Forester 2007 - date tehnice

dracovenia o am in masina tot timpul , iar vlad are o problema cu franele si cu consumul ...

vlad, franele trebuie rodate , asta 1 .apoi la subaru pedala e mai lunga , este asa pentru a putea doza mai bine forta de franare in curbe .

accepti pentru asta un link cu comentariul unui tip ce merge la curse cu un legacy ?

Ce-i drept, am 3 semafoare in 6.5 km pe drumul zilnic.

Frinele nu sint chiar rubish... Sint frine normale care poate devin mai bune cu niste placute mai moi sau cu un picior mai greu Problema e in alta parte, zic eu: in suspensii.

Suspensiile sint cu cursa lunga (abilitati tot teren) si setate mai degraba pe confort. In felul asta la frinare puternica masina frineaza mai ales cu rotile din fata - cele din spate nu calca suficient de apasat din cauza inertiei care balanseaza masina in fata. Totodata motorul este montat in fata puntii fata si oricit ar fi el de usor va deplasa centrul de greutate tot in fata.

Partea buna cu suspensiile astea usurele e confortul la rulare - este excelent (chiar excelent) iar masina nu se inclina in curbe din cauza unui sasiu excelent - ancorarea suspensiilor se face mai sus fata de centrul de greutate al masinii asa ca balansul spre exteriorul curbei nu se intimpla. De fapt se inclina foarte putin (gliseaza mai mult) spre interior...

Deci - eu, fost conducator de masina sportiva, zic ca frinarea ar fi putut fi mai eficienta din proiectare. Sint sigur insa ca se poate inbunatati cum zicea si George. Si in final, cit de tare ai nevoie sa frinezi?...

Cit despre consum - va tin la curent.

cel mai usor poti schimba placutele de frana cu unele mai moi .

pentru suspensii poti monta niste arcuri mai dure .

depinde ce doresti de la masina , daca nu vei iesi in offroad cu ea , poti pune niste arcuri mai dure si o poti cobora cu 5 cm , asta tot te lasa cu 15cm garda la sol .

ar mai fi ceva : balonul un pic cam mare de la gume , mergi pe unele de 18 cu un balon mai mic, o sa vezi ca e alta masina .

Am zis consum mixt Adica juma/juma.

Si da, cred ca e imposibil sa ia 12% in oras. Oricum consumul de la Megane-ul tau e enorm. 12% la motor de 1.6 e prea mult. Avensis 1.8i ia 9 - mergind civilizat - si tipul care are Avensis-ul in cauza merge numai in oras.

Oricum, exista trafic is mother f****g trafic. Cre ca Vlad se bate cu ultimul metionat

Sigur - se poate. Dar nici nu-mi trece prin cap... De ce mi-as lua Forester daca nu pentru confort si spatiu. Daca voiam masina de curse imi luam STI. Forester imi place f mult asa cum e. Vlad sa-si ia Skoda ca frineaza mai bine

.. si consuma motorina

si are sunetul ala suav TRRRRRRR...

Traiasca tehnologia TDI de acu dooj de ani!

Stie cineva cu precizie cite diferentiale si de ce fel are Foresteru 2.5 Turbo?

Din cite stiu eu sint doua LSD (mijloc si spate) si unul deschis in fata dar nu sint sigur ca e chiar asa...

Si inca o nelamurire: LSD-urile sint cu viscocuplaj sau de alt fel. Stiu ca STI are un TORSEN pe fata dar nu sint sigur nici de asta

are LSD pe mijloc si spate si deschis pe fata . de ce fel sunt nu sunt sigur

In afara de diferentialul central, care e normal sa fie LSD, ca doar de-aia ii spune AWD:

WRX, Forester 2.5XT
LSD pe spate, cu vasco-cuplaj

WRX STI
LSD fata si spate
Torsen incepand cu modelul 2007 (eu stiam ca cel putin modelul 2006 avea si el tot Torsen, dar aparent e valabil doar pentru 2007)

Mii de detalii, despre modelele din US (care se aplica in proportie de 95% si pentru EU) intr-un format nu foarte prietenos, aici:
http://www.car101.com/

-NewtonMetru

Multumesc de link Grifonule, f multa informatie acolo.

Browse-ind pe acolo iar m-am enervat sa vad cite dotari in plus au modelele US fata de cele Europene si costa si mai putin :minigun:

Mie mi-au dat CD player cu magazie de 6 CD-uri dar FARA mp3 reader iar in state ai mufa pentru iPOD :bash:

Basca keyless entry si mai erau si altele...

Intr-un final a venit. Masina e super, cu exceptia mersului "nerotund" la relanti si a impreciziei schimbatorului - nu intra "ca unsa" in viteze, mai ales marsarier. De apreciat ergonomia comenzilor. Tinuta de drum inca nu o stiu, totusi e in rodaj
Nu prea imi place sonorizarea. Ma gandesc la un update cu subwoofer.

Stie cineva preturile la: 1. protectie diferential
2. oglinda electrocrom cu busola
Nu de alta, dar mie mi-au facut o oferta, si le-au facturat cu alt pret, bineinteles, mult mai mare, fapt pt care SMT primeste o mare bila neagra de la mine!

S-o stapinesti sanatos!

Ce zici tu de mersul nerotund (in speta mici oscilatii la relanti cind stationezi) cred ca e o caracteristica a motoarelor boxer. Si pe mine m-a enervat dar mi-a trecut intre timp.

Si la mine e la fel cu schimbatorul - nu intra ca uns in viteza dar n-am gasit nimic special apropos de marsarier...

Habar n-am de preturile de care esti interesat. Pe dealer l-ai intrebat ce s-a intimplat de s-a schimbat pretul?

@Mircea104901: Protectia pt. diferential a costat 675 RON + TVA saptamana trecuta.
Covorasele pt. interior au intrat in discount? Inclusiv cel pt. portbagaj?

Yup, pentru protectia diferential spate am platit 937,12 ron + TVA la care s-a aplicat un discount de 30% - asta fiind oferta dealerului Cluj, adica 655,98+TVA.
Presuri nu mi s-au oferit nici interior, nici portbagaj.
Pe cel din portbagaj mi l-au oferit la 337,00 ron+TVA. Kinda expensive!!

eu pe un set de covorase interior din mocheta am platit in jur de 350 ron + TVA asta in oct - nov 2005 !

asa ca nu mi se par mari scorurile scrise mai sus

Pretul de mai sus era doar pentru presul din portbagaj, protectia cu margini mici; pentru covorasele din interior nici nu am mai intrebat, pt ca initial mi-au zis ca mi le ofera ei, apoi s-au sucit. O sa-mi iau din alta parte la sfert de pret. Si btw, nu vreau din carpa pt ca-s oribile la umezeala. Combinatia textil + cauciuc e cea mai buna dupa parerea mea.

Preturile din romania la accesorii mi se par incredibile, hotie la drumul mare. Protectia ptr diferential cu adaos si tva costa in germania 178euro, adica 600RON cu tva inclus fata de 780RON cu o reducere de 30%. Pe scurt, in romania pretul de lista e dublu.
Mi-am propus sa-mi iau de acolo ce am nevoie, astept un drum in germania, eventual poate sa ne facem o filiera

De aici puteti lua lista de accesorii si preturile lor, sa faceti comparatii.
http://www.subaru.de/showroom/forester/forester-zubeh-2.htm
Si aici au promotiile
http://www.subaru.de/showroom/forester-new...tail.htm?id=348

I love romania

Problema e ca de obicei in lipsa de competitie pe piata. Prea putine optiuni (2 dealeri) genereaza preturile astea de rahat.

Semnez pentru o filiera!

N-ar fi o idee rea
Intr-adevar sunt cam la jumatate fata de preturile ofertate la noi.
M-am interesat si o sa fac rost de nr. de tel al unei firme care aduce scuturi motor de tabla pt Forester. Din cate am inteles, le importa din Rusia. Cand o sa-l fac rost, o sa-l postez, in caz ca sunteti interesati.