 AWD vs RWD vs FWD, si alte chestii de genu' asta |
Vrem opinia ta!
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
AWD vs RWD vs FWD
This topic is about AWD vs RWD vs FWD, the author, , wrote about: ... To read more just scroll down
 Apr 30 2010, 09:44 PM
Post
#1
|
|
 specialist  Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122  |
QUOTE (AZAZEL @ Apr 30 2010, 06:12 PM)  @rebel, dupa ce ne vom muta, daca ne vom permite(si chiar de nu) tot ne vom lua o masina(cel tarziu la finalul lui 2011) ce va fi pe post de cruiser. nu am in cap decat seria 5 f10 sau a6 din noua generatie. conditia de baza va fi motor de maxim doi litri cu un turbo cat toate zilele si in jurul la 200cp(fie diesel fie benzina). obligatoriu tractiune integrala. problema este ca audi nu au pus niciodata tractiune integrala pe motoarele in 4 cilindri iar bmw am vazut ca insista in zona la 200 de cp tot pe motoarele in 6 cilindri ce-s purtatoare de taxe mari, costa scump reviziile, gurmande samd. motorul de pe 123d pus pe seria 5 si cu tractiune integrala mi se pare ideal. de asemenea 2.0tfsi de 211 cp , tot cu tractiune integrala, pus pe a6 este ok. in fine, vise. pana atunci poate facem si un copil doi si vom avea nevoie de spatiu atat in masina cat si in portbagaj. Sa ceri o masina de clasa mare, cruiser, cu motor de maxim 2.0, cu turbo mare, si tractiune integrala e ca si cum ai cere unui bucatar sa faca o mancare bazata pe slanina, cu gust dulce, plina de vitamine si cu maxim 50 de calorii la suta de grame... motorul de 123d daca ar fi cuplat la o tractiune integrala si o caroserie de aproape 2 tone ar face ca toti dracii si nu ar mai fi cruiser.... ar fi o "four-banger" enervant. O masina cu turbo mare in general nu va fi cruiser bun pentru ca in general turbo mare inseamna si lag mare. Adauga greutate si va fi o masina cu lag si mai mare, care va porni decent de la semafor doar daca o turezi mai serios... de ce crezi ca mercedes, bmw sau audi nu pun motoare mici cu turbo mare pe masini de clasa mare ? de fraieri ce sunt ? Apoi argumentele mi se par total gresite, un motor mic, in 4 cilindrii, consuma mai putin decat un V6 sau V8... e adevarat... dar daca pui un motor mic, pe o masina cu tractiune integrala si greutate de aproape 2 tone atunci nu o sa mai fie economic absolut deloc... iar la viteze de 160+ o sa fie chiar mai gurmand decat un V6. Impozitul e mare la un V6... e adevarat... la un motor de 3.0 pe persoana juridica costa aproape 10 milioane, iar la 3.6 pe persoana juridica ajunge la aproape 20 de milioane... de lei vechi... dar o cheltuiala in plus de 160-200 de euro pe an la o masina care a costat minim 40.000 euro mi se pare o chestiune infima... diferenta de RCA dintre una de 2.0 si una de 6.0 este minima... maxim 100 de euro... iar casco e facut la valoarea asigurata deci conteaza mai mult pretul masinii, nu cilindrea, s-ar putea sa iesi mai ieftin cu un passat de 3.6 decat cu un bmw serie 5 de 2 litri. Revizii mai scumpe ? cu cat ? platesti in plus 2-3 litri de ulei si eventual un filtru de aer in plus... aka maxim 50 de euro in plus presupunand ca e vorba de aceasi marca si acelasi tarif de manopera. Da, e adevarat... e vorba de cateva sute de euro pe an diferenta... dar cand vorbim de masini de peste 40.000-50.000 euro... eu zic ca sunt diferente minime... daca chiar vrei sa ai comfortul unei masini de clasa mare, dar care sa nu te arda la buget... ia o una SH... iar diferenta de bani (la masinile scumpe ai avantajul ca pana si o devalorizare mica, de 30-40% se traduce in cateva zeci de mii de euro) o poti folosi pt plata impozitelor, combustibilului si reviziilor care costa in plus... si nu va rade nimeni de tine ca ti-ai luat masina mare cu motor mic 
This post has been edited by HalbaSus: Apr 30 2010, 09:46 PM -------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
 |
 
|
  |
Tags
No Tag inserted yet
2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 20th May 2024 - 10:59 AM |