010, 10:00 AM

wow. foarte interesant. sa zic si io ceva: daca mai era inca valabil regulamentul din 1976, si puteau sa alerge cu masini ca asta din imagine, michael schumacher ii facea praf pe toti.

 Tyrrell_P34_2008_Silverstone_Classic.jpg ( 455.97K ) Number of downloads: 2

mie-mi plac mult calculele si rahaturile de genul asta.


revenind la subiect si la campionatul mondial, wtf, indiferent cat as vrea eu sa ia webber campionatul, omul chiar a intrat intr-un con de umbra. ori iese pe traseu si pune mana pe masina si-l bate pe vettel si castiga ultima cursa asa cum ar trebui sa o faca si asa cum a facut-o in alte etape, ori atunci sa iasa altcineva campion.
problema este ca, vettel este mai indreptatit ca alonso sa ia acest campionat iar spaniolul are o sansa mai mare.
sincer, imi stau in gat punctele pe care alonso le-a luat in plus in germania si cred ca ele vor decide campionatul mondial.
alonso va fi campion mondial si din punctul meu de vedere daca va reusi sa castige la minim 7 puncte diferenta.
daca iese pe traseu si cursa se termina vettel, alonso, webber, atunci nu am nici o problema sa ia campionatul, desi daca cuantificam zecile de puncte pe care vettel le-a pierdut pe defectiuni tehnice...
...si cate greseli a facut vettel si mai ales cate a facut webber.

am observat da ce, vrei sa stau sa nu spun nimic?


webber nu are atita panache. webber e doar un sofer bun, si cam atit. miorlaiala si sarcasmul australian nu l-au ajutat sa isi cistige o personalitate de invingator. anul trecut pe vremea asta ne scarpinam in cap la adresa lui button, pentru ca si el suferea de aceeasi... "insuficienta" sa zicem. dar macar button are o charisma care se aplica universal, pe cind webber are o charisma care se aplica numai la canguri si vecinii lor.

in ce priveste "cine a gresit mai mult" dintre webber si vettel, situatia e clara, insa pereche cu intrebarea asta e "cine a incercat mai mult", si-apoi tre vazut cum e cu proportiile. daca e sa te gindesti, in multe echipe poti face diferenta intre calul de curse si calul de parada, intre "the racer" si "the driver": ferrari, mclaren, red bull, sauber, mai nou si williams. "the racer" nu cistiga intotdeauna.

cecyly este castigatorul etapei din brazilia, cu cele 40 pct pe care a reusit sa le adune, urmat de 9er, cu 29 pct. de altfel, cecyly a nimerit raspunsul (4) si la intrebarea etapei, pentru care va primi o sapca si un tricou "masini.ro". rugamintea mea este sa ai putina rabdare pentru ca stocul de premii s-a terminat si urmeaza sa se faca altele. am primit asigurari ca nu va mai dura mult. diesel si cristsib, sa stiti ca nu am uitat de voi.

In aceasta cursa fiecare a castigat maximul din ceea ce putea.

Da, da, da, de cand spun si eu acelasi lucru.

De ce?
Uite ca, dupa Oana, incepi si tu sa fii pregatit , acum ramane de vazut daca Alonso va confirma predictiile.

@Oana
multumesc,

pai vettel a pierdut peste 60 de puncte pe defectiuni tehnice care daca nu ar fi aparut l-ar fi facut sa castige titlul inca din Korea sau chiar japonia.

stiu ca e greu de crezut, dar de data asta sunt de acord cu azazel. si asta pentru ca nu am fost de acord cu ordinele de echipa venite intr-un moment in care massa nu iesise inca din lupta pentru titlu.

dar nu-mi fac griji intrucat alonso e "dator" cu un abandon

This post has been edited by Oana: Nov 11 2010, 02:18 PM

asta zic si eu, ca e imposibil sau extrem de greu sa ai o eficienta tehnica care sa nu te opreasca macar o data intr-un sezon. alonso cica ar avea toate motoarele in ultimul stadiu de oboseala.
o greseala personala este mai grea tinand cont ca ca omului ii este suficient sa se claseze al doilea. nu vad chiar nici o presiune pe el.
probabil asa vor decurge lucrurile in weekend, incat red bull nici nu vor fi pusi in situatia sa-si faca vreun calcul. alonso ii va opri din asta. parca vezi ca ia omul pole si apoi victoria fara nici un fel de probleme.

This post has been edited by AZAZEL: Nov 11 2010, 02:46 PM

Mai oameni buni eu cred ca ma uit la alta formula... in germania alonso a fost tot timpul mai rapid decat massa .Si-n antrenamente si-n calificari....si-n cursa ca de altfel tot sezonul .In mp germania ,Massa a prins u nstart bun si cam atat. Daca n-ar fi venit ordin de echipa ,alonso l-ar fi depasit pe massa pe pista oricum.
Echipa probabil na vrut sa riste stiindul pe massa asa cum il stim si noi : talentul sau nu este pe masura ambitiilor sale si probabil ar fi provocat un accident.

This post has been edited by serious_sam: Nov 11 2010, 05:06 PM