salata de...F1

Am citit pina aici si aveam de gind sa iti raspund. Dupa ce am vazut cit de neinformat esti in privinta Formulei Unu - repetind the 3 ori ca neamtul si-a blocat rotile 30 de metri - lucru de altfel imposibil si daca ar frina in linie dreapta la Monza - nu mai spun in spatele Safety Car-ului care mergea MULT mai incet, consider ca nu am ce discuta cu tine. Ca sa nu mai amintesc de obiceiurile standard, impamintenite, ale soferilor de a-si incalzi frinele si cauciucurile inaintea startului sau inaintea re-startului dupa ce au mers ceva vreme in spatele safety car.

Deoarece ai reinceput cu limbaj dubios la adresa pilotilor, te avertizez ca pe viitor nu le voi mai tolera. Am cerut sa se mentina un limbaj adecvat in acest forum la adresa pilotilor sau in discutiile intre membri, si tu esti un "repeated offender". Nu iti cere nimeni sa fii partizanul nimanui si nici standarde de obiectivitate (decit lipsa notabila) nu avem aici pe forum...dar eu decid cind se intrece gluma cu limbajul.

nici eu nu am ce discuta cu tine si este ultima data cand te mai bag in seama.
la undeva intre 160 si 200 km/h atat cat aveau masinile pe acolo cu siguranta blochezi rotile spre 30 de m. ca n-or fi fost 30, cu siguranta sunt minim20. daca te uiti, MS intra cu masina in imagine cu roata blocata si lasa o urma f lunga+ dunga lasata inainte de a intra in cadrul camerei. plus ca iese si fum din roti.

stiu de mai mult timp ca tine ca franele si rotile trebuiesc incalzite inaintea restartului. insa nu stiu ce incalzire a franelor si rotileor este aia unde blochezi rotile de ies fum din ele si lasi dungi pe asfalt. eu in cele peste 300 de curse de f1 urmarite nu am vazut o asa maniera. ca sa nu zic ca dupa acea frana isi distrusese roata fata stanga. deci , ceva este dubios acolo. iar daca nu a intentionat ca montoya sa-si rupa spoilerul atunci cu siguranta este ceva de ordinul paranormalului ceea ce a incercat sa faca. incalzirea franei se face atunci cand placutzele freaca pe disc iar acolo placutele stateau intr-un singur loc pe disc. faptul ca ajuns cu masina in gard este din cauza propriilor prostii. nimeni nu ar fi putut evita o asa manevra. sau esti adeptul faptului ca oricine este lovit pe strazi din spate si in viata de zi cu zi este nevinovat.
anyway, chiar nu conteaza. eu le stiu pe ale mele tu pe ale tale.

This post has been edited by AZAZEL: Nov 12 2008, 08:23 PM

In editiile in care a alergat in f1 am reusit sa-mi fac o perere despre Montoya si despre atitudinea lui fata de MS sau alti piloti insa cuvintele tale m-au facut sa ma intreb daca nu cumva am vazut alte curse se de aceea am rasfoit yutubul ca sa ma conving... si se pare ca parerea mea ramane in picioare .
Daca am presupune prin absurd ca MS ar fi vrut sa-l buleasca pe Montoya imi trece prin cap intrebarea: DE CE? cand ar fi fost depasit n-ar fi avut decat sa-l asptepte pe columbian sa-si strice masina; deci de ce?
Daca o sa cauti "montoya schumacher" ai sa gasesti colaje cu duelurile celor 2, dueluri in care se vede clar cat de prost se incadreaza primul ca sa-l forteze pe neamt sa iasa in decor; daca vrei, revin cu linkuri.

This post has been edited by klm: Nov 13 2008, 09:16 AM

Rubens Barrichello has hinted he might eventually write some revealing memoirs about his Formula One career.

Speaking from an awards night in Sao Paulo, the 36-year-old Brazilian was reacting to a recent controversy that highlighted the tense relationship he shared with Michael Schumacher and Ferrari as a race driver with the Italian team.

"The public does not know even half of the story about what I experienced with Ferrari," Barrichello said.

"Perhaps they will be able to read the truth one day in a book," Barrichello, whose future is in serious doubt following the expiry of his Honda contract, hinted.

He said the 'right time' for him to reveal the details of his experiences 'will come'.

Waw.....acuma chiar m-ai facut curios oare despre ce-ar scrie Rubens in cartea aia!!!!! Cred ca nu putini ar fi aceia care s-ar cruci citind si ar spune "asta nu poate fi adevarat" tot la a doua pagina..... Whatever, GO RUBENS WITH THE BOOK......vrem sa stim adevarul.....sau nu vrem?

Rubens va fi platit la greu sa nu scoata cartea aia .... Probabil ca vre-un nepot de-al lui o sa scoata cartea peste 50 de ani si se va vinde in cateva zeci de mii de exemplare, pt ca nimeni nu va mai fi curios atunci de ce era in spatele echipei Ferrari in anii 2000-2006.
Si daca totusi reuseste sa apara aceasta carte vom afla ca F1 nu mai are nimic in comun cu ideea de sport. Chiar am vrea asta?

This post has been edited by pmhoria: Nov 14 2008, 10:54 AM

Eddie Irvine a fost in aceeasi situatie ca si Rubens. A facut citeva declaratii fulminante dupa ce a plecat de la Ferrari, a spus una, a spus alta, cerul nu a cazut, soarele a rasarit in Est si zilele urmatoare...Michael a cistigat inca citeva campionate dupa ... etc.

pe ernie becclestone il paraseste nevasta. cu tot cu banii, pusi pe numele ei ca sa se scape de taxe. sau o fi din cauza virstei?... nici nu stii daca sa-ti para rau de nenorocirea care a dat peste el, sau sa te bucuri ca de-acum e liber sa mearga la petreceri cu mox masley.

Ce nevasta dom'le? Stim cu totii care e adevarata nevasta a lui Bernie......tocmai a anuntat ca n-o va parasi pana la moarte.....

>>> F1 chief executive Bernie Ecclestone insists he has no plans to retire -- ever.
The 78-year-old billionaire, who shaped the modern commercial success of the sport and today remains in charge and a shareholder, told Gulf News he will keep working indefinitely.
"Never, never, never," he told the newspaper, when asked when he will hand over control to a successor. "The first day I won't be going into work is the day they will be lowering me into my grave."
"And that won't be for a long time to come," he promised.
Ecclestone had triple coronary bypass surgery nine years ago, but he said in late 2008 he feels "as fit as a fiddle"
He also predicts a healthy future for his sport and the annual calendar, despite the recent loss of the traditional Canadian and French Grand Prix.
Ecclestone insists there are plenty of alternatives clamouring to join the exclusive circus.
"If you could see the list of requests I have in my office you'd hardly believe it. It is mind-boggling," he said. <<<

La asa o declaratie, si io mi-as fi luat talpasita daca eram in locul doamnei.....

ce este asta cu medaliile de aur?

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44669

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news...126083953.shtml

o porcarie.

mai bine ar rasplati victoriile cu mai multe puncte
sa lase tot 8 piloti in puncte si sa dea 11 sau 12 puncte pt victorie iar restul sistemului de punctare sa ramana identic.
de asemenea ar trebui acordat un punct pt fastest lap si unul pt pole.

This post has been edited by AZAZEL: Nov 26 2008, 10:20 PM

Dar de ce nu dau si astia in F1 punctele ca si in Motogp? 25 la victorie, 20 la locul 2...etc..
Si asa ar aparea ca si echipele mici cu niste puncte, iar cei mari ar trage mai mult ...

de ce, doar asa ca sa fie numarul mai mare? oful mare al celor de pe-aici e ca locul 1 nu e suficient de bine rasplatit comparativ cu locul 2. iar 25 de puncte fata de 20 e acelasi lucru cu 10 fata de 8 din punctul asta de vedere.

frumos articol si nu doar frumos ci o analiza a unui specialist: Mark hughes

http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=Ma...es&id=44682

News

Alonso a semnat cu Ferrari

Pilotul iberic Fernando Alonso de la Renault si scuderia Ferrari au semnat un contract pe patru sezoane valabil din anul 2011, informeaza cotidianul Gazzetta dello Sport.

Conform sursei citate, pilotul care va pleca dupa venirea lui Alonso va fi Kimi Raikkonen, care nu s-a ridicat la nivelul asteptarilor celor de la Ferrari. Cotidianul aminteste si de declaratia presedintelui de la Ferrari, Luca Montezemolo, facuta de Craciun si in care a dat de inteles ca Alonso ar putea ajunge la scuderia italiana: "Ii avem pe Massa si Raikkonen, pentru urmatorii doi ani. Pe viitor vom vedea. Alonso e un mare campion, viata e lunga, iar el e tanar".

Alonso va concura pentru Ferrari din 2011 pana in 2014, dar acordul include un pact prin care ibericul va ajunge la Ferrari in functie de evolutia lui Raikkonen in sezonul viitor.

Spaniolul Fernando Alonso (27 de ani) are in palmares doua titluri mondiale, in 2005 si 2006.

NewsIn

Honda is back ....

http://www.crash.net/motorsport/f1/news/17...a_to_drive.html

ultimele 2 "vesti" au fost de fapt negate de declaratii oficiale.

A6-EHJ e gata juuuust loveable.

baieti destepti araboii astia. nu au pus gp-ul in dubai pt ca acelui oras nu-i mai trebuie nimic sa atraga lume, l-au pus la abu dhabi ca sa valorifice fiecare colt din tara.

o prezentare foarte grafica a diferentelor tehnice dintre masinile de anul trecut si cele din anul asta.